【HONDA】solo 24台目【ソロ】【カブ系Eg】 [転載禁止]©2ch.net
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soloは、日常の移動手段としてはもとより、ファッションアイテムの一部として
乗る喜び、持つ喜びを満喫できるバイクを目指し開発したNプロジェクトの第4弾モデルである。
外観は、乗る人の個性を引き立てるシンプルなデザインとしている。
エンジンは、低燃費で環境性能に優れた、スーパーカブ系空冷4ストローク50ccエンジン。
初心者の方も操作がしやすい自動遠心クラッチを採用している。
販売期間は2003年3月から2004年9月まで。
solo取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
125cc以下>ソロ
を選択(pdfファイルなので注意)
前スレ
【HONDA】solo 23台目【ソロ】【カブ系Eg】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1416660083/
後継機?
GiaToàn solowins
ttp://quangphuong.vn/solowins-110/san-pham-p35.html >>40
サトゥルノで探すと新しいデザインばかりなんですが、ジレラ サトゥルノ 1947 で検索するとイメージが変わります。 カブでもファイアストーンOKならsoloもいけるのかね?まともに動くのかな? 最近ソロ買った。
遅いのは覚悟してたが、変速時のショック、
加えて回転高いとそもそもギアが入らなくて
NS1より運転しにくいけどこんなもん?
ざっと見ノーマルぽいけど。 フロントフォーク錆びたあああぁぁ
分解して錆とりしなきゃだけどコーティングどうすればいいんだろ >>44
ノーマルなら割とそんなもん
タイヤの空気圧とスプロケを高速寄りにすると加速時のガク付きはちょっとましになるよ
減速はカブのものをさんこうに マグナ50のタンクに換装してみた。
マウントラバー交換とステーひとつ追加であっさり完了。
ガスは倍入るようになったけど、ソロっぽさが無くなっちまった。
やっぱりあのタンクじゃないとなぁ・・・。
元に戻そうかしら。 >>46 サンクス
オイルも真っ黒、プラグもカブりかけてた。
バイク屋が整備済でおろしてきたから油断してたよ。
走行2000なのにあちこち錆びてるしノーメンテだったくさい。可哀想に。
今から磨くついでにスプロケ14の41あたりに替えてみるよ。 soloのフロントホイールをインチアップしたいと持ってるんだけど
アクスルシャフト径が合えば基本的にポンづけできるの? >>51
どこかのブログに載ってた写真を見る限り、ちっちゃい奴ならカッコいいと思うよ
防風効果は期待できないけども... ずっと欲しかったソロちゃん
思い切って購入してカスタム並びに塗装で30マソ飛んでしまった・・・
発車・停止繰り返してエンジンぶん回してるのにリッター平均60`走る
カワイイソロちゃん soloのスタイルが大好きだから、普通二輪へのステップアップを考えるにしても車種が決まらない... はー馬力も無ぇ、加速も無ぇ、実車も全く走って無ぇ
パーツも無ぇ、知名度無ぇ
部品を毎日グーグル
満タンで、4リットル
カブエンジンで高燃費
オラこんなソロ好きだ
オラこんなソロ好きだ
再販を待つだ
再販されたら銭コァ貯めてホンダのソロ買うだ >>57
「高燃費」じゃなくて「低燃費」もしくは「好燃費」だと思うの
それ以外はイイネw
再販された暁には吉幾三でCM作って欲しいw
でもタンクは6Lくらいにして欲しいなあ 150CC大型リアキャリア、前キャリア付なら売れる >>56
自転車用のものでよければ
ブリヂストンのマリポーサ用パイプリヤキャリヤ(26・20型兼用)(RC-MR)
が収まりよく付く
キャリア側は少し加工が必要だけどステー自作も本体加工もナシでいける ソロソロさんありがとう、超魔界村良いゲームですよね。 >>63
そのままだと付ける所がないからなぁ
某ブログにハンターカブのクランクケースプロテクターを加工してsoloに取り付けてた人がいたけど、それになら無理矢理頑張れば付けれるのかも ソロでバイトに行ってるんだけどバイト先の前の道を毎回ソロが通る
しかも三台ほど別々の色も見た。一回同じ色で似たようなマフラーのソロが走ってたった時は盗まれたかと思ってびっくりしてしまった。 ソロの純正リアキャリアとフロントキャリアてオークション出したら需要あるかね?
事故って、タンクがべっこりイっちまいましたぁ。。。 >>69
お大事に
前向きに考えるんだ
タンクを半分に割って裏から叩き出して凹みを直して
元通りくっつけるついでに少し幅増しして容量と航続距離を伸ばそうぜ
ハーレー屋さんなんかはその手法でタンクを小さくするらしいぜ >>70
その発送はなかったですね。。。
上流の方にマグナのタンクを載せたって人もいたのでいろいろ考えてみます PB16にパワフィル付けてキックしたら
エンデュランスのマフラーがパーン!って破れた >>71
マグナ50のタンクを載っけてた者です。
最近CD125Tに替えてみました。
流石にポン付けは出来ないので少し工夫しました。
今のところ安定してるし、結構何とかなるもんですね。 >>73
よろしければ写真アップして
いただけないでしょうか? 諸事情でキャブ交換したいんだけど
pb16かpc18でいいのがみつからない
pc20ならあるけどボアアップする気はないんだよなあ 質問です
ボアアップして時速50kmあたりからハッピーメーターが気になるようになりました
メーターの交換を考えているのですが、タイヤ径が大きいソロに対応するのがあるのかと踏み切れません
ハッピーメーターを直す方法を教えてください 多少のハッピーメーターはキニシナイ
ていうか、タイヤ径が大きい分はハブ側のギヤで補正してて
メーターケーブルの回転数はどのバイクも一緒なんじゃないの?
だから汎用メーターなんて商品が成り立つんだろうし >>80
タイヤ側で調整してるんですね、ありがとうございます
60キロで走ってるつもりで計測したら50キロだったので
ハブ側のギヤについてもうすこし調べて見ます しばらく休ませてたソロを復活させる事にした。
約3年間動かしてなかったが、エンジン1発で掛かった! >>82
それがカブのエンジンなんだよな。
オソロシ屋 最近いつも黄色のソロ見る(同じ人)
俺もバイトに黄色のソロで来てるしいつか並べて写真撮りたい
てかソロって売れてないわりに結構見るよね?目立つからかな。自分のもう一台の原付の方が有名でソロよりかは売れてるけど恐ろしいくらい見かけない >>84
不人気車を買う人は世間一般とかけ離れた特殊な感性を持ってる
そういう人は次に欲しがる車種がなかなか出てこないので必然的に今持ってる車種を維持することになる
なので目撃例の絶対数は少ないが、一度目撃された場所近辺では長期間見られる可能性が高い
俺も新車で買って11年乗ってる キャブをCD90用のPB16に換装してみた
エアクリボックスがそのまま使えるのが良いね フロントフォークのシールの打ち替えを考えてるんだけど
油面高はいくつか教えてもらえませんか?
前回打ち替えでは85,6ml入れたような気がするんだけど、
基準高をわすれてしまいました。。。 >>81ですが不具合の原因はケーブルが抜けかけていたことでした
接触不良で一定の速度以上が表示されなかったみたいです
お恥ずかしいかぎりです セル付き90エンジン乗っけてたけど色々と面倒だったよ。
マウントはそのまま大丈夫だけどキャブの向き、セルスイッチ増設辺りが面倒だった。
結局ボアアップしたせいでバッテリーの出力的にギリギリでほぼキックだったけど。 昨日初めて自分以外のソロと遭遇したよ
乗り始めて7年目の嬉しい日! >>93
ウエルカム!
何色を購入ですか?俺のはシルバーです >>55
遅レだけどボアアップして原付二種(小型二輪)登録するといいんじゃないすかね
速度制限と二段階右折から解放されるし税金・保険も原付と変わらないし普通二輪免許があるならオススメ
自分はソロを快速通勤仕様にするために普通二輪免許とりにいったなぁ 噂によると、ジャズのフロントホーク流用可ってほんと? >>96
出来ますよ。
ハンドルロックのストッパー加工とメインキー移設はしましたけど。 >>94
私もシルバーです♪
知人から無料で譲り受けました。マフラー、プラグ、エアクリと交換して気持ちよく乗ってます Soloのインナーチューブが在庫わずかで、なくなり次第廃番みたいよ。 まじか
通勤に使ってて年一ぐらいでパンクするから困るなあ タイヤが結構減ってきた。そろそろ替え時かなぁ。
純正ホイールにM45 2.75×18 入れてるけど、T100GP 3.00-18 47S はいけますかね? はじめまして。
4月からソロ乗りになりました。
10年以上あこがれて、やっとゲット★
みなさま宜しくお願いします。
ちなみに、シートがボロボロで交換したいのですが、流用できる車種などあるのでしょうか。
ノーマルシート取り付けがけっこう独特で、汎用シートが怖くて買えません…(T_T) 学生時代に乗っていたソロが忘れられず再度購入。ソロ以外のった事ないけどソロこそが
最高の原付だと思う。乗っててすごい楽しい。 TT100GPに交換したけどやっぱ細いなぁ・・・。
もっと太いタイヤにするにはホイール17インチにするしかないか・・・
カブ90のでいけますかね? >>113
普通にシルバーよ
キャリアつけたいなあ >>114
箱をつけると、くそダサくなるけと便利だぜ >>115
そこなんだよなー
こんなに利便性とカッコヨサ性の狭間で揺れ動いた事が果たしてあっただろうか 一年前に売っちゃったけどまた欲しくなったSoloオオオオ この車は飾ってるだけのオーナーいるから状態いいタマ残ってるぜ あ〜、俺のがそれに近いなぁ。
飾ってるわけではないが乗ることもなく自賠責も切れてキレイなまま倉庫に放置してる。
売るにしてもそれほど高値で売れるわけでもなし、金に困ってるわけでもないからとりあえず所有だけしとこうみたいな。
子供ができて将来免許でも取ったら乗らせようと思ってるが、その前にまず嫁がいないw 今日、富士市で見た黄色い個体メチャメチャイカしてた。
角目で、タイヤも18インチ?お洒落だったなぁ
欲しくなった >>120
角目のソロはみたこと無いな〜
あとソロは純正で18インチ ソロは原付特有の華奢さを上手くデザインに昇華してるところが最高
純粋なデザインなら125以下で一番好きだわ 正直 発表された瞬間に当デザイン会社の社員全員で爆笑した。いまでも笑える。 ソロ=ぼっち としか思えなかった。いまでもそう思う。 この中学生みたいなテキストを書く社員が在籍しているデサイン会社ご愁傷様 今更こんな過疎な絶版車種スレにまで書き込み来るんだからよっぽどの構ってちゃんなんだろうな あまり知られていないが、SOLOはso longの略 リムテープってIRCの25-18と22-18の2択だけどどっちが適合しますか? >>133
幅19mmで組んでる人もいるみたいだし22で大丈夫だと思います
スポークの出っ張りを保護出来る幅ならなんでも良いかと 大型リアキャリアが標準装備だったらな
エンジンは125
プロのサイドスタンド ここのスレまだ生きてたんだな
綺麗に直して長く維持してこうと思って色々やってるけどゴソウダンパーツが地味に増えてきててつらい
年式考えると仕方ないけど中古の解体車のパーツも屋外保管で錆びさせて腐ったようなのだらけだ… 困ったら足回りからエンジンまでごっそりとカブのフレームに付け替えればいい。 つーかよく考えたら、ソロってホンダが放った最後の「オリジナルフレーム原付MT車」だな。
もうこんな企画はないだろうね。
せっかくのオリジナルフレームをなんでこうもダサくしちゃったのか分からないけど、業界を
少し見られる人間としては、コンテの段階では太いタイヤでローアンドロングでとてもカッコ
よかったんだと推測される。量産に際してオシャレレトロじゃなくてチャリンコみたいになっ
ちゃったのはホンダがよくやらかすこと… こんな過疎スレで三次請けくらいの場末ちゃんが吠えてるとか滑稽でしかないよね >>138
カブも持ってるけどポンで付くのエンジンとリアホイールくらいしかねぇし
そんなかったるい事するくらいならまだソロ直すわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています