[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.14 [転載禁止]©2ch.net
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■直前スレ
[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357320145/
年貢を納める必要のない新板に移動した。今後もスティードスレあたりとは仲良くな。
ただ、移動したとはいえど、オイル交換したとかタイヤ交換したとか
タイヤ空気圧調整したとか些細なことでもいいから何か書き込めよ。
あと、950越えたら誰か次スレ立てろよ。
☆引継ぎ事項
・前スレは980越えでほぼ完走。
・過去スレにいた荒らしは09年7月の時点で対処完了
(http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1247213448/ eo-netでした) ハンドル低いのに換えてる人いる?
マフラー以外ドノーマルで五年目、そろそろいじりたい コンドルハンドルとバックステップに変えたいな
バックステップが3万もするから貧乏ライダーにはきついわ
ちなみに↑の人はどんなマフラーにしてるの? ほーー女の子もVRX乗ってるんだね、このままじわじわ知名度上がってくれても嬉しい
自分もバックステップにするか悩んでたけど結局ノーマルのまま気に入ってきたからやめちゃったな
ソールのあるブーツで乗るとちょっと足が余るんだよな 99だけど、普通のスパトラスリップオンだよ
性能どうこうより昔のスポスタみたいな気分で乗りたくて、自己満だね (ง•̀_•́)人(•̀_•́ )ง yes..!! >>0102
おそらく撮影用であり、私物ではないんじゃないかと思います。 >>96
そういう形のでなくていいんだけど俺もスティード用のがたくさん出ているから付くのかなと気になる。
誰か教えて >>109なんだ残念
可愛い女子ライダー増えてくれ…ツーリングしてても女子ライダーと出会ったことないしおっさんの友達が増える… そう言われればそうなのかな?ルネッサは独特な色が多いね
VRXの方がドッシリ感あるように見えるかな アメリカンV2を搭載したネイキッド
ルネッサはイタリアンカフェレーサーを意識したんだっけ?
VRXはアメリカンな感じが残ってる ティアドロップ型のタンクとVツインエンジンは共通しているね。それだけしか共通してないけど(笑) Vツインエンジン街中で見るだけでちょっと嬉しくなる 音が静かだから近隣の迷惑にならなくていいんだけど、走ってる時とか信号待ちの時はもうちょい大きい音聞きたいと思っちゃうね
加速する時の音は好き ノーマルでマフラーうるさいのは大昔のバイクだけやろ エキパイとサイレンサーの繋ぎ目をスイッチでずらせばいいと思います! 車検に引っかかるのこわくて抜いたり外したりはしたことないなぁ 今までにしたカスタム教えて〜
自分サイドバックとスマホスタンドつけた http://i.imgur.com/RNJHdsO.jpg
こんなかんじ、この時はまだスマホスタンドつけない
雨弾く感じの素材でそれなりに容量入って1万くらいだったから即決した かっこいいじゃん、ヘッドライトは何つけてるの?
バッグつけるのは汎用ステーのみでつけてる感じ? 褒めてくれてありがとう
前の人のカスタムのまま乗ってるからライト分かんないなぁ…ごめん
普通のステーつけて、ウィンカーがサイドバックに当たってたから位置ズラしてあるよ >>74
VT400Sやスティードの純正ハンドルポストがVRXに取り付けられるとのことだけど社外品のスティード用は取り付けられるかな? カウルつけてみたいけど似合うカウルないかな。
カフェとかつけてみたい カフェレーサーのベースになりそうなのを探してたんだけどVRXも悪く無さそうやね
バックステップもあるみたいやし
SRなんかに比べると馬力もあるし、これにしようかな… 俺は物凄く気に入っているけどカスタムはぜんぜんできないからカスタムベースとしてはオススメしないよ。
スティードとかw400にしといたら? フレーム切ったりコテコテのカフェまでカスタムしなくても
ビキニカウルぐらいで少し雰囲気は変わるかな?
参考までに自分のVRXをうpしてみます
http://fast-uploader.com/file/7005559337251/ フォークブーツは何用?
シートの変なのとフロントフェンダーとラジエターカバーも >>145
フォークブーツはハレー用を流用してラジエータカバーはSTEED用ですね。
シートの変なの?はゲルザフを敷いてるだけです。今はアンコ盛りしてフラットシートに
していますけどね。
フェンダーのはフェンダーナンバープレート(汎用品)でナンバーが書いてあるので
一応黒塗りに画像加工しましたwww ちなみになんですがフォークブーツはサイズぴったりにあってますか? >>148
フォークブーツは少し余裕がありますね。41径のヤツだったような・・。
走行中ずれる様な事はありませんが念のため上側をタイラップで固定しています。 VRXに一目惚れで年明けに免許も取りたいんですけど
中古車の価格の相場ってどのくらいでしょうか グーバイクで25.5万だってさ
けどグーバイクの平均価格は車両価格だし平均価格+10万くらいは用意しといたほうがいいよ!
俺は全部込みで40万弱だった ありがとうございます
価格は多めに見積もった方がいいんですね
数が少ないと聞いたんですが見つかりにくいものなんでしょうか 車やバイクって車両価格だけでは絶対に買えないので手間賃とか整備代が必要になるのでそういうことですね。
ネットで探すと結構見つかるしそこに出向いて現車確認させて貰えば?
ちなみにオークションとかはオススメできない 長文すまね
5年前に赤ひげで40だったよ
初バイクが中古の15年落ちにするのなら、高くてもネットより信頼できるショップ見つけた方がいいと思うよ。
バイクの中古ショップは売れればなんでもよかれ
っていうショップが少なからずあるから、詳しい人とかいない限りそれなりに高いものをすすめるよ。
特に都内とかありえんだろ(笑)ってのあるからね
俺が見に行ったVRXは、外装は極上、低走行、値段も安め、整備完了
っていうのだったけど、セルは回るが火はつかずっていうショップだったよ(笑) 中古そんなするのか。
そのうち売るつもりだけど、15万くらいで買ってくれる人見つかるかなぁ。 タイヤがひび割れる位だと、
エアクリーキャブ間のエアホースゴムも割れてたりするのよね。
燃調も狂ってエンジン不安定になるのよ。 暗くなってから対向車がこわい
ライトの光量足りない気がするんだけど他の人はどう?
リッター16kmくらいかな リッター低いけど街乗りばかりしてる?
確かにライトは暗いけどリフレクターのおかげだろ Fスプロケ1あげて、リッター19
20はいったことないなぁー
みんな何回転ぐらいで走ってる? >>165
わかる
街乗りでそれ以上回すとハンドルやミラーがブルってくるし。
ところでこのバイクって意外にもウィンウィン言うね やっぱそんなんもんかー
たまーに6000まで回すと楽しいのよね
速くはないけど…
来年は乗ろう。
とりあえずエンジンオイル変えよう。 VRXと日の出見に行ってきた
やっぱこのバイク綺麗だね
電車代わりに乗るような感じだから、街乗りメインで燃費悪くてバイクに対して申し訳ない
今年はツーリングもたくさんして燃費20目指すわ 同じエンジン積んでいるスティードのスレで聞いてみるとみんなやたら燃費が良いんだけどw
http://i.imgur.com/DgMP0vh.jpg アメリカンだから回さないんじゃね?
VRXはフォルム的に回したくなるとか(速いとは言ってない) スティードとまったく同じエンジンではないんだよね馬力あげてるし 適正アイドリング知ってる人いる?
冬眠のため燃料コック周り触ってたらアイドルスクリューに触ってしまってどれくらいだったか忘れてしまった。
一応1500にしておいたけど 買った時は2000だったけど点検の時に2000もいらないからって1500にされた
雪だしさむすぎだし乗れなくて寂しい 自分のも完全に暖まってから1500弱。
燃費はこの季節の都内通学でほぼ20、ツーリングで25は軽く超える(Fスプロケ1丁上げ)
しかも氷点下でもチョーク一発でかかる、さすが素晴らしい心臓だわ
と思ってたらクーラントお漏らし跡発見。Oリング劣化らしく現在入院中@33000km
ちなみにフロントフェンダーはVツインマグナと同じなので割っちゃった人は参考にどうぞ ステーとヒートガードの欠品分かってて落とした
オクにて入手のケンツマフラー取り付け中
この時期の星空整備は効くぜ
フランジ?のナット緩めたらスタッドボルトごと抜けて
きやがりましたorz ケンツマフラー取り付け完了、たまらずまたがってみる
ニーグリップしようとするとエキパイが右ふくらはぎ?
右スネ?にモロ当たり。右ヒザがタンクに当たりません。
ニーグリップ不可orzヒートガードがあれば違うのかもしれん
エンジン始動、音が何やら好みじゃないorz
なんていうかな、ポコポコしたら感じ
試走は週末 懲りずにまたインプレしてみます ケンツマフラーかっこいいよね。
車体は他に弄っているの? ケンツのカッケーな
欲しいけど二ーグリできないのはキツい、、 >>187
差し支えがなければ画像を見せてくれませんか? 流れ切りすみません、かんたんにケンツマフラーインプレ
アイドリングとか発進とかの音はやはり好きになれそうにありません。。。
60キロくらいの巡行なら気になりにくくはなりますが、ノーマルの方がイイです。
下のトルクと言うか粘りみたいなのは少し控えめになったかな?という程度。
上まで回した時のフィーリングとか加速感とか、軽量化・重心位置の変化によるハンドリングの変化はまだ試してませんが、ハッキリ体感できる変化はなさそうですね。
乱文失礼します。写真はじきにアップしたいと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています