【SUZUKI】GSR250/S/F【スズキ】 [転載禁止]©2ch.net
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遅くたって文句は言わない
ダサくたって見栄を張らない
ロンツーの相棒GSR 250で一番快適なのを選んだ結果がこれのSですしー
大型風防、高めの姿勢、アイテム付け放題のバーハンドル
後悔はしとらんよw まぁGSRでカスタムするパーツはマフラーくらいかな?
それ以外は特に必要を感じないな。 乗ったら物足りなくて、速攻手放したは分かるのよ。
遅いって評判だし。
ただそれから2017年の今日までの5年間、ずーーっと
売りっぱなし、置きっ放しだったのかな。 安く済ませるカスタム野郎が比較的新しいGSR買うわけないだろ
10万そこそこの旧車がゴロゴロしてるのに GSRのライトを丸目に変えるヤツとか理解出来ねぇ。
異形ライト嫌いなら最初からST250でも買っとけよ。 自分の好みに仕上げる事がいかんのか?
そもそもSTは 好みに仕上げるなんて綺麗事はカスタムDQNの言い訳だろ。
自己満足の塊だしな。
最初から自分が満足できる完成車を買えばいいだけの話なのに買えないからカスタムするんだろ? ↑
ワッチョイつけねーからこういう奴が湧いてくるんだよ
次建てる奴は忘れんなよ 何に満足するかは人それぞれ
カスタムの道に終わりはないのです >>473
何故自分の考えが絶対みたいに語れるかな?
俺はこう思う、でいいと思わない?
と俺は思う カスタム肯定派の人は既に手遅れになるまでいじり倒して売りたくても査定額ゼロな沼の人だろ。
ミーティングで白い目で見られちゃうから参加も出来ないタイプ。 鬼は速さを求めるライダーとは〜
とか言ってたけど隼をミラーの点にしてやったって名言は俺は忘れない
アンチ大型だったのにディバージョン乗って浮かれてたのも忘れない >>458
車でよくあるのは試乗車だな
その店に在庫残ってるのは、試乗車やめて販売始めたのが最近か、値段設定高すぎなのかもな
てか店に聞けよ ペーパー歴10年の初バイクにGSR考えてます。
中古で30万位で考えていますが、どう思われますか?
また、いずれ子どもとタンデムしてみたいのですが、パワー不足は感じられますか? >>480
一般道でパワー不足を感じることはない
重さに慣れれば安定感もあっていいと思う >>480
いいねー!俺も似たような事を考えてた。
予算の都合でボロいスクーターだけどw
気をつけて楽しんでね! >>480
俺のバイクはスズキじゃなけど、同じようにバイクに返り咲いた。このバイクは車格も
あるし、車からも認識しやすそうなので安全面でも良さそうだね。楽しんでね。 このバイクの欠点は峠での回転半径がでかいこと
距離稼ぐときはめっちゃいい フロントタイヤに釘が刺さってパンクしてるんですけど、
これはメーカー保証で治りますか? 485だけど傾向の話だよ
回頭時にアウトインアウトとか余計に倒すとか要る
高速で左右に振られてもふらつかない美点の裏返しな 安定性と軽快感はトレードオフってことやね。
マフラー交換すると軽くなって軽快になるとは言われてるみたいだけど。 マフラー交換すると軽快になるよ、かなりの軽量化だからね〜。 >>491
やっぱりかなり変わるんだね。
左右2本出しで重量あるもの付けてて片側1本なるからバランスは大丈夫なのかな? 有給使って昼下がりにのんびり郊外を走ってきた
ドライブスプロケ15Tいいねえ、トコトコ走るのに丁度いい >>480
個人の意見だが俺ならガキタンデムはしない
事故は自分だけ100%完璧でも起こることだし しかし参ったな。フロントフェンダーがデカくて、
タイヤに釘が刺さってるのを見逃していた。
実際刺さっていたのは木ネジだったから、
頭の消耗具合では、刺さったままかなりの距離を走ってる。
そういえば、タイヤが見えないもんな・・・・ >>492
気にならないよ、多分。
それよりセンタースタンドの出っ張り感の方が気になるw
走りは面白いよ。
俺の感想では感覚的にアクセルを開けると
一歩先に走ってる感じかな。 やっぱもクソも明らかだが、20年くらい探せばあるかもよ
やる気になればすぐできるのに… GSRに乗って10キロ先のスーパー銭湯に行ってきました!
これは温泉ツーリングですか?
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉぉぉー >>499
うちから10kmの大冒険〜(元ネタは5km) タオバオでエンジンガードやら、パニアケースを見てるんだけど、SかFと表記されてるものって、普通のGSR(無印)でも合うよな?
カウル形状が違うだけだし。 排ガス規制で無くなっちゃうのかな…
クラス唯一の大柄でベーシックな存在なので無くなって欲しくないな
寧ろ各部のデザインとエンジンをブラッシュアップしてモデルチェンジして欲しいぐらい
Vスト250はツアラー然とし過ぎててちょっと構えてしまう 休憩してるとこのバイク二台もみた
巨漢とニケツ
やっぱこのバイクデカさがいんだよな >>504
GSRはそのままで排ガス規制問題なかった様な気もするが GSX250Rとエンジンベース変わらないしな
あったとしてもマフラーの変更くらいでいけるだろ >>499
クソ寒い時期なら温泉ツーとして認める!(上から目線!) 三十年以上くらい前は中型バイクはこういうのが標準だった。
並列二気筒 OHC4サイクル ロングストローク・・・・
水冷化したりインジェクションになったりモノサスになったり違いは色々あるが
フィーリングはよく似ている。巡航するのは結構楽しいな。
旧車がレストアされて出てくるようになったので、その楽しさが再評価されて企画されたのかな。 >>510
俺は2気筒エンジンの再評価とさえ思ってる。
4気筒より日常は楽しいよな。 四気筒より静かで単気筒と対して変わらない音の大きさ二気筒は至高 GSRのバカでかいフロントフェンダーってどうにかならんの? >>516
カットすりゃ良いじゃん。
プロトのデザイン画は3〜4割薄かったぞ。
オクで同色を落としてカット&ペーパーで慣らし。
純正タッチペンで塗れば完成。
問題は前輪外さないとイカンことかなぁ。 俺はフロントフォークオイルの交換時にフェンダー変えたよ。 フロントタイヤがパンクして、修理に出した
バイク用品店、レース用のスタンドでリヤを持ち上げた。
センタースタンド付いてるんですけど・・・切ない・・・
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉぉぉー GSR250は不人気車だから、新車で買うより、程度の良い中古車を買った方がお得なんだろうか。 >>525
JKによるだろ
クラスに1人位はいただろw グーバイクを見たら、スズキの250の中で一番人気なんだって。
不人気車じゃなかったの? そら250がスカブ、グラトラ、ST250、GSXR、GSRしかないんだもの。1/5の確率。
GSXRは出たばかりだから除外。確率1/4。ったらこの中ならGSRになるよねたいがい。 無印 S Fと股がってみたけど
Sがピタッと来たというかリラックスして座れた
疲れてるせいだろうか
このスレも終わりと言うか勢いなくなってるね もうモデル末期…といっていいのかね。
ツアラー向けのVスト250が出たら、このモデルの存在意義が問われるだろ。
スズキもこのクラスに何種類も揃えてらんないだろうし。 今は発売されて時間たってるバイクのスレって勢いないよ
勢いあるのは大抵が発売された前後で荒れてるスレ と、いう事で大体の評価が出尽くしたので
俺は次期GSR(GSX-S?)の情報を気にしつつ
購入計画を立てようかと。
GSRは他社の250ccとは異なるある種
異質な立ち位置だったからノンビリ構えてた。
上品なツアラーって、結局他社はまだまだ見たいですね。
オクではスリップオンが安値で出品されているし。
アフターパーツも出揃った様なので
俺のGSRライフが始動開始です。 ホントにバイク便になってるGSR250あるの?
みたことないぞ 俺はGSR無印を都内で通勤&営業的なものに使っているが、これのバイク便見たことないな… このURL、タオバオのGSR250用のパニアケースのページなんだけど、無印にも付くかな?
GW250Sって表記はされているんだけど。。
http://urx3.nu/Er6H
FやSって全面、カウルの形状が違うから後ろは問題ないようなきがするんだけど、どうかな? 俺の知ってる限りで無印とSFのリアの違いは
・無印 左下側に荷掛けフック用?のバーがフレームに溶接されている
・SF 無印のフック用バーは無く、同じ場所にリフレクター用ステー(両側)がある
純正パニアは分からんけど
俺は汎用パニアステーを両側のリフレクターステーにもネジ止めして固定してる
でもそこ使わなくても一応固定できるんでたぶん問題ないんじゃないかな
まぁ付けたらレポってみてくれ GSRとすれ違うと、尖った顔になで肩みたいでダサイ!
真夏の海岸を走ってきます。
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉぉぉー …今日、バイク屋でGSRの実車みて惚れた俺がいるんだが。
トリッカーから乗り換え検討中。 はじめてマジマジと実車みたんだけど、GSR250かっこよすぎじゃね?
なんで不人気なのか理解できん。 ほんとは、ジクサーとSV650目当てでバイク屋めぐって、
試乗車なくて、所詮、またがることしか出来んかったけど、
ジクサー:うん、まぁこんなもんだよね
SV650:う〜ん、なんかピンとこない…
GSR250:うぉおおおおおかっけええええ!!!すげえええええええ!
てなった。 良いと思うよ、取り回しはトリッカーの様には行かないけどね。 >>548
すげーかっこいい。でっかいし。なんかヘッドライトとか独特だし。
ニーグリップするとぴったりフィットしてスゴイ。
メーター周りとかイイ。現行の白だけど塗装も綺麗。
>>549
トリッカーは原付みたいなもんですよ、アレ。
軽くてスリムなことの良さと悪さを両方持ってる。 たぶん自分は、どっか心の底で、
ビジバイ的な、実用車的な、中国ちっくなバイクに惹かれるフシがあるのかもしれない…
昔、YSPのYBR250に夢中になってた。結局、買わなかったけど。 本気の本気で、GSR250かっこいいと思うんだがなぁ。 >>551
レンタルバイクか何かで乗ってから判断しろ >>552
写真写りが悪いのは鱸の伝統。
故に実車を見て射抜かれる。 >>552
同志よ! 俺もカッコいいと思ってるぜ! なんにせよ自分に合うバイクが見つかるのはいいことだ >>551
俺は逆にGSR250買わずにYBR250にしてツーリングで3万km走ってる
でもSが出てたら違ってたかもと思う
Sに股がってみたら吸い付くようなリラックスしたポジションだったので一発で痺れてしまった
ワールド行ったら新車もうないと言われてビックリ 気持ちの整理がついた。
9割方、GSRを買う覚悟でいる。
残り1割は、同じお店に置いてあるGSX250Rに心かき乱されないかどうか。
明日は定休日なので、木曜日、印鑑もって行って来る ( ´ ▽ ` )ノ 中身はほぼ一緒のGSXあるのにGSRとは
必ず後悔するよ >>560
前にもあったけど、GSX250RベースでGSX250“S”が出て、それがMT-25みたいなSSモドキだったら困るんだよね。
あのデカい車体にデカいシートだからいいんであって。
でもスズキだからな…
やらかしそうでならない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています