【ネイキッド】GSX1400 その20【最大排気量】 [転載禁止]©2ch.net
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スズキ初期型FIの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
1.突然エンスト病
2.ゼロ発進気難しい病
3.1500〜2000rpm付近でのアクセル全閉やパーシャル時にガス欠したみたいにガクガクする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
1〜3.バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル&コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
2.根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
※前スレ
【ネイキッド】GSX1400 その19【最大排気量】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385161554/ >>162
ワークス○オリティ?
来月購入予定だったんだが躊躇ってしまうな。
身長・体重も関係あるんだろうか?
差支えなければ教えて頂きたいッス。
当方174.5/77.7kgfややDBなり。 すみません助けてください。
症状はエンジンがかからない
現状
バッテリーは上がってないです。
プラグかなと思ってプラグを新品に交換しました。
セル押すとタンク下からヂッヂッヂと異音がなります(°_°) セルをまわすと
ヂッヂッヂ
って異音がなるかんじです
なんでセル自体は回ってるきがします(°_°) >>166
ちゃんとキュルルルルって回ってる中にヂッヂッて音が混ざってるの?
それともセルスイッチ押すとヂッて音しかしないの? どんな状況でその異音が鳴ってるのかわからんからなんとも言えないけど、バッテリー逝ってないけど弱ってるとかセルモーターが御臨終とか、クラッチんとこのスイッチ逝かれてるとかじゃまいか? セル回してるとずっと
ヂッヂッヂ
です
セルモーターぽいかなあ バッテリーだと思われ
ダメ元で交換か再充電するが吉
それで治りゃ安いもんだ
サラでも中華でたまに合わないのある
なぜだかわからない >>169
バッテリー電圧測定してみて
バッテリー完全に逝ってなくてもライト類は点灯するけど、セルモーター回す程の電力は余ってないってパターンかもよ
バッテリー正常ならセルモーター死んでるかも 音の説明が不十分で何とも言い難いが、現状の説明からエスパーするとバッテリーの可能性が高いな ライトついてもセルモーター回せない場合は考えてなかったです!
とりあえずテスター探す
みなさんありがとう! 皆様おはようございます
車から電源とってみたところ無事エンジンかかりました!
バッテリー届き次第交換します
ありがとうございました! クルマ電源はホドホドにね。それでなくてもレギュレターに爆弾が スロットルボディー(バルブ)を洗浄しようと
思いますが、エアエレメントをはずせば
エアクリボックスから各気筒にキャブクリーナーを吹き付け
可能ですか? 自己解決しました。
サービスマニュアル見ながら
エアクリボックスを後方へずらして
左右両端はボックスとスロットルを結合してる
ゴム輪っかをずらしてキャブクリを投入、
真ん中2気筒はエアクリボックスから投入しました。
一気筒ずつ作業してしつこいくらい繰り返ししましたら
無事復帰しました。発進からとても滑らかになりました。 ST-1をサブコンなしで組んでヨシムラサイクロンで抜いてる方いらっさいますか k4にk5〜の純正一本出しマフラーってポン付けできますかね やっとインパルス色だったインパルスのカウルを塗装した
タンクやフェンダーと同じ色になってやっと違和感無くなった
http://i.imgur.com/yb9Z9pp.jpg >>186
>>187
ありがとう!
で、今日仕事から帰ったらコレ(画像参照)が届いてたから付けたんだけど、まるで納得いかない…
http://i.imgur.com/h3ShrB3.jpg
明るさは純正+HIDの2倍近く明るいしプロジェクターでグレア出ないから対向車にも優しくて、ハイビームが使い物になるんだけど、まず純正ライトより一回り小さくてカウルとの隙間が空きすぎるのと、ライト下側の固定が出来ないから振動でライト下がってく
そしてハーネス類がケースに入りきらない
冬眠時期に純正カラ割りして糞プロジェクターぶっ壊して中身だけ純正に移植します
http://i.imgur.com/LX06D61.jpg
http://i.imgur.com/ySCjKTG.jpg
http://i.imgur.com/i6pP9i0.jpg >>189
ヤスオクで買ったプロジェクターヘッドライト投げ捨てたい…
>>190
このギョロ目感は結構気に入ってる そして今日仕事から帰ったらコレ(画像参照)届いてたから付けた
純正クラッチレバーのクラッチマスターのプッシュロッドを受けてる真鍮の球みたいなの入ってる穴が、いつしかガバガバになっててクラッチ握る時にたまにパキッて音がするようになったから交換した
安物なのに結構具合いいからおまえらも付けるべし
http://i.imgur.com/azPdDq2.jpg ここはおまえのカスタム日記帳じゃあねえんだよ
ブログでやってくれ 色んな情報書き込んでくれてると参考になって有り難いけどな >>192
それはどこに?
俺もレバー替えようと思っているけど、
種類や値段に幅が有りすぎて悩んでる >>195
ブレーキとクラッチ両方交換したよ
俺はオクで3000円弱の安物買ったけど、普通に使えるから安物でいいような気もする SUZUKIの7穴タンクキャップの純正タイプって社外品?出てないんですね。
ホンダとかヤマハはあるのにー
素直に純正取り寄せですか・・・いくらかなぁ 20秒くらい。
エンジンかけてからヘルメット被ってBCOMのスイッチいれて音楽流して手袋着けて出発 01の青白15000位
買取幾ら位になるかな
もうバイク卒業しようと思って >>200
何かあったのかね?
大好きなバイクを降りてどこへ向かおうと…? k1の青白、いちばん好きだなー
店頭買取で25万から30万
オクで40前後
こんなもんでないかい? 近くの中古屋で見かけて ビビッときたんだけどやっぱ熱しんどいっすかね・・・
チラチラ足長焼肉とか見えて怖い 夏場とかジーンズでも我慢出来る程度ですかね?
それともチャップスとかライディングパンツ履いた方が楽ですか? レスどうもです、大排気量の油冷ってイメージ程熱くは無いんですね。
夏場でも余裕ならイイなぁ…トルクで余裕の走り楽しめそうだし… 短足は羨ましいね。
俺は膝にプロテクター付けなきゃ絶対に無理だわ。180cm
首都圏で速度が出せずに冷却がままならないのも有るだろうけど ジーンズは流石に辛いかも
安物でもいいから革パンがいいよ
熱くなったらがに股気味でw
前に乗ってたSSはフレームの熱で革パンが一部溶けたけど、
それに比べたら何とかなるレベル 確かに中型と比べると熱いけど、真夏に渋滞ハマッてても直射日光や照り返しとか、バイク以外からの熱のが遥かに暑く感じるわ
火傷する〜、短足はウラヤマ〜、ジーンズは無理〜、ってのは全部大袈裟
俺も背はそこそこの183だけど、そこまで窮屈なバイクじゃない
渋滞中に頻繁にファンが回って熱風がガンガン吹いてくる水冷より全然マシ >>204
今中型3台あってそのうち2台レストア中なので
それが落ち着いたらマジでほしい 176の胴長短足の俺でもジーンズだと膝が火傷しそうになる
バックステップも付けてるよ
たまーにガニ股にして熱を逃さないとたぶんマジで火傷する
中古だからわからんけど、たぶん俺のは3000ccはあるかも知れん 停止状態から1速にそぉーっとクラッチつなぎます
↓
んで、うおりゃーってフル加速しても、
フロント浮きまてん(´・ω・`) >>215
俺のはローでガバ開けした発進直後は浮かないけど、4000〜5000回転くらいまで回ってくるとフロント浮きはじめる うーん、うらやましい
一度アクセルオフしてからパカッと開けないと浮きまてん(´・ω・`)
GIproなんちゃら付けてみようかな >>218
フロント浮きすぎてちょっと焦ってリヤブレーキかけたら着地でキンタマ強打した 中古屋でビヒッときたらオヌヌメです
自分なんかヤフ見てて家近なだけで買ってしまい
調べもしなかったけど今しあわせです ビビっと来たのが転倒歴アリだった…フレームの歪みは計測して異常なしだったらしいがorz
07年で走行距離1万5000km(推定)…で70万…異常無ければ相場よりは安いのかなぁ… 転倒暦くらい気にスンナよ
中古なんて大概あるぞw
ステップ削れを磨いて、
転倒すると削れるエンジンのとこのアルミのカバーの傷をパテ埋め
グリップ換えればおk
俺のは外装全塗装してキレイだが各部に転倒傷ある怪しいの買ったけどまったく問題無いぜ 前オナから直で買ったんだけど、立ちゴケ有りだけど目立つ所は全部直してくれてあった
でも買って1ヶ月くらいでオイルクーラーからオイル漏れてきたよ
転倒した時にオイルクーラー押したのか、新品と比べると微妙に歪んでクラック入ってたわ 計測したのが本当できちんと修理済みなら逆にお得なのかな…値段は間違い無く相場より安いし…
つーかGS1200と並んでこの頃値上がり気味な気が… >>227
新車当時不人気だった、って話聞くんだけど…本当なのか?
それともスズキではよくあるパターンなの? 最近納車されたんだけど、周りからは何でそんなバイク買ったの?とかxjr買えばよかったのにとか、かなり不評。
かなりいいバイクなのに、なんか悲しくなった…
乗ったことないやつには分からないんだろうな >>228
不人気だから弾が少なく中古が高騰するのがスズキ XJRのどこが良いんだろうか俺にはわからん
スペックといいマニアックなとこもこっちの方が良いと思うよ
エンブレムなど剥がして車種不明にするとウケが良い 他人に○○買えばよかったのにとかいうヤツいるよね
いらんお世話すぎるわw
そーゆーヤツはだいたい自分が無く、周りに流されるタイプ >>232
まさにそんなタイプ
周りは気にせず、GSXを大事にするよ >>233
是非そうしてくれ
俺なんか、周りにバカにされるほど『こいつらの第六感って腐ってんなあ』と思ってしまう
そしてバカにされるほどどんどんこいつが好きになる
出来ることならこいつとセ○クスしたいくらいだ CBとかXJRとかが如何にカッコよかろうが、いいバイクだろうが俺は好かんね cb,xjr,zrxもかっこいいんだけど、乗ってる人が多いんだよね… そろそろレトロバイクの仲間入り。
中古で百万とかするし、大事にしつつ攻めの走りで遊ぶわ。
レトロは言い過ぎか・・・ この前、福岡ナップスの駐輪場に1400とXJR1300とZRX1200の3台が止まってた
駐輪場にある喫煙所でそのオーナー達がタバコ吸ってた
そんな中、俺と俺の友達で1400 だけをガン見してた
カッコイイ!とかあざとくオーナーに聞こえるように言いながらね
他の2台はほぼガン無視した
俺の友達も俺以外の1400を間近で見るのが嬉しかったみたい
たぶんオーナー、まさかの出来事に勃起してただろうな
コレに乗り換えてから、人だかりが出来た事ない俺が言うから間違いない <<240
1400滅多に見かけないから、他のオーナー見ると嬉しくなるよな
それにでかいから目立つね どこに停めてても滅多に人になんて見られないのに、この前道の駅のパーキング停めて喫煙所で一服してたらおっちゃんが様々な角度から舐め回すように俺のGSX見てるのを遠くから眺めてたらなんか興奮した
あのおっちゃんは違いのわかる男だなと思った 車体は小さいよ
同クラスと比べても軽い
PA給油所のおっさんに400と勘違いされたし CBと比べると10センチくらい短いしな
跨がった時の軽さも足着きもGSXの圧勝なのに、なんで売れなかったのか不思議で仕方ない CB,XJR,ZRX
それぞれが400とリッターの
イメージを共有させてる中で
ちょうどストファイカスタムの流行ととか国内の規制による販売台数の低下とかで
gsxだけがガラッとイメージ変えて
400との共有を切り離した
impulse乗ってた自分としては
イナズマに続きなんかこれ違う、と思った、あくまで当時の話
今はイナズマ乗ってるけどね 後ろからみると、大きいタンクとタイヤが目につくけど、
横からみると確かにそこまで大きくはみえないね
でも初めて現車を見たときは、やっぱりでかく見えて「乗れるかな?」
って不安だったな^^; これのっててバイク屋でCB1300跨がった時は無理だと思ったわ
デカすぎて
1400でも車庫から出すの一苦労なのに 鈴菌とやらに侵されてるつもりもないし、スズキマンセーでもない
けど、乗ってるヤツ少ないからやっぱスズキがいいな
他の国内3社のネイキッド(それぞれカッコイイと思う)はどこ行っても
腹いっぱい拝める
しかーしこいつは自分が買わなきゃなかなか拝めない(´・ω・`) ホカ弁買って置くとこなかったのでタンクの上で食べたウマかった 他人と同じは嫌だし、スズキ大好きだし、多数が『なんかちょっと…う〜ん…』ってなる物ほど魅力的に見えるわけよ
でも若い時から仕事で腰やっつけちゃってるから、ブサやRのポジションはキツイ
でもほんのちょっとでいいからスポーティーな走りもしたい
そして、最後の油冷、ネイキッド最大排気量、そんな謳い文句聞けばもうコレしかないじゃん!ってなるよな 俺がかつて買って、手放した車種って軒並み値上がりするな
ex. CRM250R、YZ125、ホーネット250、これ フロントフォークのインナーチューブのメッキのうちがわにサビが発生してメッキが浮いてきてしまったorz
そんな症状になったオーナーいません?
やっぱ再メッキかチタンコートだすしかないですかね? サビが出た時点で見えない他にもサビが進行している可能性もあるし
再メッキするくらいならインナーだけ新品に交換でも金額は殆ど変わらないと思う
俺なら一箇所程度ならアウターと接触しない部分なら目立たない位置にグルっと回して見なかった事にするw 黒にオールペンしたい
それかオレンジとか少し奇抜な色にするか悩む B-kingが出てから、ちょっとアイデンティティ奪われた感あるよな 路面のちょっとした凸凹でハンドルがぶれる
んだけど、サスかタイヤの問題かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています