【ネイキッド】GSX1400 その20【最大排気量】 [転載禁止]©2ch.net
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スズキ初期型FIの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
1.突然エンスト病
2.ゼロ発進気難しい病
3.1500〜2000rpm付近でのアクセル全閉やパーシャル時にガス欠したみたいにガクガクする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
1〜3.バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル&コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
2.根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
※前スレ
【ネイキッド】GSX1400 その19【最大排気量】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385161554/ 買うとしたらマフラー一本出しに変更以降の車両がいいの? そうだね
エンスト病も改善されてるみたいだし
持ってないけど K1(ド初期2本出し)だけど症状皆無です。個体差によると思われ レスあり
400ネイキッドしかまともに乗った事なくて初めての大型でGSX1400乗りたいんだけど、良いところ、悪いところなどあれば教えてください。 トルクありすぎなくらいだからラフな操作に気をつけるくらいかな。
大型に乗って最初は慎重なんだけど、慣れてきて調子乗り出すとコケたり事故したりするのがよくあるパターンだから気を付けて。
バイクの性能なのに自分の腕が上がったと勘違いしてしまう。 >>345
俺はエキパイ真ん中あたり
エンジンに10ミリのボルト2本があるとこがオイルで湿っている
そのまんまだけどw >>352
良いところ
トルクもりもりで乗りやすい
見た目の大きさに反して取り回しが意外に楽
乗ってる人が少ない
悪いところ
今のところなし
ただ周りからは不評ですね… どうでもいいけど >>352
良いところ
トルクもりもりで乗りやすい
見た目の大きさに反して取り回しが意外に楽
乗ってる人が少ない
悪いところ
今のところなし
ただ周りからは不評ですね… どうでもいいけど 過度な期待はガックリくるよ
トルクのお化けとか
自身が置いてかれちまうとか
ブサより100まで速いとか
少なくともノーマルでは都市伝説 うん、とんでもないトルクと想像してたけど、意外にそうでもなくて驚いた
マイルドかつジェントルかつ上品な味付けって鈴木さんが言ってた通りだった
はるか昔初めて乗った大型が逆車初期V-MAXのVブーストだったけど、
コイツの加速はおったまげたなあ
大型のトルクに慣れたせいで1400のトルクに感動しなかっただけなのかもしれないけどね 故意に山谷つけると体感的にトルクを感じるっていう錯覚がないだけのような気ガス
リミッターカットするだけでオモロくなりそうな悪寒 純正のエキパイってオイルフィルターの交換すんなりできる? >>368
あり
なら純正マフラーに変えてみようかな.. アールズギアのホムペ見たんだけど、
gsx1400 は全年式でノーマルマフラーに触媒が無いので、排ガス検査は無いと記載されてた
ホンマでっしゃろか? >>370
ガス検あるよ。
触媒なくてもガス検通る。 最近エンジンがなかなかかからなくてこまるわ。
いつからキャブ車みたいになってしまったのよorz
さすがに7万キロこえるどこかガタがきてしまったのかと悲しいだす。 >>372
同じくエンジンのかかり悪かったけど、プラグ交換とバッテリー交換で直ったぞ 寒いからか、1500rpm付近でダラダラ走るとEgが不正脈を起こして走りずらい。
ちなメーカー直営店にてエンスト病対策済み >>372
スロチャン清掃とプラグ交換とインテーク負圧調整
フューエルワン投入。 >>373
>>374
>>375
>>376
素早い返答ありがとです!
ブラグは変えてから5000キロぐらいしか走ってなくバッテリーら一年前にかえたんですよ。
明日フューエルワンぶち込んでみますね。
おまいらの優しさが伝わってくるぜ!! 消耗品の交換とオイルの管理をきっちりやってれば7万キロなんて大した距離じゃないと思うんだけどな。乗り方にもよるが >>378
FI車はバイク・車とも、ブローバイ以降インテーク系の定期清掃は必須と思う。 2速で回す走り方をたまにすれば状態保てるよ。
11年乗ってるから言えます。 >>377
友人が購入時バッテリー交換サービスしてもらってから1年も経たずにエンジンかかり悪くなる症状出て、まさかと思いつつバッテリー交換したら直ったって言ってた >>382
チューバッカーに見えた。
スターウォーズ観に行ってきます。 >>371
排ガス検査はあるんだね
了解です、ありがとー だめだ、俺もチューバッカに見えたからスター・ウォーズ456観るわ 3ヶ月乗ってないや、充電器つないで有るから始動するだろけど、バイク出すのが面倒〰 年かな 俺も車庫から少し動かしただけで重いと嫌になった
大型では軽い方だろうけど年齢的に250くらいでちょうどいい
売ろうかな・・・ そー思い手放して、しばらくしてから後悔してる自分がここにいる(涙 大して乗らないのに手放すと欲しくなるかぁ
維持費に困ってるわけじゃないけど車検が面倒なのと車庫が狭くなるくらいかな
年100キロも走らないから他のオーナーに乗ってもらった方が良いような気もしたり
オクで50万で売れたとしても後悔しそうだ何となく 確かに持ってるだけで乗らなくても満足ってところがあるね、一目惚れで中古で買って四年で一万五千キロまだ惚れてるみたい。 俺も全然乗ってあげてないけど気に入ってる。
なきゃないで絶対また欲しくなるな 50万で売ってください!
大事に乗り続けますから! 俺もほとんど乗ってないな
でもたまに乗るとすごく楽しい >>332
どうも。>>329です
K2のユーザー車検行ってきました
マフラーは結局ノーマルマフラー(K5用1本出し)中古を買ってしまいました
排ガス検査は有りましたが音量は計測無かったです
何の参考にもならず申し訳ねえでござる フェイズのバックステップってどうなんだろう
付けてる方いらっしゃいますか?
いらっしゃいましたらレビュー的なものをお願いしたいのですが >>396
どうも、332です
報告ありがとう!オラもk5純正持ってるから、やっぱり無難に交換していこうと思います >>377
F1よりもヤマルーブPEAカーボンクリナーの方が良いという話を聞いた事がある >>361
Vmaxの初期型は145馬力、後輪でも120馬力くらい出てるからね
ノーマルじゃ高回転はVmaxの方がパワーある
でも中低速トルクはGSXとは全く比較にならないし、Vmaxからの乗り換えなら
モリモリトルクを感じられると思うが
Vmaxは低速トルクあんま無いし
それにちょっと弄ったら(フルエキ+ヨシムラカム、セッティング等)で後輪130〜140馬力出るよ クーリーの中古価格が新車価格より高い。
凄いな。流石SUZUKI! なんか最近有り得ないくらい1400見るんだけど、
もしかして人気沸騰中?
んなわけないか
さすがにクーリーはほとんど見ないけど みんなどんなタイヤ履いてる?
そろそろ溝無くなってきたから変えようと思うんだけど… 去年、パイロットロード3にした。K7新車で買って初めて交換。
まだ一万しか走ってないけど。 >>406
GW明けくらいに履く予定
因みにもう1台のに履いたら、すごく良かった >>401
なんかユニコーンのがヤバくない?
そんなに刀が良いかな >>407
まじか・・・高いけど買おうか迷ってるんだよね。
ちなみにリア履き替えるときサイズアップする? delkebicのマフラー付けてる方います?安いので買っちゃった。
チタンのスリップオン。
来週車検取ってから付けます。 純正のエキパイがゴミすぎて、スリップオンはあんまし音良くないよ
純正より大きな音出ればいいやって程度なら、ある程度は満足できるとは思うけど ヨシムラのストレートサイクロンって
エキパイとサイレンサーの繋ぎめ絞ってるでしょ?
これってやっぱりトルクの谷を無くすとか、なんか理由あるのかな そこぶった切った知り合いいるけど、ハッキリと体感できる程の違いはわからなかったって言ってたよ >>411
やっぱりフルエキかぁ。
フルエキは高いしなぁ。 >>414
若干音が大きくなったような気がするとは言ってたけど、俺にはわからなかったよ
>>415
中古で程度良いやつ探せば6〜7万くらいで手に入ると思うよ Delkevicのスリップオンつけた。
なんかいいような・・・・気がする。 前にスレでリアタイヤの扁平率55にすると曲がりやすくなるみたいなレス見たけどどうなんだろう? 助成でETCつけるか悩む
そこまで高速乗らないしなぁ…みんな付けてる? >>420
使用回数じゃ語れない。
一度つかったら戻れない。 先輩方、教えて下さい。
エンスト病ってk3モデルぐらいまでが多いのでしょうか?
隼からの乗り替えを検討しています。 >>425
新しい年式に越したことは無いんでない? 426殿
ありがとうございます。
先程、契約しました。
納車されるのが、ゴールデンウィーク中日くらいなので、後半は乗れそうです。 ハイカムいれたら超低速トルクがスポイルされたんでノーマルに戻そうかな
それが欲しくて買ったんだし エンスト病は時の運みたいなとこもある
確率いえは旧いほうが発病多々みたいたが
当方K1の超ド初期だが出たことない 433殿
ありがとうございます。
各色、それぞれ趣があり迷いましたが、青白にしました。
大事に乗っていこうと思います。 このバイクを降りる人もいれば乗り始める人もいる。
自分は先ほど任意保険の契約を更新した。
今年で2年目。
俺も大事に乗っていこうと思う。
>>434おめ!やっぱり良い色だな! ST-1入れてるけど、そんなに低速トルク細くならんよ 6ポットキャリパーが嫌になって来たんだけど4ポットで流用出来るキャリパー無いんかね 足回り総移植でもしなきゃ、キャリパーサポート買ってブレンボくらいしかないんじゃない? >>441
たぶん、オーバーホールめんどくせって感じじゃない? 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金キングしゅっちょおしょくじけん
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カッコいい!既製品買うと10000越えるからなぁ、、、
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