【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その20【最大排気量】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
１．突然エンスト病
２．ゼロ発進気難しい病
３．1500〜2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
１〜３．バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
２．根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
※前スレ
【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その19【最大排気量】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385161554/ >>382
チューバッカーに見えた。
スターウォーズ観に行ってきます。 >>371
排ガス検査はあるんだね
了解です、ありがとー だめだ、俺もチューバッカに見えたからスター・ウォーズ456観るわ ３ヶ月乗ってないや、充電器つないで有るから始動するだろけど、バイク出すのが面倒〰 年かな 俺も車庫から少し動かしただけで重いと嫌になった
大型では軽い方だろうけど年齢的に250くらいでちょうどいい
売ろうかな・・・ そー思い手放して、しばらくしてから後悔してる自分がここにいる（涙 大して乗らないのに手放すと欲しくなるかぁ
維持費に困ってるわけじゃないけど車検が面倒なのと車庫が狭くなるくらいかな
年100キロも走らないから他のオーナーに乗ってもらった方が良いような気もしたり
オクで50万で売れたとしても後悔しそうだ何となく 確かに持ってるだけで乗らなくても満足ってところがあるね、一目惚れで中古で買って四年で一万五千キロまだ惚れてるみたい。 俺も全然乗ってあげてないけど気に入ってる。
なきゃないで絶対また欲しくなるな 50万で売ってください！
大事に乗り続けますから！ 俺もほとんど乗ってないな
でもたまに乗るとすごく楽しい >>332
どうも。>>329です
K2のユーザー車検行ってきました
マフラーは結局ノーマルマフラー（K5用1本出し）中古を買ってしまいました
排ガス検査は有りましたが音量は計測無かったです
何の参考にもならず申し訳ねえでござる フェイズのバックステップってどうなんだろう
付けてる方いらっしゃいますか？
いらっしゃいましたらレビュー的なものをお願いしたいのですが >>396
どうも、332です
報告ありがとう！オラもk5純正持ってるから、やっぱり無難に交換していこうと思います >>377
F1よりもヤマルーブPEAカーボンクリナーの方が良いという話を聞いた事がある >>361
Vmaxの初期型は145馬力、後輪でも120馬力くらい出てるからね
ノーマルじゃ高回転はVmaxの方がパワーある
でも中低速トルクはGSXとは全く比較にならないし、Vmaxからの乗り換えなら
モリモリトルクを感じられると思うが
Vmaxは低速トルクあんま無いし
それにちょっと弄ったら（フルエキ＋ヨシムラカム、セッティング等）で後輪130〜140馬力出るよ クーリーの中古価格が新車価格より高い。
凄いな。流石SUZUKI！ なんか最近有り得ないくらい1400見るんだけど、
もしかして人気沸騰中？
んなわけないか
さすがにクーリーはほとんど見ないけど みんなどんなタイヤ履いてる？
そろそろ溝無くなってきたから変えようと思うんだけど… 去年、パイロットロード3にした。K7新車で買って初めて交換。
まだ一万しか走ってないけど。 >>406
GW明けくらいに履く予定
因みにもう１台のに履いたら、すごく良かった >>401
なんかユニコーンのがヤバくない？
そんなに刀が良いかな >>407
まじか・・・高いけど買おうか迷ってるんだよね。
ちなみにリア履き替えるときサイズアップする？ delkebicのマフラー付けてる方います？安いので買っちゃった。
チタンのスリップオン。
来週車検取ってから付けます。 純正のエキパイがゴミすぎて、スリップオンはあんまし音良くないよ
純正より大きな音出ればいいやって程度なら、ある程度は満足できるとは思うけど ヨシムラのストレートサイクロンって
エキパイとサイレンサーの繋ぎめ絞ってるでしょ？
これってやっぱりトルクの谷を無くすとか、なんか理由あるのかな そこぶった切った知り合いいるけど、ハッキリと体感できる程の違いはわからなかったって言ってたよ >>411
やっぱりフルエキかぁ。
フルエキは高いしなぁ。 >>414
若干音が大きくなったような気がするとは言ってたけど、俺にはわからなかったよ
>>415
中古で程度良いやつ探せば6〜7万くらいで手に入ると思うよ Delkevicのスリップオンつけた。
なんかいいような・・・・気がする。 前にスレでリアタイヤの扁平率55にすると曲がりやすくなるみたいなレス見たけどどうなんだろう？ 助成でETCつけるか悩む
そこまで高速乗らないしなぁ…みんな付けてる？ >>420
使用回数じゃ語れない。
一度つかったら戻れない。 先輩方、教えて下さい。
エンスト病ってk3モデルぐらいまでが多いのでしょうか？
隼からの乗り替えを検討しています。 >>425
新しい年式に越したことは無いんでない？ 426殿
ありがとうございます。
先程、契約しました。
納車されるのが、ゴールデンウィーク中日くらいなので、後半は乗れそうです。 ハイカムいれたら超低速トルクがスポイルされたんでノーマルに戻そうかな
それが欲しくて買ったんだし エンスト病は時の運みたいなとこもある
確率いえは旧いほうが発病多々みたいたが
当方K1の超ド初期だが出たことない 433殿
ありがとうございます。
各色、それぞれ趣があり迷いましたが、青白にしました。
大事に乗っていこうと思います。 このバイクを降りる人もいれば乗り始める人もいる。
自分は先ほど任意保険の契約を更新した。
今年で２年目。
俺も大事に乗っていこうと思う。
>>434おめ！やっぱり良い色だな！ ST-1入れてるけど、そんなに低速トルク細くならんよ 6ポットキャリパーが嫌になって来たんだけど4ポットで流用出来るキャリパー無いんかね 足回り総移植でもしなきゃ、キャリパーサポート買ってブレンボくらいしかないんじゃない？ >>441
たぶん、オーバーホールめんどくせって感じじゃない？ 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金キングしゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーストーンギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
横浜貴金属原発ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ >>445
カッコいい！既製品買うと10000越えるからなぁ、、、
ヨシムラハイカムいれると燃費はどーなるの？？ 三栄書房の ハイパーバイク VOL.10 GSX1400持っている人いる？
内容はどうなんだろうか
最近2001 GSX1400購入したから、こういうの読みたくて読みたくて
復刻版かアマゾンで中古が手に入るみたい ハイパーバイク持ってまーす
メーカー技術者の開発談話は面白かったでーす 皆さん、リアサスのメンテはどうされてますか？
フロントはオーバーホール出来ますが、リアは全交換しかないのでしょうか？ ネットで調べてたら、純正もオーバーホールしてるとこあるみたいだよ 油冷は過去の技術なのだろうか
スズキは油冷エンジン復活しないのだろうか
水冷で全てが満足できるのだろうか 2001年式 国内仕様を買ったは良いが
スズキって純正部品の入手状況はどう
なんだろね
バイク屋はなんとでもなるって言って
たが スズキはホンダよりマシ
なんとでもなる
今でも大体の部品はでるけど万一無い場合中古パーツをオクで漁ればあと15年は余裕 ワイバンの二本出しを着けてる（着けてた）諸兄いらっさいますか？ それやな
ワイは自作膨張式サイレンサー計画中やで
パンチングメッシュにウール巻くだけのヤツは音質もショボくなるだけだしのう
膨張式が1番やと思うでよ オイルフィルタ気兼ねなく交換できるマフラーがいい
あとセンスタは絶対
バンク角犠牲にしても取りたくない >>467
ワイバンがいいんじゃないですかね
センスタok フィルター交換もできます
音も静かだし んで静かちゃんとくればバッフル詰めるしかないかなと テンプレにあるFIの不具合についてですが最終型付近の後期型では解消されているのでしょうか？
今Vmax1200乗りでこのバイクが気になってるんだけど、Vmax1700との購入で迷ってるんだよね
1400も相当なトルクみたいですが、さすがに1700には敵わないよね
ただ重量が1700と比較するとかなり軽いので実用レベルでの加速力は大差無いのかなと考えてますが
今までネイキッドやスポーツバイクに乗った事無くて、クルーザーやドラッグ系のバイクばかりなので
長距離ツーリングや高速走行時の楽さなども気になってます スポーツ性能はかなり良さそうですよね
ネイキッドにはあまり興味なかったのですがなぜかこのバイクだけはカッコ良いと思えるし相当興味が出ている
長くなって申し訳ないがこのバイクの魅力を教えて下さい >>470
Vmaxは乗ったことがないので分からないけど…
gsxはトルクあるけど、出方がマイルドな感じなので驚くようなことはないと思います
k7乗ってますが、エンスト、1500回転付近のギクシャクは一度あったけど、ハイオクとフューエルワン入れるようになってから再発はないですね ありがとうございます
ただ、ECUを逆車仕様？に変更したり、マフラーをフルエキにしてカムをヨシムラのものに変更したら
かなり変わると聞いたのですが >>472
EU仕様？だけだとそんなに変わらないと思う
vmax1700に比べるとﾒﾝﾃが楽だけど、当然ｲﾝﾊﾟｸﾄは薄い
でもDAEGとかXJRに比べると怒涛のﾄﾙｸ感なのでｵﾇﾇﾒ >>473
ありがとうございます
どなたか、福岡県内のGSX1400乗りの方がいらっしゃったら試乗とかさせてもらえないですかね
自分はVmax1200で現地まで伺いますので、プチツーリングがてらお互い乗り比べという名目でGSX試乗したいです笑
日曜日の昼〜夕方あたり空いてますがどなたかいかがでしょうか？ 見ず知らずの人間に大事にしてるバイク乗らせるくらい心の広い人が居たら尊敬するわ >>475
たぶん、踵がシートカウルに当たって・・・ FIのが様々なシチュで有利だと思ってたが、絶対的なパワーではキャブのが上なのか？
http://wakaban.exblog.jp/7986649
純正だと後輪90PSそこそこ
フルエキ化で＋20PS
ヨシムラST1カムで＋20PS
FCR41でどのくらい上がるだろ
元のエンジンがエンジンなだけにチューンしたら後輪160PSは余裕そうだよね
CB1300SFと同エンジンのX4ですらNAドラッグ仕様で180PSくらい出ているのあるし ツーリング先で走行中エンジン停止
バッテリー上がってセル回らずレッカー搬送
レギュレーターがパンクしたかな？
(´Д｀)ﾊｧ… >>479
前に乗ってた400で同じ現象に見舞われてレッカーされた
レギュレーターパンクでしたよ 一ヶ月前、高速パーキングでセル回らずレッカー、レギュパンクでしたついでに六年使ったバッテリー交換、03年式。 レギュレーターのパンクの原因ってエンジンからの熱とか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
