【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その20【最大排気量】 [転載禁止]©2ch.net
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スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
１．突然エンスト病
２．ゼロ発進気難しい病
３．1500～2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃～の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
１～３．バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
２．根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
※前スレ
【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その19【最大排気量】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385161554/ GSX1400が特別熱いわけない。
水冷の方が熱いと思う。 水冷フルカウルで真夏の渋滞ハマりなんてもう泣けてくるよな >>629
07R1からこれに乗り換えたけど明らかにこっちの方が熱い。
その前は675乗ってたけどこれは我慢出来るくらいだったな 走行中と渋滞中でも違うし、レンタルでブサ借りて灼熱の中渋滞に巻き込まれた時はファン回りっぱなしで死ぬかと思うくらい熱かったぞ
それに比べりゃエンジン剥き出しで周りに拡散されていくネイキッドはなんてことない
排気量高けりゃそれだけ熱量が上がるのは当たり前だけど、いくらなんでも大袈裟すぎるし嫌なら降りればいいんじゃねぇの？としか言い様がない でも正直、熱さより寒いのが堪える。
雪降るから電熱装備に投資する気は起きないし、10月以降は信号待ちとか抱っこしてる 一概に熱いって言っても質が違うからなぁ～。
水冷＝暑い
1400＝熱い
Egヘッドに膝がぶつかるからパッド必須。じゃなきゃーガチ焼肉に成るし(注意:短足＆チビを除く)
身長に恵まれてるんで、どんな車両でも比較的楽に乗れるけど、夏だけは膝が火傷しないチビが裏山 身長180で平均的な体型だけど>>636は無いわ
そんなに火傷しそうだとか熱いのが気になるならバックステップでも付けとけ >>639
平均的で短足なら、おまえの中ではモデル並でやっと平均的なんだな ほらね、荒れてくる予感しかしない
ただでさえ過疎ってるのにケンカはいくないよ
(´・ω・`)
秋はせまっとるでよ、気持ちよく走ろーぜハゲ共 1400が熱いのも
雨が降ったら濡れるのも
夏は暑くて冬寒いのも
バイクとはそういうもんだと思っていれば、別に気にはならない ヨシムラチタンサイクロン入れて、ヨシムラハイカムST-01いれたら馬力的には幾つくらいあがるんですかね？
良いとこ130くらい？ 体感はかなり変わるそうだよ
俺は7年前に新車で買って以来ノーマルのまま
自分にはこれで十分過ぎるくらいパワフルなんで、エンジン周りいじる気しない >>644そういうことだね
ハイカム入れてるけど、たぶん馬力的に130前後なんじゃないかと思う(計測してないからわからない)
4500～5000付近からノーマルカムとは別物になる 二日間乗らんかったら、エンジンかからんようになってしまった。
症状はオドメーター、燃料メーターが表示されない。
セルはかかる、ライト類はつくのでバッテリー死ではない模様。
ヒューズのfuelのところが飛ぶので、インジェクション周りの異常だとは思うんだけれどもなー。
先輩方、お知恵をお貸しくださいませm(__)m 昔4輪でFUELってヒューズ切れておかしいなと思って調べてもらったら、燃料タンクの中で燃料ポンプの内部だか配線だかショートしてたって言われてポンプ交換したことある >>651
なるほど、ありがとうございます。
これは手に終えなさそうだなー。
今晩ちょっと悪あがきしてダメだったら明日バイク屋に来てもらいます。 >>652
燃料関係は危ないからそれが正解だと思う >>638
＞身長180で平均的な体型だけど>>636は無いわ
すまん、これだけ言わせてくれ
180で平均的でその状況はあり得ない
どんだけ短足なのか？
脳内ユーザーなのか？
チビが妄想で180をイメージして語ってるのか？
以上のどれかしかあり得ないw草 175くらいでヘッドに軽く膝が当たる程度だけどそんなに熱く無くね？
ジーパンで乗っててもそんなに熱いって感じた事無いぞ 燃ポン結構アキレス腱らしい
知り合いも何人か交換してた
年式距離バラバラなんだよなー
くわばらクワバラ タンク内に錆が目立ってきたので
バイク屋でサビ取りしてもらったらきれいになったが
次回サビとりしたらタンクに穴があくかもって言われた
なので純正パーツ（タンク）の新品を取り寄せた
タンクの交換って難しい？ バイク屋に見てもらったら、水抜き穴詰まってて、たまった水がタンクに侵入、さらにサビ浮いてポンプ詰まり、ヒューズは水気で漏電が濃厚とのこと。
水抜いて軽く掃除してもらってエンジンかかりそうだったから、清掃でおそらく大丈夫みたい。
ついでにスロットルボディの清掃もお願いしてきた。
上にも書いてた人いたけど、バイクカバーはしといたほうがいいね。身に染みたわ。 あっついあっつい喚いてるキチガイは他の車種に乗り換えればいいと思うよ 事実を見据えた上で対策してる。
事実を必死に否定しようと喚くキチガイはチビなんだから、チビらしくちっこいバイクに乗り換えればいいと思うよ 膝辺りが熱い暑くないで何でこれだけ争えるのかが昔から理解できない
不人気車種なんだから仲良くしようよ >>663
いつまでもしつけークズだな。お前は何と戦ってんだよ >>665
明日休みで裏山。社畜のオイラはガッツリ仕事(白目) バイク通勤がOKな俺
今日も仕事だが、自宅から職場まで30㎞、職場から出先まで30㎞
帰りも同じルートで計120㎞のプチツー
1400で仕事行くのが毎日楽しい 絶版バイクだから、距離伸ばさない様にしたいが、どうしても峠に行ってしまうゎ。 走ってナンボ
バイクも喜んでるよ
走らないと調子落ちるよ 俺のなんて78000キロだぞーまだまだ大丈夫そう。 >>673
素晴らしいですね。
私も、明日、走りに行こう！
…午後から雨じゃないか…。(関東) チェーンを520サイズにされた方いましたら
感想きかせて ヤホオクにK1かK2のハーネス出てたんだけど、ECUコネクターの配線加工してある。
これはもしや、無理無理って言われてたK1K2の輸出仕様マップ起動の為の配線加工なんじゃなかろうか…？
http://i.imgur.com/Q3HS8qD.jpg デイトナ（COZY）シートを自分のK1用に購入しようと
思うんだけど 交換された方どうだろうか
短足の私には3cmダウンできるのはうれしいけど
他にシート脱着具合とか乗り心地とかが気になります 俺170だけどコージーシートとノーマルの違いがわからなかった。それよりも、両サイドのプラスチックのカバー外した方がよほど足付きは改善した。ご参考まで。 そうそう
でサイドカバー傷だらけ
革パン擦れるの微細キズ いずれにしても、生産終了してから10年以上経っているわけで、
サスの動きがしぶくなっているのは、否めませんね。
フロントは定期的にメンテが出来ますが、リアはなかなか…。 ネットで検索してたら、純正OHしてくれるとこあるみたいだよ 純正リアサスをオーバーホールした方は、いらっしゃるんでしょうか？ >>688
新品買ったらいくら？
の天秤のような… 純正オーリンズOHした人の話だと、他のメーカーでも切断とか溶接とか必要ないならできなそうでもないらしいよ エステルベースの10w-60が1L1000円
http://item.rakuten.co.jp/az-oil/eg304/
他の10w-40や10w-50も評判良いし価格破壊オイルと言われている オイルはオクのバイク用10ｗ-40ペール缶6000円弱の入れてる
リッターで300円弱か
年走行1000キロ未満で年1交換
年々乗る距離が減るにつれオイルも安くなっていった
特に不具合ないな 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
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欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
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(´･ω･`) ＜ 近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、
（| |） マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。
し--Ｊ
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、
いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、
再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、
マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。
彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。
マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は「匿名」で働いております。
マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。 >>694
タクマインよりもヤマルーブプレミアムおすすめ。 ここはなぜかオイルネタも荒れるんだよなあ・・・だがしかし。
シェブロンで7万3千キロ走った。エンジンはすこぶる快調
すすめてる訳じゃないからね？事実を書いただけだからね？ 楽しみと実用は別やで(^○^)
俺は・・・オイルリザーブだけど・・・ そりゃー、安さだけが取り柄で寿命も短いオイル。安く無くなればそりゃーねぇ～ 安オイルマメに交換派と高級オイル3000～5000キロ交換派はどのスレでも荒れる
永遠に分かり合えない
どちらも試してフツーの走りしかしない俺には違いがわからんかったｗ
高いと安心って思ってるヤツはそれでいいかと
今は車2台とバイク5台のオイル共通化できるヤツ探して費用削減しようと企んでるわ スズキ純正で十分って思ってたけど、エクスターって意外と高いのな 次の乗り換え検討しているとか、気になってるような車種ある？ 隼かR1000に乗り換えようかなと思って早3年
愛着ありすぎて決断できない >>710
なんでやねーん
着地した瞬間、向こう側にドーンといったの？
これからはハンドルをきもち右に切ってセンスタをさげよう あ、もちろん自分自身はバイクの左側に立ってね(^^) >>715わかる
がに股で意識してないと足首真っ直ぐにならないから、コーナーで倒すとステップより爪先擦ることのが多いんだよね バタタタタタタタ……って音するけど結構メカノイズ大きいエンジンなのね、他の油冷ってこんなもんなの？ Ｋ7でエンスト病発生
カムポジションセンサーが原因でした。
三菱製で良く壊れるらしいです。 エンスト病っていろんな原因があるみたいだけど、どの部品の不具合でもアクセルを煽ってやればエンストしないのかな？
それとも開けた瞬間に止まることもあるの？
とりあえずなおっておめ 普通に直線走っててシフトアップしようとクラッチ握ったらストンッ！てエンジン停まったことなら1回だけあるな
停車してイグニッションスイッチオフにして再度エンジン始動したら正常に戻ってたから、いったいアレは何が原因だったのか未だ不明のまま エンジンがバラつきだして、アイドリングが
落ちてきて最後に止まります。
再始動は可能で煽りながら発進、走行可能です。
でもギクシャクします。
イグニッションONでなぜか復帰するのがセンサー故障の
序章です。アイドリングが極端におかしくなったら
センサー交換を頭に入れておいてください。 >>724
参考になるわ、サンクス
最近乗り出したk3海苔 俺は2年前くらいに1度>>723になっただけで、その後何ともないわ 皆さん参考になります
いざ発症したらパニクるかも知れんｗ
イグニッションオフ、頭に入れておきます 12年経ったな・・・
中古が100万。希少車だなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
