◎ BMW C600 Sport BMW C650 GT ◎ その3 [転載禁止]©2ch.net
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いま日テレのバンキシャみてるんだが
あおり運転が怖くて単車に乗れない
C650GTってあおり運転ホイホイって感じがするから
前後にドラネコぢゃないやドラレコもしくはそれに相当するウエアラブルカメラがないと怖くて乗れないお(´･ω･`) BMWのでっかいロゴついてるせいか
煽られた記憶なんて皆無だがな GTがタイヤ交換時期になったんだけど、ディーラーがこの小さいタイヤだと、何にしても大して変わらないと言っていた。
みんなもそんな印象？
今のところ鵜呑みにして、純正のメッツラーを買おうと思ってる。 同じくタイヤ交換時期で先日注文してきたけど
ミシュランのパイロットロード４にしました
ライフに関してはどのメーカーもドングリの背比べだそうだ
車体の重量配分の影響からか、フロントの方が消耗早いね Cに乗ってる皆さん不具合など無いですか？
後期GTに乗ってますがこの前ちょっと5分位雨に降られたらヘッドライト内側に水滴つきました。同じ現象の人います？ ＞＞470
初期型sportです
多分、雨が降らなくても、停車後に時間たって見に行くと
内部に結露あると思います。
気にして見ないと発見できないかも！
ヘッドライトユニット交換しましたが、直りませんでした。
ユニット外して、バルブ外してドライアーで内部乾燥で
どうなるか 結局タイヤはメッツラーの在庫なかったからディアブロロッソにしたわ。
前後輪交換工賃込みで4万2千円だったわ。
出費が痛い。。 >>471
sportでもなりますか…
よく見たらおっしゃる通り雨に降られなくても結露してました。
私のは保証期間内なのでDに診てもらったのですが、Dの話では新品も対策されていないので交換しても同じと言う事で交換してもらえませんでした。他にも同じようになる個体もあると言ってたので今後対策品なりビーエムジャパンが対応してくれたら嬉しいですが期待薄ですかね。 気にするな
メーカーが対応しないってことは不具合とは認識してないんだろ >>470
2015GTに乗ってるけど、ハズレ個体だったっぽい。
ABS不良、オイル漏れ、オイルセンサーの不良なのかオイル交換しても警告灯がつく等・・・。
バイク自体は好きだけど、新型出ればすぐ乗り換えたい・・・。 >>478
上の方にも書いてあるけど、センサー誤作動はオイルレベルmaxまでいれとけば問題でにくいぞ
漏れやABSは御愁傷さま 最初期のGT乗ってたけどヘッドライトの曇りはある
途中LEDに換えたりして5万km乗ったけどそれが原因で故障は一度もなかったよというか曇ったところで走りゃ乾く C650GT知人に貸したら立ちゴケされた
乗る前から
「足付き悪いリッターSSに散々乗ってるから余裕余裕♪ビッグスクーターなんてドン臭いオッサンの乗り物でしょ？」
という彼の思い込みを、一撃で粉砕してあげましたよええ…
BMの現行モデルの中だと、GSA並に乗り手を選ぶバイクですよねこれは ご愁傷様でした。
お財布も粉砕してやってください。 GSAって乗り手選ぶか？
確かに初見はその幅にビビるけどまたがって走り出せば普通のバイクのような…そこがすごいんだが
すれ違いごめん 歳でメガツアラーも疲れたし、ロンツーも行かなくなった。でも30分ほどの有料道路に乗ることが多いのでPCX150でも買おうと思っていたらこんな素敵バイクを見つけてしまった…
整備性とかどうですか？ >>484
30分のためだけならおすすめしません。PCX NMAX楽しいですよ。
自分でやるなら、tmax同様この手のメガスクーターの整備性は最低だと思います。 >>485
基本は店に丸投げって感じですか？
T-MAXよりスタイルがドンピシャで、所有欲満たされそうだなーと >>486
電気系以外はディーラーに任せてます。
このバイクは距離乗ると維持費高そうです… ハロハロ( ´∀｀)
やっとのこと大型二輪免許買い免卒検突破した
もちMTあるね
あとはC650GTかアプリリアSRV850かどっちにするか迷ってるお 喜びのあまり間違って書き込みボタン押しちゃった
C650GTの先輩に聞きたいんだけど
センタートンネルバッグを使ってる人っているかな？
っていうのはカメラバッグがわりに使えないかなって
背中にリュックってあんまし背負いたくないし
できたら身軽にツウリングしつつAPS機だども一眼レフでお写真も撮りたいんね
んで純正のセンタートンネルバッグ一眼レフカメラとか入れても大丈夫か気になってる
実際にそんな使い方してるひといるかな？ >>488
君、教習所で19回補習を受けた人だね？大人しく自転車でも乗っておきなさい。 >>489
よっぽどの脚長さんか、股関節柔らかい人でないと、乗り降りする度に蹴飛ばす事請け合いですよー 好みだからねー
でもSRVとsportは同じ路線な感じだけど
GTはズングリおじさんに感じて機能下でもsportかSRVの方が良いなー 今日早速近くのBMWモトラッドに行って来たお( ´∀｀)
すっかり顔なじみになった
トンネルバッグもさることながら
フロントスクリーンがピザ屋の宅配みたいだから
これは小さいのに変更したいよな
でないとオッチャンみたいでイモくさいし
ディーラーで相談したけどebayとかで海外から直でお取り寄せするかな >>494
まえは10フォルツァに乗ってカスタムしまくって
カススクとかスクトラといった雑誌に何回も出まくってたけどな 450 ７７４ＲＲ 2018/09/09(日) 20:17:35.37 ID:7gPXcetg
>>449
んなこと言ってたらいつまでたっても外に出れないじゃんか(´･ω･`)
オレをバカにした教習所の連中を見返すために
アイツらより高い大型二輪単車を買うぜ
BMW C650GT かAprilia SRV850でも買うぜ
メガスクだからマニュアルでないAT車だから安全性だぉ
675 ７７４ＲＲ 2018/09/13(木) 12:49:17.14 ID:4R1pPwji
延長19回で無事に大型二輪免許買い免検定に合格した( ´∀｀) >>496
わぉ( ´∀｀)
オレをウォッチしてるんね
この調子で他のＳＮＳやアフィリエイトやステマもそのうちやるから宣伝よろ せっかくのほどほど気温の快晴日曜日だが乗り出すのがめんどくさい
もう３ヶ月放置してるよ バイクカバーはなんのサイズ使ってますか？
リアパニアなしだと6Lぐらいなのかなぁ バイクカバーはリアケース無しで7Lがベストサイズかな
耐熱仕様使って1年くらいで後輪側から縫い目がボロボロになった
せめて2年くらいは持つ耐熱仕様のカバーを探してる いやいや8Lくらいないと実際きついぞ
9Lでもいいくらいだ また、過疎ってるな〜
今まで一度もsportもGTもすれ違ったこと無いもんなぁ〜
球数自体すくないんだろうし、話題も無く過疎っちゃうのかね 前にバイクカバーで7Lがベストと言った者だけど
新しいカバーが届いたので感想
H山S業の絆で大型スクーター標準（BOX付じゃないほう）
割かしキツキツだけど車両にフィットする被せ具合で
強風でも風船にならずに済みそう
前後にロックチェーン用の通し穴があるので、防犯にも
有用かな
カバーは消耗品なのであまり高いのは困るから
1万以下のを2年くらいで使いまわしたいので期待 レイト商会 匠バイクカバー1年ほど使ってるけど、これおすすめ
気持ち高いけどサイズぴったりだし、適度な重さのおかげでバタツキも皆無
サイズはLLユーロね ドッペルギャンガーのストレージバイクガレージ使用しとる
防水性はないに等しいので、軽トラ用 荷台シートをかぶせて
入口の高さ稼ぐのに、地先境界ブロックで１０ｃｍ高さ増し。 Sport乗り始めて半年ちょっとたつけど、GTにしとけば良かったか？とちょっとだけ後悔し始めてる
格好は圧倒的にSportが好きなんだけど、シート下スペースの小ささとポジションの腰へのきつさがボディブローのごとく長距離乗ると効いてくる
ポジションはハンドルを少し手前に持ってこれれば改善できると思うんだけどなー >>509
gtも結局同じだけど、ハンドルにカバー掛かってるとポジション変更出来ないよね GTはハンドル絞ってあるからポジションはちょっと楽なのよね >>510
ハンドルカバー外して、どうにかできんかな？ C600sports、シート下にOGKシステムヘルメットのIBUKIが入らなくてクッソ後悔してる。 2016年モデルの俺のGTブロンズが最強にして至高。 >>515
最初はジジむさいと思ったけど、実車は上品でいいですよねーブロンズ。今年度の紺のマットカラーもシックでオシャレ。自分は無難さと納期で白にしてしまいましたが
それはそうと、いよいよ秋深まり冷え込みがキツくなってきたこの時期からこそ、風防完璧な大型スクーターの出番だと思う。入浴セット積んで、紅葉＆日帰り温泉ツーが最近の楽しみ 風防といえば、ナックルバイザー・ハンドプロテクターが欲しい
ワンダーリッヒのが見た目と性能で気になって欲しかったけど
販売終了なのが残念
過去に足元見られた取引詐欺事例もあったみたいだし
改めて販売再開してほしいな 明日は冬装備で山に行ってくるぞ
グリップ＆シートヒーターもシーズンインだー 高野龍神スカイラインにC650なんかで行ったらガチのSS勢やラムちゃんの取り巻きに煽られたりいじめられたりするんかな
こっちはのんびりゆったりと和歌山の山奥の効用みたりお写真撮ったりしたいんだが(´∀｀) >>520
ほっときゃええがな
ノンビリ紅葉見物良いと思います >>520
ウインカー出して譲れば喜んでくれますよ。お互いにhappy >>520
その気になればこのバイク山道でも速いから何とかなるでしょ
そういう用途じゃない、と言われればそうなんだけどさ
勾配に寄ってはスタンド擦っちゃうしね 2013年式 650gt所有なのですが、センタースタンド掛けが全くできません。
スカイウェイブ650を乗っていた時は、簡単にできたので 車両重量の問題ではなく なにかコツがあると思うのですが 良い方法などありますか？
因みに身長170 体重65kgです。 C600SPORTSのメットインに入るメットのサイズ分かる方いませんか？ >>527
フレックスケース側なら大抵の物は入るよ >>528
OGKのIBUKIのLサイズギリギリ入らなかったんだよね… >>530
買い替え予定
ほんとギリギリだからMサイズで内装で調整しようかなと
ってかこのバイクってパッシングあるけどハイビームないのね ネタか？
パッシングやってるスイッチの表示ちゃんと見たことあるか？ >>532
見てない…買ったばかりでよくわかってないから許して…なんかあのスイッチどうかしたらハイビームモードになるってこと？
坂道で止まってる時用のブレーキとかもないよね？ >>533
パッシングスイッチを前に押し出す→ハイビーム
サイドスタンド出す→パーキングブレーキ >>531
どんだけそのOGK気に入ってるのかはしらんけど、用品店でどのメットが入るか試させてもらったら？Ｍサイズも怪しいもんだし
自分も知り合いの含めて何個か試したけど、入らなかったことはないけどさ >>534
ありがたい！！BMW、というより外車初めてだから色々勝手がわからなくてね…
パーキングブレーキするとエンジン止まっちゃうからグリヒ使ってるとバッテリーが心配
>>536
サイドがほんとギリギリで、押し込めば入るって状況。システムだからデカイんだよね。 ご契約したお(//∇//)
売れ残りの新車もどきの2017年初頭生産の2016年モデル
お色はフローズン・ブロンズ・メタリック
おれ、このお色フェーバリットなんね（≧∇≦）
ただ、現行モデルと異なる点もあってサイドビューアシストとかがないんだども
エンジンとかは現行モデルと同じみたい
早くこないかな(*≧∀≦*) >>538
そのワクワクを抑えられない感じ･･･初めてのバイクか？事故らないようにね♪ >>539
うんにゃ、MF10フォルツァの後継だお（≧∇≦） フォルツァMF08から16GT乗り換え組の自分
点検などで車両を預ける時、色々選択肢あるのに代車でフォルツァを選ぶ
GT乗っててもフォルツァはいいバイクだったのは忘れない >>541
ちょっちだからスレ違だどもMF08から10フォルツァはホンに出来が良かったっす(≧∀≦)
c650GTがフォルツァを上回ればいいんだどもな >>542
C650の方が色々と上だね
特に高速では比較にならない
燃費と車体の軽さだけフォルツァの勝ち
サイドビューアシストは最初は斬新だけど
バイク乗りは基本目視の癖があるから煩わしくなる
19年モデルから無効機能が付くほどだから不評だったんだろうな
補助ミラーかDオプの非球面ミラー買ったほうがいい模様 >>543
クルマでもサイドビューアシストあるんだが走行中ピーポーピーポーうるさいぜよ(｀・ω・´)
だからc650gtでも標準装備になった2017年後期生産車よかいいかなって(//∇//)
あと、ETCも標準になった2017後期生産以降モデルは輸入段階でインポーター側でお取り付けしてるからか配線がメッチャ雑だよな
今回ご納車予定の2017年初頭生産の2016年モデル車は別会計でミツバ製のETCお取り付けするお( ^ω^ ) 2018年式のスポーツだけどETCの配線はどうにかできなかったのか？という不満はあるわ
引き直したいけど、ハンドルカバーの外し方が良く分からんので頓挫している >>545
ETCが標準装備になるのはいいんだども配線がダメダメっす( ´∀｀) 2017年モデルGT納車待ち中です。純正アクセサリーのウインドディフレクターをつけている方に伺いたいのですが、効果のほどはいかがでしょう？ 先輩方。お初です。
今月末に、C650Sが納車予定です。
そこで、ご教示いただきたいのが、ナビのマウントについて。
先輩方は、sportでどのようにされていますかね。 >>548
あえて聞くということは純正ではなくスマホナビだと思うけど、c650 スマホで画像ググってみ
RAMマウント使う奴が現実的だと思うよ >>594
早速のレスありがとうございました。
純正ではなく、7インチナビを付けたいのですが、やはり無謀ですかね。
RAMマウントで、ブレーキフルードを入れるマスターキャップに付くやつを考えております。 私は考えに考えに考えた結果、スクリーン取り付けネジ（座り位置から見て左上）にキタコのショートバーブラケット10mm（563-0800010）噛ませて、そこにRAMマウントでiPhone付けてます。（RAMマウントは脱着式のやつでRAMマウントの盗難防止効果もあるかと）
充電用のケーブルもカウルの中這わせられるし、メーターの上位置にスマホが丁度来て、見た目もGSのナビっぽく目線もあまり動かさなくて良くてオススメ。
何より見た目がよい。
さらに、Yahoo!ナビ+専用リモコンで直接iPhoneタッチしなくて良くて快適。
iPhoneは横向きね。 >>549
>>551
アドヴァイス、ありがとうございました。
よ〜く、考えます。
もしよろしければ、先輩方、もう一つご教示いただきたいことがございます。
ヘッドライトは、どのようにしていますか。
純正は、黄色みがつよいように思います。LEDかHIDに変換しようか思案しております。
皆様はどうされていますか。 >>552
変えるの考える前にしばらくそのまま乗ってみたら？
自分も納車前はそんなこと考えてたけど結局、まいいかになったし >>552
レスありがとうございました。至極ごもっともです。
変えた諸先輩方、レスお願いいたします！ >>547
つけてるけど、少しは効果あるよ。でも根本的な対策にはなってないので、期待しすぎるとだめかも。
ドレスアップ効果もあるし、自分は満足してる。
ちなみに俺は純正クラッシュパッドもつけてて、ウインドディフレクターとマッチしててよい >>555
レスありがとうございました。
LED装着ですか。HIDですか。 >>555
レスありがとうございます。ドレスアップ感覚で、という事ですね。実はクラッシュパッドにも興味があるのですが、ボディカラーが白なので黒いパッドとのコントラストが強すぎるかも、と逡巡してます。 >>556
555のコメントは、ウインドディフレクターについてですね。
私はノーマルのままですが、自分がGTを買ったモトラッドではアブソリュート(株)製を勧めてます。 ジーンズ＋スパッツでは寒くなってきたね＠東海
乗る前はスクーター系って足は寒くないんじゃないか？なんて勝手な思いこみがあったけど、逆に底冷えする感じ
オプションで膝掛け？がある理由が良く分かるわ >>561
なんかダサイ
ハンドルブレース付けられへんのかな？
そしたら簡単やのに マウントといえば、買った時からマウントだけついてたんだけど、これ何かわかるエスパーいない？
なんかアタッチメントでスマホも取り付けられるのかな
https://i.imgur.com/tDWeWp5.jpg >>563
純正ナビ用のマウントですよ
根本に電源用の3Pコネクターもあると思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
