◎ BMW C600 Sport BMW C650 GT ◎ その3 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ドッペルギャンガーのストレージバイクガレージ使用しとる
防水性はないに等しいので、軽トラ用 荷台シートをかぶせて
入口の高さ稼ぐのに、地先境界ブロックで10cm高さ増し。 Sport乗り始めて半年ちょっとたつけど、GTにしとけば良かったか?とちょっとだけ後悔し始めてる
格好は圧倒的にSportが好きなんだけど、シート下スペースの小ささとポジションの腰へのきつさがボディブローのごとく長距離乗ると効いてくる
ポジションはハンドルを少し手前に持ってこれれば改善できると思うんだけどなー >>509
gtも結局同じだけど、ハンドルにカバー掛かってるとポジション変更出来ないよね GTはハンドル絞ってあるからポジションはちょっと楽なのよね >>510
ハンドルカバー外して、どうにかできんかな? C600sports、シート下にOGKシステムヘルメットのIBUKIが入らなくてクッソ後悔してる。 2016年モデルの俺のGTブロンズが最強にして至高。 >>515
最初はジジむさいと思ったけど、実車は上品でいいですよねーブロンズ。今年度の紺のマットカラーもシックでオシャレ。自分は無難さと納期で白にしてしまいましたが
それはそうと、いよいよ秋深まり冷え込みがキツくなってきたこの時期からこそ、風防完璧な大型スクーターの出番だと思う。入浴セット積んで、紅葉&日帰り温泉ツーが最近の楽しみ 風防といえば、ナックルバイザー・ハンドプロテクターが欲しい
ワンダーリッヒのが見た目と性能で気になって欲しかったけど
販売終了なのが残念
過去に足元見られた取引詐欺事例もあったみたいだし
改めて販売再開してほしいな 明日は冬装備で山に行ってくるぞ
グリップ&シートヒーターもシーズンインだー 高野龍神スカイラインにC650なんかで行ったらガチのSS勢やラムちゃんの取り巻きに煽られたりいじめられたりするんかな
こっちはのんびりゆったりと和歌山の山奥の効用みたりお写真撮ったりしたいんだが(´∀`) >>520
ほっときゃええがな
ノンビリ紅葉見物良いと思います >>520
ウインカー出して譲れば喜んでくれますよ。お互いにhappy >>520
その気になればこのバイク山道でも速いから何とかなるでしょ
そういう用途じゃない、と言われればそうなんだけどさ
勾配に寄ってはスタンド擦っちゃうしね 2013年式 650gt所有なのですが、センタースタンド掛けが全くできません。
スカイウェイブ650を乗っていた時は、簡単にできたので 車両重量の問題ではなく なにかコツがあると思うのですが 良い方法などありますか?
因みに身長170 体重65kgです。 C600SPORTSのメットインに入るメットのサイズ分かる方いませんか? >>527
フレックスケース側なら大抵の物は入るよ >>528
OGKのIBUKIのLサイズギリギリ入らなかったんだよね… >>530
買い替え予定
ほんとギリギリだからMサイズで内装で調整しようかなと
ってかこのバイクってパッシングあるけどハイビームないのね ネタか?
パッシングやってるスイッチの表示ちゃんと見たことあるか? >>532
見てない…買ったばかりでよくわかってないから許して…なんかあのスイッチどうかしたらハイビームモードになるってこと?
坂道で止まってる時用のブレーキとかもないよね? >>533
パッシングスイッチを前に押し出す→ハイビーム
サイドスタンド出す→パーキングブレーキ >>531
どんだけそのOGK気に入ってるのかはしらんけど、用品店でどのメットが入るか試させてもらったら?Mサイズも怪しいもんだし
自分も知り合いの含めて何個か試したけど、入らなかったことはないけどさ >>534
ありがたい!!BMW、というより外車初めてだから色々勝手がわからなくてね…
パーキングブレーキするとエンジン止まっちゃうからグリヒ使ってるとバッテリーが心配
>>536
サイドがほんとギリギリで、押し込めば入るって状況。システムだからデカイんだよね。 ご契約したお(//∇//)
売れ残りの新車もどきの2017年初頭生産の2016年モデル
お色はフローズン・ブロンズ・メタリック
おれ、このお色フェーバリットなんね(≧∇≦)
ただ、現行モデルと異なる点もあってサイドビューアシストとかがないんだども
エンジンとかは現行モデルと同じみたい
早くこないかな(*≧∀≦*) >>538
そのワクワクを抑えられない感じ・・・初めてのバイクか?事故らないようにね♪ >>539
うんにゃ、MF10フォルツァの後継だお(≧∇≦) フォルツァMF08から16GT乗り換え組の自分
点検などで車両を預ける時、色々選択肢あるのに代車でフォルツァを選ぶ
GT乗っててもフォルツァはいいバイクだったのは忘れない >>541
ちょっちだからスレ違だどもMF08から10フォルツァはホンに出来が良かったっす(≧∀≦)
c650GTがフォルツァを上回ればいいんだどもな >>542
C650の方が色々と上だね
特に高速では比較にならない
燃費と車体の軽さだけフォルツァの勝ち
サイドビューアシストは最初は斬新だけど
バイク乗りは基本目視の癖があるから煩わしくなる
19年モデルから無効機能が付くほどだから不評だったんだろうな
補助ミラーかDオプの非球面ミラー買ったほうがいい模様 >>543
クルマでもサイドビューアシストあるんだが走行中ピーポーピーポーうるさいぜよ(`・ω・´)
だからc650gtでも標準装備になった2017年後期生産車よかいいかなって(//∇//)
あと、ETCも標準になった2017後期生産以降モデルは輸入段階でインポーター側でお取り付けしてるからか配線がメッチャ雑だよな
今回ご納車予定の2017年初頭生産の2016年モデル車は別会計でミツバ製のETCお取り付けするお( ^ω^ ) 2018年式のスポーツだけどETCの配線はどうにかできなかったのか?という不満はあるわ
引き直したいけど、ハンドルカバーの外し方が良く分からんので頓挫している >>545
ETCが標準装備になるのはいいんだども配線がダメダメっす( ´∀`) 2017年モデルGT納車待ち中です。純正アクセサリーのウインドディフレクターをつけている方に伺いたいのですが、効果のほどはいかがでしょう? 先輩方。お初です。
今月末に、C650Sが納車予定です。
そこで、ご教示いただきたいのが、ナビのマウントについて。
先輩方は、sportでどのようにされていますかね。 >>548
あえて聞くということは純正ではなくスマホナビだと思うけど、c650 スマホで画像ググってみ
RAMマウント使う奴が現実的だと思うよ >>594
早速のレスありがとうございました。
純正ではなく、7インチナビを付けたいのですが、やはり無謀ですかね。
RAMマウントで、ブレーキフルードを入れるマスターキャップに付くやつを考えております。 私は考えに考えに考えた結果、スクリーン取り付けネジ(座り位置から見て左上)にキタコのショートバーブラケット10mm(563-0800010)噛ませて、そこにRAMマウントでiPhone付けてます。(RAMマウントは脱着式のやつでRAMマウントの盗難防止効果もあるかと)
充電用のケーブルもカウルの中這わせられるし、メーターの上位置にスマホが丁度来て、見た目もGSのナビっぽく目線もあまり動かさなくて良くてオススメ。
何より見た目がよい。
さらに、Yahoo!ナビ+専用リモコンで直接iPhoneタッチしなくて良くて快適。
iPhoneは横向きね。 >>549
>>551
アドヴァイス、ありがとうございました。
よ〜く、考えます。
もしよろしければ、先輩方、もう一つご教示いただきたいことがございます。
ヘッドライトは、どのようにしていますか。
純正は、黄色みがつよいように思います。LEDかHIDに変換しようか思案しております。
皆様はどうされていますか。 >>552
変えるの考える前にしばらくそのまま乗ってみたら?
自分も納車前はそんなこと考えてたけど結局、まいいかになったし >>552
レスありがとうございました。至極ごもっともです。
変えた諸先輩方、レスお願いいたします! >>547
つけてるけど、少しは効果あるよ。でも根本的な対策にはなってないので、期待しすぎるとだめかも。
ドレスアップ効果もあるし、自分は満足してる。
ちなみに俺は純正クラッシュパッドもつけてて、ウインドディフレクターとマッチしててよい >>555
レスありがとうございました。
LED装着ですか。HIDですか。 >>555
レスありがとうございます。ドレスアップ感覚で、という事ですね。実はクラッシュパッドにも興味があるのですが、ボディカラーが白なので黒いパッドとのコントラストが強すぎるかも、と逡巡してます。 >>556
555のコメントは、ウインドディフレクターについてですね。
私はノーマルのままですが、自分がGTを買ったモトラッドではアブソリュート(株)製を勧めてます。 ジーンズ+スパッツでは寒くなってきたね@東海
乗る前はスクーター系って足は寒くないんじゃないか?なんて勝手な思いこみがあったけど、逆に底冷えする感じ
オプションで膝掛け?がある理由が良く分かるわ >>561
なんかダサイ
ハンドルブレース付けられへんのかな?
そしたら簡単やのに マウントといえば、買った時からマウントだけついてたんだけど、これ何かわかるエスパーいない?
なんかアタッチメントでスマホも取り付けられるのかな
https://i.imgur.com/tDWeWp5.jpg >>563
純正ナビ用のマウントですよ
根本に電源用の3Pコネクターもあると思います >>564
ありがとうございます。純正なんですね。
ぐぐっても出てこないのですが、この上にiPhoneを付ける互換の物があるかわかりませんか? >>565
僕は >>561 で登場しているリザーバータンク取り付けのラムマウントを使っていますが、できるだけスクリーン側にスマホを近づけるように取り付けても、運転中の視線移動が大きいように感じます。まぁ、老眼入りつつあるから見づらいという理由もありますが。
ハンドル中央にある純正ナビホルダーに、更にアダプターをかませてスマホを取り付けるとなると、視線(と焦点)の移動が大きくなって使いづらいかもしれません。 C650は純正ナビがデザイン・機能・配置的に完成されているというか
選択の余地が無い残念な状況だと思っている
ハンドルカバーが色々邪魔しすぎです
スマホナビについては地図アプリ起動で季節によってはオーバーヒートで
本体強制シャットダウンになるから止めた
設置場所的にネイキッドみたいな空冷スマホにならないから
純正ナビありき状況の考えとして
リザーバータンクカバーベースでマウントするのはレーダー探知機か
ドライブレコーダーの本体にしたいな
前述でハンドルカバーが邪魔すぎる、しかしデザイン的に外せない
LEDヘッドライトは2018年11月現在、抵抗値関係で
車両から異常警告が絶対に出ない商品は無いとDから聞いています
警告灯が出ても気にしない人なら自己責任で換えるしかない
HIDは発熱が凄いらしいね
こちらも自己責任
純正LEDヘッドライト、早く出て欲しいです 深夜に長文お疲れさまです
リザーバータンクにつけるタイプはフルード漏れが心配だな〜 すみませんが質問させてください。
2013年式の650gtについてなのですが、エンジン?若しくは排気音のバラララララ!!!という甲高い音がうるさくて気になっています。
耐熱吸音シートを買って貼り付けようと思うのですが、何か甲高い音の緩和に有効な方法はないでしょうか? いよいよ来月2日にご納車されるんだが
ご納車前にチューリッヒで単車保険に入ろうって
思ったんだが
パソコンやiPhoneの画面でお見積もりしてたら
『形式』って打ち込む欄があるんね
このc650gtの車検証上の『形式』ってだれかわかる?
いろいろ調べても車検証上の形式までは載ってなく
保険お申込みできなく難儀しちょひまふ(ㆀ˘・з・˘) >>570
車検証上の型式欄(形式ではなく)の、ハイフンから右側部分 C65AA が型式です。 >>567
C400シリーズやF750/850GSでようやくヘッドライトがLEDになりましたね。このあたりBMWは保守的だなぁ。
LED化純正レトロフィットキット発売...はなさそうなので、性能のいい社外品の登場に期待するか、補助ランプを追加するか、ですかね。 そんなに純正ライトに不満があるかね?
色味は好みに寄るからおいておくとして、明るさは十分でしょ c600sportをフルLEDで乗っているけれど、ポジションランプは警告がすぐ出るけれど、ヘッドライトに関しては何種類か試したけれど警告出たことはないけれどな >>574
田舎の道路状況を知らないだろ?
街灯が全く無いのです
夜に雨が降ると5m程手前しか見えないんだぞ?
そして周囲の車両は目が眩むほどのヘッドライトで
こちらの視覚を潰しに掛かってきます
法律でどうにかしてほしいレベル >>576
目が眩むヘッドライトだけど
HID後付けした車両は光軸調整をしなければならないような義務付けをしてほしい
自主運用している殆どがノーマルのまま付けてそのままだから上向きでまさしく目が眩む
眩しすぎて頭にくる >>575
参考までに教えてください。
LEDはどこの製品を使ってますか?
また、点灯するポジションランプの警告って、
マニュアルでいうとどの種類の警告ですか?
https://i.imgur.com/ljZBTKR.jpg >>577
おまえさんの言っている事も分かる
5年前まで都内にいたから体感してみるまで冗談だろと自分でも言うよ
ぶっちゃけポジションランプで深夜走行も問題無かったからね
そして現在、本当に暗いんだ
雨が降るとライト光が雨に反射して先が見えない
ハイビームでようやく実用レベル
書いてなかったが霧も多発する地域なので加えて悲惨
さらに対向車と後続車はLEDヘッドライトがハイビームレベルで対処不可能
Dにも相談したが、解決策は出なかったね
それでLEDヘッドライトに執着しているのです
とりあえず目の前くらいは見えるようにしたいと
負の連鎖みたいだけど、もうこれでしか自分を守れない
あとは法律頼み >>580
うちもたいがい田舎だが(街灯のない田んぼ道なんてのもある)ライトで苦労した、というか気になったことがないなあ
君のレスのせいで今後気になるかもしれんが >>580
現在のヘッドライトは、e-auto fun Philips Chips搭載 40W
4500LM 6500kを使っています。
車検も運輸局持ち込みで合格しています
c600sportの場合だとバルブの奥行があまり稼げないため、
LED選定は電流よりもそちらが重要です。
ポジションの警告は、 ジェネラル警告灯+LAMP!がつきます >>582
情報ありがとうございます。
e-auto funのサイトを見ると、バイク用カテゴリーにH7は載ってませんね。
今は販売してないのかな... >>582
取り付けはDに任せました?自分でやったらサイドカバー以外外し方がわからず、そしてそのままやったら手が入らなくて大変でした…
良い方法があれば教えて頂けますか? 純正で不満感じた事ないけどな。
LEDは消費電力に優れるけど、元々が明るいこいつでLEDに変えた所で思ったより明るくはならないと思うけど。
それより目に乱視入ってない?乱視入ってると途端に見えにくくなるけど ポジションLEDだとT10のウェッジ球かな?
色々試したけどBMだと消費電力の記載が2W以上になってれば大丈夫なのが多い。まあ当たり外れもありますが >>584
amazonで入手しましたが、現在扱いはないようです
交換は、サイドカバー取り外せば難しくないです
ハンドルを反対方向に切れば交換に必要なスペースは稼げます
バルブは取り外しは下側から手をいれれば簡単です
取扱説明書のメンテナンス、バルブ交換で構造を確認してみてください>>586
>>586
車両筐体により差異があるのかもしれませんが、わたしの車両では一つのバルブに
250mA程度は流さないと警告が出ました 最近のコンピューター仕掛け車両だからディーラー持ってけば球切れ警告くらい簡単にオフできそうなもんだが
あるいは警告灯なんて無視しとけばいいんじゃね? >>587
ありがとうございます。
技術的に足りないためか、自分は大変苦労しました。。 冬装備で山に来たけど結構今日暖かいぞ
バイクもいっぱい
でもC650は一台もみない! ご納車されたお♪───O(≧∇≦)O────♪
SNSにもうpしたお この週末、白GT納車後初ツーリングで圏央道〜中央道ルートで箱根方面へ向かいました。その途中、談合坂SAで黒GTと遭遇しました。レア車種なのに、GT初SA立ち寄りですごい偶然。 うらやましいねー出会ったから何ってことはないけど何かうらやましい 納車されて三ヶ月、木更津のアウトレットと町田で一台ずつ見たな BMWモトラッドデイズ に行くとC650の仲間がいるんですかね?それとも肩身が狭いレアな存在? たまにディーラー主催のツーリングがあるけどC650はいない
申し合わせたように皆様R系
大きいイベントでもきっとそんな感じなんじゃない? >>597
なるほど〜 そんな雰囲気ですか。
やっぱりC系はちょっと異端児なのかな... C乗ってる人ってBMWに乗りたくて乗ってる人少ないだろう
メガスクの中で選んだのがコレというだけじゃないのか? 週末極寒だけど乗ってくるかな
ヒーターくんがきっと役に立ってくれるだろう >>599
まぁ、たしかにその傾向があるでしょうね。
自分の場合、TMax or C650GTで迷っている時についで試乗したR1200RSに一目惚れ、最後まで迷った末にCに決めた口です。 ご納車2週間目だよ〜
このC650GTって満タンで大体どのくらい走るのかな?
ディーラーの説明では250キロ程度って言うてたけど
今日乗った感じでは300キロは走りそうだけどな
どのみちあんましお燃費は良くなく地球にとって優しくない感じだけどな ツーリングメインだけど300以上は行くね
満タン法で25km/lくらいかな >>603
>>604
ってことは300キロを目安にすればおkだね GT乗りの方にお聞きします。
カウル左側物入れのフタが、閉じていても写真のように微妙なスキマがあって内側の白い部分が少し見えています。
右側は問題ないです。皆さんの個体はいかがですか?
機能上全く問題ないのですが、目に入る部分なので気になってます。
https://i.imgur.com/penDs15.jpg 650gt 、sportのプーリー外し工具は、tmax用プーリー外し工具サザエさん46でも外せますか?
やはりスペシャルサービスツールでないとむりでしょうか?
くれくれ君ですみません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています