ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！39 [転載禁止]©2ch.net
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夜道で明るい太陽のような大型ヘッドライトがお気に入り。
やさしい足回りとデカタンク、高回転型エンジンが楽しい。
電装系の弱さが玉に瑕
オンでもオフでも、通勤でもツーリングでも
コースでも林道でも楽しい。オフロードツアラー最後の砦
DJEBEL250XCは語りつくされたのだろうか？DR系もOK
<スズキ公式 SUZUKI JEBEL250XC> 2014年4月末消滅
ジェベル250XC DR250R wiki
http://wiki.wazamono.jp/?SJ45A
※次スレは>>980辺りで立ててください
前スレ
ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！38(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1415891414/ >>666
長距離のんびりで30くらい
街なかでストップアンドゴーで20くらい
DR-R 輸入版のDR-Z250RはDR250Rとほとんど同じモノらしいですが、タンクも流用可能でしょうか？
DRのタンクを変えようか考えているのですが、もしDR-Z250Rのタンクが使えるならデザインも好きなので取り寄せたいと思います
DRRとDR-Z250の互換性に詳しい方がいらしたら、助言頂きたいです >>671
固定方法が違うからそのままじゃ付かないよ これだけじゃなんなので
drzの固定方法はシート側はゴムで引っ掛けて固定、前はボルト止め
drzとジェベル/drはフレームも微妙に違くて、drzはオイルクーラーのあたりにタンクを止めるための突起？があり、そこにタンクのブラケットを合わせて止めるタイプです
取り付けてる人は、drzのタンクのブラケット位置をジェベル/drのオイルクーラーとホーンのあたりに合わせて固定してるはず
後ろは適当 >>676
こんなに詳細な画像まで……！
本当にありがとうございます。とても助かります
なるほど、ちょっと頑張れば固定できそうですね >>656
350レーサーのリアホイールはゴムバンパー付いてなかったので250sとは別物では >>680
おおっありがとうございますっ！バイク板の方は知らなかったです。googleを辿って見つけたので。
そしてどうやらMMOTORACKSってサイト名から察するに、MMOTOって所が製造してるのっぽいですね。
見慣れない言語にビビってましたが、英語でやりとり出来るならGoogle先生の翻訳頼ってPaypal使って個人輸入…か。
本体$225+送料$85って事は、US$なら計\35,000くらいかな。
うお、結構しますねぇ。 GIVI ジビ パニアケース サイドケース サイドボックス E21 E22 汎用ホルダー SB2000 [並行輸入品]
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これポチるか迷ってる。 無くて良いという方が多いとは思いますが、
自分はやっぱりタコメーターがあった方が
安心できるので付けようと思うのですが、
表示は9000rpmあれば良いでしょうか？
15000だと見難い気がして。 オートメリッサのレース用マフラーで吸気加工してる人居ます？最近買った自分の車両は吸気はノーマルですが弄ればもっと上まで回るのかな？と妄想中です。キャブはノーマルなので効果あるか疑問何ですが……
どなたか関東圏でDRに強いショップ知りませんか？ >>684
やったけど煩いのに我慢できずマフラーはノーマルに戻した
エキパイだけデルタに交換
キャブはボーリングして33に
ダートコースの上りでKLX300+FCR35よりタイムいい >>686
古いバイクだからやって損は無さそうですね。
まずはスキマゲーシ買います。 >>681
バイク板の方にリンク貼ったもんだけど、あの後発注して物届いた。
仕様変更されてるのかツールボックス外さないと干渉して付かない。 この度DR250Rを人から貰って色々調べてるのですが、ジェベルでCDIのピンク線カットとあるのですがDRにもあるのでしょうか？ >>690
通称4速カットですね
中古で購入した自分のDR君は既にカット済みのを確認はした。
繋いでの検証はしてないです。 DACHI リヤスポーク&ニップルセット
発売！
わーい ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何やダスキンシャンプーあかねらんま」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース オフロードバイクのスレで誘導されてきたんですが、
リアサスを自分でオイル交換して整備したいんですが、中のオイルシール
カワサキだと、オイルシール92049-1281ってのなんですが、スズキはこれ単品ででないようですが
自分でＯＨされてる方はどのバイクの流用されてますか？
カワサキのオイルシール92049-1281を流用できますかね？ DR200新型って、見た感じタンクもサイドパネルもジェベルと同じっぽいけど、互換性あるのかな？ マルチリフレクターじゃないジェベルはLEDのヘッドライトは向いてないのかね。半分しか光ってないようになるのかな。 安モンLEDでも夜普通に走れるで。
夜通しツーリングも年2，3回するし山道でも俺は気にならない。
前走ってる車に反射してるの見ると上しか光って無い気がするけどね。 お邪魔いたします
Yahooニュース トップ事件
ホワイトベース 公道の バイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
走行 動画撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
ホワイトベース← 故意に 公道で バイク事故 動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男← すき家でドンブリ被って 動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
私を抑えられません 曲げられません 言うこと 変えられません。
,. 久しぶりにDR250Rを登録した。
林道三昧できるなー。 近所にジェベル250とDR250Sおいてあって、どっちにするか迷う。
以前は長距離走ること多かったからジェベ一択だったけど、
今は近場のツーリングとトレッキングばかりだから、DRも気になる…。 >>704
タンクとライト重いけど慣れたら問題なし、てかメリットのほうが多いと思う >>704
ジェベルでいいんじゃない？
長距離しないならオクとかでdr250rのタンクとライト周り買ってdr化すればいいよ
dr250sって重いって聞くけどどうなんだろ
形はrよりsの方が格好いいよね >>705だけど
ジェベルでいいんじゃないかなってことね 俺もジェベルに1票。
DR-Rだけど、デカタンクホスィ >>706
物理的な重さはわからないけどSからRに乗り換えたら軽く感じたよ。
Rなのにジェベタンク付いてたんだけどコケるとタンクが凹むのが怖いからRならそんな心配がいらないのは精神的に楽かと。 ジェベル250XCのライト周りをDRZ400に移植したいのですが部品番号わかる方教えてください。 流石にパーツリスト買ってくれと思う。
それか海外で公開されてるやつ探すか。どこかは知らんけど
ライトだけならアッシュがあるがステー類はアッシになってないし何ページ分かあるし面倒い 上に出てたアマゾンの2000円LEDヘッドライト良いね！
上半分しか光らないからビジュアルと明るい範囲が狭くなるのが
タマニキズだけど ジェネレーター交換 ネットで調べたけど
自分にはちょっと無理そうかな 純正ヘッドライトにポン付けできるLEDバルブってないですかね？
いくつか探したんですが、ライトと逆側が長くて入らなさそうで… 上に出てたアマゾンのLEDって、読んで無いのか？！ あーあ…充電しなくなっちゃった…
レギュが逝ったかな？ >>719
レスありヵとー。
コイルかなぁ…？
コイルだと高く付きそうだorz でもエンジンかかってアイドリングも普通ならレギュかも
レギュ逝った時は普通に走れたなウィンカーがハイフラになったぐらいだった 経緯は
日曜日がツーリングだから土曜日に新品のバッテリーを念のために充電し、完了したため夜に車体へセット
日曜日にエンジンを掛けて出発し40分くらいの集合場所に到着して数名集まったので次の集合場所へいくために、エンジンを始動してみたら少しセルの周りが弱かった。
不振に思ったけど次の集合場所に20分くらいで到着して、メンバーがそろうまで30分。
そろったので出発しようと思ったらバッテリーがほぼ空っぽ。
事情を説明して押し掛けして帰宅。
こんな状況です。詳しくは今週末にでも調査かなー。 ちなみに走行中はライトやウィンカーは普通に作動してました。 >>724
それをやりたいけど時間がないから週末にやる予定なんだが… ちょっと前にタコメーターつけたんだけど、プラグコードに巻き付けて信号拾ったらうまくいってたのよ。ところが最近、時々針がガクガク震えることがあるんだけど、電気系トラブルの前兆かな。 >>727
タコメーターの方が壊れる前兆じゃねーの？
車体側なら乗ればわかるんでねーの？ >728
どうなんだろ。新品で付けてまだ3ヶ月です。ちなみにブルブルするのは、アイドリング時じゃないです。プスプスいう感じまではしないんだけど、なんとなく調子悪い気がするんだよなー。 今から購入するなら99年式より前の方がいいのでしょうか？ ちょっと質問。昔ジェベル200乗ってて現在シェルパに。航続距離とかで昔から乗りたかったジェベル250を考えているんですが、250は200であったような、スイングアームのキコキコ音ってありますか？ そりゃメンテを怠ったり扱いが雑ならどんなバイクでもなるだろ。 ありがとうございます。その言い方だと、メンテをしていればならないってことですね。良かった。
200だと、オイル交換と同時にグリスアップしたくなるくらいキコキコ言うんですよね 5万キロ過ぎた97年式強制開閉キャブのやつ乗ってるんだけど、最近シフトダウンの時に3速から2速飛ばしてNに入っちゃうんだけど、同じような症状なったことある人います？ >>741
同じ年式、同じ走行距離だがならないよ。 おめ。良い色買ったな。
俺なんか亀の頭の先っぽだけ入れたよ。 明日、ジェベル２００から２５０XCへ乗り換えます。 >>741
俺も同じ形式キャブの走行距離も同じぐらいだけどならないよ。
むしろ俺のはNから1に入れる直前に少し「カクッ」(表現しにくいが)ってなる。 納車されました。
回転があってないとすんなりギヤが入らなかったり、Nが出づらかったり乗るのに少しコツがいるけれど、乗ってるって感じがして楽しいよ。 整備不良ではなくスズキだからです。
Nは出にくいしシフトチェンジそのものがガチガチです。
クラッチもミリ単位で合わせても擦ってます。
他社からの乗り換えだったためこれ壊れてないですか、とバイク屋に聞きに行ったほどです。 エンジンオイル漏れてないのにめっちゃ減る_(:3 」∠)_ あ、あと過激な走りでオーバーヒートになるとオイルが極端に減るよ。 >>741
ジェベルではなったことはないけど、他のバイクではありました。
シフトペダルついてるのシャフト、ギヤシフト〜ギヤシフトのカムまでの間を
交換すると直ってました。
交換しても目視ではどこがおかしいのかはわかりませんでした。
転倒したり、シフトペダルに大きな力がかかった場合に多かったです。
注 直らなくても責任はもてないです サイドバッグのステー取り付けたはいいもののオフ車でも違和感無いバッグが見つからん… ジェベルにUSB電源取り付けようと、デイトナの電源ACC買ってきた
買ってきて気づいたけど、これブレーキスイッチ接続型だ……ジェベルに取り付けられるだろうか >>761
配線なんてどーにでもなるだろ。
キーonで通電するところから取れば良いし。線が細いならリレーを挟んで別電源でも良いし >>761
安全の為、ヒューズを一つ入れておけば、バッテリーに直付け配線でも問題ないよ。
それと 低電圧のＤＣ１２Ｖ電源が、一系統しかない回路で リレーは、必要ない。 >>761
リレーでキーと連動させないと切り忘れてバッテリーがあがるぞ。
キーoffで電気が来なくなって容量に余裕のある配線ならそこから分岐すれば良いけど。 デイトナでも物によるんだろうけど、ウチで使ってるのは
「ウチで出してるバッテリーチャージャ繋ぐと充電も出来ます！」って奴で
バッテリー直繋ぎの奴だな…メインキー切っててもスマホ繋ぐと充電開始音するわ… そこのショップのサイドキャリアの方なら、付けているけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
