HONDA VT750S/VT400S 11台目 [転載禁止]©2ch.net
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簡単だよと言う人も居るだろうし、実際簡単なのだが、
難しい？と聞くようなレベルの人は、やめておいた方が無難 >>248
バカは言い過ぎ
保険みたいなもんじゃん チューブレス化って、パンク対策としての効果しか無いと思ってるのかな？ >>250VTってセンタースタンドがないじゃないですか
オイルの適正量ってバイクを水平にして量るのかな？
それともジョッキで量っていれるのかな？
もしかして取説に書いてある…？ >>253
そういう人は、黙ってバイク屋に任せた方が良い
カブや原付きクラスなら、自分でも出来るが
250以上ならバイク屋任せだな スーパーカブとVT750Sとでは、オイル交換の難易度はほとんど同じ
オイルフィルター交換となると、スーパーカブの方が遥かに難しい サンデーメカニックというものは、整備や修理行為そのものを楽しむ趣味であって
バイク屋への支払をケチるために自分でやろうというのとはちょっと違う
趣味で釣りを楽しむのと、ホームレスが隅田川で魚を釣って食う事ぐらい違う
金をケチるための整備は作業も辛いだけだし、工具も金をかけて色々とり揃える事も無いだろうし
作業手順やその意味を理解しようとする意欲も薄く、結果のみ得ようとしがちなので
想定外のトラブルが発生したら、まともに対処できない場合がほとんど
小銭を節約するために大金を失うリスクが結構あるので割に合わない 色々なご意見ありがとう、
皆さんの忠告を胸に刻みつつ、ケチる為に自分でやってみます！ バイクや自動車でパンクの憂き目に遭うことは、ここ10年ぐらい無くなったけど
自転車では相変わらず4〜5000kmに1回ぐらいの頻度でパンクしているわ
自転車のパンク貼りぐらい、道端で10分もあればできるので構わないんだけど
やっぱり道路の端っこを走行するからだろうな スポークホイルのチューブレス加工って裏からテープとか貼るやつでしょ
セローやBMWとかに純正状態でチューブレスOKのスポークホイルがあるけど、
ニップルをハブ側につけ、リム側には穴が全くない構造で実現しているし
テープを貼るだけで本当に解決するのなら、なんでメーカー純正でそうしない？
それを考えると、テープ貼り式のチューブレス加工にいまいち踏み切れない テープだと何度も何度もスポークの張りを調整するうちに傷んでくるのと
スポーク折損時の交換が手間になるから
めったにスポークなんて張らないしスポークを折ったりしない人なら、あまり考えなくていい 選べるのならチューブレス仕様のスポークでアルミリム キャストもデザイン次第で使ってみたい
乗り心地どう変わるか興味あるよ >>265
パーツリストも買おう
ヤフオクの古本で十分
ところでみんな、ドライブチェーンのメンテはチェーンルブ吹き付け派？
オイル差し派の人は居る？
この前、徹底的にルブウンコを脱脂除去したらホイルの回りっぷりが劇的に良くなったので
今後はオイルメンテに変えてみようと思っているのだが
もう、押して2歩あるいただけで軽くなったのがわかり、びっくりしたわ シールチェーンは有機溶剤での洗浄禁止というのは、一応表向きにはそうなっているが、オイル注油禁止なんてのは絶対にない
ていうか、取扱説明書にもチェーンには注油しろと書いてある(ホンダ純正チェーンオイルまたは#80〜#90ギアオイル)
実際のところ、シールチェーンでもシンナーで拭いたりガソリンに漬けこんだりしない限りシールにダメージはない
灯油ごときでは1年単位で漬けこんでもシールはビクともしないが、
注油無しでチェーンを使うと、雨天走行の1〜2回でサビサビになる サービスマニュアルが手元に届いた
思いの外簡素な説明wプロ用だからしょうがない
パーツリストってどんな時に活用するの？あったほうがいいのかな >>272
エンジンオイルでも潤滑・防錆性能的には全く問題ない
ただ、粘度がドライブチェーン用としては低すぎる
VT-Sのチェーンオイルの指定は#80〜#90だが、エンジンオイルは10W-30とかそのぐらいしかない
よって給油しても飛散しやすく、頻繁に給油する必要が出てくる
使い方にもよるが、10W-30のエンジンオイルだと、100〜200km毎ぐらいに注油が必要
雨天走行すれば一撃で落ちてしまう
>>273
＞パーツリストってどんな時に活用するの？
パーツ発注時のパーツNo.と価格があらかじめわかる
但しパーツNo.と価格はしばしば改定されるので、絶対ではない。
あと、パーツ単品で供給されるのかAssyで出るのかもわかる モーターサイクルショーへ行ってきた
Rebelの実車にまたがったが、思った以上にコンパクトだった なんかボルトとVTを混ぜたみたいだね
前姿はボルト、後ろ姿はVTみたいな 俺にはホンダラクーンとJazzを混ぜたバイクのように見える レブル500はVT750Sよりタンク容量+1リットル
パワーはCBRよりデチューンされたとしても750とほぼ同等
重量は圧倒的に軽いだろう
オッサン臭さは半端ないけど >>279
かなり変わっている
昔、北米仕様のREBEL450ってのがあって、これは250と同じ雰囲気の450ccパラツインだったが
今般発表されたREBEL250/300/500は、名前だけ受け継いだブランニューモデルだよ
むしろVT400/750Sの方が昔のREBEL250っぽいw VTなんてまるでレブルっぽいと思えないんだが
それでもってことは、新しいのはよっぽど違うんだな 画像検索したらすぐでるよ？
タンクの傾斜が好みじゃないな俺は VT400Sって520チェーンだったんだな
ダウンコンバート用純正スプロケでダウンコンバートできると知って嬉しい
ただ、歯数が問題か スティード探して赤男爵行ったらこのバイクすすめられました。
両方乗ったことある方いますか？
VT400Sのほうが性能や安定感はもちろんいいんでしょうが、乗り味があまり無さそうな感じがしまして。 スティードはヒットしたがもうずいぶん古いモデルだし、程度の良い個体はもう無いと思った方がいい
400で比較するなら乗り味は大差ないと思うぞ
真冬でもセル一発で目覚めるエンジンや、平均30km/lの燃費とかの実用性がVTの良いところ ウォブルが出るようになってきた
今日はステムベアリング増し締めしよう
ついでにフォークオイルも交換するか
連休までに走安性を是正しとかなきゃな ステムナット増し締め、ついでにフォークオイル交換でウォブル発生は激減した
これで安心してGWを迎えられるよ
サスの動きってちょっとしたことで大きく変わるよな
フォークスプリングとカラーの間にスラストベアリングを挟んで、捻じれ方向の摩擦を取るというのが
SR乗りあたりで流行っているようだけど、
おもしろそうだからVTでも真似してみようかな 今日750Ｓでシフト4速30キロから
引っ張って加速してくれた
去年から乗り始めてるけど結構頼もしい事に気づく 5速は60km/hを割るとちょっと苦しいね
街乗り重視でフロント1丁ぐらい落としたいのだが、合うスプロケがわからん
400用がちょうど16丁で1丁下げになるが、チェーンサイズが違うので使えない
リアを上げる方向で考えた方がいいか え、おまえらがいう苦しそうな音ってのがVツインの鼓動音のおいしいところだと思ってたけど違ったのか・・・ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ どっかのまとめサイトでVT400S乗りのツーリング記事を読んだ。
キャンプツーリングには必須だろうけど、リアキャリアはやっぱ悪目立ちするなあ。 >>68
カッコいい
俺も付けたい、なんてやつ買ったのかおしえ エンジン左側、ジェネレータカバーのメッキがポコポコ浮いてきた。
他のプラメッキは全く浮いてくる気配すたないのに、このパーツだけメッキの質が悪かったのか
それともハズレだったのか
6年以上持ったので文句を言うつもりはないが
このままだとちょっと気になるので、剥がして塗装しちゃおうかな シャドウファントム用の同パーツを買って付けるのもいいな >>300
エアクリの所だよね。熱でも持ってプラに悪さしてるのかな。 >エアクリの所だよね。
違うと思う
ジェネレーターカバーの位置とエアクリの位置のどちらを勘違いしているのかわからないけど、
バイクにまたがって左足先あたりに来るのがジェネレーターカバー
同様に右膝あたりに来るのがエアクリーナーだよ 色なんて2回塗りなおしたぞ
ちょっと凝ったツートンにして6万強、単色で3万ほどだった もう今のラインナップに乗りたいﾊﾞｲｸがないぞ！！！！ レブル500なんてどうかね？
ヤマハのSCR950もいいな >>309
モーターサイクルショーで跨ってきたが
ホントにコンパクトだよ
VTと比べるとふた周り小さい
女子には受けるかもね 今の750より排気量が少ないのにはもう乗れないなぁ
SCR950はちょっといいかもな．．． >今の750より排気量が少ないのにはもう乗れないなぁ
ステップアップ中で750を買ったんだね
ダウンサイジング中に750を選んだ俺は、次は750より小さいのが欲しいし トルクと重量が落ちて馬力が上がるからレブルにするのも悪くはない。 >>314
おっいいじゃない
カタログに載ってるバッグ？
北海道の石狩か〜一生行く事ないんだろうな〜 >>315
よく石狩ってわかったね?
そんなこと言わず、一度は寄ってこ
今日は晴天でいっぱいオートバイとすれ違ったよ
駐車場も多く停めてたけど未だ同車種とは遭わない
シャドウならたまに出逢うんだけどね．．． 右奥の看板におもいっきり石狩市って書いてあるからねｗ ホントだ( ´∀｀ )
どこに何が写ってるかわからんもんですな
明日は小樽方面行こ―かなー
ＶＴに遭わないかなぁ この前、道の駅で見知らぬバイク乗りから話しかけられた
他愛のない話を5分ほどした後、その人はVTを見ながら
「いいバイクだね、でも次は本物に乗らないとね」と言ってきたよ
たぶんハーレーにしろという意味なんだろうな
彼のバイクはピカピカのハーレースポーツスターだった
うわぁ、こんなこと言う奴って本当に居るんだ、と感動した >>321
アメリカンクルーザーと言えばハーレー
ラーメンで言えば二郎 バイク乗りではないんで優しく接して下さい。彼らはハーレー乗りの中でも派閥争いで疲れているのです。 俺はハーレー乗りもバイク乗りだと思っているよ
ハーレーに乗っていようがホンダだろうが、変な奴は居るし、もちろんまともな奴も居る
(VTの次は)本物に乗れ、なんていうハーレー乗りはまともじゃないと思うけど
ハレ乗りはバイク乗りではない、なんていうホンダ乗りも、同しぐらいまともじゃないと思うな でもブランドイメージって各自持ってると思うけど
ハレ乗り達の持ってる排他的思考が
どれ程バイク乗りにとって不自由な存在感があるってのは痛いハナシだ ちなみにオレは元スポスタに乗っていた
今は2010型のガンメタのVTに乗ってる ホンダVT-Sの前はハーレーFLSTFだった
その前はハーレーXLHだった
その前はヤマハXVだった
ハーレーはいいバイクだよ
もちろんホンダもいいバイクだ
ヤマハもスズキもカワサキもいいバイクだ
原動機が付いて前後二輪の乗り物は全て素晴らしい 中免とってから1年、ＶＴ400sに乗り始めて半年でビーナスラインに行ってきた。中央道の登り坂では100キロしか出ない、ビーナスラインの途中で1速じゃないと登れないって当たり前なのかな？大型とって750に乗り換えたらこの悩みは解消できるのかな？ ビーナスラインってのは走ったことがないのだが、急勾配といったところで
10%とかそんなところでしょ？
400ccのバイクが1速でないと登れない道路ってのは、そうそうざらにはない
国道308号とかぐらいだろう
たとえばカーブでスピードを殺して走ったから1速まで使うことになったのじゃないのか？ ちょっとした舗装林道なんか走ると750でも1速まで落とす事あるよ
無理して半クラ+2速にしたところでエンストして転倒するのいやだし ちょっとした舗装林道なんか走ると750でも1速まで落とす事あるよ
無理して半クラ+2速にしたところでエンストして転倒するのいやだし ていうか「ここは何速で走ろう」とか「1速で走るのはどうなんだろう？」とかいちいち考えるなよ
駆動力が足りなくなるor回転が低すぎてギクシャクするならシフトダウン
回転が上がりすぎるならシフトアップ
ただそれだけだろ 腰部脊柱狭窄症とやらになってしまった
赤ん坊が出来てなかなか乗れなくても、カスタムしたりして
かたくなに売るのは拒んでいたが…
年貢の納め時ですわ 腰部脊柱狭窄症とやらになってしまった
赤ん坊が出来てなかなか乗れなくても、カスタムしたりして
かたくなに売るのは拒んでいたが…
いや、本当に良いバイクだった
年貢の納め時ですわ いいってことさ
俺も5月から腰椎椎間板ヘルニアになって一ヶ月入院治療で休職
7月から仕事復帰したがバイクはもう少し様子見
お互い無理せず健康第一で行きましょうや >>338
ありがとう、心の友よ
ヘルニアも辛いね、仕事も出来ないのもまた辛い…
復帰おめでとうございます、私ももう少し様子見て身体治るように養生しますよ
健康第一、おっしゃる通りです 3回目の車検を通してきた
ハンドルバー交換したのを戻すのが面倒なので、ちょっとだけ残っていた期間は捨てて構造変更
また2年乗るぞ いろんな人がいるなあ
納車その日に立ちごけして膝が破壊されて一週間たったがいまだに階段すら降りれず笑
仕事もどうなるかわからんがただバイクに再び乗りたいのでリハビリ頑張ろうと思える おいおいおい
完治してまた乗れることを祈ってるぜ！ 久しぶりに街で見かけたのでふと
4年前に750が事故廃車になったけど、事故がなければ今も乗り続けていただろうなぁ、と思うぐらいまったりで良いバイクだった 中古でVRX買ってから4年で車買ったので手放した
その後転勤で駐車場代がクッソ高い場所に行ったので車手放したいと思った
こいつの400はVRXリバイバルだと思って間違いない？ >>344
俺もVRXは乗っていたけど、大型取得と同時にVT７５０Sへステップアップした
意外と違和感なく乗り換えられた
リバイバルとは違うけど方向性は一緒なのかなと思う 小さなボックスには何が入ってるんですか？
愛かな？ 雨合羽と電動コンプレッサーとパンク修理kitだよん こんなに小さいのにけっこう入っててわらたw
いやお答えありがとう >>346
うん、相変わらずセンス良くてカッコいいね！
気持ちよさそうな写真だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
