HONDA VT750S/VT400S 11台目 [転載禁止]©2ch.net
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>>315
よく石狩ってわかったね?
そんなこと言わず、一度は寄ってこ
今日は晴天でいっぱいオートバイとすれ違ったよ
駐車場も多く停めてたけど未だ同車種とは遭わない
シャドウならたまに出逢うんだけどね．．． 右奥の看板におもいっきり石狩市って書いてあるからねｗ ホントだ( ´∀｀ )
どこに何が写ってるかわからんもんですな
明日は小樽方面行こ―かなー
ＶＴに遭わないかなぁ この前、道の駅で見知らぬバイク乗りから話しかけられた
他愛のない話を5分ほどした後、その人はVTを見ながら
「いいバイクだね、でも次は本物に乗らないとね」と言ってきたよ
たぶんハーレーにしろという意味なんだろうな
彼のバイクはピカピカのハーレースポーツスターだった
うわぁ、こんなこと言う奴って本当に居るんだ、と感動した >>321
アメリカンクルーザーと言えばハーレー
ラーメンで言えば二郎 バイク乗りではないんで優しく接して下さい。彼らはハーレー乗りの中でも派閥争いで疲れているのです。 俺はハーレー乗りもバイク乗りだと思っているよ
ハーレーに乗っていようがホンダだろうが、変な奴は居るし、もちろんまともな奴も居る
(VTの次は)本物に乗れ、なんていうハーレー乗りはまともじゃないと思うけど
ハレ乗りはバイク乗りではない、なんていうホンダ乗りも、同しぐらいまともじゃないと思うな でもブランドイメージって各自持ってると思うけど
ハレ乗り達の持ってる排他的思考が
どれ程バイク乗りにとって不自由な存在感があるってのは痛いハナシだ ちなみにオレは元スポスタに乗っていた
今は2010型のガンメタのVTに乗ってる ホンダVT-Sの前はハーレーFLSTFだった
その前はハーレーXLHだった
その前はヤマハXVだった
ハーレーはいいバイクだよ
もちろんホンダもいいバイクだ
ヤマハもスズキもカワサキもいいバイクだ
原動機が付いて前後二輪の乗り物は全て素晴らしい 中免とってから1年、ＶＴ400sに乗り始めて半年でビーナスラインに行ってきた。中央道の登り坂では100キロしか出ない、ビーナスラインの途中で1速じゃないと登れないって当たり前なのかな？大型とって750に乗り換えたらこの悩みは解消できるのかな？ ビーナスラインってのは走ったことがないのだが、急勾配といったところで
10%とかそんなところでしょ？
400ccのバイクが1速でないと登れない道路ってのは、そうそうざらにはない
国道308号とかぐらいだろう
たとえばカーブでスピードを殺して走ったから1速まで使うことになったのじゃないのか？ ちょっとした舗装林道なんか走ると750でも1速まで落とす事あるよ
無理して半クラ+2速にしたところでエンストして転倒するのいやだし ちょっとした舗装林道なんか走ると750でも1速まで落とす事あるよ
無理して半クラ+2速にしたところでエンストして転倒するのいやだし ていうか「ここは何速で走ろう」とか「1速で走るのはどうなんだろう？」とかいちいち考えるなよ
駆動力が足りなくなるor回転が低すぎてギクシャクするならシフトダウン
回転が上がりすぎるならシフトアップ
ただそれだけだろ 腰部脊柱狭窄症とやらになってしまった
赤ん坊が出来てなかなか乗れなくても、カスタムしたりして
かたくなに売るのは拒んでいたが…
年貢の納め時ですわ 腰部脊柱狭窄症とやらになってしまった
赤ん坊が出来てなかなか乗れなくても、カスタムしたりして
かたくなに売るのは拒んでいたが…
いや、本当に良いバイクだった
年貢の納め時ですわ いいってことさ
俺も5月から腰椎椎間板ヘルニアになって一ヶ月入院治療で休職
7月から仕事復帰したがバイクはもう少し様子見
お互い無理せず健康第一で行きましょうや >>338
ありがとう、心の友よ
ヘルニアも辛いね、仕事も出来ないのもまた辛い…
復帰おめでとうございます、私ももう少し様子見て身体治るように養生しますよ
健康第一、おっしゃる通りです 3回目の車検を通してきた
ハンドルバー交換したのを戻すのが面倒なので、ちょっとだけ残っていた期間は捨てて構造変更
また2年乗るぞ いろんな人がいるなあ
納車その日に立ちごけして膝が破壊されて一週間たったがいまだに階段すら降りれず笑
仕事もどうなるかわからんがただバイクに再び乗りたいのでリハビリ頑張ろうと思える おいおいおい
完治してまた乗れることを祈ってるぜ！ 久しぶりに街で見かけたのでふと
4年前に750が事故廃車になったけど、事故がなければ今も乗り続けていただろうなぁ、と思うぐらいまったりで良いバイクだった 中古でVRX買ってから4年で車買ったので手放した
その後転勤で駐車場代がクッソ高い場所に行ったので車手放したいと思った
こいつの400はVRXリバイバルだと思って間違いない？ >>344
俺もVRXは乗っていたけど、大型取得と同時にVT７５０Sへステップアップした
意外と違和感なく乗り換えられた
リバイバルとは違うけど方向性は一緒なのかなと思う 小さなボックスには何が入ってるんですか？
愛かな？ 雨合羽と電動コンプレッサーとパンク修理kitだよん こんなに小さいのにけっこう入っててわらたw
いやお答えありがとう >>346
うん、相変わらずセンス良くてカッコいいね！
気持ちよさそうな写真だ この人、某SNSのVT-Sコミュニティでも見るんだけど、CL72風の外装一式も持っているんだよね
ジジ臭いんだけどセンスいい タンクの田の字模様のところはカッティングでいけそうだが、ウイングマークを消してHONDAロゴを入れるとなると、結局再塗装になりそうだな
シングルシートとマフラーはどうする？ シングルシート、っつかキャリアはいらんかなー
しかしシルクロードもどきにしたら二番煎じもいいとこだなｗ 誰か既にやったの？
見てみたいな vt750SilkLoad 古いホンダのオフ車を元ネタにするのが二番煎じってことだろ
でも、シルクロード風はいい感じになりそうだね
VT-Sは小ぶりなタンクだから、2本サス時代のホンダオフ車カラーはどれも似合いそう
イーハトーブとか、もっと古くSL90とか ＶＴ750Ｓが2回目の車検なんだけど、みんないくら位費用かかった？ >>363
2回車検受けたけど、オイル交換入れていつも5万円。2011に新車で買ってもう6年か。潰れるまで乗るつもり。 今日、通勤途中で久々にVT400Sの黒を見たけどやっぱ黒はかっこいいな
全塗した人、いくらぐらいかかった？ していないけど見積だけ取った
前後フェンダーとタンクの3点持ち込みで単色塗装が税込で3万円だった 4万キロ目前
今はまだ大丈夫だが、そろそろリアサス交換の予算を組まなきゃなあ
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ハブダンパーが痩せてきたので新品パーツを発注した
ついでにドライブチェーンも交換してやろう
めったに交換しない部品だから、ちょっと贅沢にゴールドメッキのにした
悪趣味かなw ちょっと前にチューブレス化した者だが、今回前輪のみ元のチューブ仕様に戻したよ
加工後半年で1回目のリーク、そこをリペアして1ヶ月で再リーク
それも1日かけてジワジワ減るようなのではなく、1分もたないうちにゼロ圧に落ちるような激しい漏れ
どうやら鉄リムのニップル孔の部分の断面の幅が狭く、完璧な加工はなかなか難しい模様
うまく塞げているうちは全然問題ないのだが、いつまたリークが起きるかと思うと、
信頼性の低いチューブレス化より、普通にチューブを履かせた方がマシだという結論に達したので
元に戻すことにした。
前輪がパンクする頻度は低いし、後輪はリム幅も広くチューブレス化によるリスクも少ないので
結局前輪チューブ/後輪チューブレスという組み合わせにしたよ
チューブレス化を考えている人が居るなら前輪はやめておくか、やるとしてもテープで塞ぐ方式ではなく
シリコンコークか何かを充填する方式で処置するとかにした方がいいと思うよ 人柱乙でした
やっぱりチューブレス化って難しいんだな SR400、W650から今のVTまで合計15年、10万キロちょい乗ってることになるが
ツイてるのかどうかのか、パンクは2回きりだ
VTの5年間ではまだ一度もパンクしてないな >>378
俺は車なら2度パンクの経験は有るが
バイクでは40年弱で一度も無いな たとえ滅多にパンクしないとしても、
やっぱりチューブレスを履けないというのはデメリットだよな 今すぐというわけでもないが、そろそろRサスの寿命が近づいてきている
例によって資金は乏しいので、純正サスを上限として候補を絞ってみると
×：MDI-CCN-1 … 2万円弱
▲：ヤフオクに出ている新車外しのスポスタ用 … 2万円ぐらい？
◎：KYB TGS325 … 3万円前後
○：IKON 7610-1504 … 4万円弱
☆：HONDA 52400-MGR-305(純正) … 6万円弱
やっぱKYBが本命かな？ VRXのキャストホイールはあったんですけどvt400sにキャストホイールって難しいですかね？ フロントはサクっとそのまま付きそうな気がする。
リアもブレーキをなんとかすりゃ付くだろ これ、カスタムベースに良いかと思ったが、肝心のパーツがほとんど出ていない
クルーザーでカスタムできないのは致命的だな ダサいパーツをホムセン金具を使ってボルト留めしてるだけの奴が何か言ってます スティードやシャドウは、ノーマルの方が少ないんじゃないかというぐらいカスタムが溢れかえっているが、VT-Sのカスタムは皆無だね 不要だからな。
こいつはノーマルこそ至高。
下手なカスタムは価値を下げる。 下手なカスタムしちゃったので、下取り査定額はたぶんゼロに近くなったと思う
リセールバリューなどはなっから期待していないので、まったく気にしていない VT-Sの情報をあさろうとネットを見ていると、たまに出てくるオーナーのブログ
色々書いてくれているのは助かるんだが、
ほとんどの人が2年かそこらで手離し、買い替えてしまっているんだよなあ
このバイク、飽きられやすいんだね 飽きられやすいというか・・・
ホンダもVT750Sは大型入門者向けみたいな事を言ってたしな
値段もそこそこリーズナブルだし
かくいう俺も今はNC750X DCTだわｗ うーん、4年半前に事故廃車してしまったけど事故さえなければ今もまだ乗ってそうなぐらい丁度良いバイクだったなぁ 派手でもなく地味過ぎもせず水平基調のデザインがとても良いバイク
信頼性は高いし価格も安い 2010年に出てすぐ買い、まだ買い換えずに乗っているよ
特に飽きたとは感じないし、当面買い換えも考えていない
ブログに嬉々としてバイクの事を綴るような人は、地味なバイクにすぐ飽きる傾向が高いという事では？ VRX中古で買って3年乗った
車買ったんで売ったけどまたこういうの乗りたい
でも廃盤 400から750にレベルアップするために教習所に通い始めましたよ〜 頑張れよ
乗れるバイクに制限が無いというだけで
めちゃ世界観が広がるぜ！ VT400SからVT750Sにステップアップ？
貴殿のVT-S愛には感服した!
400Sと750Sの両方に乗った人は少ないだろうから、750Sに乗る日が来たら
ぜひインプレしてくれ 399
400
ありがとう！
今日も教習所に行ってきた、楽しくて仕方ない(*^_^*) ホイール、スポークに白い斑点が凄いんだけど、何で磨くのがオススメ？
教えてください カスタムしたいが
ボバーっぽくするかクラシック風にするか迷う Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 ガキが出来て車もステップワゴンに買い替えたら
久しぶりに車のカスタム（と言っても改造ではなく改善）に一生懸命でVTくんに乗れてないわ〜
もう治ったけど手首も骨折しちゃったから余計遠のいてる、売るつもりはないけど 娘が普通二輪免許を取るとか言いだしている
VT400Sの中古エンジンでも買ってきて400登録してやろうかな
別にもう動力性能とか、ほんとにどうでもよくなってきたし
うまく750エンジンが売れたなら、出費も少なくて済むかも 寒すぎて乗れない
掃除ばかりしているわ
先週はブレーキキャリパーを掃除したので、今週末はフロントフォークでも掃除してやろう 寒い時はまったりスポーク磨きするに限る。
この時期は無理に乗っても塩カルまみれになるしな。 俺も週末ごとに走りに行ってたのが、週末ごとに掃除になっている
・スポーク磨き
・チェーン＆スプロケ清掃
・リアホイールベアリンググリスアップ
・ブレーキキャリパー清掃
まで済んだ
この週末はフロントフォークを外そう
フォークOH＆Fホイルベアリンググリスアップとステムベアリンググリスアップで
週末2回分は楽しめそうだが、そろそろネタ切れ
そん次はスイングアームでも外すか ステンメッシュホースに替えたいが、VT400S用ってのが売っていない
どれを買えばいいかわからないんだけど、何用のなら合うのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
