HONDA VT750S/VT400S 11台目 [転載禁止]©2ch.net
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解体屋にこんなのあったのか、よくみつけたな
写真で見る限りピカピカだけど、未使用品? それがたまたま見つけたんだよ
探して見つかるものでもないし
解体屋の剥ぎ取り部品なので買った時は焼け・焦げ・ガリ傷ありの汚い中古だったけど
ステンは酸で洗ってペーパーかけてから磨けばそこそこ復活するからね
バイクに取り付ける前に暇をみつけてはチマチマ磨いて綺麗にしたんだ
ヒートシールドは安い中華汎用品を注文したけど、海外通販なのでいつ届くことやら
それまでは注意深く右足を出さないとね
もうすぐ車検なのでメーカーに頼んでガスレポも再発行しなけりゃ >>774
場所は伏せるが日曜日に見かけたよ
こっちは400黒だけど持ち主が誰かわからなかったので声かけられなかった それでは唄って頂きましょう
南野陽子さんで「話しかけたかった」です、どうぞ! 好きな奴もいるよな
たまに画像検索してたら出てきてビックリするわ 新しい方のレブル乗ってて250に物足りなさを感じて
アメリカンタイプに乗りたいけど国産メーカーが良くてあまり重すぎずステップも前過ぎないのがいいなと探してたら
VTシリーズがピンポイントだった いいバイクだよ
400狙いかな?それとも750かな?
ところで、久しぶりにTLカラーからCLカラーにタンク交換してみた
https://i.imgur.com/ydrdU4I.jpg カラーでガラリと印象変わるよな。
ブーツのせいもあるが、なんかもうVTに見えん(笑) >>790
大型免許ないので400ですかね
けど青が欲しい… VT400Sの黒外装は750に無い人気色だから、
黒を買って750青オーナーと外装スワップをもちかける
VT-Sオーナーは少ないからそううまくいくかわからないけど
可能性は0じゃない
ちなみに青のタンク&前後フェンダーを新品部品で買うと10万円強
黒の外装一式がいくらで売れるかはわからないけど それだとトリコロール買ってタンクだけ塗った方が安く済みそうですね…
と言うか中古トリコロカラーしか売ってねぇ… トリコロールのフェンダーって青のvtより濃かったような。 >トリコロール買ってタンクだけ塗った方が
それだ!
you やっちゃいな 大型持ってないけど400よりは免許取って750にしといた方がいいのかな お好きにどうぞ
普通二輪免許で乗れて750と共通の作りが400の良さだ
400と共通の車体にパワフルなエンジンが750の良さだ
どっちもいいバイクだよ 単純に比較するならそりゃ750の方がいいだろう
でも、大型二輪免許取得コストを払うに値するうだけの差があるかといえばかなり微妙
どうせいつかは免許を取るつもりだとか、京都在住なので格安で免許が取れるとか、
そういう事情があるのなら別だけど
750にしたところでビッグバイクの豪快さみたいなのはあまり期待できないよ
80年代の2気筒400ccを一回りトルクフルにした程度のパワー感
あと、今から探すとなると中古車になるので、玉数が多く選びやすいのは400の方かな
(750も全く見つからないというわけでもはないが)
結論:400でいいと思うけど、750が欲しいのなら止めはしない 黒が良かったのであえての400。
元々スピードはあまり重視しないので満足。 あまり期待しない方がいい
25万前後くらい by 赤男爵 >>805
マジか、う〜ん原2ぐらいしか買えないじゃん
それなら原2感覚で乗り潰したほうがいいような気がしてきた
レンタルやってるバイク屋には欲しい車種だと思うんだけどな〜 実は4年前にNC750Xに乗換えた時に査定した額が28万
VTも同じ赤男爵で買ったので30万にしてくれた
結局、去年またVTに戻った
ちなみにNCの査定は34万
VTが自分のリズムに一番合うわ >>808
またVTを買っちゃうってすごいね、NCのほうが収納や高速クルージング、バンク角含めて圧勝だと思う
オーラというか味みたいなものはないけど 俺がおまいらの友達だったら750を30万即金で買うのに
でもあちこち修理するのは嫌だから距離は10,000位がいいな >>811
埼玉っす
現VTR乗りで特に不満はないんだけど、
大型の免許取ってから一度も所有したことがなくて
似たような車格だとSRかなぁって思ってるんだけど、
せっかくだから750のトルク感じながら街乗り特化バイクがいいなぁと
VTRに乗ってるって時点で見栄とかはないんで、燃費が良くて本当にいいバイクに乗りたい
友人がDucatiスクランブラーに乗っててすごくいいバイクだなぁと思ったけど維持費とか考えると現実的じゃなくて
峠でのスポーツ性能はSR400程度でいいので、このバイクならその程度の走りならしてくれるのかなあと思ってさ 外車って基本的にハイオクなんだよね?
そこまでしょっちゅう遠出してるわけでもないけど
燃費下がってハイオク指定なのが引っ掛かってトライアンフアメリカやスピードマスターに乗り換え躊躇してる 400さがしてたら走行1000km未満の超極上750をみつけ契約してしまった
もう後へは引けない
大型取ってくる いいじゃん、これも何かの縁だよおめでとう!頑張って
ちなみにいくらだった? 検1年付で50万ちょいでした
早く免許取らないと車検残がどんどん減っていくw
フラットシートにカスタムしたいな わりと走行距離少ないのが見つかるけど飽きられるの早いのかなぁ VT750Sの試乗車を用意していた販売店なんてさすがに無いでしょ
メーカーの広報車なら何台かは用意されていたはずだけど
そういうのって中古車で店頭に並ぶものかねえ 俺もVT買ってすぐに長期入院したのだが、そのとき一旦売ってしまおうかと思ったよ
結局はガレージの隅っこに眠らせておいたけど
人には色々事情があるってことだ 俺は今現在長期屋内に保管中だわ
なんかウィンカーのメッキがザラザラしてた
オイル交換も一年以上してないなぁ ステップをキジマからノーマルに戻そうと外したけど
バネの組み付け向きがわからなくてしばらく悩んだわ ストリート750はいまいちだと思ったけどストリートロッドはカッコいいな
倒立のダブルディスクでリアもディスク
注油要らずののベルトドライブで
ホイールも定番のサイズたからタイヤも選びほうだいだし Shadow RSと間違えてない?
Shadow RSはU.S.HONDAのバイクで北米で販売されていたやつ
VT750Sはその国内仕様で、ほとんど同じバイク
タンクマーク、サイドカバーデカール、サイドリフレクター、エアインテイクボックス等が異なるのみ さて、今日はエンジンオイルとフォークオイルの交換でもしようか 今年のお盆連休は北海道ツーリング
ようやく夢が叶った! VT750Sのエアクリーナーボックスにあるリストリクター
https://i.imgur.com/HdTbFVq.jpg
あまりにも露骨な吸気制限なので取っ払った
https://i.imgur.com/XFdcdfS.jpg
とりあえずサブコン無しのFIマッピングそのままだけど、低速パワーダウンやトルクの谷が出来たりもせず
中速域以上でのレスポンスは上がったわ リストリクターなんて取っ払っても別に法には触れないよ ストリート750信号待ちで見かけたけど、とてもハーレーには見えなかった
小さくてマグナ250ぽい感じ
マグナ250はキライじゃないけどハーレーとして見たら正直カッコ悪いと思った
VTのほうが断然カッコいい アレは確かにダサい
ハーレーというブランドでもっているような感じ あれはハーレーっぽくなくて嫌いじゃ無いんだけど中古の相場とか見るに
まぁ人気無かったんだろうな…ってなる デザインが好みではない
XLCRっぽいガワなら良かったのに >>840
バイクブロスで見た
価格もそうだけど、あまり走っていない個体が目につく
良くも悪くもアジア向けだったのかなと思う シャドウファントムのボトムケースとブレーキ周りとRC42のマスターでダブルディスク化計画中 VTって車検いくらぐらいかかるのかな?750の話です 2回目の車検でフロントフォークのダストシールとブレーキフルード交換、バックレスト・スクリーン取外取付、車検前点検、全てお店にお任せで65k円だったかな。
自分で持ち込み車検受けるなら重量税と印紙代と自賠責で20kくらいじゃね? http://imepic.jp/20190723/489960
http://imepic.jp/20190723/489990
メッツラーのクルーズテックに交換した、ついでにチューブも新品に
走り出しが軽くなって乗り心地が良くなった
ハンドルの切り始めが純正メッツラーよりもすっと入る
雨天はまだ走っていないが期待しか無い
発売間もないので工賃込みで4万7千円だった >>847
さすがにお高いね
距離乗ってないからまだタイヤ交換してないけど、
ぼちぼち経年劣化を気にすべきか… 硬化したタイヤはすぐにわかるよ
わかんないのなら交換不要 わかるほど硬くなってないからまだいいか、ありがとう
オイル(もしくは軟化剤)塗るって方法もあるのか
溝がなくなる前に硬くなったら試してみよう 西日本の某県でVT750Sをスクランブラーに改造しようとしているユーザーがいるな
見守っているから早く完成させろよ 2年ぶりにまともに動かしたけどちょっと元気よくアクセル開けて加速すると
普段のエンジン音にカチャカチャ?音が混じって聞こえてくる
今まで聞いた事ない音なんだけど何が原因だろうか
オイル交換で改善してくれるといいんだけど
あと色々事件があってでも未だに煽ってくる奴おるな〜ミニバンやハイエースばっかりだけど
VTに前後撮影ドラレコ付けたいわ ブログで、このバイク最高、手放したら後悔するって言ってても
最後のほう見ると結局諸事情で手放してる人がほとんどだね
フレンドリー故に物足りないor重量でもて余す感じかな ツーリング中
暑いので木陰で休憩
うーん、いつ見てもワシのバイクはカッコええのう 俺小柄だけどならないよ?
どんな体勢、っていうか理由で熱くなるんだろ えっ、エンジンの右側から出てるエキパイの熱気結構くるけど そこまで熱いとは感じないなあ
右側にサイドバッグとかつけてて熱気が前に回ってくるとか? そりゃこの季節、熱くもなんともないというわけにはいかないが
少なくとも「熱くてたまらない」というほどではないが まだVTは良いよ
去年まで乗っていたNCはラジエーターからの排熱が直に来るから結構暑い eBayにまだ新品があるよ
Saddlebag SUPPORT KIT Honda VT 750sで検索 増税前にタイヤ1セット買ったぜ
今度は初めてのPIRELLIだ
今のMETZELERもまだ少しは使えるので、冬前に交換かな 増税前の駆け込み購入というつもりはあまりないけど、PIRELLIのMT66は今どことも安売りしているな
モデルチェンジ前の在庫処分なのかも
PIRELLIなのにIRCみたいな値段で買える 前回は確か台湾ユアサのバッテリーで交換したんだけど、そろそろまた交換時期がきたみたい
信頼性があってそこそこリーズナブルなおすすめありますか? うむ、そうかw
国内品がYTZ14S
台湾品がTTZ14Sで同等品って認識でいいのかね? 調べてたらスーパーナット?STZ14Sなるものがでてきた、かなり安い
VTに乗ってる人が購入してるみたい 中華激安バッテリーは出先で突然死しても何とかなるバイクにしか使わない方がいい 2つ買ってもまともなバッテリー1つ分より安いから、壊れた時用のバックアップも同時に購入すれば万全
と思った事もあったが、出先で突然死されたらお手上げだからなあ 引っ越し先バイク停められるところが下が土のところしかないんだけどスポークとか錆びるかな サビそうだね
ビニールシート敷いた上に鉄板でも置いて
その上に駐車するとか エンジンガード買いましたよん
eBayでFehlingが「残1個」とか言って15%引だったのでポチったんだけど、
案の定ウソっぱちで今見たら「残2個」に増えてるw
https://i.imgur.com/V9MGfAT.jpg 通常価格€190が€160だった
ただ、送料が€29.9かかったので支払総額は€189.9
(定価で買っても送料無料とかではない)
邦価2万3千円ちょい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています