【aprilia】 RS50/RS4 50 その7ぐらい [転載禁止]©2ch.net
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過去スレ続き
RS50でぶん回せ！！！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048652399/
http://LOG速.com/thread/yuzuru.2ch.net/bike/1048652399/
アプリリアRS50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081224920/
アプリリア RS50 RS125 RS250 aprilia
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092270968/
apliria RS50乗り集まれ！！＠関西
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253717095/
http://LOG速.com/thread/natto.2ch.net/bike/1253717095/
管理人が西村からJIMになって、IEで無料で読めるようになった過去スレは、LOG速を外して直接URL表記
それ以外はLOG速のURLも併記
バイク車メ板ならもう落ちる事はないだろう
以上でテンプレ終了 >>1
スレ立て乙
2 stroke forever..... また落ちたのか
>>1
乙！ここが安住の地になればいいが 世界最速50cc、エンジンはAM6。
ttps://www.youtube.com/watch?v=Df8XVdKbiLA >>1乙！
皆のＲＳは元気かい？俺のは３万３千キロ突破したぜい 保守
最近RS4の改造で楽しいバイクになったのだが。・・・・物足りない・・・・
s.i.p等の輸入サイトでパーツは出ているのだが・・・残念ながらMALOSSI部品をお住まい
の国に輸出できないことになっています。 提案された代替商品ではいかがでしょうか？
といわれる始末。代替商品にも同じ表示される。
日本で個人輸入は出来ないものか・・・・・・・やったことある人います？ スパイラルスピナーで代行やってるよ
ただし中古品は外装以外輸入は無理だけど >>14
>>15
代行サービスが使えたのですね。情報有難う御座いました。
早速問い合わせして部品回答来て注文しました。
納期が10月中旬というのがまた期間が掛かりますね・・・気長に待ちますかね。 燃費を聞かれたので20kmぐらいと答えたら、原付きなのに？って驚かれた
そりゃ、大人しく乗ってればもっと走るだろうけど
80cc＋20mmで全開ばっかりｗ RS4 ボアアップ計画立ち上げ
49ｃｃ→79㏄に組み替える。
>>18 ｻﾝは全開で何キロマークしたんですか？ >>18では無いけど俺も８０ボアアップ組
原付だと１２０以上はダラダラ加速するだけでかなりの長い距離を必要とするから日本の道には合わないし
試す場所も限られてくるので０－１００の加速を上げた方が速く感じるし乗りやすいとおもうよ 今日高校生と思われるＮ１と併走した
チラッチラッとこっち見る高校生がなんかかわいかった
ほっこりした >>20
８０ｃｃボアアップの車体で最高速求めようとすると
スプロケの丁数がたりないリア側を特注しないとせいぜいぬぬえがいいとこ ほす
ていうか２週間雨マークかよ
せめて連休は落ち着いて欲しいなあ ボアウプの時、スプロケはいくつにしてます？。前を14Tか15Tだけ？。 どっかのブログで前はスプロケットカバー削れば１７Ｔまでいけるそうな
ちなみに俺は１５Ｔフロントはモンキー用のが使えるので何種類か買って自分の好み試すといいよ ホンダ用が使えるんですね。こりゃ良い情報有難うございます。 うちは前１５Ｔ後４７Ｔ
８０ｃｃにしてから２年で２度もカウンターウエイトの左側のニードルベアリングが砕けたのでキャンセルしちゃった
振動すごいけどレスポンスはかなり上がった 先々週RS4 ５０を買って、明後日納車なんだが
RS4 ５０って馬力どのくらいあるんだい？
買った店舗に聞いても、カタログに載ってない言われたんだが・・・ ドノーマルだとヨーロッパの規制のおかげで
３～４馬力最高速は４５キロ程度だよ あーやっぱりかぁ・・・今日届いて、近所を軽く回ったんだが、
かなり遅なぁこれ・・・まぁ、かっこいいし、満足だけどさ >>34
納車オメデトウ。
リミッターが各部品に掛かってるからある程度カットしてやると
そこそこ扱いやすいバイクになるぞ。
まぁでも５０ｃｃだしな。限界はあるだろうね ノーマルチャンバーでも排気絞ってる盲腸部分切除して吸気側の絞り蓋はずしてキャブのジェット調整すれば
９０程度は出るようになるよ
イタリア本国の人だと社外クランクやインナーローター化、多溝プレートリードバルブ
ビッグキャブ、社外チャンバー、レーシングＣＤＩ、バランサーキャンセル
シングルピストンリングピストンシリンダーキットのフルチューンで５０ｃｃのまま１４０キロマークしてる人もいる そこまでカスタムするのか・・・さすがイタリア
とりあえず、９０くらいは出るように、近所のアプリリアショップに
持っていくか、情報ありがとうございます 正規代理店でのチューンって異常に値が張るから部品頼むくらいにしか使ってないん
だけど>>36の加工をすべて任すとなるとドンだけ金額が掛かるんだろうか・・・ 社外クランク交換だけでも腰下開けるので１０万＋部品代２万はする
インナーローターは４万５千前後で工賃は５０００円程度
リードバルブが４千円キャブのジェットが５００円工賃合わせて８０００円程度
チャンバーは４万６千円くらいで交換工賃４０００円くらい
レーシングＣＤＩは２万５千円程度で交換工賃３０００～４０００円くらい
バランサーはクラッチ側のバランサーギアはずしてスペーサーかますだけで工賃１万２千円くらい
シングルリングシリンダーキットは４万前後で工賃２万くらい
あとはもろもろ全体のバランス、キャブ再調整、走行テスト考えると
もう１台余裕で買えそうだな すいません・・・この前RS4を買った者なんですが、
近所のショップじゃ、改造はできないって言われまして・・・
どなたかできる場所を教えてはいただけないでしょうか？
ちなみに、愛知在住です・・・ ≫41
近くにバイク王はなくて・・・
レッドバロンはあるんですけども・・ RS4のマフラーの規制解除ぐらいならド素人でも出来るのかな。盲腸部分の切除はソフト99のマフラーパテで。
でもキャブセッティングはどうしようね。 >>44の画像見る限り
盲腸部分は切除穴埋め
フランジの詰め物の周りにドリルで穴あけ＆整形して開口
エアクリーナーの蓋取ってキャブはジェットとニードル交換
で一応ノーマルフルパワーだね
キャブのジェット類は上にもある個人輸入代行屋や宇賀神商店などで手に入るよ RS4買ったものですが、なんとかなりました！
速度が６５近くまで出せるようになり、すごく快適になりました！
皆さんいろいろ情報ありがとうございます！ ≫４８
この前改造は無理だって言われたショップにもう一回電話して、
頼みこんで、規制だけでも解除してもらえました！
お金は結構かかりましたが、満足してます！ スレ違いを認識してるが許してくれ。
どうしてもエンジンが掛からないSR50を8月ぐらいからチクチク直していたのだが
今日ようやくエンジンが掛かった。 がもう一度エンジンを掛けようとしてもどうしても掛からない。
手を入れた内容としてはスパークプラグの新品交換、キャブレターのOH、負圧コックの新品交換
バッテリーがあがってたから車のバッテリーとジャンパーで繋いでエンジンを掛けた。
アイドルが安定していたから車とのバッテリー接続を解除して3分程は回ってたのだが電圧足りなかったらしくエンスト。
そこからエンジンが掛からない（今ここ）
初爆、アイドル安定、燃料OK、圧縮OKだと思ってるんだが掛からなくて困惑している。情報plz >>50
> そこからエンジンが掛からない（今ここ）
車のバッテリーと繋いでも掛からなくなったってことかな。その時のプラグの状態は？ チャンバー詰まってないか？
↑のことをやってかかったのは直後だとキャブに十分ガソリン行ってなくて燃調がちょうど合ってたのが
フロート付近までガソリン供給されて濃くなってストールのパターンな気がする
スローを薄めにするか、エアスクリュー絞ってかかるようならチャンバー掃除してみれ >>51
そうですね。車のバッテリーと再度繋いでも初爆しないですね。
プラグの状態は湿っていて電極が白くなっていました。 始動不良の状態から迷うとあせるよね
まずガソリンタンクに少量エンジンオイルを混ぜてプラグの熱価下げて（６～７番くらい）スロー薄めにして始動確認したら
スローの番手を上げていってアイドリングが安定する番手を探すのがいいんじゃないかな
プラグ熱価を戻すとまたアイドリングが不安定になるので再調整する キャブレターOHまでしてるんだから、エアクリーナーは大丈夫だよなあ。
古いのはよく腐ってるから。 ちょっとお聞きしたいんだが、最終のデルビ型のカウルをFRPで複製したら欲しいって人いるかね？ RS4のミラーって触覚みたいで嫌なんだけど規格化されてるものなのかー？ >>60
複製するのは個人の自由だと思うけど人に渡してしまうと問題があると思うよ
>>61
NINJA250用の社外ミラーをミラーステー２箇所じゃなくミラーステーとカウルステー間で固定してる人ならいた
あとどっかのブログでステー自作してる人とかいたよ
規格は合うのなさそうだなあ マロッシ製シリンダーピストンキット届いた！
んだけど取り付ける前に磨いたほうが良いって言われたんだが、どこまで
磨いていいものなのかよくわからない。バリ取りで鋭角なポイントは紙やすり
で磨く くらいでいいものなのだろうか？ >>66
国産の４ｓｔ腰下のボアアップは経験済みなんだが、どうにも外国産の２ｓｔ縦型の
ボアアップには億劫になってしまってな やらかす前に情報を手に入れたくてな！ 4年前くらいにマロッシのキット組んだけど普通に何もしないで組んだけど今でもなんも問題なく走れてますよ！ RS4 50のメーターの水温計を表示させることができる方法ありますか？ ＳＸ５０のパーツ取り寄せてキック増設しようかな
キックアーム加工しないとカウルに干渉しちゃうけど RS50のフロントブレーキのマイクロスイッチは、
オムロンのマイクロスイッチで代用出来そう保守。 MY07のRS50のアッパーカウルステーが歪んだためRS125のパーツで代用できないかテストした
結果50のステーの方が微妙に長く125の方をつけるとサイドカウルと左にハンドルを切った時にステーと干渉するため使えそうになかった
皆は真似しないように保守 my07のフロントまわりで流用できるものがないか物色中
もしくはアジャスタブルカートリッジフルオーダーするか・・・悩む
見た目と乗り味両立したいところ 皆さん新年あけましておめでとうございます
今年もこのアプリリア・RSシリーズのミニバイクについて語りましょう RS50最終のフロントラジアルマウントキャリパー
取り付けピッチが８３ｍｍなので使える社外品はFrandoしかなかった
ノーマルのマスターシリンダーだと容量が足りないのでレバーが握りきってしまう
よってマスターも変更の必要あり（自分は８/５＜１５Φ相当＞をチョイス）
ノーマルの中低速でのぎこちないタッチが握れば握った分効くなめらかなタッチに変化した
急なロックもなしなので最終乗りな人＆ＲＳ４乗りはお勧め
パッドはデイトナから出てる汎用パッドが使える模様
リア側は現在キャリパーサポートワンオフしてもらってる
以上 追記
Frandoのマスターシリンダーのマウント部がハンドルバーの径より若干大きいので
適当なアルミの板でカラー作ってやらないとブカブカなので注意 さらに追記
容量変わったのはノーマルが対向２ＰＯＴに対して
frando製のキャリパーは対向４ＰＯＴになったせいね すまないが、ＲＳ４のキャブ規制解除をしたいんだが、
上の宇賀神商店でどのジェットとニードルを買えばいいんだ？
情報お願いします。 >>74
あけましておめでとう。
なかなか時間あけることができなくて作業が進んでなかったけど、今日まともに走るようにはなったよ。
作業の内容は、ＣＤＩの交換とシリンダーピストン関係交換、キャブレターの交換調整だね
純正のキャブでも走れないかなーと思って調整しまくってたんだけど。無理だったよ！
4000から5000回転で息継ぎしまくってぜんぜんだめ。組み付けたのはＲＳ１２５の純正キャブ
（PHBH28bd）だよ。ただ取り回しが非常に難航して駄目。そこはがんばれー
スローの番手はごめん 覚えてないけど、メインは♯１４０を使ったよ。これがいいのかは判らないけど
比較的動いてくれているからこれにして様子を見ている。ニードル位置は一番下の位置にした
ちなみにRS4125のチェンジリンクを着けたんだけど逆チェンジになったよ。気をつけてね。
とにもかくにもエンジンルーム（？）の空間が狭すぎて詰め込むのが大変だなーって言う印象
老いるタンクを除去って燃料タンク混合仕様にすると空間が開いて作業しやすいかもねー。
CDIの配線取り回しとか質問あったらまた核よ。 ちょっと質問なんだけどMY07のフライホイールの締付けトルクの表記がよくわからないんだ
35÷45Nm ってなってるんだけどこれそのまま割ったトルクでいいのかな？ 上の項目の表記を見るに35-45nmの間違いっぽくない？ 今日の朝 ニュートラルでエンジンストップして(5㌔くらい走ってから)さっき試したら普通にアイドリングしたんだがなにがいけないのかな？キャブのチョークは戻ってました。 >>94
現物みないとなんとも・・・
例えば燃料ラインにつまりがあって燃料が十分供給されていないと
キャブのチャンバー内にあるガソリンが燃えきったところでガス欠のようにストール
しばらくほっておくと少しずつキャブのチャンバー内にガソリンがたまって始動できるようになったとか
ガソリンコックのフィルタつまりが原因ならキャブからガソリンホース抜いて息を吹いてみて
改善するなら上の理由かな あとはわからん >>95
ありがとうございます。試してみます！あと皆さんアイドリング回転数はどれくらいに設定してます？自分は1600回転くらいだけど低いですかね？ ユーザーズマニュアルではアイドリング回転数は1600rpmに指定されてるけど
俺が新車で買った時は2500rpmで調整されてた
うちはビッグキャブと強化クラッチ入れてて信号停止時に回転落ちやすいので
今は1800～2000rpmにしてあるよ >>97
自分もビックキャブ ボアアップ 強化クラッチ仕様だからアイドリング低すぎだったかも！ありがとう あ、アイドリング時にストップってことは↑関係ないかも
最近急に朝方冷えたのでオーバークールになったとか
ラジエータ半分塞いでみるとか 最近 純正部品注文してないんだけどみんなどこで純正部品買ってるの？ 近所にディーラーあるのでそこで注文か個人輸入してる RS4のキャブレターにはパイロットスクリューがキャブの両側にあるんでしょうか？
ここ数日アイドルが安定しないので見てみたら左側のパイロットスクリュー?がなくなってました パイロットスクリューはシフトノブがある左側だけ
右側にもそれらしき窪みがあるけどネジ穴は切ってない
なくなったってことは相当緩めてあったんかな？ aprilia マニュアル等PDF
http://www.pdfmotomanual.com/index.php?r=site/page&;view=manuales&order=t&key=&make=1956&lang=ENG 今更だがPSPでナビ環境を構築中
住所や店名などは自宅か携帯でしらべていくので地図データは２０１１年のでも十分かなと思う >>106
電源は１２Vソケットを増設するのかい？ >>107
電源はＡＣアダプタ＞ＵＳＢ変換コネクタを使う
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00J0VK5U0/ref=ox_sc_act_image_7?ie=UTF8&;psc=1&smid=ASCSOMXFMPVHB
外部バッテリーは22000mahのモバイルバッテリーを使用
http://www.amazon.co.jp/dp/B00YA03R0Q?psc=1
テストでナビ起動しっぱなしで50時間以上稼動したのを確認
マウントにはサインハウスのマウントシステムにＰＳＰ用のハードケースを加工して組み合わせる予定
以下やる人はグレーゾーンなので自己責任で
振動対策でＰＳＰにＣＦＷを導入して自前のマプラスをＩＳＯ化してＩＳＯから起動（読み込みも高速化できる） 小排気量車のバッテリーはなるべく負担をかけたくないから電装は基本外部バッテリーがいいかなと RS50知人のバイク屋から安くで買ったはいいが、型とかが全然わからないんです。
どういった車体番号の時何型とか教えていただけると助かるのですが・・ >>111
あまりアプリリアには詳しくないようで自分で調べてくれと言われまして… そうか
タンクの下かシートの下あたりのフレーム（銀色の部分）に車体番号が打刻れているよ
ＺＤ４の後が年式を見分ける所だ
がんばれ >>114
わざわざありがとうございます！
確認してみます！ 今日ＰＳＰのハードケース届いた
明日ステーの調整する予定 ↑の続き
ゲーセンのＵＦＯキャッチャーでＵＳＢ給電式の５ＷＡＹスピーカーなるものを３００円でゲット
モバイルヘッドホンアンプと組み合わせてサウンドシステムを構築した
配線を整理する為ＵＳＢ延長コードを２本用意
スピーカーセットはバッテリーボックスの後ろの元エアクリがあった場所に配置（ウーファー部がピッタリ収まった）
モバイルバッテリーはオイルタンクのサイドに設置した 雨用カバーは思案中
ラバー塗料のクリアタイプを検討してるけど
強度がどんなもんかな
あとは見た目悪いけどラップとか
フルカバーとなると操作性とモニタの視認性が悪くなるからねえ バッテリーもハードカバー＆小型ファンで冷却を検討中 >>124
これエアクリはどうなってるん？
あともし出来たらチャンバーの付け根の当たりも見てみたい エアクリはだいぶ前にとっぱらって
デイトナの全天候型の３５Φパワーフィルターになってる
チャンバーの付け根ってフランジの中身？それとも取り付け方？
ＭＨＲのチャンバーはキャップボルト２本で止まってるだけだよ固定用のマフラースプリングはついてない
フランジ部のガスケットは耐高熱液ガス使ってる 丁寧にありがとう
キャップボルトのあたりの写真があれば見たいんだ
うちのMY07前のオーナーがいじった形跡はあるんだがチャンバーの収まりがなんか違和感あってね
ちゃんとしたオーナーのが見てみたかったんだ >>127
今画像撮れないけどシリンダーの排気部とチャンバーフランジ部はピッタリ合わないことを言っているのであれば
その状態で普通だようちのもボルト取り付け部分は隙間があるし >>128
そうそう、その部分
隙間がある状態で普通なのかー コンロッド４６ｍのクランクシャフト組み込みの際腰下の出口部分を口開け加工するよう指定されているように
排気ポートを大口加工することでピッタリ合う設計なんじゃね？
ただの想像だけど RS4?ｃｃ乗りだけどホイールを太くしたい。いい案ない？ 試したことはないがＲＳ１２５のを流用するとか？
１５０まで履けたはず
形も似てて穴の数も同じだけどピッチが合うかはわからないｗ >>132
>>132
中古でかなり出回ってるね。試してみる価値はありそう。ｻﾝｷｭｰ 自分で所有してたら20万以下で売れるのかい？
それが答えだよ >>134
RS50よりタマ数少ないし中古市場じゃ４０万以上するし
２０万以下で奇跡的に買えたとしてもそんな値段のする固体は
乗ってから修理費で泣きを見ると思われる >>134
現時点だけどヤフーオークションに12万で不動車が出品されてるね
詳細はわからないけど直して乗ってみれば？ 大型連休とれたので来週の頭から
宇都宮＞下道＞浜松でキャンプ＞スズキ歴史館と本田宗一郎ものづくり伝承館見学して温泉を堪能＞下道＞広島で一泊＞しまなみ海道＞四国外周してうどんか徳島ラーメンを食す＞徳島発フェリーで東京へ＞下道で宇都宮に帰還
という行程で４泊５日で行こうかなと思うんだけど無茶かな 22日あたりに静岡のガソリン値上げらしいから気をつけて
安全運転で行ってらっしゃい >>140
情報サンクス！原付でのロンツー初だけどがんばってみるわ
浜松のキャンプ場とスズキ歴史館予約したのでもう行くしかないｗ
広島は尾道に近い高坂自然休養村のキャンプ場にする予定 ずっと車庫に置きっぱなしだったRS50にようやく4月から乗れるぞー！
東京のRS乗りと原付ツーリングいきてぇ.. 成せばなるだ
いつだって行こうと思えばツーリング日よりだ
今大阪～あと250kmで広島 ただいま！
天気にも恵まれたし目立ったマシントラブルもなく無事帰ってこれた
総走行距離１３８９ｋｍ
反省点としては４泊５日でいけなくもなかったけど浜松としまなみ海道付近とフェリー以外
休む時間がほとんどなくて９時間とか１２時間走りっぱなしだった
ゆっくり各地観光して寄り道もと考えると７泊８日くらいは欲しかったかも
竜洋海洋公園オートキャンプ場はサイトが豊富にあってレンタルテントがあるし
銭湯や食事施設とも隣接してるのでおススメ しまなみ海道は料金が５０円地点が３箇所、１００円地点１箇所、２００円地点１箇所の合計４５０円
各島々を一周ぐるりと回ってからいけるルートがあってとても楽しかった！
所要時間はだいたい３時間くらい最初の橋渡った時のテンションハンパないｗ
今度連休あったらまた行きたい >>146
おつかれ 事故無くてよかったなー
しかし５０ｃｃ？でツーリングは大変そうだなー
体相当痛くなりそう 今起きた
体の痛みはひいたけど長時間振動にさらされたせいで
指先のしびれがハンパない
ちなみにうちのRSは80ccの二種登録だよ 先週山を下っていたらやたらとシフトが入らない、ギアが抜ける現象が起きてた。
シフトペダルをチョイ踏みしたり小突いてやると現象は無くなったんだが
徐々にギアが上がらなくなった。１速－N－２速まではギアは入るんだけど2速から上のギア
には足ごたえがなく、スコスコ状態。家に着くころには2速にも入らなくなっている状態。
いったい今ケースの中で何が起きているのか見たいんだけど、ケースを開ける際に注意すべき
点とか必要な特殊工具の知識を持ってる人がいたら助けてくれー
これからバイクシーズンなのに辛い！
現象発生時の走行距離は約3600㎞のRS4‐50cc（D50B1） とりあえず開けて閉めるのに必要な物はスナップリングプライヤーとガスケット、
あとは交換用オイルぐらいですかね。
開ける時の注意点は、最初の状態を記憶しておくぐらい？
がんばってねー 流用情報を1つ
RS最終にスズキのGSX-R400R用のクラッチレバーが流用可能 なんか、サイドスタンド周りがじわーっと濡れてるんだが、考えられるのは何なのでしょう…
ぱっと見わからなくって… チェンジシャフトのシール抜けか、カウンターウエイトのシール抜けじゃないか キャブのフロート部分からガソリンが漏れてるとかガソリンコックの紙ガスケットが抜けてるとか 2人ともありがとうー。
少しバイク疎いのに手に入れたから、その名前のところ検索してみてみます！ きっと違うだろうが、初心者の俺がバッテリー交換した時にタンク持ち上げたら燃料ホース抜けて気づかなかったこともある >>160
なんかポタポタ垂れてるわけではなくって、汚れかな？って思う程度にじわーっと濡れてるんですよね。
これから愛車にしたいんで、一個ずつ綺麗にしていこうと思います ローラースタンドとメンテナンススタンドどっちがいいんだろう
今はチェーン清掃目的なんだけど、ゆくゆくはミッションオイルも交換してみたいが…
どなたかアドバイスください ミッションオイル交換はスタンド無くても大丈夫。
スタンドは好きなのでええでー メンテナンススタンドの場合は幅にきーつけやー 慣れてないのであればローラー付きの方がいいかもね
スタンド立てる時転倒し辛いので楽
スタンドなかったころはアンダーカウルはずしてジャッキあててたなあ >>165
RS50 の幅ってちなみにどんなもんなんでしょう？ >>165
なるほど 車体を真っ直ぐに立ててないと出来ないと思ってました
場所があんまりないんでローラースタンドでやってみます
>>166ローラー付きメンテナンススタンドではなくて、こんな感じのスタンドの事ですね
http://www.webike.net/sd/1918227/ >>167
ブレーキローターから前で測った所、23cmぐらいでした。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00QWB8R6U
こういうのなら大丈夫ですね。 久しぶりにのったら、ピーキーさに驚いた。
こんなだったっけ俺のRS50 >>>151だけど時間がなくて代理店に修理依頼して見積もり出てるんだけど
担当者が不在のため明日知らせる流れになってる。自分でやるって言っときながらスマン
この手の不具合のおおよその金額が判明するかも また明日以降書きます バッテリー乗せ代えたら、一発始動するようになった
やったぜ。 先日、RS4 50を購入しました。
ライトをHIDにしたいのですが、H8の19Wをポン付けで問題ないでしょうか？ 125ccならともかく50ccのジェネレータでは発光部分の安定温度に達するまで時間がかかる
アイドリングで電力不足のため消灯する
ライトの配線を交流から直流に変更しないと安定しない
などの理由でお勧めしない >>175
RS4で全波整流化してる人見ないですね。
>>176
でもこれって、H8は出てないのかな？ http://www.monotaro.com/p/3257/6722/
RS50のフロントブレーキスイッチはこれで代用出来た。
純正高いし入手性悪いから助かったよ。 rs4 50乗ってる方で、キャブの規制解除とマロッシチャンバーで乗ってる方、最高速どのくらいでますでしょうか？
現在純正の規制解除で70前半までしか出ません、、、泣 キャブ調整とマロッシのチャンバー仕様の中古を買いました。
バイク屋さんから上記仕様と教えてもらいました。
購入した時メーターのMAXは、126Kmになってました。 >>180
コメントありがとうございます！
チャンバー交換でそこまで出るんですね！もちろんボアアップは無しでですよね！？
では100k位まではスムーズに行きますか？ >>181
まだ買ったばかりで自分では100Kmなんて出してないです。
全オーナーのMAXスピードがトリップメーターに記録されてただけです。 >>179
純正のキャブだと空気量少ないからスピード伸びないとおもう エンジンのかかりがとても悪くて困っています。最初一発で10秒程度かかりますが、そのあとすぐ吹かそうとするとボボボとなり止まってしまいます。
そこからは全くかからなくて毎回押しがけやエンジン添加剤を吹いて10分くらい格闘してやっとアイドリングするといった感じです。
このモデルは負圧コックですが、最初だけうまくガソリン供給ができていないのでしょうか？
セルを回している間キャブへ繋がるホースのガソリンが動いていないのが見えますので、、、
アドバイスよろしくお願い致します(>_<) コックのフィルター詰まり
スロージェットが濃いor薄い
プラグが寿命or汚れてる
エンジンの圧縮が落ちてる
原因はいろいろあるから１つ１つ探っていくしかないなあ RS250のスレはどこですか…？アプリリア総合スレ立てるしか無いのかな 車種メーカー板にあるとばかり思ってましたありがとう 02年式のrs50に乗ってるんですけどrs125のクラッチレバーは代用できますか？ ホルダーごと交換なら大丈夫だと思うけど
レバーだけ交換だと若干角度が純正と違うという記事をどっかのブログで見たことある ttp://blogs.yahoo.co.jp/takanorikubo/10317600.html
ここのブログだった
結局純正が一番という結論になった模様 >>191
>>192
ありがとうございます
参考にさせていただきます RS4 50購入しました よろしくね！
ところで当初 30台限定だったと思うのですが その後も毎年(30台？)入ってきているようですが
2ストは排ガス規制の関係で国内メーカーは国内では売っていませんよね？
これは外車でなおかつ年間30台だから販売OKという理解でいいのでしょうか？ 最近オートスタンドが辛い…
普通のスタンドつけてる人いる？ 教えてください
最近中古で購入したのですが冷間時エンジンをかけてもすぐに止まってしまいます。
2～3分も走れば止まらなくなるのですがどのように調整したらいいのでしょうか？
チョークを引いても全く変化がありません キャブのチョークワイヤーを調整してみるのですが
全く変化がありません(チョークワイーヤーを引くと中でワイヤが引っ張られているのですが全く変化がありません） >>204
まずエアクリーナーボックスを外して、チョークワイヤーを引いた時に、
キャブの空気流入口が一部塞がるようになるか確認したほうがいいですよ。 >>205
ありがとうございます
キャブばらさないとダメかなと思っていたのですが クリーナーのところから見えるなら簡単ですね
休みに入って時間が出来たらやってみようと思います。 あぁ…エンジン焼き付かせたかも
走行中にエンジン音がやたらうるさくなってるのに気づいて、止まろうとギア下げたんだ
そうしたらバキンって音と共にガクガクしはじめてクラッチ切ってなんとか止まったらエンジン掛からなくなっちゃった am6の変速比は見かけるんだが、am5の変速比ってどこにもないのな
誰か知らない？ 乗っている環境で大きく変わると思うのですが 皆さんのRS4 50の燃費はどれくらい？
中古で購入して最初に満タンにしてから2回目の給油をしたのですが計算したところ35.8km/lでした
こんなもんですかねえ？(結構いいと思う) wibikeで扱ってるセルモーターどうなのかな？ここの住人だれか買った人いる？ RS50 DGMなんですが。
チェーンスライダーってどんな形していますか？ ＲＳ50のクランクって圧入だよな・・・？
焼け付きっぽく後輪ロックして動かなくなったＲＳ50を直したいんだが、腰下とかやったことなくて怖い RS4 50に取り付け可能なledヘッドライトってありませんか？この間交流のRS4に直流のLEDを付けたら煙が出てきて壊れれしまいました。RS4のようなh8、h9類で交流対応のLEDってありませんかね....
あと、この頃走っているとタコメーターが8000あたりでビクつくのですが、原因わかりますでしょうか？
自分の考えた可能性がある原因としては、
1.ベースガスケットを2枚に重ねて圧縮を下げた。
2.長期間故障で乗っていなかったので社外のcdiが壊れてタコメーターの信号が取れていない。
3.事故の衝撃でメーター内部のハンダが割れた。
長文になってすいません。
誰か力を貸してください。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 半年放置のPGEゲットしたで(^ρ^)
どこから触るかなってぐらいクソボロだけど5万で動いてくれると信じてます(´・ω・｀) >>222
俺は1年近くほったらかしてたけどバッテリー替えたら普通にエンジンかかって今 通勤でつかってるよ >>223
押しがけでは普通にかかったから
バッテリー、チェーン、キャブの中身、錆びたミラーの錆取り→再塗装
これぐらいで直ってくれたらいいんだけどね(´・ω・｀) >>224
ガソリンは2年たってるし入れ換えた方がいいかもね。 >>226
燃料のコックだよ。off位置にすると燃料を止めれる。タンク外すときには絶対つかうよ、 >>227
ありがとうございます。
初めて購入しましたが、運転するのがなかなか難しいですね。 >>228
私も初めての原付で30越えてから乗り始めましたが意外とすぐに慣れましたよ。あまり無理せずにゆっくりいきましょう 燃料のコックってエンジン止めたときにはＯＦＦにした方が良いですか？
ＯＦＦにしないと燃料流れ続けてしまいますか？
あと。
ニュートラルランプが常時点灯なんですが。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1281333.jpg
確認箇所は多分↑「６」の部分だと思うんですが。
これはクランクケースを開けないと確認できませんか？
質問ばかりですみません。 デロルトキャブレターで「PHBG21AS」なんですが。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1296082.jpg
中心辺りにあるつまみがチョークでそれを引き上げることでチョークを引いていることになりますか？ >>232
ありがとうございます。教えていただいたパーツリストを見て勉強します。
今日、午後晴れていたのでバイクに乗ろうと思ったら
エンジンかからなかったけど何がどこにあるのか解らなかったので。。。
次はプラグを確認してみようと思います。 プラグを交換してみました。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1301371.jpg
交換前は↑こんな感じでした。
このプラグではエンジンかかりませんでした。
これはもう交換で掃除しても使えないですかね。 >>234
かぶってるだけっぽいので、キャブクリーナー等で掃除したら使えそうな気がします。
動作確認後に予備として保管しておいても良いのでは。 >>235
ありがとうございます。
試してみます。 仕事が忙しくてバイクに乗れない。
そして頼んだ部品も来ない…
Aprilia are on their annual holiday right now & will not begin sending orders out until the middle of September. As soon as we receive the parts in we will send the complete order out for you.
問い合わせたらメール来た。 RS50レストアしてるんだけど、元々のエンジン使えないからエンジン載せ換えようと思うんだけど
AM6のM3612～の型式番号だと何型になるんですかね？ 人から貰ったらデロルトのφ21キャブ入っててワロタァ
そらセッティング出ねえだろ…… Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道でバイク事故動画とってみた？
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニおでん ツンツンして撮影みた？
しんやっちょ ←警官不在交番で 踊って 撮影してみた？
ヤマト運輸でチェーンソー男 ←チェーンソーで交渉してみた？
白い粉を警官の前で落としてみた←面白くわざと逃げてみた？
トングで牛丼混ぜ男 ←食後の店内でドンブリ被ってみた？
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 キャブOHしてもらったらアイドリングしなくなってしまった……
MMA型なんだけど回転数ってキャブのネジ回せば調節できる？？ >>245
そのネジが全閉なら少し開けてみたらどうでしょう。 バランサーキャンセルして2年、ギュルギュルとした異音がでた。
振動が増えたことでクランクベアリングの寿命が縮んだのかと思ったらエンジンのマウントボルトが緩んでフレームと共振した音だった。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 分岐とキャブの間でスロットルワイヤー切れよったｗｗ
純正だと時間かかるし何か良い流用無いかな…(´・ω・｀) 近所でRS4 50発見したが関わりのないお宅なので声かけられない オイルを交換しようと思ったのですが。
赤枠の箇所がドレンでしょうか。
DGMのAM5なんですが。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1572022.jpg.html
交換するオイルは「ヤマルーブ プレミアムシンセティック」10W-40と思っているんですが。
どんなオイルを入れてますか？ オイル交換しましたが抜いたオイルがチャンバーにかかりまくりました。
チャンバーを外さずにオイルを抜くならドレンの間にオイルを受ける
ダンボールなどが必要ですね。
ちなみにドレンはＭ６の六角レンチでした。
長めなレンチじゃないとチャンバーに干渉して回せないみたいです。 常に回して乗ってるなら高いオイル使うべきだけど
普段の足で乗ってるなら安いオイルをこまめに交換した方がいいと思う。 RS4を全波整流したいんだが誰かしたことある人いる？
やってくれる業者がいるなら丸投げしたいが情報が全くない
RSと同じやり方で行けるのかな 多分2002年式のSE型です。
どうも規制解除はしてあるような感じです。 今日 LEDのライトに替えてみたわ。どれくらい変わるか楽しみ >>269
昨日夜に確認したけど桁違いに明るくなりましたよ。1000円でこれなら大満足ですわ フロントブレーキキャリパーを社外品に変えてる人居ますか？ 現行のRS50のスイングアームを探していますが手に入りません・・・ >>274
それは現行じゃない
スタビが付いてリンクレスのモデル
ebayでも見つからなくて泣いてる ごめんその一個前か
純正発注しようとしたら9万だったｗ 交流対応のLEDバルブってなかなか無いのね
交流でも直流でも使えます的なやつをいくつか買ってみたけどどれもエンジンかけた途端に焼き切れたわ リアショックが逝ってしまった。
代用可能な国産無いですかね…。 交流対応のLEDバルブ Aliで買ったやつはものの数秒で切れたが Yahooショッピングで買ったやつは普通に使えた >>280
もし良かったら交流バルブの品番とか教えてほしい
もうAmazonのバルブは信じられない >>283
ありがとう早速試してみるよ
ハロゲンだと夜が少し不安だったんだ 中古はそれなりに転がってるのに、何で乗ってる人が少ないんですかね…。
良いバイクだと思うんだけどなぁ…。 外車がトラブル多いみたいなイメージが強いのかも。ちなみに2000年式中古で買って10年乗ってるけどノントラブルだわ。 うちは2002年式だが、フロントフォークの油漏れとリアショックの油漏れだけだわ。
どっちも修理してもたいして高くないから、イメージだけで買わないのは勿体ないなと思う。 暖かくなってきたけど、休みの日が雨ばかりで乗れない…。 wibikeで純正部品注文できるの昨日しったわ(笑) 新車で買ってここ7～8年はほったらかしだったSE型を直しだした
いざ動かしだすとガソリンとオイルが色んなとこから溢れてくるぜ これ乗ってる人って
やっぱ二段階右折とかやらないですよねｗ 10年前に乗ってて売ったこのバイクと今日すれ違ったw
カウルの傷が同じ位置にあったw RS4 50だがフロントのスプロケットってモンキーの使えるよね？ SE型で使われてたMIKUNIのオイルポンプってどこかで売ってますかね？ RS4 50のマロッシCDIについて
<本体> 赤R→赤R <ＣＤＩ> 橙←コイル＋側 <コイル> コイルー側→アース
白BI→白BI 黒B←アース
緑V→緑V
IGN→赤白 BI/R
ってのを過去スレで見つけたのですが
IGN（イグニッション)の場所がわかりません。
分かる方いたら教え下さい！ はじめまして。
最近rs4 50のレストアを始めたのですが、エンジンが始動しません。
プラグは火が飛んでおり、燃料も来ております
キャブもオーバーホールしました
爆発する感じがありません
リードバルブが怪しいと思いますが、皆さんはどう考えますか？
宜しくお願いします。 >>311
エンジンが掛からないってことは圧縮、点火、混合気のいずれかが駄目ってこと。
そこまで確認できてるんならリードバルブとエアクリ清掃してみては？
俺のrs4は負圧コックが悪さして(推測だけど）たまにエンストする時があったんでそこも確認したほうが良いかも。
あとあのキャブは燃料、冷却水、オイルとパイプが多いから繋ぎ間違いに注意かな。ホースが違うから間違うことはないだろうけど。
致命的になる前にバイク屋に持ち込んだ方がいいかもしれん。 さっそくのご回答ありがとうございます。
ちなみに、キャブのエアスクリューは右に全閉した状態から何回転あけるのでしょうか？
また、アイドリングも全閉からどのくらいあけるのでしょうか？
宜しくお願いします。
また、現在直キャブ状態でエンジン始動にチャレンジしておりますが、エアフィルターホースに接続したほうが宜しいでしょうか？
また、エアフィルターはどのようにあけるのでしょうか？
宜しくお願いします。 >>312
さっそくのご回答ありがとうございます。
ちなみに、キャブのエアスクリューは右に全閉した状態から何回転あけるのでしょうか？
また、アイドリングも全閉からどのくらいあけるのでしょうか？
宜しくお願いします。
また、現在直キャブ状態でエンジン始動にチャレンジしておりますが、エアフィルターホースに接続したほうが宜しいでしょうか？
また、エアフィルターはどのようにあけるのでしょうか？
宜しくお願いします。 >>314
すまんの、整備はほとんどバイク屋に丸投げなんだわ。
トライアンドエラーで頑張ってくれ。
エアクリはシート下。六角レンチで開けれたはず。
そこから分からないってなるとまじでバイク屋に持ってった方がいいんじゃね？ 久々にみたら現行スレ落ちてなかったのね
２年ほど不動になってたRSの復帰の目途がたってきた
>>314
点火プラグは低めの番手で点火しやすくする６、７番くらいで
吸排気洗浄点検
直キャブとのことなのでキャブのスロージェットを濃い番手から始めて落としていく
エンジンかかったらキャブセッティング煮詰めてプラグの番手を戻す
エアスクリュー調整はそもそもスロージェットの番手が合ってないと意味ないよ 乗ってる奴居るんだな( ^ω^ )
俺の周りには誰も居なくて、どこで
オーバーホールしたらいいのかも
分からないせw コロナ前にデトネーション起こしてピストンボコボコになって早３年
RS完全復活ッッ！！！
今年はあとどのくらい乗れるかわからんが
久々の２ｓｔサウンドを堪能しつつ冬眠に備えるぜ コロナ前にデトネーション起こしてピストンボコボコになって早３年
RS完全復活ッッ！！！
今年はあとどのくらい乗れるかわからんが
久々の２ｓｔサウンドを堪能しつつ冬眠に備えるぜ コロナ前にデトネーション起こしてピストンボコボコになって早３年
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今年はあとどのくらい乗れるかわからんが
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