【aprilia】 RS50/RS4 50 その7ぐらい [転載禁止]©2ch.net
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バランサーキャンセルして2年、ギュルギュルとした異音がでた。
振動が増えたことでクランクベアリングの寿命が縮んだのかと思ったらエンジンのマウントボルトが緩んでフレームと共振した音だった。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 分岐とキャブの間でスロットルワイヤー切れよったｗｗ
純正だと時間かかるし何か良い流用無いかな…(´・ω・｀) 近所でRS4 50発見したが関わりのないお宅なので声かけられない オイルを交換しようと思ったのですが。
赤枠の箇所がドレンでしょうか。
DGMのAM5なんですが。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1572022.jpg.html
交換するオイルは「ヤマルーブ プレミアムシンセティック」10W-40と思っているんですが。
どんなオイルを入れてますか？ オイル交換しましたが抜いたオイルがチャンバーにかかりまくりました。
チャンバーを外さずにオイルを抜くならドレンの間にオイルを受ける
ダンボールなどが必要ですね。
ちなみにドレンはＭ６の六角レンチでした。
長めなレンチじゃないとチャンバーに干渉して回せないみたいです。 常に回して乗ってるなら高いオイル使うべきだけど
普段の足で乗ってるなら安いオイルをこまめに交換した方がいいと思う。 RS4を全波整流したいんだが誰かしたことある人いる？
やってくれる業者がいるなら丸投げしたいが情報が全くない
RSと同じやり方で行けるのかな 多分2002年式のSE型です。
どうも規制解除はしてあるような感じです。 今日 LEDのライトに替えてみたわ。どれくらい変わるか楽しみ >>269
昨日夜に確認したけど桁違いに明るくなりましたよ。1000円でこれなら大満足ですわ フロントブレーキキャリパーを社外品に変えてる人居ますか？ 現行のRS50のスイングアームを探していますが手に入りません・・・ >>274
それは現行じゃない
スタビが付いてリンクレスのモデル
ebayでも見つからなくて泣いてる ごめんその一個前か
純正発注しようとしたら9万だったｗ 交流対応のLEDバルブってなかなか無いのね
交流でも直流でも使えます的なやつをいくつか買ってみたけどどれもエンジンかけた途端に焼き切れたわ リアショックが逝ってしまった。
代用可能な国産無いですかね…。 交流対応のLEDバルブ Aliで買ったやつはものの数秒で切れたが Yahooショッピングで買ったやつは普通に使えた >>280
もし良かったら交流バルブの品番とか教えてほしい
もうAmazonのバルブは信じられない >>283
ありがとう早速試してみるよ
ハロゲンだと夜が少し不安だったんだ 中古はそれなりに転がってるのに、何で乗ってる人が少ないんですかね…。
良いバイクだと思うんだけどなぁ…。 外車がトラブル多いみたいなイメージが強いのかも。ちなみに2000年式中古で買って10年乗ってるけどノントラブルだわ。 うちは2002年式だが、フロントフォークの油漏れとリアショックの油漏れだけだわ。
どっちも修理してもたいして高くないから、イメージだけで買わないのは勿体ないなと思う。 暖かくなってきたけど、休みの日が雨ばかりで乗れない…。 wibikeで純正部品注文できるの昨日しったわ(笑) 新車で買ってここ7〜8年はほったらかしだったSE型を直しだした
いざ動かしだすとガソリンとオイルが色んなとこから溢れてくるぜ これ乗ってる人って
やっぱ二段階右折とかやらないですよねｗ 10年前に乗ってて売ったこのバイクと今日すれ違ったw
カウルの傷が同じ位置にあったw RS4 50だがフロントのスプロケットってモンキーの使えるよね？ SE型で使われてたMIKUNIのオイルポンプってどこかで売ってますかね？ RS4 50のマロッシCDIについて
<本体> 赤R→赤R <ＣＤＩ> 橙←コイル＋側 <コイル> コイルー側→アース
白BI→白BI 黒B←アース
緑V→緑V
IGN→赤白 BI/R
ってのを過去スレで見つけたのですが
IGN（イグニッション)の場所がわかりません。
分かる方いたら教え下さい！ はじめまして。
最近rs4 50のレストアを始めたのですが、エンジンが始動しません。
プラグは火が飛んでおり、燃料も来ております
キャブもオーバーホールしました
爆発する感じがありません
リードバルブが怪しいと思いますが、皆さんはどう考えますか？
宜しくお願いします。 >>311
エンジンが掛からないってことは圧縮、点火、混合気のいずれかが駄目ってこと。
そこまで確認できてるんならリードバルブとエアクリ清掃してみては？
俺のrs4は負圧コックが悪さして(推測だけど）たまにエンストする時があったんでそこも確認したほうが良いかも。
あとあのキャブは燃料、冷却水、オイルとパイプが多いから繋ぎ間違いに注意かな。ホースが違うから間違うことはないだろうけど。
致命的になる前にバイク屋に持ち込んだ方がいいかもしれん。 さっそくのご回答ありがとうございます。
ちなみに、キャブのエアスクリューは右に全閉した状態から何回転あけるのでしょうか？
また、アイドリングも全閉からどのくらいあけるのでしょうか？
宜しくお願いします。
また、現在直キャブ状態でエンジン始動にチャレンジしておりますが、エアフィルターホースに接続したほうが宜しいでしょうか？
また、エアフィルターはどのようにあけるのでしょうか？
宜しくお願いします。 >>312
さっそくのご回答ありがとうございます。
ちなみに、キャブのエアスクリューは右に全閉した状態から何回転あけるのでしょうか？
また、アイドリングも全閉からどのくらいあけるのでしょうか？
宜しくお願いします。
また、現在直キャブ状態でエンジン始動にチャレンジしておりますが、エアフィルターホースに接続したほうが宜しいでしょうか？
また、エアフィルターはどのようにあけるのでしょうか？
宜しくお願いします。 >>314
すまんの、整備はほとんどバイク屋に丸投げなんだわ。
トライアンドエラーで頑張ってくれ。
エアクリはシート下。六角レンチで開けれたはず。
そこから分からないってなるとまじでバイク屋に持ってった方がいいんじゃね？ 久々にみたら現行スレ落ちてなかったのね
２年ほど不動になってたRSの復帰の目途がたってきた
>>314
点火プラグは低めの番手で点火しやすくする６、７番くらいで
吸排気洗浄点検
直キャブとのことなのでキャブのスロージェットを濃い番手から始めて落としていく
エンジンかかったらキャブセッティング煮詰めてプラグの番手を戻す
エアスクリュー調整はそもそもスロージェットの番手が合ってないと意味ないよ 乗ってる奴居るんだな( ^ω^ )
俺の周りには誰も居なくて、どこで
オーバーホールしたらいいのかも
分からないせw コロナ前にデトネーション起こしてピストンボコボコになって早３年
RS完全復活ッッ！！！
今年はあとどのくらい乗れるかわからんが
久々の２ｓｔサウンドを堪能しつつ冬眠に備えるぜ コロナ前にデトネーション起こしてピストンボコボコになって早３年
RS完全復活ッッ！！！
今年はあとどのくらい乗れるかわからんが
久々の２ｓｔサウンドを堪能しつつ冬眠に備えるぜ コロナ前にデトネーション起こしてピストンボコボコになって早３年
RS完全復活ッッ！！！
今年はあとどのくらい乗れるかわからんが
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