【11-15】 Kawasaki Ninja ZX-10R Part2【J・K型】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダ→カワサキの乗り換えで、んなこと言われてもなあｗ 当たり前すぎて何も言えねえ。 走行1000kmって試乗車とか？ちゃんと慣らし運転されてたんですかねー 慣らし終わるまではエンジンの当たり出てなくて微振動あったりしますよ。kwsk車は慣らし1600kmですし。 SSではないが、カワサキの大ハイは2台乗って今回で3台目。
まあ、カワサキだからしかたないというレスは予想どうり。
別にホンダと比べてどうとかでなく、
単純にJKは普通に振動があるか聞きたかったんだけなんですが・・・
試乗車だったようです。まあ、まともに慣らしはされてないでしょうね。
2000㎞くらいまで様子見てみますわ。 試乗車なんて一番買っちゃダメなやつだろｗ
試乗車なんてこれからのこと気にしなくていいから、雑に扱う奴ばっかりだし。
かくいう俺も、試乗車はレッドまで思いっきりぶん回してやるしな。
まあそんなのは当たり前のことだし、これからも振動たっぷりの10Rでよいバイクライフをｗ CBR1000RRからの俺も乗り換え
そこまで振動がCBRと比べてあったか？と思うと正直気にならないレベル。
で、今日気にしながら乗ってみたら、確かに細かく振動してるけど
これくらいはCBR1000R・954RRもしてたよなぁってレベル。
過去も振り返って、唯一気になったのがカムチェーンのチャリチャリ音。
テンションを調整して無音化（多分サーキット走行にとっては不利）。
ちなみにZOILとかを投入するのも割りと有力な対応策かも。
投入当初は本当にスルスルエンジンが回転して快適だった。
今は長いこと乗ってるので不明。 >>364
慣らし終わったら7000rpm以上回して常用してみろ。
今までの微振動がどうとか言ってた時を笑うくらいの
振動がくるから。 つーか、そんなに振動凄い？？
慣らし終えて今9000kmなんだけど、
暖機終えれば滅茶苦茶なめらかだよ。シュルシュルシュルって感じで加速してく。
何のブレも無いし、高回転域でビリビリくる事もなく、カウルの外との空気だけがバリバリ言ってて
凄く不自然に思う位平穏なんだけど。
日常メンテでは暖機と3000ｋｍでオイル交換、1600kmの慣らしでは滅茶苦茶気を使ったけど。 CBR600RRに乗ってたけど、ある一定の回転数で振動あったよ
高速を120巡航してると手足が痺れるレベル 純正なのにそれは無いでしょう。
単純に個体差かと思うけど。
慣らしというかアタリ付いたらまた変わるんじゃないかな？ 暇だったんでヤンマシ買って読んでたら新型10Rの事褒めてて逆に怖い不思議 厳しいご意見、アドバイス等みんなありがとう。
車両による個体差は大きいようですね。
ZOILって昔から聞くけど入れたことないな、一度入れてみてもよさそう。
そう言えば、インプレ動画昔に見たけどすっかり忘れてたな。
まさに、「ピリピリくる振動」なんだよね。
もう少し車体、人間ともに慣らしをしてみるわ。 今日再度確認してみた。
4000回転の所だけ少しビリビリしてるね。
それ超えると全然だけど、これから回ってくぞ！の入り口だけビリビリしてる感じがする。
多分、4000固定とかだと手足がしびれるかも。気づかなかった。 >>375
どうしても嫌ならバーエンド重いやつに変えてみるといいかも >376
うちのは4000以外でもピリピリくるから気になって書き込みました。
特定の回転で共振しているなら気にしません、、
しかし（とりあえず3000～6000の間しか回してないけど）常に微振動です。
>377
ハンドルのみならいいんですが、ステップからの振動もかなり・・・
さすがにラバー付きステップなんて無いしな～（笑） 文句ばっかり言ってんなら、とっとと買った店に持っていけよ てか乗り換えろよ。ドカティとかオススメ。全然思ってるより振動無いし、手が痺れる系でも無いから。 まぁ、朝起きてすぐに乗る時や久しぶりに乗ったとき、
毎日乗ってる時とじゃ全く別のバイクに感じる事もあるしな。
暖機うんぬんとかじゃく明らかに自分の感覚の問題がほとんど フェンダレスキット、ハリケーン製の写真見ると配線がカプラになってるようだが、配線とか加工しなくてもナンバー灯付くんかね？
他メーカーのも含めてどうなんでしょ？ >>384
国産のなら基本的に加工は必要ないし
説明書もついてくるから、ゆっくりやって
２時間もあればど素人でも簡単につけられる ミドリムシ糖質三兄弟nyu-yo-kuMAPマスターギャンブルしゅっちょうドッキリワーク
ミドリムシ糖質三兄弟ローン開発費(喧嘩世界1位)
ミドリムシ糖質三兄弟CD＋DVD商法（オレゴンワイン）40代走法＋解剖医京都科学者費用
駄菓子賞味期限非表示問題虎の門
こども騙し製品あとぴいおもちゃどなるど 純正マフラーってもしかして水抜き穴開いてる？
排気漏れしてると思ったら穴空いてたんだが サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんしゅっちょう教育長交代春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドああう
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ２４チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン（販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意ノートン産廃エラー(著作権クレーム中国反応高額教育費） オイルなんだけどモチュV カワサキ冴速 シルコリン ヤマルーブ いろんな100%化学合成試したんだけど 全部シフトダウンがかたいのはなんで？ いいのか悪いのか分からなくなってきた みんな何入れてる？ シフトダウンがスコって入るやつある？ >>395
クラッチがきちんと切れてないんじゃない？ 10Rって積極的に回転数合わせないとスコスコ入らないよ。 >>396
それはないと思う
仲間のF型の10Rも同じで、今までで一番よかったのがR4だって
入らない事はないからいいんだけど、オイルで変わればいいなーって聞いてみた シェルアドバンスはクラッチフィーリングよくなったけど
2500kmを越えると急に悪くなる感じ
今はashいれてるけどかなりよい感じだよ 10Rほしいけど、もう気軽に手を出せない価格に
なっちゃったな 本田を筆頭に、高騰が進むとまた低排気量の売れが始まるんだよね
俺は時期に発売される噂のターボかスーチャ付きのを買うよ けっこう1速がロングだと思うんですが、アイドリングで発進だとエンストするでしょうか。
車体は軽いので問題ない感じでしょうか。 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ j／k型って足つきは如何なもんでしょうか？
近くの店舗に一台も置いておらず、確認ができません。
165cmで股下は78cmくらいです小人です。
店舗にあったバイクで跨らせて貰ったやつの参考を記させて頂きますと
gsx-10r:踵つくかつかないかくらい
f3 800:踵つかない、指の付け根つく
パニガーレ1299:指の付け根ギリギリつく
zx-10r 2009年型:つまさきだけ？なんかのりにくい
どなたかこの中のバイクに乗ったことある方で
〇〇より足つきは良い！〇〇より悪い。
等ある方教えて頂けませんか？ >>410
167㎝だけど両足はつま先立ちでも着かなかった気がする
片足なら普通に足底部分くらいまで着くかな
でもまぁなんら気にする事なく乗れると思うけど >>411
>>412
ありがとうございます。両足つま先とかなんですね‥
シート高はそんなに高くないのでシート幅があるんですかね‥ JKに新型のテール付かないかな？
シートのフレーム あまり変わってない気がする 多少加工したら着くんじゃないかな？
頼んでみては？ ラピッドバイク、i-con3などのサブコン導入は基本的にノーマルECU、書き換えECUどちらも有効でしょうか。
エンジンブレーキが強く感じるのと、低速のトルクを増やして乗りやすくしたいんですがそのあたりも改善できるでしょうか。 エンブレ低減させたいならスリッパークラッチの効きを弱めに調整すればいい。
サブコンで要はスロットル閉じてる時に燃料吹かせても「ん～？」と感じる程度で
燃料の無駄になる。
それと燃料増やせば単純に低速のツキが出るってわけじゃないから注意。 カワサキのパーツ検索とか使えば同じ部品とか品番でわかるだろ。
テールのフレームだけ品番が違うからテールフレーム交換すりゃ多少加工が必要かもしれんが新型テール付くだろ。 15年式なんですが、フックボルトつけっぱなしだともしかしてマフラーに干渉するかな？？ >>418
たしかにスリッパークラッチが原因のひとつかもですね。
調整はバイク屋に頼まないと厳しいですかね。
ノーマルは車検対策などで低回転は薄めで高回転は濃い目の設定らしいですが、そのあたりを適正にセッティング出せば
改善は可能かもと思っていますが、セッティング次第でしょうか。 どのスロットル開度で燃料が濃くて薄いかを見極めんと自己満だけで終わって結果には反映されんよ。
そして更にいつもはどんだけ開けて走ってて、どんな時にどんくらいのぼやけた感じが必要かもわからんと
セッティングの意味なんてない。
と・・・切リ捨てるのは簡単だが物は試しにやってみりゃええのよ。
サブコンにはプリインストールされてるマップがあるから。
それを兎に角次々と変えていって気に入ったのがあったら少しずつ弄ってけばいいさ、プロじゃないなら。 前から10rスレってこんな書き込み少なかったの？
新型200万オーバーで、買える人少なくなってきたからかな。 ってか訳わからん荒しが来てＪＫ型だけ分離されたけど
あまり気にしてないからこっちは過疎。 14年式に乗り出して3ヶ月たってサスペンションの調整に挑戦してみようかと思ったのですが、中古を購入したため新車の状態のサスペンションの標準が分かりません。
ご存知の方教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。 >>428
STDの数値はオーナーズハンドブックに載ってるぜ。
もしオーナーズハンドブックがないならブライトのHPからPDFでDL出来るよ。
http://www.bright.ne.jp/owners/index.html
スマホに落として置けば出先でセッティングして沼にハマった時はすぐSTDに戻せるからいいよね。 >>429
ご回答ありがとうございます！！
とても助かります！まさかブライトのHPにあったとは思ってませんでした･･･笑 14年式に乗り出して3ヶ月たってサスペンションの調整に挑戦してみようかと思ったのですが、中古を購入したため新車の状態のサスペンションの標準が分かりません。
ご存知の方教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。 >>431
Kawasaki整備に確認しなよ。
整備マニュアルに記載あるし センターアップの10R(2006.2007)は
最高速どのくらいでしょうか？
リミッター付いてます？ フルノーマルならマレーシア仕様だったら実測280ｋｍ/ｈ前後
カプラー抜いてＥＵと同じ仕様（通称フルパワー）にして295ｋｍ/ｈ前後
フルエキとＥＣＵ弄って300オーバー。
300リミッターは一応付いてるらしいけどノーマルなら出ないから安心しろ。 >>435
ありがとうございます
どうしてもセンターアップに乗りたくて
最高速(逆車)は CBR＞10R＝YZF
という感じでしょうか？
又は他車であります？ 最高速ならどこ仕様かでずいぶん変わるじゃないか北米、EURO、マレーシア、豪州 おいテメー国産の排気量小さいバイク馬鹿にしてんだろ？
ふざけるなよばかたれ
貴様ら調子付いてんじゃねーぞバカタレコラァ！なめとるんか？
反論しろやオラァ
でかいバイクが偉いんか？偉いんかコラァ言うてみ 大は小を兼ねるって言うし、デカい方がいいんじゃね？ >>441
＞おいテメー国産の排気量小さいバイク馬鹿にしてんだろ？
＞
＞ふざけるなよばかたれ
＞
＞貴様ら調子付いてんじゃねーぞバカタレコラァ！なめとるんか？
＞反論しろやオラァ
＞
＞でかいバイクが偉いんか？偉いんかコラァ言うてみ 今となっては排気量の小さいのはタイ産やインドネシア産で、国内製造の小排気量はほとんど無いよな キーONにしてもインジェクションの｢うぃーん｣って音がならず、画面も真っ暗のままってバッテリー上がりですかね？ バイクに搭載される電子デバイスが一つ、また一つと増えていく。
機械を操るというよりも、生き物に跨がって指示を出すような感じになってきてるね。 新しいテクノロジーを使いこなす技術がライダーに要求されるんじゃないか？
電子デバイスがあれば、バイクに初めて乗る人間も全日本選手権の予選通れるってワケじゃないし 乗馬みたいになっていくのかな。
ライダーは状況を見て指示を出す役目に。 その内ブレーキアシストとかついたりしてね。
で、サイバーフォーミュラみたいな世界になったりしてね。
今開発してるのがサイバーフォーミュラみたいなバイクなわけでしょ？ 今までのライダーは兵
これからのライダーは指揮官か 久しぶりにノーマルマフラーつけたんだけど、静かすぎて快適 >>456
確かにその通り
ノーマルでは物足りなくなる ブライトのサイトが更新されたね。
諸元表には200psと表記してある。
17年モデルはフルパワー仕様が正規輸入されるのか？ いつの間にか220万円になっとるやんけ
買えるかい 車と同じでモデルチェンジ毎に値上げするただその割合が酷すぎ
前モデルの何%値上がりしているか計算すると唖然とする JK登場した頃からかなり円安になったからな
K型の最終型EU仕様が180ﾏｿ超えだったことを考えれば
S型が220ならBFサスやキャリパーに6軸センサーで十分元とれてると思うが？
高いと思うお前にとってオーバースペックなんだよ
だから無理して買う必要も無い
まあえらそうに書いてる俺も当然買えないけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
