【11-15】 Kawasaki Ninja ZX-10R Part2【J・K型】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クルーズコントロールって用途としてはピットレーンリミッターみたいなものか？
SE待ち SBKのテスト機の方が圧倒的にかっこいい
なんで市販車はこうなるんや
いやまだ実車を直に見るまでガッカリするのは早い SBKは市販車からカウルのデザインを変えられない
他社は市販車としてのカッコよさも必要と空力性能において若干の妥協をしているはずだ
しかし新型ZX-10Rは空力性能に全振りしたのだろう
さすがカワサキ！おれたちにできない事を平然とやってのけるッ そこにシビれる！ あこがれるゥ！ 新型はライト小型化して、ウィングも派手じゃなくてかなり渋カッコいいな
しかも今回もRR出るのか
ある意味ノーマル乗っててもあまり価値ないからねぇ
あとはSBKの結果がどうなるかだけだ >>689
市販版は顔短くなってるから中途半端だな。
レーサーくらい思い切った空力デザインなら機能的でカッコよく見える。 レーサーの方は色も相まって異形のモンスターぽくて格好いいのに、市販の方はサイバーコアラでなんだかなぁ 小学生がデザインしてももっとカッコいいのに。
これ、どんな奴がデザインしてんの？ ライトなければカッコいいけど、今はSBKでもライトのデザインをシールで現す必要あるんだよな
まあ速いバイクはカッコいい、という考えなのだろう 来年のモーターサイクルショーも中止だし
実車を見る機会が無いな
実物から受ける印象も違う可能性があるので試したいところだが 緑のカラーリングがあってもいいと思うが、全てのカラバリに緑を使うのはやりすぎ 現行のかっこ悪い所はサイドカウル前方の塗装してない樹脂の部分とぼってりしたリアウインカー ショートノーズのcbrを初めて見た時の事を思い出した C型 カワサキらしいデザイン
D型 色々過激だったC型からデザインもツルッとすっきり顔に
E型 過激な方向に戻る カウルはエッジあって凄くカッコイイ
しかしライトが酷過ぎる・・・スタイルのいいブスに
その後ライト周り小変更 ・・・でもスタイルのいいブスだ
J型 ライト不評のトラウマで平凡で妥協したデザインに
妥当に10年前好評だった初代R1顔やセンターアップCBRの目を参考か
新型 熟成してる素晴らしい車体エンジンをさらに細かく変更
20年前からあるような古っぽいお顔は大幅整形 ライト回りだけが奇抜でバランスがイマイチ
シートカウルにもウイングを付けるとかやってほしかったｗ 14R乗ってるけどもう新型出ないし
かといって10Rにグレードダウンもしたくないんだよなぁ
隼の新型しかないかなぁ？ >>719
もともと14Rなんて新型隼までの繋ぎでしょ
なかなかフルチェンしないから仕方なく乗り続けてるけど ハヤブサは恐ろしいほどにフルモデルチェンジの間隔が長いな
初代が1999年でまだ2代目という 海外の新型ユーザーが動画上げてるけどやっぱ不細工やな
メカノイズが多いし排気音もイマイチ良くないような このメカノイズがカワサキぽくていいんじゃないかｗ
ただサイレンサーのヒートガードが実用車みたいでダサい 不細工かね
かなり格好良いと思うけどな
ただ海外のコメントでも賛否分かれてるから
その心理面が販売にどう影響でるか少し興味ある 自分はかっこいいと思うけどな。ウイングレットも主張してない感じで渋いし。 ま、これからの販売台数がカッコいいかカッコ悪いか証明してくれるよ。 >>723
高速域での加速は10Rでは14Rに勝てないよ
パワーバンドの厚みが違う
所詮998ccのパワーしか出ない >>734
そんなもん得手不得手やんけ。
普通値段が安けりゃ格下やろ。 14Rから10Rに乗り換えたらグレードダウン？
トライアンフのロケットIIIにでも乗っとけｗ 14Rは個人的にはバイクっていうよりハーレーみたいな乗り物 ちょろっと走ってきた
メガスポは高速ツーリングならいいけど、曲げようとするとやっぱり10Rだな そりゃそうやメガスポやハーレーが高級SUV
とすると
10Rは高性能スポーツカーどちらが良いとか用途が違うやろ こんくらいの個性は必要だろ。カワサキなんか全部同じ顔だった。h2とかは斬新で良かった。これも有りや >>748
まじでいいね
どこのレースに出るやつかな？
カラーリングが好きだわ 目が小さすぎだな
まぁ個性はあるじけどカッコ良くはない
14Rよりが断然良いけど >>748
ダッサ
14Rのファイナルに乗り換えて正解だったわ 皆さん、14Rスレを荒らしたい対立煽りマンがいます。新型10Rも14Rもどちらもかっこいいバイクですので構わないように。 MOTO GPみてもう少しましなカウルデザインに出来るだろ MotoGPマシンみたいなウイングを採用するSSが殆どないのは何故だろう
パニガーレのは規制前のデザインでこれが一番効果は高そうだが DUCATIはほんまいらん事してくれたと思うわ
どいつもこいつもダッセーはねつけやがって 大昔のWGPでもウイングが使われたことあったようだが、ドカがウイングを付けたのが2015年のGP15
H2は2014年発表だからこっちが先か
H2を見てのウイング採用だとしたら、ドカのエンジニアは鋭い 気まぐれでバイク屋に寄って色々見て刺激受けた結果J/K型10Rに興味を持ったのですがこの型も高騰の影響出てますか？
ざっくり予算100万で考えてたら2012年式がせいぜいでした…
スレ見てたら電子ステダン気になって仕方がない ホンダのよりはいい感色だけど、オーリンズの機械式ステダンには負けるって感想を以前見た。
配線来てて余計なトラブルの原因にもなりうるし無くてもいいかと。 新型の顔、ライトがトランスフォーマーみたいだ
喋りそう サイドパッドのクリアなやつって汚れが目立ったり、黄ばんできたりするよね？ 純正リアサスのプリロード調整しようと思ったんだけどロックリングはともかく、スプリング座金が薄くてフックレンチかけにくいな。
これって専用のレンチとかあるの？
リザーブタンクが横にあって余計にやりにくい。 新型は前型のカスタムパーツとかほとんど流用できるんかな？ 最初見たときコアラ顔すげーダサいと思ってたけど段々かっこよく見えてきた
不思議！ >>748
マスクがR1のパクリ路線だったが漸く個性が出てきた。良いとおもう オレが想像したのはトランスフォーマーだな
ライトがロボットの目のようだ ZX10R乗りの皆様にお聞きします。
このバイクの良いところと気に入らないところを教えて下さい。
他のリッターバイクに乗った事があるのでしたら比較した感想も教えて下さい。 新型発売されたのに納車報告の一つもないのか。
寂しいもんだな。 新型マジでいいな
フレーム少変更らしいから
コーナリングやエンジン性能は諦めるとして
もしかしたら旧型に新型カウル付けれるのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
