TL125・TLR200　★4台目 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/08/12(水) 19:59:51.31

藻前ら、今度は移転させたず。

TL125・TLR200　★3台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421507401/

**774RR** · 2018/05/02(水) 14:13:01.05

モモタロウさんのYSSサス付けてさっそく乗ってみたよー
https://i.imgur.com/DfwfKtr.jpg

うちにあるKLX125との比較だけど、
少し硬めかな？もともと付けてたのの半分も沈み込まない感じ
でもしっかりダンパー効いててリンクサスのKLX125よりもはっきり言って上でした
ただ、ちょっと気になる点が、付けてエンジンかけるまえにチェックとして乗って沈みこませてるとその度にグジュッグジュッとリアサスから音がしてて
まあ馴染んだら消えるといいんだけどちょっとそれが気になったぐらいかな
効果がはっきりとわかる分装着満足度はめっちゃ高かったです

**りんご** · 2018/05/02(水) 22:03:49.62

tlm200のＣＤＩ改造の記事ってどこにありますか？？？
前はなんか簡単に見つけられたんだけど
今探したらヒットしない
誰か教えて

**774RR** · 2018/05/02(水) 22:06:45.43

すいませんコンペ改造の記事です

**774RR** · 2018/05/03(木) 00:49:56.34

>>764
ありがとうございます

**774RR** · 2018/05/08(火) 23:02:19.57

TLM220Rのフレームとエンジン2台処分したったこれからはTLR200一筋
ありがとうTLMさようならTLM
電装と外装と足周りは一応残してる

**774RR** · 2018/05/08(火) 23:06:54.80

残すんならTLMの方だろーに。

**774RR** · 2018/05/09(水) 08:16:14.05

TLMも凄くいいバイクだったんだけどね2回もピストン砕けて置物なってたしTLRは航続距離が便利だし
やっぱ惜しいような気もする業者が箱交換する前に引き上げるか

**774RR** · 2018/05/09(水) 13:32:17.53

何か訳があるんだろうけど勿体ない。残せるもんなら
TL系の物は残しておいて損はないと思うぞ。

**774RR** · 2018/05/10(木) 08:24:31.16

新型TLを出してほしいグロムのエンジンでいいので出してくれホンダ出来るだろ
たまに変なモデルを出すのにいいタイミングだと思うぞ。

モトコンポやZOOKやEZ-9（EZスノー）とか変態モデル出したことがあるだろ
とっとと出せすぐに出せあっという間に出せ

**774RR** · 2018/05/10(木) 08:56:15.90

現代のホンダが出すとすればナンチャッテに違いないし、
そんなもん見たくない。エンジンは別物でもボディ関係が
復刻するなら歓迎するわ。だって流用できる部品があるかも
知れないしな。

**774RR** · 2018/05/10(木) 14:07:44.74

>>773
そんなこと言いだしたら本格的なコンペモデルじゃないTLRもTLMもナンチャッテだろ
トニー・ボウ、藤波貴久が乗るようなのが本格的なやつだろ

**773** · 2018/05/10(木) 14:12:46.84

>>774
そこは「現代のホンダ」と書いてるのだから度合いを察してくれぃ。

**774RR** · 2018/05/10(木) 14:34:46.85

エイプトライアルみたいなので良いんだけどなー

**774RR** · 2018/05/10(木) 14:37:29.19

>>774
話が飛躍しすぎ。例えばYBR125KGみたいなのを
想像してみろ。

**774RR** · 2018/05/10(木) 14:59:35.72

ルジャーンのつかってた360を250にスケールダウンしてロングシート装着だな。XR?よか林道を楽しく走れるぞ

**774RR** · 2018/05/10(木) 15:02:20.29

ナビをベースにCCWのFX110みたいなの出来る予感する

**774RR** · 2018/05/10(木) 15:23:05.13

>>777
さすがにYBR125KGはアレすぎるわなだれも望んではいない

ホンダがダメならスズキがジクサー150をベースにナンチャッテトライアル車を作ってくれればいいのだが
できたとしてもジェベル150くらいだろうな

**774RR** · 2018/05/11(金) 10:10:57.89

君らド変態の自覚が足りないな。
そんなんで満足できるんかいな？

**774RR** · 2018/05/11(金) 11:40:25.54

自分ぶっちゃけてもいいすか
660ラリーか4ライド欲しいっす

**774RR** · 2018/05/13(日) 19:35:25.97

4ライド欲しいけど高杉

**774RR** · 2018/05/15(火) 09:51:46.94

新しくTLR125とかで出してほしい

**774RR** · 2018/05/16(水) 09:11:52.72

40万円もする125出すより以前あった中華製のXR125L
みたいなのを正規で出せば良いのにな、とは思うわ。

**774RR** · 2018/05/27(日) 10:58:12.31

別にトライアルはしてないんだけどフィールドトリッパーに乗っています。
市販車でバッテリーレスでシンプルなトライアル車のくせに燃料タンクが比較的大きな所がお気に入り。

**774RR** · 2018/05/27(日) 20:26:13.09

１２５なんだけど、燃費どうなの？

なんか悪いんだな

**774RR** · 2018/05/28(月) 04:44:21.90

シェルコのTY125もうちょっと値段を頑張ってほしかった

**774RR** · 2018/05/31(木) 19:45:39.94

ヘルメットを買い換えたよ
http://imepic.jp/20180531/710340
http://imepic.jp/20180531/711090

**774RR** · 2018/06/04(月) 06:26:41.70

先週地元の友達がバイク乗るって言うから一緒に地元走り回れるように
こっちで2年程放置してたバイク(TL125)を自走して地元まで乗って行った
計算だと330kmで8時間くらいかな？って思ったけどなんだかんだ9時間くらいかかった
尻が大変な事になって疲れが3日くらいとれなかった

**774RR** · 2018/06/06(水) 08:20:18.35

ゲルザブでも敷かないことにはケツが死ぬな　フィールドトリッパーのシートが一番なんだが
ヒザの曲がりがきつい事も地味に効いて来る　TLもプレミア付いてるから友達思いなんだな

**774RR** · 2018/06/07(木) 08:38:47.56

丸直であんこ盛り＋ゲルザブ仕込みでもするかね

**774RR** · 2018/06/07(木) 19:59:51.61

TLR200を引き取ってきた。３０キロくらい走っただけなのに尻が痛い

**774RR** · 2018/06/07(木) 23:19:41.94

わいのTLR200はあんこ抜きしまくってるが全然よゆうやで

**774RR** · 2018/06/08(金) 08:44:33.79

丸直でゲルザブいれてあんこ盛りしてもらおうかな。

**774RR** · 2018/06/14(木) 17:20:31.37

スタンディングスティルがぜんぜん出来ん

**774RR** · 2018/06/15(金) 07:30:01.35

空気圧落とせ

**774RR** · 2018/06/15(金) 13:04:52.86

サイドがひび割れしたタイヤでは怖くてできん。さっきタイヤとチューブポチッた

**774RR** · 2018/06/16(土) 20:59:59.19

>>798
変えろ

**774RR** · 2018/06/17(日) 10:10:35.06

中古のフィールドトリッパーを買って早や二年。

最初は驚いたなー
ヘッドライト周りは簡単にはカパッと取り外せちゃうタイプし
リアのステップなんかも軽くピン止めしてあるだけだし
、、、とことんツートラ仕様。

昨日サイドスタンドのネジが一本外れてたのでホムセンで適当なサイズのを買って取付けたw

各部のネジを日頃から点検し増し締めしとかないとね。

**774RR** · 2018/06/21(木) 09:49:27.79

中古で買ったらネジ類の増し締めはやったほうが良いね。
自分のも購入直後にサイレンサー取り付け部、リヤサス取り付け部、
リヤフェンダー取り付け部のボルトを落とした。特にリヤサスのは
見つけた時に冷や汗が出たわ。

あと関係ないけど自分の不注意で工具を一式落としてしまった。
使ったあとでロックし忘れたみたいorz

**774RR** · 2018/06/21(木) 16:04:12.92

やっとタイヤが来た

**774RR** · 2018/06/24(日) 04:58:48.78

タイヤ交換してきたビードストッパー1ホイールに２個も必要なのか疑問

**774RR** · 2018/06/24(日) 05:13:38.37

>>803
無いとチューブ切れるぞ

**774RR** · 2018/06/24(日) 06:53:20.53

うちのTLRなんだけどさ、
なんかフロントライトが電球替えても１０秒ぐらいでハイもローも切れるようになっちゃったんだ
ライトの近くについてるレギュレターらしきものは走ってみると触ったらやけどしそうなぐらい熱くなってたから壊れてはないとおもうんだけど
バッテリーレスの１２V化されてる車両買ったんだけどどこが悪いんでしょうか？

すぐ切れるってことは１２V以上が行っちゃってるんだろうな～ぐらいに考えて思ったんですが
http://amzn.asia/1Mx64KW
↑こういう６V～８０Vまで対応しているランプに交換しただけで問題なくなったりするんでしょうか？

**774RR** · 2018/06/24(日) 07:55:15.95

１２V化しているのに６V用のバルブを付けているに１票

**774RR** · 2018/06/24(日) 08:02:25.47

２票✌

**774RR** · 2018/06/24(日) 09:12:22.28

>>806-807
いやいやさすがにそこはちゃんと１２Vのバルブつけましたよｗ

**774RR** · 2018/06/25(月) 04:39:53.77

はじめから12ボルト車のものに12Vのバッテリーレスキットで、、、なら分かるけど
本来6ボルトのTLR200に12Vバッテリーレスキットをポン付けするだけで問題なく使えるって
理屈が全く分からんワ。

「不具合が出て当然じゃん」とフィールドトリッパー乗りの俺は思うけどw

**774RR** · 2018/06/25(月) 07:12:14.51

6Vを12Vにする時にヘッドライトやウインカーは12Vに替えているって聞くけど
メーター内やインジケーターの球も12vに替えているの？
それともメーターやインジケーターを点灯する球は6Vも12ひも関係ないの？

**774RR** · 2018/06/25(月) 07:13:20.33

テールランプとナンバー燈も12ひに替えているのかと

**774RR** · 2018/06/25(月) 07:17:25.94

TLR200だが12V化もバッテリーレスにもしてない
6V用の電球やバッテリーが生産中止になったら改修するにする (´･ω･`)

**774RR** · 2018/06/25(月) 07:44:42.86

TLR200で高速道路を走る気はないんだけどETCを付けたいときは困るよね

**774RR** · 2018/06/25(月) 10:42:53.08

>>813
それならバイクから直接ETCの電源を取らずとも、、、
「ジャンプスターター」とか「モバイルバッテリー」を電源にすりゃー良いんじゃないの？

**774RR** · 2018/06/25(月) 18:53:03.52

>>813
１２Vだし電池でETC動くようにしてリュックに入れといたら？

**774RR** · 2018/06/25(月) 19:52:58.16

ヤフオクで１円出品の中華製バッテリーを買ったので使っています

**774RR** · 2018/06/29(金) 22:00:42.02

.>>805
ジェネレーターからの「白/黄」線に,
12VACレギュレーターは接続してある？

左ハンドルスイッチから出ている「青/白」線の
ギボシ端子は、抜いてある？

確認すべし

**774RR** · 2018/06/30(土) 07:08:40.26

青/白線って抜く必要ありました？
自分はやった覚えないなぁ…

**774RR** · 2018/07/11(水) 08:09:45.66

ペガサスのリアサス換えたいんだが、
力造と桃さんのYSSどっちがオススメ？

**774RR** · 2018/07/11(水) 13:29:58.78

わいはモモタロウさんのYSS付けてるけどかなりいいで
ただ、届いたときのままの設定で５０ｃｍぐらいの段差のところからびょーんと降りると底づきを感じる
モモタロウさんとこのもう一個の１２８００円だったかな？の安いほうを元は付けてたんだけど
これはオイル漏れてダメになったけど５０ｃｍぐらいなら底づきしなかったような気がする
まあYSSのほうは高いだけあって１２８００円のに比べて走りやすいよ

**774RR** · 2018/07/11(水) 17:20:27.12

>>819
こんだけの過疎スレでその両方を試した人はおらんのとちゃうか？
力造のはセットで4万とかちょっと無理。YSSのほうが良いと思う。
あのYSSはバネの調整しかできないけど、ねじ込んで無段階に調整
できるのは良いが自分好みのセッティング見つけるのに時間が掛かる。

**774RR** · 2018/07/11(水) 19:13:02.52

>>820, >>821
すぐレスが貰えると思ってなかった、ありがとう
力造のは値段分の価値があるのかな？と思ったけど、
YSSも十分な性能なんですね
評判いいようなのでYSSにしようと思います

**774RR** · 2018/07/31(火) 09:50:33.93

バッテリは液じゃないのが良い

**774RR** · 2018/07/31(火) 10:59:49.32

全個体バッテリーが早く廉価で市販されますように

**774RR** · 2018/08/02(木) 14:51:35.20

桃太郎さんとこでJD06のアルミタンクも作ってくれんかのぅ。

**774RR** · 2018/08/05(日) 00:41:00.48

わいはポン付けフロントディスク化キットでも作ってほしいわ

**774RR** · 2018/08/06(月) 02:16:48.44

わいはJD03用の日本製ワイア作ってほしいわ

**774RR** · 2018/08/06(月) 08:26:37.52

わいは　わいは　五月蠅いんだよ貧乏関西人！

**774RR** · 2018/08/11(土) 17:23:37.05

最近特に暑いな。もうちょっと涼しくなったらTLR200のシート尻痛もすこしは和らぐんだろうか

**774RR** · 2018/08/11(土) 21:25:51.25

うちのTLR200のシートアンコ抜きしてうっすくしてるけど
全然お尻痛くないで
おまいイボ痔なんちゃうか？

**774RR** · 2018/08/12(日) 08:38:56.80

>>830
あんたの尻がとても頑丈にできているだけです

**774RR** · 2018/08/12(日) 08:46:44.53

尻が痛くなる、、、走行距離による。

ケツの頑丈さは関係ない。

**774RR** · 2018/08/12(日) 16:57:37.78

むしろ性癖の問題と思われる
エロ動画サイトに「アクメTLがイクッ！」がリリースされるのも遠い未来ではあるまい

**774RR** · 2018/08/14(火) 20:29:28.76

ケツが痛いなら立てばいいじゃない

**774RR** · 2018/08/15(水) 08:55:41.29

リヤフェンダーに座ります

**774RR** · 2018/08/17(金) 00:55:20.33

あの、旧車乗る資格ないってレベルの質問で申し訳ないんですけど
なんかうちの譲ってもらったTLR200が７月半ばの朝ごろには何度も必死にキックしたらエンジンかかったのに
先日２０分ぐらいキックし続けてもエンジンがかからなかったんです
そういった感じでなかなか始動しないうえに、アイドリング中にチョークレバーをあげても回転数が上昇したり等一切ない状態だったんで
キャブレターを交換してみようと思っているんです
で、モモタロウさんとこのPW22タイプというやつを付けてみようと思案していて、
トライアルバイクなんだしキャブとったり外したりぐらい簡単にできるようになっているんだろうと想像しているんですが
チェーン調整すら自分でしたことないんですけど簡単にチョイチョイっと交換できるものなんでしょうか？

キャブセッティング的なものはモモタロウさんの記載にポン付けで大丈夫と書いてあるんで要らないとは思いますが、
それを抜きにしてもキャブって言ったらものすごく重要な箇所じゃないですか
それをよくわかりもしない素人がてきとうにホイホイ交換してエンジンかからなくなったらどうしようとかそういう不安があるんです

**774RR** · 2018/08/17(金) 09:26:34.55

>>836
私も素人です。
確かにキャブ一式交換すれば・・・と思いますね。それで直るか否かは
別問題ですけど。その前にエアクリの状態は良好か？燃料タンクからちゃ
んとガソリンが流れてきているか？プラグからちゃんと火花が飛んでいるか？
のチェックをしたほうが良いです。

上記すべて良好ならキャブ一式交換も良いでしょう。その際、エアクリ側、
エンジン側に繋がってるコネクタのような物は絶対に壊さないよう注意して
下さい。ついでにその部分に亀裂などが無いかをチェックしてください。
特にエンジン側の部品は重要ですよ。現状でも既にそこからエアを吸ってる
可能性もあります。

実作業ですが、ガソリンタンクは外す必要があったかも知れません。その
ためにはシートとサイドカバーを外さなければなりません。て言うかそれら
を外したほうが作業し易いですし、掃除かたがた構造を見るにも良いですよ。

セッティングはまた他方でお調べになるか、こちらでお聞きになれば詳しい方
が教えて下さるのでは？是非頑張って下さい。

**774RR** · 2018/08/17(金) 18:50:30.17

>>837
横からエンジンとくっついてる部分のボルト回してフィルターの留め具を外すぐらいで他なにも触らず交換できるイメージだったんですが
なんか想像以上に大がかりで気を使いそうですねー
嫌がられるかもしれないけどお店にキャブとバイクもっていって交換お願いするべきみたいですねー

**774RR** · 2018/08/18(土) 02:53:14.27

>>838
持ち込んだ先で「フロートバルブがゴミ噛んでました、不調の原因はタンクの錆ですね！」と
なったら新しいキャブがまるっとムダになるわけで、店に出すならキャブ買う前に「調子が
悪いんで見てちょーだい」と頼んだ方が幸せになれると思うよ？
まだ原因がキャブだと決まったわけじゃないんだろうし

**774RR** · 2018/08/18(土) 05:18:39.02

だから、、、
先ずバイクショップに持ち込み修理を依頼し
ショップから「(キャブレーターなどの)パーツが無いため修理出来ない」と言われた場合に
自分で桃太郎やオク等から部品を調達しショップに「これで修理して下さい」とお願いするんだよ。

馴染みのショップがあればやってくれる。
一見さんだと難しいかもね。
只でさえ古いバイクだし断られても仕方ないんだけどさ。

とりあえず持ち込む前にソレが可能かバイクショップに電話で聞いてみたら？

**774RR** · 2018/08/18(土) 07:19:33.10

>>839>>840
なるほどー
たしかに部品がいるって言われたら調達のほうがよさそうですね
一応別のバイクを新車で購入したり一度TLR200のキャブ清掃お願いしたことがあるお店があるので
そのお店にエンジン掛からなくなっちゃったんで取りに来てくださいーって泣きついてみます
ありがとうございました

**774RR** · 2018/08/18(土) 07:32:26.18

なーんや、他人に相談する必要ないがな。

**774RR** · 2018/08/18(土) 08:24:56.40

>>842
いやー正直まだ迷ってますｗ
古いキャブなんでこの機会に新品のキャブに替えれば始動性もよくなったりチョークも正常になったり等
バラ色の可能性があるわけじゃないですか
それを捨てて現状維持でとりあえずバイクがかかるようにでもキャブ購入代と同じ金額はお店に払うわけですし
それだったらよくわからないままとりあえずでキャブ買ってがんばって交換してみて、
それでうまくいかなかったら元のキャブと一緒にバイク事お店に預けるのが最適な気もしているんです

**774RR** · 2018/08/18(土) 08:44:55.16

じゃーキャブレーターもついで替えて貰いなよ。
工賃がその分、余計に掛かるだけの話だよ。

俺も以前キャブを新品のに替えたけど「TLってこんなに掛かりの良いバイクだったのか！」と驚いた。
一発始動！なんだもんw

**774RR** · 2018/08/19(日) 11:20:54.09

この季節ならキックストッパーに当たるまで
に始動するのが普通。

**774RR** · 2018/08/20(月) 11:05:23.35

ストッパーまで蹴り倒したことが無いんだがストッパーまで蹴る奴いるのか

**774RR** · 2018/08/20(月) 11:58:23.65

気は付けているが冬場など始動性が悪いときがあって、たまにコツンと
当たる時もあるな。

**774RR** · 2018/08/24(金) 09:11:33.60

キックストッパーまで当たるような始動ばかりしている奴がTLR200のキックアームは折れやすいとかブログに書くんだろうな

**774RR** · 2018/08/24(金) 13:59:38.64

でもあの構造はないわ。何も知らなかったら
当たるまで蹴るんじゃない？俺は折った事は
ないけど、それは予備知識あってこそだと思う。

**774RR** · 2018/08/25(土) 08:30:18.89

>>848
俺、中古で買って3ヵ月で軸のところを
割ったわ。亀裂面がサビサビやったから
以前から割れだしてたのだろう。
　
ところでストッパーに当たらないように
ってどうしたら良いのかな？きをつけて
もたまに当たる。スプラインを一段前に
しようと思ったけどペダルがクラッチカ
バーと干渉した記憶が。

**774RR** · 2018/08/25(土) 11:24:45.35

わいはキックストッパーに勢いよく当てないとキック力が足りないから
キックストッパーに物理的に当たらないようにしたわ
深くキックできてめっちゃかかりやすくなったし出先で割れる心配も無くなったから満足

**774RR** · 2018/08/26(日) 07:47:14.34

>>851
それやると最終的にブレーキペダルに
当たるとどこかで見た気がするけど。

**774RR** · 2018/09/02(日) 18:00:17.53

昔のFカブみたいにガス欠なっても漕いで走れるようにペダルを付けてくれたら良いのになw

**774RR** · 2018/09/02(日) 18:28:41.66

大抵のモペッドはBBの高さがガチで漕ぐには超不向きなんだけど、考えてみりゃ立ち乗り上等の
トラ車にとってはデメリット足り得ないのか
ちっこくて軽いエンジンで重いフライホイール回して瞬発力だけ取り出せれば十分と割り切れば、
トライアル自転車のパタパタ改は案外有望？

**774RR** · 2018/09/12(水) 07:51:40.68

ホントにいいバイクだよな
一生TLには乗り続ける気がするわ

**774RR** · 2018/09/12(水) 08:34:10.69

正に「シンプルイズベスト」

今はこんな軽量なバイクは作れない。

**774RR** · 2018/09/12(水) 15:58:52.70

山遊び用にとボロボロの買ったけどオンロードでも意外に使いやすいね。
全体のバランスの良さと軽量、スリムってのは路面関係なく有利に働くな。
言ってもしゃーないが新車で買いたかった。当時は気にも留めなかった
のが悔やまれる。

**774RR** · 2018/09/13(木) 16:32:04.19

http://www.ccwjapan.jp/pg192.html

**774RR** · 2018/09/16(日) 08:39:21.10

>>857
当時ほしかったけど、買えんかったな

**774RR** · 2018/09/16(日) 11:09:11.78

当時ならXL250sとかセローとかじゃないの？

本格的トライアル車であるTLなんか全く興味が無かったなー
俺はあの頃ヤマハのTW200だったし。

**774RR** · 2018/09/16(日) 22:47:46.93

出た順で言うと

XL250RとTL125、TLR200は同じ頃かな
セローは少し後
TWは更に後

**774RR** · 2018/09/18(火) 09:02:35.41

当時はトライアルなんて特殊な用途に使うのだから遅いに決まってる
と思ってたわ。別にスピードは追求しないけど普段使いなんて出来ない
だろうと。でもそんな事はないって分かったのは30年後であったw

**774RR** · 2018/09/18(火) 10:44:44.74

イーハトーブのライトを常時オンにしている方いられますか？スイッチボックス開けてみたらONOFFのスイッチからHILOWスイッチに白赤のコードが繋がってるんですけど。どう加工すればいいですかね？

**774RR** · 2018/09/18(火) 13:00:02.02

>>862
言えてる。
俺も知ったのは30年後だった。