Megelli(メガリ) 250r/250s 21台目 [転載禁止]©2ch.net
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英国、メガリ(Megelli)社のバイク
2011年12月22日より国内販売開始
2012年より販売店拡大中、価格は40万円（税抜き）〜
http://www.megelli.jp/
本家。300cc版やアメリカンやスクーターのデザイン画有り。
そのうちラインナップが拡大するかも？
http://www.megelli.com/
前スレ
Megelli(メガリ) 250r/250s 20台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413141158/l50 いまさら苦労を背負い込み
金をドブに捨てようとするヤツが出るとは、、 >>242 手軽に乗って膝擦り用に
メイン車両修復中で4月から動かせないのよ >>244
そうじゃなくてメガリの何が知りたいのかって話 手軽に乗って膝擦りしたりするのに適した性能や操縦性を持っているのかを知りたいんじゃね
俺はわからんけど >>245 外車特有の電気系のトラブルは？
キャブ仕様にしてみたい
口径わかれば可能なはず >>247
過去ログ読んだ？
振動のせいもあるだろうけど
電装はカプラーとヒューズが弱い。
キャブに関してはもともとキャブ仕様がある。
どちらもボア径は34Φ。 試乗出来る店あるのだろうか。
もうオーナーと仲良くなって
ちょろっと乗らせてもらうしかないんじゃない 吸排気ポート加工したけどこれはヤバイわ
最初からこれで出してくれれば良かったのに >>255
https://ameblo.jp/0051ko/entry-11474041704.html
ここを参考にして削った。
電動ドリルにさせるタイプのダイソーの研磨ビット(円錐みたいな形)使った。
ヘッド外すのにエンジンおろす必要ないから
弄れる人間なら難しくないと思うけど、IN側は詰め物すれば
スロットル側外すだけでもできるかも知れない。
EX側はラジエーターとエキパイ外せばいける。 そんな事してもＳＬやＭＣ４１のノーマルの方がまだまだ速いのが悲しい
そりゃ撤退もするわな・・・・・・ まあ、メガリジャパンが金沢って事知った時点でダメだあ〜ｗｗｗｗｗ とは思ってたけどね・・・
冬はマジ2輪なんか乗れたもんじゃない 流石にノーマルMC41前期よりは速いわ
乗ってない奴は帰ってどうぞ 簡易燃調コントローラー成功した
材料費500円以下
吸気温度騙すだけ 関東圏で、まだメガリのメンテに力入れてるショップってあります？
公式のメンテナンスショップ一覧に出てる近くの店に電話したけど、
もう部品も入って来ないし…みたいな気乗りしない対応だったorz 力入れてるってショップは関東には無さそうな。
昔売ってたとこなら一通り修理は出来ると思うけど、
大して特別な造りでもないから、
親切なバイク屋さんならメンテしてくれるのではないでしょうか。 公式HPのメンテナンスショップにある上野の所、中古で買ってきた私にも親切にしてもらったのでオススメ
ただ本社に部品がないとどうしようもないのは同じだね >>263
人のブログ見てると、色々提案してくれるショップもあるようで
うらやましいなぁと…まぁ大抵は日付が大昔なんですがｗ
>>264
ほんとだ、10月末の記事でメガリの修理やってますね。
さっそく行ってみたいと思います。ありがとうございました！ SEの倒立フォーク(アウターチューブ)の径は何Φでしょうか？
車体のみ流用してレーサー作ろうかと思いまして…
オーナーさんいましたら教えて頂きたいです。 セル回らなくてセルスイッチ押すとメーターがウィンウィン動く時があるんだけどどういう不調かわかる人いたら教えてほしい セルは回るがアイドリングがグワングワン上下して暴れくるってる スロットルボディーにモーターで
アイドリング調整する機構ついてるんだけど
そこに汚れがたまってるんじゃない？ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 コネクター繋げなおして復活したから明日はメガリ通勤だ MC41よりかは軽さがメリットだったが
ニンジャSL登場がトドメだったな 大阪モーターショーにWINSの社長居たから、詳しい情報聴いたら良かったかな ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ エンジンマウントに厚さ1mmのゴムワッシャー挟んで
擬似ラバーマウント化したけどかなりいいかも知れん 3月にヤフオクに放流したメガリが再放流されてるのを確認してしまった せめてパーツくらい供給したらいいのに 無責任な会社だな
植木等でももう少し責任感が強いぞ nsr150spのが速かったで
2st4st抜きにしてもメガリおせーよなこれ
最近の250はこんなもんか？ NSR150SPが速いんだよｗ
いいバイクだったなあ いや、問題なのは品質だよ
当時（2000年初頭）はまだまだだったタイ生産バイクより劣るってのがダメダメ。
カウル類の仕上げとかNSR150SP＆RRの方が断然マシ
NSR150SPで一番質感良かったのはプロアーム部本体だけｗ（ここだけｅｌｆ謹製） NSR150SPは加速ではMC51型CBR250RRを凌ぐ。
ただし、コーナリング性能、体感的な安定性、安心感、接地感覚では隔絶の差を感じる進歩をとげている
（NSRの設計は普通にホンダの日本人） あ。進歩してんのはCBRね。
メジェリ250ｒは韓国製バイクよかまだマシかなって感じ
製造を委託した企業をミスったね。
キホン設計は悪くなかったと思う 輸入にだってコストかかるのに定価40万のバイクに言われましても 以前手放したけど1年経ってまた欲しくなってきた
それだけ魅力あるデザインではあるんだよなぁ 販売店に居たけど、まぁ壊れて不具合が出て直しても完治しない希少なバイクだったわ。
走行中エンジンが止まる個体は転倒センサー不良だったけどメガリジャパンに報告したら
「あぁ、やはりソコでしたか」だと！知ってたら先に教えてよ〜。コッチは命懸けで
検証したんだぞ。で、転倒センサー自体は台湾製との事だったけど重慶工場で組まれて
いたのは全然違う中華製。なんでも発注→中間業者が中抜き→安い中華製転倒センサーが
納入・組み立てだったらしい。それからよ、メガリの転倒センサーがオプションになったのは・・・
あと、クラッチ不良もあったな。他の車種のクラッチが組まれていて数百kmでクラッチが
作動不良になる。ちょっと有り得ない事だらけだったわ・・・
よく言ってたのが、多分バイクも見た事の無いような中国人が完成図だけ見て適当に組み立てたんじゃないか？
ネジのトルクも締める順番もメチャクチャだったぜ。
アレは公道を走ってはいけない。
全てのメガリは早くこの世から消えてしまえ。 月木レーシングが販売しだしたGPXが第２のメガリになりそうで草 エンジンは今でも売ってる中華の汎用品だから
初期型以外はエンジン自体は問題なさそうだけど。
腰上何台か開けたけどピストンシリンダー共に綺麗だった
まーメガリ販売店に限らず
ほとんどのショップのメカなんて
自分で考える頭の無い無能ばかりってことが良く分かる(笑) エンジンはイタリア設計って話じゃなかった？
既製品載っけただけなら詐欺では GASGASのCAMIとかajpの水冷のヤツとかファティックとか同じエンジンを使ってた気がする >>301 大体あってるかと
キャブ車にするのが無難みたいだけど部品が。。。 メガリ買って今ばらして再組み立てしてるけど、色んな所が適当すぎる。
やはり日本と中華ではこんなにバラツキがあるものかと思うと… 結局このクソメーカーって実質中国の会社で
イギリスのペーパーカンパニーだったんだろ？ 昨日京都の周山街道で黒の２５０ｒ見た
まだ乗ってる奴いんおね ファンティックやAJPの250に載ってるエンジンと外見は同じだが中身の材質が全然違ってたぞ。特にカムシャフト。メガリのは焼きが入ってないんじゃねーの？あと、センサー類の品質が全く違う。もちろんメガリに着いてるセンサーがボロいって事な。 >>311
マジで？じゃあ中国エンジンメーカー純正とは違うカムなのか？
センサーもDelphiのスロットルやらECUとのセットだと思ってたけど独自開発？ 最近走行中にエンストするようになってしまった…
前故障したときはハーネスの被膜が切れて腐蝕してエンジンかからなかったけどいくら積んだらまともに走れるの？ >>313
燃費重視の燃調だから寒いと余計に調子悪くなるよな。
自分ならバルクリ調整とスロットルボディ清掃するけど問題はやってくれる店があるのかどうかだ 313だけどスロットルボディの清掃自分なりにやってみたけど変わらず
ガス欠みたいなかんじで吹かなくなってクラッチ切ったらすぐエンストする
これが発生する条件がよくわからない
エンジン温まってなくてもするしバイパスみたいな道路走り続けてもする… >>315
インジェクターの噴射面の掃除はした？
あとこのバイクはタンクキャップから浸水しやすいから燃料フィルターに錆が詰まってたりする。
それでも駄目ならバルクリ調整にレッツチャレンジ >>315
公式に掲載済みの三種のどれかでは？
対策してある？
http://www.megelli.jp/user/exchange201208.html
2-3 エンスト対策
特に3番目あたりの速度域ならビンゴな気がする。 >>317
リコールは全部受けてるはずだけど…
バンクアングルセンサーってどこについてるの？ >>319タンク外して確認したけどセンサーついてない。それっぽいコネクターが絶縁テープでぐるぐるにされてた 燃料ポンプ外してフィルターの確認とインジェクター新品に交換してみましたが変わらず。
ガス欠みたいな症状がでたとき一瞬だけ警告灯が光った気がする。
スロットルを開けた状態でセル回すとエンジンはかかるけどアイドリングが一切できない
キーオフにして30秒ぐらい待つと何事もなかったかのように始動する。
バルブクリアランス調整で治るかな？ 車種依存の原因では無いのか。
一般的な原因だとしたら、もっと情報や試験結果が無いと特定出来ないな。
https://www.goobike.com/smp/magazine/maintenance/repair/138/
キーオフから30秒程度ではエンジン温度もそれほど下がってないだろうから、O2か２次エアか、とは言え30秒でも止まれば影響するだろうエンジン内のタイミング系か電圧復旧でバッテリーか。
わからん。 >>322
エンジンから大きなカチカチ音はしない？
吹け上がりが普通なら問題はバルクリの他にあるかも。
タンク下右側の9極カプラーはECUやら燃ポンを司っているのだけど
端子が弱くて接触不良の事例がちらほら。
最悪始動不能になる。うちのはギボシで繋ぎ直した。 >>324
異音はしてないと思う。カプラー外して接点復活剤つけて様子見てるけど走行中のエンストは今のところなし。
気休め程度だけどフューエルワンも効いてるのかな 捨てろよ、そんなバイクモドキ。
人生の貴重な時間をそんなゴミに捧げるな！ 現在Megelli 250r LEに乗ってますが、他にもまだメガリに乗ってる方っておられたりしますか？ 所有してはいるよ。
スターター周り壊れてるから乗れてないけど。 0330です
メガリが急にアイドリング死んだんですけど、可能性としての原因って分かったりしますか？
ちなみに夜は走れてて、朝に死にました。
ニュートラルに入ってても回転数上げとかないとエンストします。
どなたか分かる方おられたら教えてください…!!! まあ持ったほうじゃないかな
1代でオワコンとは最初から思ってたけど
日本じゃシングル250フルカウルってあんま受け入れられんのが悲しい
ニンジャSLは個人的に素晴らしい250だと思うし
MC41後期は全方位優等生だったし
ジクサーはもう少し軽けりゃなあ 未だにデザインは最強だと思うわ。
当時よく見ると安っぽいとか言われてたけど、MC51やR25と比べても別にそんな風には思わないな。
日本メーカーとはいえインドネシアバイクだし。
目くそ鼻くそって奴だが。 デザインはまあ悪く無いけど
各部の仕上げがまるで違うんだよ・・・・
国内仕上げのMC51なんか次元が違うし、海外塗装、組み付けのR25も根本的にクオリティがまるで違う MC51かなり酷いけどちゃんと見ていってるのか
新車からカウルのチリ合ってない、ボルトの締め付けトルクもバラバラ。
国内で作ってるとはまるで思えない。 ガンプラ初めて作った中学生みたいな外装のバリとかもう笑うしかないｗ 250Rのインジェクターを交換したいのですが他車種の物で使えるものはありますか？
よろしくお願いします。 走行中にバッテリーランプが点灯した、（まずいなレギュ死んだか？）道の端に寄せて
停車してセルを回してみる＞死亡
バイク屋に頼んで引取りに来てもらってバッテリ充電してなんとか帰宅して調べたら
レギュ死亡・・・Ｏｒｚ 交流は3箇所測ってアイドリングで27Ｖあったからジェネレーター
はいきてるっぽい、アマゾンでworld Imp Motor ヤマハ 用５線を購入し配線をやり変えて
付けたら復活しました、部品手に入らないから大変ですが皆さんもがんばっていきまっしょい！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
