【4本出し】Honda CB400Four Part.11【NC36】 [転載禁止]©2ch.net
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前スレも無念のDAT落ち。
実車同様の不人気スレですが一応復刻版CB400Four（NC36）専用スレです。
超重量の4本出しマフラー
CB400Fourと言いつつドリームCB750FOURのスタイル
年産8000台を下方修正し、4000台とするも目標に達せず
生産開始から4年間で風の中に消えていった悲劇のバイク
CB400Fourを語りましょう
HONDA公式
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/19970400/index.html
CB400FOUR適合パーツ（Webike）
http://www.webike.net/md/970/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408274281/ >>137
おめ、いい色買ったな。乗ったらインプレよろ。 おめ\( ˆoˆ )/俺も赤だ！
最近もう寒くて乗る気にならないw >>137
おめー
純正マフラーの音は病みつきになるぜｗ ５速より上に上げたい感あるのはオレだけですか？ｗ
なんか低速トルク感モリモリで、常時５速でもいけるんじゃね？的な
感じがしてならないｗ モリワキ集合管交換記念（Ｘｍａｓプレゼント）あげｗ エンジン切ってからやるべきなんだけど、面倒くさくてエンジンかかったままスタンド下ろす癖があるんだ。それでたまに足がシフトペダルにあたって1速入ってガクンとエンストする恥ずかしい行為をしてしまうんだ。
何が言いたいかというと、スタンド動かすときの突起物がやたら小さくないか。という事なんだけど、ここにいる皆んなはそう感じた事ない？ モリワキ集合管、動画で聞いていた音よりいい音してた。
かなり純正よりうるさくなったけど、あれはあれで有りだなｗ
で出しも純正となんら変わらない感じがした？！・・・
あー吹けは良くなってる。重量も軽くなってるしｗ
あー寒いけどどっか行きて〜ｗ >>146
集合管にしようかすごい迷ってるけど、4本出しマフラーが乗りたくて買ったようなものだから純正のまま乗り続けようと思う。
うーん迷う迷う >>147
そうそう。
オラもこのままと思ったけど、どうせ立ちゴケするだろうし
純正無傷のマフラーがもったいないと思ったので、即決したよｗ >>148
143です、その考え思いつきもしなかったわ。今度からそうするよ！ 停車時ってクラッチとブレーキ切ったままの癖ついてるわ >>152
握ったまま が正解だが、まーまーそう言うちょるなｗ
レバー重いとかどこかのスレ（ココ？）で見たが差ほど重くないからね（個体差？）。
まー信号待ち時間にも影響するだろうけど・・・。
オラもＮに入れて待つ程でもない信号ならそのままクラッチ切って待ってるわｗ
逆に都心部だから、渋滞の時にＮに入れる方が多いｗ 質問です。
CB1100用に出てる社外品マフラーで４本出しのがあるんですが
これ部材にして切った貼ったしてもらってNC36に取り付ける事って可能かと
思うのですが、最初っからワンオフで頼むのと
どっちが安いですかね？ いやもしかしたら差ほど変わらない？ ↑
自己解決です。ダメなんですねｗ
結局、最初からのワンオフなのかｗ スポークが錆始めてたので前後セットのやつこうたったｗ >>155
わても付けられないかと色々調べ漁ったんだけど、ダメっぽいみたいね
ワンオフって言ってもねぇ〜いくらするんだか >>157
36純正の方がカッコよくね？
俺は36に飽きたら、ま、それは多分無いけど、もし飽きたらCB1100買って36のマフラー付けるwww >>159
わろた
でもNC36の4本出しメガホンマフラー唯一無二だよね、あらためて後ろ側から見ると怒涛の迫力よ >>158
前後セットで１２Ｋ弱。
偶然みつけた エムテック とかいうところ。
高いのかやすいのかわからんですｗ
まーこの値段ならいいかなとｗ >>162
マジ？でももう注文しちまったｗ
てかものが単純だけに早々失敗はないと思うのだがｗ >>160
イナヅマ用のヨシムラ四本出しとか、ここだけの話、ショボくね？笑 NC36最高！ >>163
もし不都合なきゃ届いたらレポしてくんない？俺も変えよーかなって思ってたんだ。 >>166
わい、今年はNC36がやってきて初めてのクリスマスや いいっすねー！
僕は嫁さんにハンドル買ってもらいました\( ˆoˆ )/ スポーク来た。
スポークは問題なかったが、ニップルが黄金色で、色合いがバラバラ（ん？メッキじゃない？）
という感じ。
それで調べたんだけど、どうも旧式の方はニップルが黄金色っぽいんじゃあーりませんか。
それで今、先方に問い合わせ中。
別段NC36にも使えるなら、それはそれでいいんだが・・・
もう紛らわしいわｗ やっちまったｗ
今パーツリストみたら 24x2 で48本じゃん。
送られてきたのは 36本 って事であちらさんの掲載間違いですなｗ
早々返品だな orz >>170
ご愁傷様。これも社会勉強だと思って。
それでは、良いお年を！ 163っす。
純正であったんだけど
平成10年当時の価格と今では値段が高騰してるんだけどこんなもん？
一本185->280だって。マジか orz
前後あわせたら3万弱だわ・・・ >>172
近所のバイクショップだと2万くらいだった。 >>173
マジすか？じゃーオイラもNC36買った店で聞いて見ます。
なんなんだ、あのオンラインショップはｗ みんなとみんなの36が無事な1年でありますよーに。今年もよろしく〜 初日の出見にNC36と大洗へ行ったきたぞ！
ことしもよろしく！ 明けましておめでとうございます\( ˆoˆ )/
nc36 ミーティングなんてあったら是非とも参加したいなー\( ˆoˆ )/ >>178
ミーティングとかしたこと無いから凄い憧れてる！あるなら是非わしも参加したい！！ とりあえずこれか
ttp://www.honda.co.jp/cbmeeting/
あとwakosとかメーカーのHPに情報があったり・・・
こっちはミーティングというより催し物だが。 >>180
わいは埼玉県民や
一度だけ赤いNC36乗りを見かけたが、やっぱりいないもんやの 今日、エンジンでもかけようと思ってみたら
クーラント液が数滴エキパイについてたよ orz
年明けっていうのに、なんかさい先よくねーなｗ >>183
まだバイク素人だから理解できてないんだけど、エキパイにクーラント液がついてる状態ってどう言う問題があるんだ？誰でも良いから教えてください >>185
キャブレターを温めるんだよ。ガソリンの気化を促進する。一般には冷やすとか言う人もいるけど、それは間違い。
因みにスーフォアには付いてない！ >>185
あー、ごめん、よく読んだら全然違うこと書いてあったわ。無視してwww エキパイにクーラントはラジエターのホースから漏れてる場合があるよ。
バンドしめなおすか、今締めてる位置をずらすと直ったりする。
あとはヘッドからの漏れかやぁ 漏れ度はもう極々微量ｗ
エンジンかけて5,6,分ほど見渡したけど、もれた瞬間を見れてないので
どこからなのか判断つかずって感じです。
まーダダ漏れではないので、様子見にしましたｗ CB750Kの形を取り入れたいから、手始めにタンクにCBラインを付けたいんだけれども、調べると塗装やステッカーがあるらしい。
こういった作業が苦手なんだけど、ステッカーの場合どこで入手するんや。
作るのかな。ヤフオクとかに出てたりするかね？ >>191
なぜヤフオクを先に見ない？笑
てか、Amazonにもヤフーショッピングにもあるぞ。見たら値段はヤフオクの方が安いな。 >>191
nc36 750とかでヤフオク検索すれば出てくるよー。 >>192
ヤフオクを利用した事がないから気づかなかったのよ。。 http://youtu.be/_sVPi9WyAzQ
この車体みたいにサイレンサーを750のものに付けたいんだけど、カスタムやってるお店でしか作ってないのかな。 名古屋仕様じゃん
かおるん家って店でやってたけど潰れた気がする。
検索してみて >>197
まだ店はあるよ。
でもLINEでちょっと会話して、印象が悪かったんで、自分なら頼まないｗ
まだ埼玉のルーカスさんの方がやってくれるかは知らんが好印象ｗ >>201
エビスって名古屋のエビスでいいんだよね？
そうなら今日定休日だから明日にでも聞いてみるわ
確かエキパイは36純正使って腹下からCB750に溶接で付け替えとかだったきが…
かおるん家でワンオフ10万くらいだったかな？ >>203
まーまー
個人の価値観なんだからいいじゃないのー
ワイはむしろ集合管のほうが勿体無い気がするな >>202
やっぱエキパイは36なんやな。36のメガホンマフラーも好きだけど、750のマフラーの造形好きなんだよなー。レンコンマフラーって言うんだっけかな？ >>203
あれの黒でガード無しはかっこいいーと思うがどうよ。
これでNC36用でればマジ買うｗ
ttp://www.2rin-shinjuku.co.jp/CB1100/hakofugu.html 今エビスに聞いてみたけど、15万近くはかかるってさ。
CB750のマフラー自体が高いからねぇ…だそうです。
中古で750のマフラーを手に入れればもう少し安くなるかもしれないけどとのこと。 >>207
うーん予想はしてたけどやっぱ高いなー
考える必要があるな。。
聞いてくれてありがとう！ みんなに聞きたいんだけど、NC36の燃料残量計って点滅するの早くない？もしかしたらわしの車体のフロートのセンサーが壊れてるのかもしれんけど、だいぶ燃料残ってるのに点滅するもんだからどうもガソリンスタンドによるタイミングがうかがえない。 >>209
36の燃料計はいい加減だよ
まぁ、36だけじゃ無いけどさ笑
俺の場合リザーブに切り替えてから
残量計算して走行距離で判断してる >>210
やっぱそんなもんなのかー
わしのは点滅し始めてからも普通に100キロ走れちゃったからなんだこれって思ってさ まあいきなり走れなくなるよりはいいさ
150くらい走ったら給油してるわ インナーチューブは純正部品廃番だし、どうしたらいいだ。新品がないと言うことはメッキするか、cb400sf nc31流用しか無いんですかね？ インナーチューブなんて何だっていい
nc31流用するなら突き出しで調整か
ホンダでも他社でも同じ長さ見つける
因みに俺はインナーもアウターも31の
ver.sに変えて純正ブレンボ付けた笑 てかさ、ヤマハのブレンボは
ヤマンボ、スズキはスズンボ
ホンダは？ホンンボ！？
言いにくい笑
でも、なんだかんだニッシンがいいな
日本人はブレンボ欲しがり、外国人は
ニッシンを欲しがる。変な現象www じゃ、何でホンダ純正ブレンボにしたのかって？
それはホントのブレンボはニッシンに劣るけど、純正は名前だけブレンボ。多分あれはニッシン製。
イタリアと日本、どっちが工業力が上か誰でもわかるよな笑 >>214
とりあえず、長けりゃ突き出しで
短ければ例えばこういうので↓
弁天部品 CB400SF スーパーフォア 41パイ フロントフォーク延長キット 50ミリ https://www.amazon.co.jp/dp/B01LXPQTAV/ref=cm_sw_r_cp_api_HEEKybHD0BEAA
あとはイニシャルアジャスターで調整とか
同じ41Φなら何だっていいんだよ
まぁ、好きにしなよ笑
連投申し訳ないm(_ _)m 因みに31のバネは等ピッチ、36は不等ピッチ。36の方がいいね♪
あ！連投またまた申し訳ないm(_ _)m
もうカキコしないから許せwww 免許取るの迷ってて
でも取ったら、一台目はコレが良いと思ってるんですけど
初心者でも大丈夫ですか？ >>220
倒して大事なマフラーに傷ついても泣かないなら大丈夫 >>220
最初で最後の一台になる候補として充分な魅力を持ったバイク。最新のには敵わないけど昔のリッターバイクに加速も最高速も勝てる。腕さえあれば峠でSS追いかけ回すことも可能。
つまり、何が言いたいかと言うと、オトコなら迷わず買いなよw >>220
わしは初めてのバイクがこのNC36なんだけど、とっても素直なオートバイだと思うよ。そして何よりかっこいい。是非このオートバイのお仲間に >>224
物によると思う。
因みにマフラーとリアサスは無かったｗ
>>220
教習所のバイクがCB400SFなら、それより更に乗りやすので大丈夫ｗ
あとはマジで221が言うとおり純正マフラーにこだわらなければOKｗ >>225
この前ヤフオクで見たときには中古美品純正マフラー数件あがってたぞ。
結構集合管にする人が多いみたいだけど、やっぱ純正が個人的には好きだわ >>214
メッキなんてしなくても再生する方法はあるけど他車種流用が手っ取り早い
⬇️写真だと黒いとこが見えるけど実際は天錆も無くしてピカピカ
http://up.cool-sound.net/src/cool51497.jpg >>224
ラジエーターのサイドカバーとフロントフェンダー、キャブレターカバーも無かった >>226
いや、新品同様がほしいんだよｗ
ちょっとした傷なら我慢できるんだが
エキパイの傷とか凹みとか我慢ならねーｗ
買ったバイクも１本エキパイが凹んでて、結局純正が買えなくて
集合菅に変えたｗ
オクで出てるのも、エキパイに傷やら凹みやらだし・・・
車高下げて乗ってる奴が多いっていうのがよくわかるｗ 見た目綺麗でも詰まってるのとか普通にあるで（泣）
あとパーツリストで MBE が付く大物パーツはまず無いと思ったほうがいいで わしが乗ってる36ちゃんはエキパイには目立った傷はないけど、サイレンサーの下の方とかは若干擦った跡があったな。まー普通にしてれば見えない場所だから気にしてないんだけど、そうそう新品同様なのは出回ってないだろうね。
普通に乗ってても飛び石とかで結局傷つくし。。この前その飛び石でメーターカバーにヒビ入って凹んだ。心がね >>235
おお！ちょうど今気になってるバッグなんだけど、サイレンサーに当たらないか気になってるところなんだ >>236
既に集合管なんでマフラーがない反対側につけるつもりだけど
布地かと思ったけど化繊ンなんだなw
日焼けしていい感じになればいいがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
