TZR乗り出席簿・52 [転載禁止]©2ch.net
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ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part15
＃http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411563996/
前スレ
TZR乗り出席簿・51
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419866945/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-5くらい 今日信号待ちでNSRとΓ、三台並んで興奮した。
次の交差点でバラバラになったんだけど東京凄いわ。
色んなバイクがいる。 都内でもそうそうガンマは見ないけどな。
NSR SDR TZRは繁華街でたまに見る
秋葉あたりやR246沿い t2レーシングで3xvのクランクOHやってるじゃないか >>774
新車の時に、あんまり人気が無かったからね >>781
SPのタマが無いのは人気云々の問題ではない
発売当時は500台ちゃんと売り切ってた訳だから SPはもともと玉ないし
SPR出た頃はレーレプなもう末期出NK時代になってたし、ってのはあるんだろうな
毎年フルモデルチェンジみたいなの繰り返してた時代が羨ましいぜ 今月号のロードライダー、表紙が3XVで3MAのRC SUGO復刻ダイジェストマニュアル付き 俺の部屋で眠るRCスゴーのSPキット組んだ93SP。
新車で買ってレースに出てみたがまったく歯がたたず
そのままお蔵入り。
あれからもう24年か… 今日、阿蘇を走ってたら、対向車線を初代TZR250が走って来た。
「あ、1KTだ」と思ってたら、すれ違い様良く見たら2XT(白/赤)だった。
めったに見かけないからちょっと嬉しかった。 それ言い出したら火山列島な日本、どこ行っても滑りそうだなぁ。 阿蘇が噴火した時は、付近のミルクロードや、ケニーロードは灰が凄くて怖かったな。
桜島は一年中火山灰が降ってるけど、鹿児島の人達は慣れてるから怖く無いのかな？ >>699
>>765
試しに買ってみたがピストンにバリまで行かないけど返しがあるし
エキスパンダリング入ってないんだが、製造時期のせい？
流石に付属のピンはきっちり入ったけど >>799
バリと重量バランスどりは報告するようなもんじゃないだろ、中華もんだし
俺も買ったけど、エキスパンダ分リングがちょっと大きくしてあるんじゃないかな
2stだし無くてもしばらく走りゃいいやってそのままつけたよ。 ほう。
オレは1KTで乗りまくってるが？
言い訳なんかしてないで今この時乗るんだ！ 1KT純正チャンバーのサイレンサー下側に付いてるボルトって何のためのもの？ 外した事無いのか？
サイレンサーの消音用ディフューザー、と言えばいいかな。
それを固定しているボルト。
一度も外した事が無いなら、外して掃除するだけでも吹け上がりが良くなるよ。 まさかあんなので68psを抑え込んでるとは思わないよな パーツリストで確認してきた
R1-Zみたいに分解できないのかと思ってたけどこんな構造になってるんだね エンジンや車体にはコストかかってる1KT&2XTだけど、
肝心のマフラーは耐久性重視で性能は二の次にされてるかな。
ちゃんとした性能の社外チャンバーへ交換するだけで、真の力を発揮するよ。
まぁ、末永く乗りたいなら、ノーマルマフラーのままの方がいいかもね。 ライフサイクルズ(雑誌)がTZR特集だったんで買ってきた。
RZは多いけど、TZRは特集される事少ないんでなんか嬉しい。 ペラッペラな内容で850円とな。
高い、高過ぎる。
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シリンダーとピストンにキズ。
クランクに金属切削クズと、謎の金属片。
エンジンまるごと替えたほうが早いかなぁ？ 謎の金属片がピストンリングでなければ
クランクBGあたりだろうし、完全に開けるか
中古エンジン手に入れるかしかなかろうね ピストンリングではない。
はー
エンジン降ろすか。 腰上はピストン出るから何とかなるけど腰下死んだらのせかえしかないかな？ ヤマハ発動機のサイトでは、クランクシャフトアセンブリ販売終了 これで腰下は使う気にならんな
金属片は、BGかオイルシールの破片とかかなぁ
クランク摘出してみないとわからんが。
エンジン買って腰上OHするのが
お金と安心のバランス取れてるんじゃないかと これは悲惨な…運がよければケースは使えるかも、て感じだね。 シリンダーはダメそうだね
中古エンジンをオーバーホールして載せ替えかな 3MAの倒立フロントフォークをOHしようとしたら、
なんとかクリップ＆パッキンが販売終了と言われた
部品が出ない恐怖が、だんだんとリアルに身近になってきた 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 先日中古の3xvを見に行ってエンジンかけてもらったんですが、
アイドリングで右バンクからほとんど白煙が出ず、
アクセルふかしてようやく白煙が出たのですがこれはどういう原因が考えられるでしょうか？
左バンクからはアイドリングから結構出ててふかした後も右の白煙は少なかったです。
やはりこういう車両は避けたほうがいいでしょうか？ センターシール抜けてんじゃね？
排圧が前後で違うとか確かめなかったん？ >>833
キャブなどの調整で直ればいいですが。
>>834
クランク交換かOHになりますか？
チャンバー出口に手をかざすとかですか？
白煙のアンバランスだけ気になってそれはしなかったです。 同調ずれてんじゃねーの？
多少の排圧違いは気にしないほうが幸せだよね3xvって >>836
それならいいんですが、ツベで3xvの動画見ると左右均等に白煙が出てるのも結構あるので。
ちなみに吹け上がりの感じ(8千回転くらい)は違和感なかったです。 >>832
それだけじゃ何とも言えないね
まあ止めておいたら？ >>838
その場では聞きずらくて質問できなかったんですが、
もう一度聞けたら聞いてみます。
ちなみに主な仕様は直キャブにドッグファイト？チャンバーでした。
直キャブも街乗りでは不安ですよね。 直キャブは手を出したくないなぁ…
ノイズ多くてわかりにくいし エンジン掛けてもらってるのなら
最低でもノイズくらいは聞かないと。
ようつべにもやばいエンジンの音とかいくらでも聞けるし。
ハンドルストッパーもわかりやすい 皆さんありがとうございます。
直キャブでどれくらい走行したかわかりませんが、
やっぱりピストン、シリンダーが摩耗してるかもしれませんね。
>>845
吸気音が大きかったので多少聞き分けにくかったですが、
エンジン本体からは変なノイズはなかったと思います。
ストッパーはチェックしませんでした；；
ただ、レバーの削れやカウルに傷があったので転倒はしてそうです。
やはり色々チェックが甘かったですね；；
3xvだと主にどこをチェックすれば良いでしょうか？ >>846
直キャブはピストン、シリンダーの摩耗を疑って敬遠するんじゃないよ？
とにかくセッティング出ないし気候に左右されるの嫌じゃないのかい？ 3xvの直キャブで街乗りすんのはマゾしかいねぇと思う
自分で何とかできる見込みがあるなら買えばいいじゃないかと
ここで聞いて云々悩むなら違う車両探したほうがいい >>847
直キャブでググると摩耗関連の事が出てきたのでそう思ってました。
そうなんですか？勉強になります。
では超初心者の私には無理っぽいですね；；
セッティングとかはこれから勉強したいです。
>>848
ハードル高いですよね；；
それも考えてみます。 >>849
超初心者だというなら出来るだけノーマルに近いものがいいだろうね
変な所で苦労したくないでしょ あ〜これ買った後で乗れなくて2ストバッシングにいくタイプだわ Ｈ間Ｔ彦のブログ、舐めてるし時代錯誤だな
ヤツが尊敬するシャ○さんなんか最後は使いもんにならなくて現場は大迷惑だったらしいぞ やっと腰下バラせた。
やっぱりクランクベアリング逝ってるようだ。
中古エンジン探そう。 上の方の焼けたエンジンでしょ？
自分でやるにしてもパーツのみで20万はかかるだろうから
中古エンジンを腰上OHした方が安上がりではある
ひきが弱ければあれだけど(´・ω・｀) >>858
自分で交換できるんだったらそうするんだけどね。 今週末が関東ミーティングだっけ？
天気が悪そうだな 1991 3XVを買おうと思うんだけど注意点ありますか？
ぐーバイクで宮城県にあるやつ。3万近く走ってる。 腰上OHしてなければそのまま頼むべき。
自信あるならwebで調べて自分でやってもいいけど。
他、買う前なら
フォークとリアサスも漏れないか
リアタイヤからフロントタイヤを通してみて見え方にズレがないか
タンク内のサビ、タイヤの製造日と残り、スプロケの状態、エンジンノイズ
買ったあとは
リンクとピボット、ステム、左右レバーとシフト、ブレーキの可動部、各種ワイヤのグリスアップは最低チェックついでにやるかな ypvsのガタかなぁ、プーリーのワイヤータイコはめる場所減ってたりするし >>864
ありがとうございます！
NSRのようにRCバルブのせいでPGM破損とかクランクのシール問題とか3XVにはあるのでしょうか？ >>865
YPVS、RZRと同じ仕組みでしょうか29Lは乗っていました☆ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
