TZR乗り出席簿・52 [転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part15
＃http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411563996/
前スレ
TZR乗り出席簿・51
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419866945/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-5くらい 関連スレ
TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-5 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425379535/
純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp から「ヒストリックバイク」→「同意する」→「機種名検索」で"TZR250"で検索
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/ KDCサービス(3XV STD)
ttp://kdcfrp.cside.com
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
http://www.ysgear.co.jp/e-shop/mc/special/vol24/
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm) 反則金と罰金(交通違反の基礎知識)
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
TZR50(Yamaha Motor Europa)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/ ヤフオク監視リスト(TZRに関係ないものはヤフオクスレで!)
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34 久々に２ST乗りたくなってSPRの相場調べてみようと思ったら
物自体全然ないな
レースで使いつぶされちゃってもう残ってないのか？ｗ 残ってるけどアホみたいな値段してるわ
2st全体が価値の無いプレミア価格ってのもあるけど 木陰の道端を散歩すると怪しげな形と色のキノコも大発生してるしｗ 今日は急に晴れたな
休みの日が、こんな良い天気になれば… 10月25日に道の駅すばしりでやってる関東TZRミーティングに行ったら、モト吉が無免許運転でタイラレーシングモドキの白赤1KTに乗ってくるよ??
男が好きなモト吉がフェラチオしてくれるよ??
好みのメンズには言い寄ってくるから自分のアナルは自分で守れよ！??
http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp??
http://minkara.carvi.../userid/805015/blog/??
↓ここに写っているTZR250(1KT)のキモオタが、ホラ吹き多重債務者のさとうモト吉こと秀一(しゅういち)だよ??
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg??
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg 天気がイマイチだけど、東北ミーティングは集まっているのかな？ 3XVにリチウムイオンバッテリー使ってる人いますか？
いたら感想と銘柄を聞きたいです。 吾妻スカイラインは崩落事故で通行止めらしい
参考までに バロンで外装きれいな3xv36万で売ってた。
どうなんだろう。
ご意見を >>21
もう少し情報が無いと、誰も答えられないと思うぞ
>>24
確かにその通りだよね すまん、症状が正常なのか判断つかないため聞きたいんだが
3XVでニュートラル状態からアクセル急開で7000rpmあたりでワンテンポ止まるのは異常だよね？
強制開閉だからそうなる気もしなくはないんだが、、 >>27
回転上昇がワンテンポ止まるってことかな？
ワンテンポの度合いがわからんけど正常ではないよね。…
ニュートラルの時だけの症状なの？ Nオンリーだよ。
走ってる時には起きない。
知り合いの3XVに試してもらったら同一症状がでたからデフォなのかと思ってね。
リードバルブの劣化か？ Nオンリーだよ。
走ってる時には感じない。
知人の3XVで試してもらったら同一症状がでたからまさかデフォか？って思ってね。
リードバルブの劣化か？ セッティングで消せるけど2stはアクセル全開で息つき起こすことも有るよ。 ヤフオクでマルボロ1kt安く売ってますね。
部品取りとして欲しい...
けど今金がない！！
葛藤。 スゲー！ マルボロ1KTの新車も出品されてる
高いけど >>36
65万円で高いけど、直ぐに売れるんだろうなぁ 3XV1のハンドルグリップをそろそろ交換しないといけないのだが、純正含めてオススメを教えて下さい
今は純正品がついています、たぶん。 >>39
125ですが私はホンダ純正のロッシグリップ使って気に入ってます。こればっかりは好みではないでしょうか。 >>40
ほー、ロッシグリップってのがあるのか、知らなかった。
CBのグリップって言うとアレだけど、ロッシこだわりのグリップって言うとMotoGPレプリカっぽいな。
情報ありがとう。
長さは純正と同じ？ >>36
一体どこから出てきたんだろうなぁ
オブジェにしてたけどオーナーが亡くなったかなんかで家族が近所のバイク屋に売ったってところだろうか
妄想が捗るな 3xv純正グリップがいいだろわざわざ3xcにつけてる 昔 峠の茶屋の駐車場で小さな娘を乗せたGSX-R400のサイドカーのオッサンなら見た
舟にはオーディオデッキとかドリンクホルダーが付いてたな
なんか人造人間キカイダー思い出したわ ヤフオクに89NSR-SP(走行700km)が、
2000万円で出品されてるな
確かに、1KTの新車が70万円なら激安なのかも NSRに2000万円も出すなら最新のフェラーリ買うわ そのうち、目端の利く金持ち趣味人のちゅーごくじんたちが買い漁るだろうね。
そして相場は上昇、国外流出と。 2000ﾏｿ出すなら、SPR買って部品ストックするわ。 RS買って逆輸入して書類起して
保安部品付けたほうが… CBX400Fの新車500万、Z1Ｂの700万に比べれば安いもんだ
ＵのRZ250はいくらなんだろうな マニアが買ったのならオフやイベントで出会うチャンスもあるだろうが
転売屋だろうね
100万位なら買うひともいるでしょうし YPVSがライトの有無でモーター音に変化があるんだけどサーボモーターの劣化かな？
バッテリーは新品 俺の1KTもバッテリーフル充電中はキーオンでｷｭｲｯｷｰ♪って速い動作だけど ライト付けると電力不足なのか動作が鈍くなるね ｷｭｲ～ｷ～♪ これが正常なんかな？w
でもライトオン、オフで加速感にも違いがある、、、気がします(´･_･`) YPVSの軸が回る抵抗が大きくなるとライトオンオフでも大きく違いがでてくるとかないだろうか YPVSはOHしたし、プーリーの曲がりを疑って何個か試したけど改善しないんだよory 3MAだけど片肺病発症したわ
前々からアイドリング中に突然エンストする症状はあったけど、走ってたら急に吹けなくなってアフターファイヤーが出るようになった
IGコイルかCDIかな～ >>70
69だけど、発症する前にタンクのコック弄ってたからゴミでも入ったかと思ってキャブをバラして掃除して見たけどそれは無かったです。 軽トラ手に入ったし近所の山にオフロードコースあるからYZ買ってみようかな
モトクロッサーの2ストパワー凄いんだろなあ
維持費がネックで踏みとどまってるが… 69だけど原因判明した、IGコイルの2次側が∞になってた
コードかな？と思ってコイルからハイテンションコード抜いてみたら、コードが刺さる端子が腐ってたわ
とりあえずASウオタニのコイル入れてみる
チラ裏すまん カタログスペックだと45PSだけど、実際はどのくらいなんですか？1ktです ヤフオクの汚れた英雄レプリカ…
かなり微妙な感じだな…
でも、80万円はあり得ない 以前7000回転で息継ぎがー言ったモノだが本日やっとキャブのフルOHとリードバルブ効果、プラグコード交換しました。
プラグコード交換は大して変化ありませんでしたか、キャブOH後は引っかかり無しで綺麗に回ります。 ただアクセル開度低めのパーシャル域で回転数が安定しなくなりましたw
感想、二度とキャブは弄りたくありません、、、
クーラント大噴射でした、、 モト吉はタイラレーシングモドキの白赤の1KTに乗っている??
ガチホモでホラ吹きの多重債務者??
昔は青い51Lに乗っていた??
サラ金を焦げ付かせ、親類縁者や友人全員にウソをついては金をせびり、しまいにゃヤクザに金を借りたが返せず追い込みされ、地元に居場所が無くなり生まれ育った福島から関東に逃げてきた??
でもその後震災が起こり、金を借した者たちが津波にのまれて死んだので、喜んで借金踏み倒した??
地震様々とニヤニヤしている??
人として腐っているな??
さんざ有ること無いこと言っては金を無心したくせに、津波や原発事故で苦しんでいる親類や友人は簡単に見捨てる??
人間のクズだな??
m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp??
minkara.carview.co.jp/smart/userid/805015/blog/??
↓ここに写っている1KTのキモオタが、保土ヶ谷PAや宮ヶ瀬で有名なホモのハゲ男のさとうモト吉こと秀一(しゅういち)だよ??
picasaweb.google.com/m/zoom?uname=117573757696946498609&aid=5941467801855784753&id=5941563468168120786&viewportWidth=320&viewportHeight=416 3XVのアイドリングスクリューって皆さんどうやって調整してますか？
私は排気に手を当ててとかアホな方法なんですが
サービスマニュアルには左右同回転とあります。
でも実際には形状も違うしアイドリングが上がり始めるのも左右で違うから当てにはならないですよね？ >>89
ですよね～
マーキングしてマニュアル通り回したらエンジン始動→タコ見ながら「だいたいこんな感じ」ってずぼらな調整で10数年。
トラブルは無い、スプリングが劣化して交換した事はあるけど。 10月25日に道の駅すばしりでやってる関東TZRミーティングに行ったら、福島県南相馬市(旧原町市)出身のさとうモト吉が無免許運転でタイラレーシングモドキの白赤TZR250(1KT)に乗ってくるよ
男が好きなモト吉がフェラチオしてくれるよ
好みのメンズには言い寄ってくるから自分のアナルは自分で守れよ！
http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp
http://minkara.carvi.../userid/805015/blog/
↓ここに写っているTZR250(1KT)のキモオタが、ホラ吹き多重債務者のモト吉こと秀一(しゅういち)だよ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg すっかり寂れたスレになってしまったな
この前の日曜日はTZRズミーティングが有ったんじゃないの？ だよね？初期型RZとかがフロントぽんぽん上がったのはやはり排気デバイスない故のドカン出力だからかな？ 前輪荷重が多いのもあるんじゃない？
高回転型になって低速トルクも無いしね 俺が中学生ん時に見た新車の1ＫＴ(ノーマル)はシグナルスタートでアクセル全開でフロントが20ｃｍくらい浮き上がってたな いいなあ 1KTに乗っていたときは、峠のコーナー切り返しで軽くフロントが
浮く感覚があったけど、3XVに乗り換えたあとは、同じところを
走ってもそんな感覚はないですねぇ。
ポジションとか全然違うっていう影響が大きい気がする。 確かに、まあ浮かせない方が速いから正統進化なんすかね。ありがとうございます。 乗り方、開け方にもよるけど、低いギアでガバッと開けるとちょっと浮いた。
今では浮かない。 そういや、フロント浮きましたよ。昨日、初体験
で今日、YPVSのサーボモーターの動きが渋い為中古のストックと変えてみましたが中古品は更に動作が悪くて諦めました。この場合はモーターの寿命ですよね？
新品は在庫無いし地道に中古品で当たりを探すしかないでしょうか？
因みにワイヤーはついでに新品、YPVSバルブに固着等は無しです。ワイヤーの張りは多少緩めです。
サーボモーターは分解、清掃、グリスアップしてます。
モーターにはPXN-15EE13Cと明記があるも
ネット検索でもヒット一件。
どなたかモーターに対しての情報お持ちないですか？ バッテリの可能性は？
ヘッドライトOFFにできる車種なら切手からキーONにして確かめてみるとか >>108
最初はバッテリーが怪しかったんで疑いました。
今は新品で、電圧も大丈夫でした。
ワイヤー無しの無負荷←ワイヤー有り←ライトオン
の順に動作が悪くなりますね。
あ、91stdです。書き忘れました >>109
はて？少し質問させて。
ワイヤーの張りを緩めにした理由は？
プーリーの締め付けを緩くしたって事？
ワイヤーケーブルの取り回しはマニュアル通りに合ってる？特にモーター側。
3XVのあの絡み合ったケーブル類、通す場所１ヶ所変えただけでYPVSの動き結構変わるよ？
YPVSのケーブルは遊びあんまりないから特に敏感な気がする。 >>110
取り回しSMと過去写真で大丈夫です。
ワイヤーを緩めってのYPVSワイヤー調整を完全に張らずに多少余裕もたせてあります。
張ってしまうとYPVSがほぼ動かないまでになります。 バッテリーとバルブ固着が確認済みとの事。自分ならモーターよりワイヤーを疑います。
注油とか張りの調整で延命させずに新品交換。 いえ、最初に書いたようにワイヤーは新品なんですよ。疑わしきはモーターのみですね。 >>115
そのモーターがわからないから聞いてるんですよ。
ネット検索でヒットや事例がないからここの方で過去に交換した強者いないかと思いましてね。 半年前ならアッセンブリが新品でたのに…
部品共用してる車種多いからアッシーの中古パーツ探すのが手っ取り早いんじゃないかな。 >>109
というか俺もこうだと思う
ライトONでキー捻ったら鈍いけどニーニー言うし
ライトOFFならニー！ニー！って感じ >>118
そう、まさにそれですね。
それがついに悪化してライトオフでも作動スピードが落ちてきました。
たぶん意外に3XV乗りには深刻な問題になってくると思います >>119
なんだよ今後深刻な問題って。
一緒にされると気悪いわ。 ↑
友達いなさそうな変な奴が常にいるよな。
スレッドストッパーと同一か？ 気温が下がってきて、バッテリーが弱ってるんじゃね？
いくら新品でも充電して使わないと。 pxn-15ee13c
後はマイコン屋にでも聞いて来い つかジャンクあるならバラしてohしてみたら？
もしくはモーター屋に依頼するとか >>126
モーターは出来るかな、、、だめ元でやってみます！
コンピュータ関連の店に聞けばありそうなんですか？ 外したモーターを電子工作の部品扱ってるような所に持っていけば、何かしら得れるものはあると思う
サーボモーターは制御系とセットだしね 本日の出来事。東北道をTZRでかっとんでいた時後方から迫ってきた白いクラウンに
「はじによせて止まれや～」と怒鳴られた！
ケンカ売られたと思い、こっちも臨戦体制、しかしクラウンをふっと見ると
ボンネットからフロントガラスまでオイルまみれ。
素直に頭下げたら許してくれた。
２スト乗ってるみんなー、 後ろには気を配ろうね。 ヤフオクに200万円のSPR出てるな
大して綺麗じゃないけどなぁ 今日は天気が良いから、
TZRに乗ってラーメンでも食べに行くかな 3XVって電圧低下すると始動しない？
今朝久しぶりに鬼キックするも沈黙
とりあえず今充電中なんだが
バッテリーが完全に空じゃなくても動かないのかと疑問に思って たしかTZRは90以降からバッテリー点火方式にかわってたかと。
89は全くなくてもかかるがブレーキランプも点かないのてあぶい。 サンスターの3XV用ブレーキディスク買ったった
純正よりだいぶ安かった そうそれ、派手さは無いし純正のを作ってるメーカーだから安心して使える
カスタム感は無いからね 出欠取ります。
91STD 25周年ですが健在@三重 90std赤白フルノーマル@埼玉県南部
もうすぐ俺自身が47歳になってしまう >>151
いや少し前なら点呼確認で結構な数の書き込みあったんだがな
ライダーの高齢化が原因か ライトのONOFFあるやつでフレ番4桁の超初期型3XV90？91？＠北関東
タダで貰ったからそこまで愛着無いけどもう所有して8年ﾉｼ >>156
3XVは91年からだよ
ライトスイッチが有るのは91までじゃないかな？ 1KT@大阪
86？ミッションオイル1000mlってプレート表示しているやつ。 TT900真ん中坊主になってきてるからリアブレーキ軽く踏んだだけてロックするわ 怖っ！
新品前後セットで安くていくらくらいかなあ 昔、初代VFR400に乗ってた時はTT500GP履いて峠攻めてたけど あれもグリップ最高だったわ 向こうの板から来ました。
キリンメッツ'89後方排気@熊本。 ホンマにおっさんの名前や個人情報連呼して何が楽しんだか。
こちとらおっさんのオナニー見せられてるみたいで気持ち悪いわ。 書かれてるほうも問題アリなんだろ？
画像もキモいしw >>187
無視しとけ
晒されてるくらいだから書かれてもしょうがない様な奴なんじゃないの？
'92 STD@千葉 2ちゃんねる的には
誹謗中傷に反応するのは本人及び関係者に疚しい事がある証拠
とも言うけどなw
放置しとけ。 福島県のライダースレと南相馬市スレでもモト吉は晒しコピペされてたなw 先週、3MAに乗った時に、少し力が無くなった感じが…
TZRもセンターシールが抜ける事有るのですか？ 俺の1KTのダッシュ力はババアの2スト・スクーターにすら負ける >>208
"1KT 多重債務者"でググってみよう！ >>213
どうもです。ミニサーキット用にTZ(R)50ポチろうと思います。怪我しない程度のスピードレンジならいいかなと思いまして… 完調な1KTの発進加速を一度試乗したいもんだ
中古で買った1KT クランク抜けてるっぽい加速 もしかしてTZR50とTZR50Rってフレーム足回りは全くいっしょ？
カウルもリア以外は一緒っぽいよね？？ >>216
こちらへどうぞ→TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1452093750/ >>215
それを言うなら圧縮抜けだろ。
まぁ、クランクシールの事言ってるんだろうけど。
ちなみに元1KT乗り、残念ながら事故ってオシャカ・・・今は乗ってないが、
完調状態だったからパワーバンドは仰け反る加速感だったな。
信号なんかの発進加速だけならリッターバイクにも引けをとらないな。
部品が出る内にエンジンO/Hしといた方がいいかもね。 動かさないでいたら、クラッチが張り付いたでｺﾞｻﾞﾙ ウォーターポンプシール死んで水入ったか、結露でダメになったか… >>223
7年放置だったので・・・
火は入れてたんだけど動かしてなかったのがいけなかった
仕方なしに、カバー開けたけど水は入ってなかったね。 >>221
つ http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
93103-25108 オイルシール 961 あり
93103-35149 オイルシール 1,577 あり >>225 おお サンクス！助かるわ
部品は安いけど工賃がメチャ高いというヤツね (泣)
最低でも10万コースだろうなあ 自分でバラして井上ボーリングに出せば三万もしないんじゃね？ベアリングとコンロッドの値段わからんが 社外品ならそれぞれ1気筒分 1万前後くらいだったような
やっぱ車バイクは全然乗らなくても劣化はするんやね
距離は8000kmの1KT ディメンションＷというアニメに1KTが出てた
セルでエンジン掛けるわ音は四発だわと酷い扱いだな バイク乗った事無い人間が作ったアニメなら、所詮そんなもんよ。 ターミネーター2なんて美少年が乗ってるホンダXRがなぜか2ストの音だし この前、ケーブルTVでスクールウォーズの再放送を観てたら、
SRの発進時の音が2stだったが、
それより「この頃に、もうSRが売られていたんだ」っていう方に驚いた 人造人間キカイダーのサイドマシンだってカワサキの2ストトリプルなのにテレビでは4スト直4のサウンド あのサイドカー作った店が通学路だったのでいまバイクに乗ってるのはたぶん。
サイドカーレーサーとK100が印象深い >>235
SR400（38歳） 兄の500は21歳でなくなりました >>229
ばくおん!！が始まるだろ
たしか3MAの回があったよな、本当の音出せるんじゃない？ 案外 永井豪アニメに出てくるバイクのようなサウンドだったりして 1ＫＴって インシュレータはまだ新品出る？
何年か前に注文した時は1個7000円近くしたような記憶がある つ http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
1KT-13555-00 マニホールド, インテーク 5,778 1 あり
1KT-13565-00 ジヨイント, キヤブレタ 5,778 1 あり
まず「検索」って言葉を覚えようぜ。 俺もガラケーだが検索ぐらい出来る
オッサンであること、ガラケーであることを理由にして
検索すらしない教えて厨こそ社会から捨てられるべき >>249
デタラメ言ってんじゃねーぞこの 俺のガラケーは検索できなかったぞ 珍しく書き込みが有ると思ったら、
中身の無い罵りあいか たなかは蛆虫、ブログ止めたとか２ｃｈ見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
２ｃｈに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html ↓ここに写っているTZR250(1KT)のキモオタが、ホラ吹きチンカス野郎でガチホモ多重債務者のさとうモト吉こと秀一(しゅういち)だ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://imgur.com/Xd7cENr.jpg たなかは蛆虫、ブログ止めたとか２ｃｈ見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
２ｃｈに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html モト吉のことはここに書いてある
http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/805015/blog/
無免許でタイラレーシングモドキの白赤1KTに乗っているガチホモでホラ吹きの金に汚い多重債務者だよ
福島の南相馬市(旧原町市)から大和市に夜逃げしてきたよ 宮城県の東北モーターショー YAMAHAの出品は無しか たなかは蛆虫、ブログ止めたとか２ｃｈ見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
２ｃｈに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html 中古で買った1KTのナンバー灯 LED化されてた けっこう明るいんだな >>279
それでも、まだ、使えそうな部品はありそうだ・・・ｗ ( ´△｀) >>279
クランクとかポンプとかのエンジンの中身のパーツはまだ使えるかも >>283
これならクランクは錆錆だと思うけどな・・・
ポンプは行けると思う。 >>285
探したら持ち主も近くにいそうだな。。。 なんか前に見た、林道かっとんで激突、首の骨折れて白目剥いてる動画おもいだした…(´・ω・｀) >>285
これはレストア逝ける気がするｗ
3xvのクラッチケーブル交換するのだるいよ・・・ 3maのスロットルワイヤー部品来てるけどめんどくさい… >>290
とりあえずタイラップで分岐根本は押さえた
＼(^o^)／ がんばれ！
ところでyssのサスとか3xvにオーリンズ以外の
リプレイスサスを投入した人いませんか？ 逆ネジアダプター見つかったよ！新品！(◉ืω◉ื)ﾋｶーっ！！ スロットルワイヤー交換＼(^o^)／
ついでにリターンワイヤーも予備に替えて
コックレンコンも変えた
だが雨だったので倉庫内でエンジン懸けただけ(´・ω・｀) >>299
お前なんか洋ナシ これからはドトールなんちゃらの時代 たなかは蛆虫、ブログ止めたとか２ｃｈ見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
２ｃｈに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html >>299
>>301
荒らしに構うヤツも荒らし、とはよく言ったもんだが、あえて言っておこうか。
書き込んでる時間帯で同じ人間が書き込んでるのが分かる。
仕事行く前にカキコ、帰ってきてからカキコ。
それともニートだったか？こりゃあ失礼仕りました。
まぁそれにしても陰険にもほどがあるよなぁ、親の顔が見てみたいねｗ
どんな育てられ方をすればこんな陰湿極まりないアホが生まれてくるのか。
地道にカキコを続けてればジワジワ本人にダメージ与えられるとでも思ってるんか？
何を言われたのか皆目見当もつかんが、言いたい事があるんなら直接本人に言やあいいのに。
便所の落書き如きへ書き込みする事そのものがオマエの心そのものを表しているんだよ、分かるか？
毎回同じリンク貼ってるだけという芸の無さ。
まースレ落ち防止自動保守も兼ねてるから、未来永劫書き込み頑張ってくれたまえ。
そうそう、コピペしたけりゃ好きにしていいぞｗ >>303
>>302は文面見るてあんまりたなかっぽくはないぞ。
ただ必死感は感じる。
もう一人の粘着コピペされてる奴(モト吉？)本人だったりしてねw ここ荒らしてるヤツ ちょくちょく福島県のライダースレにも書き込みしてる このスレの活気が無くなったのはこの荒らしが原因。
ぶっちゃけなにかしら原因を作ったタナカ？とかそいつらも同じくらい悪い >>308
同意。モトキチとかいう奴なんて出身地のスレに書かれてるくらいだから相当なクズなんじゃないかな？ まあ、定期的に書き込みは確かにあるがな
しかし、スレに更新あってもどうせタナカだろ？って感じでなw
まあ、時期にシーズンだ。みんな戻ってくるさ、、
俺の3XVはプラグ外してパークリ噴射しないとエンジン動かねー、、 >>315
十年不動のスロットルすら回らなかった俺の3xvでも
キャブ清掃後に数回キックで火が入ったぞｗ >>316
それはすげーw
ガソリンは抜いてたの？ >>317
入ってたよ、黒とか緑の固形物に変わってた。
とりあえずキャブ綺麗にしてみればいいんじゃない ここに写っているTZR250(1KT)のキモオタが、ホラ吹きチンカス野郎でガチホモ多重債務者のさとうモト吉こと秀一(しゅういち)だ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://imgur.com/Xd7cENr.jpg 3XVSTDのフロント側キャブの負圧ホース繋ぐ場所はメクラであってるよな？
リア側からは負圧をタンクに繋げるけど >>326
日曜なのに早朝から暇なんだなお前 哀れだね たなかの人生はこれのエンドレスリピートのみで終了した。
家で引きこもり→宮ケ瀬→NAPS→２りんかん→ライコ→家で引きこもり >>326
>>328
>>329
無免許ライダーモト吉自演乙 一時期静かになったのに、何故また復活したんだ？
退院したから？
春だから？ たなかの人生は始まる前に終わっていた
たなか談「まだ俺本気出してないから」 125ユーザーはあまりいないのかな・・・（´・ω・`） >>337
2RM持ってたけど売ってしまったorz >>338
２RMも乗っているガナ ( ´△｀) なんとか足が届く貴重なバイクｗ たなかの人生は始まる前に終わっていた
たなか談「まだ俺は本気出してないだけ」 125繋がりで教えて欲しいんですが
2RMと3TYで左のサイドフェンダーは
互換性がありますか？ 手元のアプリで軽く調べてみたけどオーナーじゃないからあってるかどうかはわからない
2RM0 '87
部品名称：サイドカバー1
部品番号：2RH-W2175-00-36
http://i.imgur.com/ReDx5QA.jpg
3TY1 '90
部品名称：カバー、サイド1
部品番号：2RH-Y2171-70-GE
http://i.imgur.com/Jgcpsme.jpg
3TY2 '92
部品名称：カバー、サイド1
部品番号：2RH-Y2171-D0-GE
http://i.imgur.com/VDaht6M.jpg
3TY3 '94
部品名称：カバー、サイド1
部品番号：2RH-Y2171-R0-P0
http://i.imgur.com/UqkBF2E.jpg
無責任なことを言えばパッと見いけそうな気もしてくる
ただ微妙に色合いが違うことがあるから気を付けないと所々で白さに差があるウチの3xvみたいになっちゃうぞ
http://i.imgur.com/ALESf3C.jpg
そもそもグラフィックデカールが違うか >>343
どうもありがとう
そうなんだ、見た目は行けそうな
気がしてw
でももうヤマハには在庫が無いだろうなあ (o´･ω･`o) セローと3XVのイグニッションコイルって同じもの？
パーツ名には同じ数字で頭の部分だけ3XVとか違いがあるだけなんだが >>346
ネットで検索する限り、3TYの最終でも
部品は無いみたいれす( ´-ω-) TZR125の２RM/3TYのサイドカバー欲しいよう
ゴロワーズカラーのを譲ってくれる方がいたら
適価で買いますので・・・ TZR125は原付き2種だし、特種だから別に専用スレがあってもいいかもね 工場にあった不動TZR250がなくなってたスクラップ業者持ってったのかな なんでこんなに過疎スレなのに分散させるんだ？アホか 「125のスレ立ててあげたよ」
何これ上から目線の物言い
誰も頼んでもいねーよカスが しつこいクレクレちゃんがウザいから隔離スレ立てたんじゃねーの？ >>355
もう落ちたの？ｗｗｗ ( ´△｀)ざむねん・・・ 荒らしウザいから次スレは強制コテハンスレにすれば？ 八王子のガチホモニートロン毛のたなかは人生始まる前に既に終了してしまいました
たなかは言う「まだ俺は本気出してないだけ」
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html >>362
ガセも粘着荒らしも火の無いところに煙はたたぬと思うべし。匿名こそ2ちゃんねるの花だぞw理由無く叩かれてる奴などいない サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんしゅっちょう教育長交代春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドああう
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ２４チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン（販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意ノートン産廃エラー(著作権クレーム中国反応ランドセル） 八王子のガチホモニートロン毛のたなかは言う
「俺はまだ本気出してないだけ」 芸のない
コピペを貼るのは
モト吉だ
>>383と>>385の正体はキモオタのさとうモト吉こと秀一(しゅういち)だよ
福島県南相馬市から夜逃げしてきたホラ吹きの多重債務者だよ
↓
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://imgur.com/Xd7cENr.jpg 八王子のロン毛ホモたなかは言う
「俺はまだ本気出してないだけ」 1kt不動車のレストアをかんがえています。初めてのバイクですのでショップに任せようと考えていますが、DFRかups-takuさんだとどちらがお勧めですか。 >>392
止めた方が良いよ
どうしても1KTに乗りたいなら程度が良い車両を捜しなよ どこまで店に任せるかによるな
まさか全部丸投げは無いだろな 平レーシングで1KTのフルレストアサービスしてたけどやめたんだっけ？
確か100万以上のお値段だった気がしたけど。ｗ
その2択なら俺ならDFRかな。
気持ちよく乗れるTZRが出来るといいですね。 あと十年くらいしたらきれいなのは軒並みそうなっても…そうMVXXでもね！ 392です
予算は中古が買える40ぐらいで考えてます。実走行が8000kmの車両なので中古買うより直したほうがいいのかなーなんて考えてました。 DFRでエンジンも車体もフルオーバーホールしてもらったことがあるけど
部品代・工賃・地方輸送料込みで60万円強だったな
財布は軽くなったけどバイクはおかげで絶好調 TRCで1KTのOHやめたのはヤマハの部品供給の事情だとかなんとか
キャブ～シリンダー間のインシュレータが「出荷終了」になったから、云々と
TRC店員が言っていたような気がする ヤマハはシール以外のゴム部品
ほんとすぐ廃番するよな、嫌がらせみたいに まぁ最悪アルミベース作って汎用インマニと組み合わせれば作れなくもないし >>399
ショップ丸投げか、ある程度自分で直す箇所を選択するかでも、ずいぶん費用は変わってくるよ。
車体がすでにあるなら、オレなら40万かからず復活出来るかな。
丸投げでもいいんだけど、自分で弄ってノウハウ身に付けとくと後々色々な意味で楽だよ。
ま、お好きな方で。 1KTはかなり整備楽だから自分でやるのが良いな。
タンクの錆取りコーティングとキャブOHとか細かい事は楽だし
タイヤやサスの大物だけ店に頼めば良い 一次圧縮抜けまくりで低速スッカスカ
グラフに表すと4ストみたいな直線的な加速しかしない 2次曲線は皆無 一次圧縮抜けまくりで
よく走れるたもんだ
俺の3XVCがセンターシール抜けていたときはエンジンが掛かっても片肺で
走り出す、どころかギアを入れただけでエンストだったくらい 久々にセッティングしようとしたらAずれまくってたお…
てか多分OHしたときに後で戻し回転調べりゃいいや、と思って忘れてたなorz >>407
俺の3XVのセンターが抜けたときも片肺になったり復活したりでバイク屋までの道のりが凄い怖かった思い出 オイルポンプのワイヤーだけがダルダルに弛んでる・・・
assyだと1万なんで適当なワイヤーとハンダか？ >>411
通常はそんなダルダルにならない。
何か他に原因が無いか探った方が良いんじゃないかと思う。 >>412
他の要因を探ったんだけどなさそうなんだよね。
暫くカウル外してたんで、なんか引っかけたんじゃないかなぁという感じ。 それは「妖怪・ワイヤーのばし」のしわざ！( ´△｀) 5月1日に大観山ドライブインでやってるRDミーティングに行ったら、モト吉が無免許運転でテンプラナンバーの白赤1KTに乗ってくるよ??
男が好きなモト吉がフェラチオしてくれるよ??
好みのメンズには言い寄ってくるから自分のアナルは自分で守れよ！??
http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp??
http://minkara.carvi.../userid/805015/blog/??
↓ここに写っている1KTのキモオタが、ホラ吹き多重債務者のさとうモト吉こと大和市の秀一(しゅういち)だよ??
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg??
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg 3MAシリンダーを2XT腰下に載せたことある人いませんか？ 3XVで車両中古購入時からブレーキ時のジャダーがあっていい加減改善しようとローター交換の他にブレンボのキャリパー装着検討中で
キャリパーサポートをプロトかアクティブのどちらかで検討中ですがお奨め、またはネガティブな意見等ありましたら是非！ >>420 サンスターにＴＺキャリパーで十分。今さらサポートかましてブレンボとか笑われるぞ。 キャリパーサポートなしでポン付けできる通称TZキャリパーなるものの存在恥ずかしながら知りませんでした。
去年から新品で購入できるようなのでこちらの方購入検討して見ます。 俺の整備スキルじゃダストシールのないキャリパーなんて恐ろしい ラジアルマウントのフォークボトムって需要ありますか？
交換するはショップでも嫌がられる可能性大ですが。 キャリパーなんて、キチンと整備してあれば純正で十分 >>427
あるんじゃない？
金積めば店もやってくれるんじゃね？
嫌な顔するかは知らん キャリパーがラジアルマウントかそうでないかでの差って
どの程度のライディングスキルで感じるものなのでしょうね
俺程度であればきっと盆栽自慢が出来る程度でしょうね 100%盆栽です。
ラジアルマウントの3XVのってるオレ、かっこいーしたいです。 俺は遅いしメンテ嫌いだからドラムブレーキのマシンで充分と最近思うようになってきたわ ディスクブレーキに比べてドラムブレーキの方がコントロールが難しく感じる
ドラムブレーキで充分なんて言っている奴こそ繊細なコントロールが出来るのでしょうよ ドラムのほうが自己倍力作用が大きい
おじさんたちの言い方にあわせるとカミツキが強い フロントドラムがワイヤーじゃなきゃドラムでもいいと思ってる。
ちぎれそうで怖い ダートならロッド引きリアドラムが一番使いやすいと思うw ここの住民はOC全国ミーティングには逝くのでつか？ 何年か前の3XV-OC全国ミーティングに逝ったんだけどさ
3XVより1KTや3MAの方が多かったなw 5月1日に大観山ドライブインでやってるRDミーティングに行ったら、モト吉( ￣▽￣).が無免許運転でテンプラナンバーの白赤1KTに乗ってくるよ
男が好きなモト吉がフェラチオしてくれるよ
好みのメンズには言い寄ってくるから自分のアナルは自分で守れよ！
さとうモト吉こと秀一(しゅういち)は無免許でホラ吹きの、金に汚い多重債務者だよ
サラ金を焦げ付かせ、親類縁者や友人全員にウソをついては金をせびり、しまいにゃヤクザに金を借りたが返せず追い込みされ、地元に居場所が無くなり生まれ育った福島の南相馬市(旧原町市)から関東に夜逃げしてきた
でもその後震災が起こり、金を借した者たちが津波にのまれて死んだので、喜んで借金踏み倒した
地震様々とニヤニヤしている
人として腐っているな
さんざ有ること無いこと言っては金を無心したくせに、津波や原発事故で苦しんでいる親類や友人は簡単に見捨てる
人間のクズだな
http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp
http://minkara.carvi.../userid/805015/blog/
↓ここに写っているTZR250(1KT)のキモオタが、ホラ吹き多重債務者でチンカス野郎のさとうモト吉こと秀一(しゅういち)だよ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg 3XV乗りの諸兄の中にノーマルホイールのままRに140/60HR-17を履いている方はいらっしゃいますか？
もしいらっしゃるなら、標準指定である150に比べての長所・短所を語って欲しいです フルバンクさせる度胸がなくアマリングがテカテカな俺でも
140なら少ないバンク角でも軽快に曲がれるのかな？と思ったので >>449
アマリングなんぞより安全に無事に行って帰ってくる事だけを考えろバカタレ。 突然のパンクで160しか在庫が無いってのならわかるがなぁ 諸兄のご助言有り難く頂きました
素直に150/60HR17に履き替えます >>459
公道なら４、５千もだしゃ前に追いつくし、１、２速で高回転出す理由もない
高速使ったこと無いうえに遠出もしない。タイヤは真ん中しか減らしたことないわ
機関部ドロドロになりやすいがそれは定期的に掃除
こういう乗り方する奴もいるのさ 持ち主の自由だけど一番美味しい処封印してどうすんだろうな？ 八王子のガチホモニートロン毛のたなかは人生始まる前に終わった
たなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーストーンギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
横浜貴金属原発ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ ところでこのスレの住人は3XV-OCの全国ミーティングには行くのでつか？ たなかは蛆虫、ブログ止めたとか２ｃｈ見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
２ｃｈもブログも毎日チェックして２ｃｈに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html
ガチホモニートたなかは粗大ごみのようなSRX400も持っている
ロン毛のたなかの親は何も言わないからヒキオタニート、親の金でガチホモやってR1-Zに乗ってる
ロン毛のたなかは何時も宮ヶ瀬と多摩境ライコに相模ナンバーの白いR1-Zで行っているロン毛のニートでしかも童貞
たなかはミクシーにも居るようだ mixiID 34251170
↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg >>485
ありがとうございます。
3年間の放置車両なのでキャブのOHと
前ブレーキがスコスコになのでそっちのOHが必要です。
頑張って直します そんなにシールを心配することないと思う
10年放置車でも大丈夫だった。俺のは。
キースターからキャブ用のガスケット（セキュリティートルクスのとこ）いつの間にか出てたんだな たなかは蛆虫、ブログ止めたとか２ｃｈ見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
２ｃｈもブログも毎日チェックして２ｃｈに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html
ガチホモニートたなかは粗大ごみのようなSRX400も持っている
ロン毛のたなかの親は何も言わないからヒキオタニート、親の金でガチホモやってR1-Zに乗ってる
ロン毛のたなかは何時も宮ヶ瀬と多摩境ライコに相模ナンバーの白いR1-Zで行っているロン毛のニートでしかも童貞
たなかはミクシーにも居るようだ mixiID 34251170
↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg 3XV1のフロントフォークのオイル漏れが始まったのでシール換えようと思うんだけど、
純正のオイルって01とS1どっちでもいいの？
乗っててわかるような違いはあるの？ 俺は01にちょい＋で硬い適当なオイルブッ混んでる、
01ってなんか漏れやすい感じがする。 上のエンジンが軽い抱きつきのようだ。
左マフラーがカラカラだし回転数も6千回転から上がりにくい…
もうちょっと濃くしとけば良かった…。
みんなもセッティングは濃いめにな！ >>500
Vは、キャブが気筒ごとに別れた位置についてるからなぁ
特に後ろのやつが面倒くさい
この配置が、ホンダの特許を回避するためだったのは、RACERS読んで初めて知ったよ SPには標準装着されていた、アンダーカウル内側の新気導入ダクトって
RC-SUGOのSPレースキットの吸気ボックスではない、すなわちノーマルの
エアクリーナボックスであっても御利益はあったのでしょうか？ いや、SP乗り以外は見たことがないだろうよ
アンダーカウルに刻まれた跡を見れば
ああ、ここにダクトが付くのだろうな、と想像はつくだろうけど
そのダクトがフレーム側 エンジン側に向けてどんな形をしているかなんてわからない
「形見れば分かるじゃん…」それはSP乗りだけの特権です カウルに取り付けられ、エンジン・フレーム側にどのように吹き付けられるのかを
見ることが出来るのはSP乗りだけでしょう 結局01にした。
オイルシールは塩ビ管割ったやつで叩いたんだけど、もうちょっとのとこで入り切らない。あと1ミリぐらい。
専用工具なしで入れる方法ある？ 2stロークマガジンって1800円ぐらいもするけど、
買ってまで読む価値が有る内容なのかな？
本の厚さも薄いよね… 9号当たりのSAMレーシングの
チューニング理論は面白かった。 初めて2st、tzrに乗ったけど（3xv）普通に低回転でも走れるんだな・・・ 3MAだってタコ動かない範囲でも走れるがな。
普通のなら ステアリングがフルロック状態で180°ターンをする状況で
社外チャンバーでは苦労したのですが
それをノーマルチャンバーに戻すとかなり改善しました
その状況でタコメーターに視線をくれてやる余裕はなかったのですが
きっと3,000rpmも回っていなかったかと思います 1KT2XT3MA3XVと色々あるがどのバイクの事言ってるのか皆目見当がつかん。
それ以前にUターンくらい四の五の言ってないでビシッと決めてくれたまえ。 つか同じ250なら現代の2気筒に比べたら出だしの加速ですら負けてないぞ(3xv
あ、でも慣れない人が運転したらエンストするからやっぱり低速はないんか、、あれ、おかしいな つまり排気量とかパワーに物言わせて
適当にギア選択したり回転数考えずに
発進しちゃうヘタクソには難しいって事じゃねーの
2stしか所有したことないからわからんけど >>519
扱い易さで言ったら、断然ノーマルが一番だから当然の事 何度も言われてる事だけど、
2stって、そんなに低回転でトルク無い訳じゃないよ
1速のギア比が高いだけ MACHやKH、GT、RDとかは知らないけど、
NSR、TZR、V-γは4st250の四気筒と
低速トルクは差がないよ KR？
そう言えば、そんなバイクが有ったね
確かブルマの愛車だった様な… >>520
申し訳ありません、3XVCです
とあるジムカーナ練習会で、進入側も立ち上がり側も幅員規制された180°ターンでの話しです
某社外チャンバーを付けていたときはかなり苦労したのですが
それに辟易して純正に戻し、次に参加した練習会でもあった同様のターンでは
かなり楽に旋回することが出来ました
仰る通り、練習をサボるとUターンすら怪しくなる運痴です（大汗
ビシッと決めれるように練習会には通い続けようと思います 長文ウゼーんだよ、このヘタクソが！（転倒や怪我に気をつけてジムカーナライフを楽しんでくださいね！） 3xvのアプハンにしたいと思うけど
エアクリが悲しくカッコ悪いんだよな・・・ 1週間前の話だけど、納車6日の1KTでUターンしようとしてコケた。
右折のエスコートライン付近にオイル？軽油？のシミがあってそこにタイヤが乗っかった。
右ミラー折損、アッパーカウル割れ＆左に切るとマスターシリンダーと干渉、ブレーキレバー曲がり。
バイク屋の診断だとフォークは曲がってないみたい。ミラー新品、カウル補修＆ステー修正、
レバー社外品に交換で見積もり35K。痛すぎる…。
長文すまん。 >>539
右だけまだ出るみたい。左はディスコン。 >>538
ガンバ。
フォークはそう簡単には曲がらんよ、1KTの場合は。
むしろフォークから受けた衝撃が伝わっちゃってフレームが曲がる事が多いね。
ソースはオレｗ フルカウルでアップハンにしてハンドル切ってもカウルにハンドルぶつからないもんなの？
＠1ＫＴ >>540
廃盤ってことで製造中止という意味だよ
元はdiscontinued でディスコンと
なんかある時期から言われ始めたような印象があるんだけど
スイーツ（笑）みたいなもんで、個人的にはあまりいい印象をもっていない
言葉は相手に理解し易いように使うべきなんだから
初めから製造中止なり廃盤って言えば良いんよ
>>540をけなすつもりはないけど、周りが使っていると
なんとなく言ってしまうからみんなも気をつけようぜ 俺も”ディスコン”って何？って思ったけど
ネットに繋がった端末を手にしているんだから即ググって理解した
それすらせずに質問する奴ってどれだけ低脳？www デイスコンとは
“discontinued”の略で、製造中止・販売中止などの意
正式名は「ディスコンティニュード」 製造中止・販売中止ならまだ希望が見えるな
販売終了ならオワタだがｗ >>549
わかんねーぞ
計画してたより売れなさすぎてとか採算合わなくて
やってられっか！→生産中止
かもしれない >>543-545 >>547-548
失礼しました。別のスレで使ってたので、つい…。
で、直りました。レバーはマスターシリンダーがスズキ製だったらしく、
結局、色の関係でカワサキ純正を流用してもらって、
カウル補習と工賃で2万5000円でした。 >>547
批判ばっかり書き込む暇あるなら教えてやれよ
性格最悪だなお前 車庫の空き無いのに1KT（現状使用中で問題なし）を購入しようか迷ってる俺に何かアドバイスください >>557
持ち主が月に何度か走ってるし調子は良いんだが素人(バイク歴2年)維持は難しいのかなって考えてるんだよ
試乗でもさせてもらって心が揺らいだらマジで検討してみます >>559
試乗して心揺らいだらって、買う気ねーんじゃね？
一種の愛情のようなものがなけりゃ維持はキツいと思うぜー >>556
その時だけ調子が良くても、その後調子崩したらどうする？バイク屋へ丸投げかい？
まぁ金に糸目をつけないなら、それでも構わないけど、ある程度は自分で弄れるノウハウを身に付けないと後々地獄を見るよ。
最低でも、これくらいは出来ないと旧車は乗れんよ。
ちなみに腰上O/H時。
http://i.imgur.com/h47jb7c.jpg
>>561
それプラス情熱、かな。 最低でも腰上やれないと旧車に乗れないのですか、ふーん
イジる時間と場所が無いからバイク屋へ丸投げですが何か？ はいはいオレが言い過ぎました、悪かったです、すみませんでしたね。
アルコールが言ったものと思って下さい、
以降二度と書き込み致しませんしスレも見ません。
さようなら。 バイク屋に任せられる金があるならいいじゃないか
バイク屋も仕事がもらえてwinwin
俺なんてクランク以外ならやるけど
自分の車両だからって適当整備もいいとこ、液ガスつけときゃ再利用でいいだろ的に 俺はエンジンどころかキャブも弄れない
フルノーマル派だし、そんな時間が有ったら他の事をしたい
自分で整備をするのが好きな奴は、
整備をしない人を見下したがる
それは、酒を沢山飲む奴が、
酒に弱い人を見下したがるのと同じ
とても滑稽な独りよがり >>568
足廻りだけは怖くて
ゼロハン以外は自分でやらんようにしてるわ…
走る凶器に乗ってるって事を忘れちゃいかんね。 乞食が自分のことを乞食と認めたくないがために
バイク屋に工賃払って丸投げすることを貶したいのさ、察してやれやwww キチンと整備されていれば、やってもらってようが、自分でやろうが良いと思うの。
それよりも、92sp用のインナーチューブを新品にしたいのだけど、何か良い方法は無いものだろうか。 自分で整備してる人が、整備しない人を否定しなければ良いだけだと思う >>573
一瞬、インナーチューブ交換で92ps出るのかと焦ったよ >>573
ヤフオクみてたら、そのうち中華のが出てきそうな気がする
俺はそれよりアウターを綺麗にしたい… 3xvだけどヤフオクのインナーチューブに交換したよ
普通に使えます。ブラケット外すの苦労したけど
って今ヤフオク見たらアウターも出てるんだな >>573だけど
stdの39mmは出てるのを見るんだけど、sp用の41mmが出て来ないのさ…。 SPだけじゃなくて'93以降のRSやSPRも41mmみたいだけど
奥に出てくるのはstd.や'92RSのものばかりなの？ >>578
zxr400かNC35で近いのがあるな・・・オイル穴増やせるならいけるか？？？
そこまでやるなら普通にメッキしたほうがいいか スクーデリアオクムラもDFRもメーカーから新品が出ないのであれば
再メッキに出すって言っていたから
そんなところにも相談してみれば？ 1ＫＴ乗りだけどハンドル小幅にゆするとキャリパーから
「コツコツ」って感じの振動がする
これって正常？フローティングのディスクは多少がたつくってのは聞いたこと有るけど
今までソリッドのディスク車しか乗った事無いから分からん それは「妖怪きょりぱーこつこつ」が住んでいる。(๑¯△¯๑) 484です。
キャブのオーバーホールをして、エンジンはかかったのですが、調子が良くありません。
気になるところは、OH時に下側のキャブのチョークのプランジャーがキャブ本体から外れませんでした。
(キャップのネジは外れるのですが、
一番先端のバネの下に付いている部品がキャブから外れません。)
かなりの力で引っ張っても外れないので、外し方があれば教えてください。
お願いします。 >>588
ありがとうございます。
普通なら簡単に外れるということですね。
もう一度、壊すつもりで引っ張ってみます。 アルミ製のキャブボディをバーナーで暖めれば抜けやすいんじゃね、とも思ったけど
それでキャブボディが歪み、いろんな他の不具合を発症させるんじゃないか
とも思って強くお勧めもできなかったり LEDのH4タイプのやつも明るく、安くなってきたので気になるのですが、みなさんお使いでしょうか？
いろんな製品があるので、使ってる方に明るさ、配光、おさまり具合など教えていただきたいです。 一時期、黄色く光るハロゲン球ばかり使っていたけど
白色光に戻したらカウルやヘルメットにぶつかる虫の量が減った気がする
色温度が低い方がいいとは思うんだが 色温度で見難いとかまだ原始人みたいな事言っている奴いるのなｗ >>600
いえ、新品に交換して50kmほど走っただけの状態ですよ
多分、両サイドはこのまま、センターだけにスリップサインが出て
次のタイヤに交換することになるでしょう >>517
majやノズルと針かえてなきゃ相当厳しいと思うんだが。改造後の奴にのったんちゃう？ 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） ９２ＲＳ買いました～
走りは上々ですが、5000ぐらいまで少しバラバラいってる感じですがこんなもんでしょうか？
同調が取れてないんですかね～
ＭＣ２８乗ってたんですけど、下からスムーズに回ってました。
比べるのがダメなんでしょうか。
ご教授ください。 >>613
比べちゃだめ。
クランクのシールが抜けてるとかが発覚したら凹むだろ >>613
NSRほどスムーズには回らないよ
90NSRと91TZRを乗ってた自分の個人的な感想 完調マシンを乗り比べてないなら机上もいいところだと思いマッスル北村 >>616
90NSRは当時新車で買って乗ってたし、
91TZRも20年ぐらい前に極上の中古車を買って乗ってた時の話
あの頃は2stも安かったから、
綺麗な90の3MAも27万円で、綺麗な91の3XVでも35万円だったな >>613
何年も寝ていたエンジンは、
活動を再開させても1000キロぐらい
スムーズに吹けなくて被りやすい
と言う人もいるし暫く様子を見れば ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 2万キロ超えた3xvのYPVSを始めて開けてみた。
そんなに汚れてなくて白けた。 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 NSRは向こうにあるのに、わざわざこっちに引っ越したあほのせいやな ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 引っ越す引っ越さないってのがあったときに、
こっちにごり押ししてスレ立てドヤ顔した奴が逃げたんだよ 新車で出た台数もNSR250はおろかセローよりも少ないもんな
引っ越そうがアチラに残っていようが過疎ってたでしょうよ もともとバイク板なんか過疎なのに
車種とか作ったのが頭おかしいんだよ。 >>638
2stスレでも話題になってたが、
こんなんもったいなさ過ぎて逆に乗れん。
どうせコレクター行きだろうし。
年式相応にヤレてる方が好きだな。 2ストなんて乗りまくって、改造しまくって、ボロボロになってなんぼだろ
高い金だして新車なんかいらねー 綺麗なら綺麗でそれにこしたことはないし
旧いバイクはどノーマルのほうが価値が高いと思う コレクションとしての価値はあるだろう
これで乗るのなら阿呆だな そのまま寝かしておいて、20年か30年後くらいに売っぱらったら
マンションが買えるくらいの値段になってるかもしれんね
でも、その頃には2ストバイク公道走行禁止になってるだろうな 2stオイルの製造が禁止されて、覚醒剤並みの扱いになり、販売も所持も禁止される。 2ストオイルも駄目なら、そもそも燃料で動くレシプロ機関自体が禁止されるだろｗ
世の中電気だけの乗り物で溢れるだろう。
1/1RCカーの誕生だ。 実際オランダがそうなりかけてるし近い将来本当にあり得ることかもしれんよね 軽く調べただけなんどけど、オランダって大衆車メーカーが1つしかないみたいだね。それもそんなに歴史があるわけじゃないからそもそも車文化がそこまでないんだろうね。
日本は自動車産業で成り立ってる国だからオランダみたいに極端にはならないんじゃね？ガソリンは(軽油だっけ？)石油の精製過程で必ず出来るものだから石油が枯渇しない限りは安泰だし。 オランダにとっては海面上昇は死活問題だから
温暖化対策はやり過ぎってコトはない
むしろ先頭に立って世界を巻き込まなきゃならん
日本にとっても海岸沿いの貴重な平野が
減少するのは避けたい
自動車は基幹産業だからこそ全面EV化なんてのは
勝機でしょ 原油の輸入を減らせるかもしれない あけおめ！
うちの3XV1なんですが
チャンバーの気密漏れがある場合は少し日にちおいてからの始動性に影響とか出るんでしょうか？
圧縮ガスがだんだん抜けていく的な 3XVCキャブレターのニードルもスライドバルブも出荷終了になっていた鬱 チャンバーの気密漏れってなんだよ、密閉容器じゃないんだから。
数日置いての始動不良なら、燃料&吸気系→点火系→エンジン本体の順に各部を点検してみな。
まさかとは思うが、最近のインジェクション車みたいな始動性の良さを求めてる訳じゃないよね。 燃焼室のことなら有り得なくはないが
フロートチャンバーに燃料が無いだけじゃないの？ 突然走行中にタコメーターが0を指して、
アクセルの反応が無くなってしまう(アイドリングはしてる)
しばらくすると元通り快調になるんで電気っぽいけど
一通りみても原因になりそうなとこ無し。
てか寒すぎて弄るのが辛い… フレームに落としてるマイナスのどっかが緩んでるとか
プラグキャップの中が摩耗してるとか
タンクにハーネスの一部挟み込んでるとか
ジェネレーターからのハーネス溶けて断線しかかってるとか
考え始めると電気はめんどい まぁでも普通にCDI死にかけだろうな。01なら数個転がってるが 自分もそんな感な症状出てる
やっぱりCDIなのか？ うちのはCDIじゃなかったよ(7個持ってる)
電気はほんとめんどくさい。 豚鼻はずして随分たつけど、セッティング変更の必要をあまり感じないんだが、先輩諸氏のみなさまどんなときに不具合感じます？ 知人のツテで2XTが手に入りそうなんだけど、
社外キャブ&チャンバーでオヌヌメはどこのですか？
あと2XT特有の気を付けるポイントはありますか？ 2XTとは、また随分とレアな…
3MA以上にイバラの道な感じが… >>667
まずはちゃんと走るようになるまで頑張れ 2xtはエンジンオクで売った金で1ktエンジン2個くらいと予備パーツ買えそうな気もするな >>667
おれも2XTを街乗りに戻してるところ
チャンバはともかくキャブとエアボックスはノーマルから始めた方がよいかと。
あと圧縮圧力は測っておきましょー 2XTか・・・、部品考えると頭抱えそうだなぁ。
その点、1KTは割りと維持は難しくはないな。
当時の販売台数ってのはその後の維持でやっぱりデカいと思う。 皆さんレスありがとう！
若い頃にゴロワーズ1KT乗ってた事があって、
その頃2XTの事よく知らずに後期ってだけでｲｲﾅｰと思ってた。
またTZR乗りたいなと思っていたら友人が「知り合いの知り合いが不動の2XT持ってるよ」と。
1KT→2XTって
メッキシリンダーになった
電装まるで別物
リアタイヤサイズアップ
くらいしか聞いた事無いんだけどそんなに別物なの？
廃盤部品も多そうでつね。
まぁ気長にコツコツやりますm(_ _)m 前方排気な3MAみたいなエンジンで一部は共通部品もあるし。
YPVSジョイントとリードバルブとか。 当時、某雑誌では1KTの絶妙なバランスを
ライバル車のカタログスペックだけ気にして崩した凡作、
とこきおろされていたっけ
まあ、前方排気パラツインとしてはTDRやR1-Zを鑑みても
2XTがヤマハ最強だったろうな
NSRの足下にも及ばないけど 最早古いバイク。
自分が気に入ってりゃイイのだ
1KT,2XTはポジションが楽で乗りやすいぞ
おっさん向きで宜しい 秋刀魚だって北海道くらい周れるんですよ！
20数年前は2stでツーリングなんか普通だったんだよなぁ 2XTは1KTやTDR、R1-Zと違って部品が出荷終了だらけだよ
昨年クランクやピストン、ピストンリングをワンロット吐き出したNSRのほうがはるかにマシ
どうしてもヤマハに拘りたいんだったら2XTより1KTのほうが維持しやすい >>677
ポジションがキツいなんてのは我慢すれば良いんだよ
とても簡単な事だろ
by 腹が出たから肘が曲げられない3MA乗りのおじさん 致命的トラブルが出たら1ktのをごそっと移植
>>680
腹で支えられるのも楽そう
オレは中高年だが174㎝60kgだｗ 重い腰上げて冬のうちにクランクのOHでもでも
3xvのセンターシールorz 3MAはハンドル遠いので仕方ない…未だにコーナー決まらないな… SPRはまだクランクシャフトAssyがメーカーに在庫があるようですね まぁ冬だし。
リア弱めたら走りやすくなった。もっと早くやっとけばよかった… TZR 3MA 3XVのフロントキャリパー合わせ面のシールの流用情報ご存じの方いらっしゃいますか？
よろしければ教えていただけると助かります…
古いものは使いたくないので 対向キャリパーは通常、非分解なのになんでバラすんだろ？
そこんところが不思議なんだよなぁ・・・。
バラさずとも根気かければシール溝は綺麗に出来るんだけどな。 MOSに置換できればなぁ
mos以前の住友は材質かコーティングが悪いのか、開くし溝にフルード詰まるし ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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安いが…これはちょっと 中華ピストン無加工で組んだけど2万キロ走っても問題なし
3maね 重量バランスさえ合わせられれば
ピストン歪んでるかどうか…
工作機械は日本の放出品だろうし
精度なくなるまでは使えそうな気もする サービスマニュアルに書いてあるネジロックって純正品の溶剤系と嫌気性とどっちだろ。 港北ルララの駐輪場にここ1か月ずっと放置してる、3MA青ストロボそろそろ処分されるぞ。 ナンバーなければ致し方あるまい
たまにKが罠としておいてることもあるので注意な。
前に、前から放置されてたお前のバイクが盗難されたの現行犯逮捕したから被害届出せ、ってきたけど目の前にあるったら怒鳴って切られたことが ずっと盗難車ぽいのがあるのを知ってながら
持ち主に連絡もせず放置、かつ監視してて盗みに来るやつを張ってた。 >>707
ナンバーはついてる。車体はボロボロでもない。むしろきれい。 強引に割り込みしてきた四輪にイラッときたのでホーンボタン押したら 小さい音で「ムーッ！」だってw
怒る気失せたわ
@1KT ホーン本体に付いているビスを廻すことで解決するかもよ 普段使わないけどいざという時に鳴らないと不便だなw 車検が不要な軽二輪車でも認証工場に持ち込んで法令12か月点検を受けるのは使用者の義務です
罰則が無い、というだけで受けていないキチガイが多いだけで
毎年点検整備を受けていればホーンが鳴らない、なんてシチェーションには遭いません 峠道の警笛鳴らせ標識でたまに鳴らしてホーンの状態を維持 1ktのレギュレータパンクして電装全滅してしまった
バイク屋に部品取りの車体あって良かったわ 全滅すんのか
秋刀魚は壊れてバッテリー皆無で燈火類全く点かなくても、エンジンかかって走れて壊れなかったが… 89ね。90はバッテリー点火だから、そもそもエンジン掛からない。 >>725
タコメーター、YPVSのコントローラー、ウインカーリレー、その他電球がお亡くなりに…
対策品ポチるわ >>727
その辺壊れるのは痛いな。
同じくレギュパンクしたけど
89だったから何にも壊れなくて良かったわ 転がってた90エンジンの為にフレーム買って組もうと思ったら
90のCDIとコントローラーくっそ高いのね…
アホらしくなった。
89エンジンはあるしそっちで組もうかなぁ… 乗ろうと思ったら自賠責切れてたw
あれ？コンビニはファミリーバイク用の自賠責しか取り扱いしてなかったんだっけ？ 250ccでもいけるぞ。それより上はしらん。だいたい車検と同時になるやろしな
6月に更新せんとあかんわorz >>732
コンビニでも郵便局でも手続き出来るよ！ YZR250やYZR500バラ売りしてる解体屋か。
こいつの体を解体してやりたいわ。 中国人が長野でデリヘルの女殺したね
すげーデブのキモイ中国人 中国人ってなんでヤマハが好きなんだろうか？
ヤマハは中国人が嫌いだと思うけどｗ
ヘリ事件とか機密情報もらしているから微妙かｗｗ またTZR50R乗りたいなー
ここで知り合った人にあげちゃったんだよね
街中でもNSRシリーズとかNS-1はたまに見るのにTZRはTZMとか含め全排気量シリーズ何年みてないことやら この前針テラスでTZR50みたよ
新車みたいにビカビカだった 都内南部だとNSRよりTZRのほうが見ることが多い。 >>748
TDR80で峠でNチビ小僧軍団のケツを突っついたのは懐かしいおもひで TZR250RSを買うか検討中
SPRやRSPに劣るのを我慢しないといけないのがネック SPRなんか弄らんと91STDより遅いって聞いたが好きにすりゃええねん たまにしか乗らないならSPでいいと思うけど
ちょこちょこ乗りたいならSTDでいい。いや、ほんと ヤフオクの3xv中華ピストンキット
普通に使える、どうしよう面白くない 今日信号待ちでNSRとΓ、三台並んで興奮した。
次の交差点でバラバラになったんだけど東京凄いわ。
色んなバイクがいる。 都内でもそうそうガンマは見ないけどな。
NSR SDR TZRは繁華街でたまに見る
秋葉あたりやR246沿い t2レーシングで3xvのクランクOHやってるじゃないか >>774
新車の時に、あんまり人気が無かったからね >>781
SPのタマが無いのは人気云々の問題ではない
発売当時は500台ちゃんと売り切ってた訳だから SPはもともと玉ないし
SPR出た頃はレーレプなもう末期出NK時代になってたし、ってのはあるんだろうな
毎年フルモデルチェンジみたいなの繰り返してた時代が羨ましいぜ 今月号のロードライダー、表紙が3XVで3MAのRC SUGO復刻ダイジェストマニュアル付き 俺の部屋で眠るRCスゴーのSPキット組んだ93SP。
新車で買ってレースに出てみたがまったく歯がたたず
そのままお蔵入り。
あれからもう24年か… 今日、阿蘇を走ってたら、対向車線を初代TZR250が走って来た。
「あ、1KTだ」と思ってたら、すれ違い様良く見たら2XT(白/赤)だった。
めったに見かけないからちょっと嬉しかった。 それ言い出したら火山列島な日本、どこ行っても滑りそうだなぁ。 阿蘇が噴火した時は、付近のミルクロードや、ケニーロードは灰が凄くて怖かったな。
桜島は一年中火山灰が降ってるけど、鹿児島の人達は慣れてるから怖く無いのかな？ >>699
>>765
試しに買ってみたがピストンにバリまで行かないけど返しがあるし
エキスパンダリング入ってないんだが、製造時期のせい？
流石に付属のピンはきっちり入ったけど >>799
バリと重量バランスどりは報告するようなもんじゃないだろ、中華もんだし
俺も買ったけど、エキスパンダ分リングがちょっと大きくしてあるんじゃないかな
2stだし無くてもしばらく走りゃいいやってそのままつけたよ。 ほう。
オレは1KTで乗りまくってるが？
言い訳なんかしてないで今この時乗るんだ！ 1KT純正チャンバーのサイレンサー下側に付いてるボルトって何のためのもの？ 外した事無いのか？
サイレンサーの消音用ディフューザー、と言えばいいかな。
それを固定しているボルト。
一度も外した事が無いなら、外して掃除するだけでも吹け上がりが良くなるよ。 まさかあんなので68psを抑え込んでるとは思わないよな パーツリストで確認してきた
R1-Zみたいに分解できないのかと思ってたけどこんな構造になってるんだね エンジンや車体にはコストかかってる1KT&2XTだけど、
肝心のマフラーは耐久性重視で性能は二の次にされてるかな。
ちゃんとした性能の社外チャンバーへ交換するだけで、真の力を発揮するよ。
まぁ、末永く乗りたいなら、ノーマルマフラーのままの方がいいかもね。 ライフサイクルズ(雑誌)がTZR特集だったんで買ってきた。
RZは多いけど、TZRは特集される事少ないんでなんか嬉しい。 ペラッペラな内容で850円とな。
高い、高過ぎる。
十万石饅頭。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 3XV1なんだけど、後ろのシリンダー外すのに、エンジン降ろす必要ある？ 外れた。
シリンダーとピストンにキズ。
クランクに金属切削クズと、謎の金属片。
エンジンまるごと替えたほうが早いかなぁ？ 謎の金属片がピストンリングでなければ
クランクBGあたりだろうし、完全に開けるか
中古エンジン手に入れるかしかなかろうね ピストンリングではない。
はー
エンジン降ろすか。 腰上はピストン出るから何とかなるけど腰下死んだらのせかえしかないかな？ ヤマハ発動機のサイトでは、クランクシャフトアセンブリ販売終了 これで腰下は使う気にならんな
金属片は、BGかオイルシールの破片とかかなぁ
クランク摘出してみないとわからんが。
エンジン買って腰上OHするのが
お金と安心のバランス取れてるんじゃないかと これは悲惨な…運がよければケースは使えるかも、て感じだね。 シリンダーはダメそうだね
中古エンジンをオーバーホールして載せ替えかな 3MAの倒立フロントフォークをOHしようとしたら、
なんとかクリップ＆パッキンが販売終了と言われた
部品が出ない恐怖が、だんだんとリアルに身近になってきた 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 先日中古の3xvを見に行ってエンジンかけてもらったんですが、
アイドリングで右バンクからほとんど白煙が出ず、
アクセルふかしてようやく白煙が出たのですがこれはどういう原因が考えられるでしょうか？
左バンクからはアイドリングから結構出ててふかした後も右の白煙は少なかったです。
やはりこういう車両は避けたほうがいいでしょうか？ センターシール抜けてんじゃね？
排圧が前後で違うとか確かめなかったん？ >>833
キャブなどの調整で直ればいいですが。
>>834
クランク交換かOHになりますか？
チャンバー出口に手をかざすとかですか？
白煙のアンバランスだけ気になってそれはしなかったです。 同調ずれてんじゃねーの？
多少の排圧違いは気にしないほうが幸せだよね3xvって >>836
それならいいんですが、ツベで3xvの動画見ると左右均等に白煙が出てるのも結構あるので。
ちなみに吹け上がりの感じ(8千回転くらい)は違和感なかったです。 >>832
それだけじゃ何とも言えないね
まあ止めておいたら？ >>838
その場では聞きずらくて質問できなかったんですが、
もう一度聞けたら聞いてみます。
ちなみに主な仕様は直キャブにドッグファイト？チャンバーでした。
直キャブも街乗りでは不安ですよね。 直キャブは手を出したくないなぁ…
ノイズ多くてわかりにくいし エンジン掛けてもらってるのなら
最低でもノイズくらいは聞かないと。
ようつべにもやばいエンジンの音とかいくらでも聞けるし。
ハンドルストッパーもわかりやすい 皆さんありがとうございます。
直キャブでどれくらい走行したかわかりませんが、
やっぱりピストン、シリンダーが摩耗してるかもしれませんね。
>>845
吸気音が大きかったので多少聞き分けにくかったですが、
エンジン本体からは変なノイズはなかったと思います。
ストッパーはチェックしませんでした；；
ただ、レバーの削れやカウルに傷があったので転倒はしてそうです。
やはり色々チェックが甘かったですね；；
3xvだと主にどこをチェックすれば良いでしょうか？ >>846
直キャブはピストン、シリンダーの摩耗を疑って敬遠するんじゃないよ？
とにかくセッティング出ないし気候に左右されるの嫌じゃないのかい？ 3xvの直キャブで街乗りすんのはマゾしかいねぇと思う
自分で何とかできる見込みがあるなら買えばいいじゃないかと
ここで聞いて云々悩むなら違う車両探したほうがいい >>847
直キャブでググると摩耗関連の事が出てきたのでそう思ってました。
そうなんですか？勉強になります。
では超初心者の私には無理っぽいですね；；
セッティングとかはこれから勉強したいです。
>>848
ハードル高いですよね；；
それも考えてみます。 >>849
超初心者だというなら出来るだけノーマルに近いものがいいだろうね
変な所で苦労したくないでしょ あ～これ買った後で乗れなくて2ストバッシングにいくタイプだわ Ｈ間Ｔ彦のブログ、舐めてるし時代錯誤だな
ヤツが尊敬するシャ○さんなんか最後は使いもんにならなくて現場は大迷惑だったらしいぞ やっと腰下バラせた。
やっぱりクランクベアリング逝ってるようだ。
中古エンジン探そう。 上の方の焼けたエンジンでしょ？
自分でやるにしてもパーツのみで20万はかかるだろうから
中古エンジンを腰上OHした方が安上がりではある
ひきが弱ければあれだけど(´・ω・｀) >>858
自分で交換できるんだったらそうするんだけどね。 今週末が関東ミーティングだっけ？
天気が悪そうだな 1991 3XVを買おうと思うんだけど注意点ありますか？
ぐーバイクで宮城県にあるやつ。3万近く走ってる。 腰上OHしてなければそのまま頼むべき。
自信あるならwebで調べて自分でやってもいいけど。
他、買う前なら
フォークとリアサスも漏れないか
リアタイヤからフロントタイヤを通してみて見え方にズレがないか
タンク内のサビ、タイヤの製造日と残り、スプロケの状態、エンジンノイズ
買ったあとは
リンクとピボット、ステム、左右レバーとシフト、ブレーキの可動部、各種ワイヤのグリスアップは最低チェックついでにやるかな ypvsのガタかなぁ、プーリーのワイヤータイコはめる場所減ってたりするし >>864
ありがとうございます！
NSRのようにRCバルブのせいでPGM破損とかクランクのシール問題とか3XVにはあるのでしょうか？ >>865
YPVS、RZRと同じ仕組みでしょうか29Lは乗っていました☆ NSRほどじゃないけど2stV型は全般的に
クランクのセンターシール抜けはありがちな問題だと思う
ていうかRCバルブおかしいとPGMぶっ壊れたりすんのか
ホンダェ… >>867
パラレルとV2なんだから推して知るべし >>868
PGMはシリコンか何かで覆われてるのでほじくってコンデンサ入れ替えするらしい PGMってセキュリティ的にはかなりまずいらしいね。 チェーン寿命20000キロくらいなのか…劣化早いなおい 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 初期型の純正タンクキャップのパッキンゴム？が劣化酷くてバイク傾けるとホースからガソリン出てくるんだわ
アマゾンで純正デザインのタンクキャップ購入して装着してみたよ しばらくはこれで様子見てみよ あれキー増えるし
パーツだけもぐのはできないの？
元のキャップバラして洗浄するだけでもマシになったが…基本的には年式新しくても同じなので、昔キーセット移植とかやった気もする >>881
物は\2000弱くらいの商品だから あまり期待しない方が良いかも
純正タンクキャップはアッセンブリーで1万以上するんだよなあ Aliexpressだと、タンクキャップ、メインスイッチ、ハンドルロックのセットで4000円しないんだな。
XJR用だけど。 メットホルダー、メインスイッチ、タンクキャップの３点セットだった。
URLが長すぎて貼れないのでAliexpressで「yamaha tank cap」で検索。 着くか着かないかじゃねえ！
着けるか着けないかだ！ >>883
今時ガソリン盗む奴貧乏人居ないだろうからキー無しのタンクキャップでも良さそう 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ バイク5台も持ってるといろいろなカギだらけでわけわからなくなる時がある
なんか良い解決策無い？ ５台ぐらいでそーなるか？
若年性痴呆始まってるんじゃない？ >>897
それ昔やったけど 最悪落としたら泥棒に教えてるようなもんじゃない？
「ふむふむこれがTZR用のカギか ククク」みたいな
>>898
>>899
分かる？今年で47 >>901
泥棒が居ない世の中ならそうするよ
中学ん時チャリ二回盗まれたからなぁ
>>902
さすがにそれは無いw
玄関の壁にたくさんのフックにぶら下げてるのでどれがどれだか忘れてしまう 盗まれたって5台もあるなら流石に屋内保管だよな？
防犯カメラとブザーでもまずは付けておいたほうが…
鍵は色タグで分けるとか、もしくはこういうのは
ttp://bskk.buyshop.jp/items/3239357
革の端切れは小物つくるのに便利 >>904
2台はシャッター無しの車庫保管 もう2台は屋根付きスペース 残り1台は屋内保管
キーカバーは実は近所の合鍵屋さんで買った 皮製じゃないけど ペットの顔キャラ w
しかしグニャグニャしてキー回しにくい 自分はキーホルダーで管理してるな
キーの頭に車体イメージの差し色を入れるとかどうだろう >>900
47でそれじゃあマジでアルツハイマーの疑いが… >>908
確かに 若い頃に比べたら信じられないくらいもの忘れが多くなった
多分、俺だけじゃないはず 中華ピストン組んだら、走る前に割れて、シリンダーまで逝った。
お前ら、使うなよ。
https://i.imgur.com/8uLtyf6.jpg >>913
マジ。
ピストンリングずれ止めピンの位置が悪く、セカンドリングが動いちゃう。
で、リングの合口が排気ポート側にズレる。
リングがポートに引っかかって破損。
そのときにピストンも破損。
シリンダー破損、YPVSバルブ破損。
って流れだと思う。
純正の中古部品の方が100倍マシ。
https://i.imgur.com/ukONuva.jpg
https://i.imgur.com/Ke2AtOq.jpg 俺も中華ピストン購入した事あるけど新品状態で既に爪で引っかかる程の大きな傷があったのでソッコーで返品したわ 中華無加工で3万キロ問題なしや
アタリ引いたんだな 3XV1のヘッドライトバルブをLEDに変えようかと思ってるんですが、電源は直流ですか？
↓コレで考えてます。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MXHZKFJ/_encoding=UTF8?coliid=I1ERJJNOC8OT9E&;colid=3UO89L2M8L4ZE&psc=0 バイク用ってあるんだから使えるだろ
実際に使える明るさかは知らんが それよりも、リボンで放熱出来るタイプの方がいいんじゃないの？
バルブの頭にファンがあって、そのグリスが悪さするって車板のLEDスレで見た気がする。 それ安すぎて怖かったから似たタイプのデルタダイレクト製の使ってるけど、直流で結構明るいで
ただポン付けすると光軸少し上になるから調整いる 中華だから当たり外れがあるのは当たり前なのだよ
というより外れのほうが大きいマゾ博打
ということを念に置いて俺も買ったが
ズレ止め問題なく傷もなく、その後北海道一周できたな 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,,,........ ふと思いついたので誰かやってるのではと思うのだが、
太鼓型YPVSにベアリング仕込んだ人とかいるのかしら
あそこ結構摩耗するし連結部負荷かかるし
軽くなるのはいいことだと思うんだが 排気ガス当たるところにベアリングは無理があるんじゃないか？ 3XV-1132E-00のプーリーのほうが摩耗しないか？ 話変えて申し訳ないけど、このバイク下取り価格すげえ高いのな。乗り換えようと査定してもらって驚いた。最終60でなんとか売ってくれって頼まれた。
あんまり想定してたより高くて躊躇して保留にして帰ってきちまったわ。 今そのくらい付くのはSPかSPRかねえ…
3MA-SPもヤフオクだとアホみたいな値がつくね あかん 1kt 久しぶりにエンジンかけて元気よく走ったら エンストばかりする
燃料タンクは数年前にサビ取りサビ止め処理済み 燃料コックとホースも新品交換 キャブレタ分解清掃 ピストンとインシュレーターは新品交換済み バッテリーも新品 いやどう考えてもキャブやろ
諦めてバラしてキャブクリに漬け込め >>946
あっ そういえばタンクキャップは純正デザインの社外品(海外製の安いヤツ)の新品に最近交換したばかり タンクキャップのエア抜きバルブが機能してないと数キロでガス足りなくて止まる。しばらくすると落ちてきてまた走る。
ガス欠と同じだけど条件次第で下手すると焼き付くよ。 >>948
そう それ まさにその現象や！
マジかよ！海外製のタンクキャップ そういえばエア抜きの穴が見当たらなかった 純正タンクキャップアッセンブリー 10606円か…高いけどしゃーない 注文するわ… まてまて、古い方のバルブ外して洗浄してからにしなさいな。
カギ穴壊れて使用できないのなら仕方ないが
壊れてないならオクで状態よさそうなのを手に入れてカギ移植とかもできるし。 >>951
その方法も検討しようと思ってたんだけど古い方のタンクキャップはゴムパッキンが劣化して硬くなってるんでバイク傾けるとガソリンだだ漏れしてくるんよ だから再利用不可かも もう一度
▼ New!2018/03/16(金) 21:29:20.74 ID:HQyW0TZR [15回目]
ＴＺＲ記念かきこ
ちなみに８７ＴＺＲに乗っておりました NSRスレ見てきたけど
よく言えば活気あるし
悪く言えば叩きとループだし
ムツカシイネー あっこはいつからか保存会と特定ショップで永遠と荒れてるね
粘着も無くならないだろうし RZVフルチューン死蔵してるけど
他の2スト２台の維持で目一杯で
もう維持する気力がないわー
オクでバラバラ売るのもしのびないし >>962
フルチューンの内容は？
やっぱり輸出仕様にするのが基本なの？ ２０年前ベンチで１２０
４気筒とも２XTシリンダ
弄りすぎて全部書ききれない。 ああ、あれじゃない
広末に相談したら時すでに遅し
車検対応出来ないんで新規はムリとのこと。
エンジンだけならどこにも負けないと思う
名前だしNGだけど
ヤマハ系伝説チューナー制作。 >>964
ブログ作って公開してよ
RGV250γにRG500のエンジンをスワップした個人ブログや、TZRとRZVを合体させたTZR500Rを作ったショップブログもあるし
それなりにみんな観たがるよ
BGから取材も来るよ
もうさ、絶版の希少価値バイクなんだから･･･歴史を記録して欲しい
面倒でも頼んます。。。 >>966
凄そうな車両だな
整備したら動きそう？ おお２ストヤマハ板らしくなってきたなｗ
今日暇なんで、お相手しますｗ
ここ最近エンジンの整備に疲れててプチ鬱
中古の１ｚ程度が悪すぎて、整備というよりレストアだー
RZVはかなり金かけたけど、自分の求めてる物と
整合性が付かなくなったんで、触るのも嫌になった。 >>967
オッサンで、バカなんでPC苦手
>>966
OH後少ししか走ってない。 求めてる物と違ってきて嫌になるのわかるわ
俺も金かけて色々弄ってマグ入れて完成と思ったら何故か売っぱらってしまった過去がある そうなんだよ
同じだと思う、当時３００キロ目指して制作してたんだけど
そのチューナに３００キロ出すには１６０PS以上いる
ネイキッドなら１８０PS以上と言われ
RZVエンジンは１４０PS以上出そうと思えば
俺なら出来るが、ミッションがもたない、直ぐ終わる
それも全開走行中に終わる可能性が高い
それでもやるか？と言われ挫折
それからzzrを手に入れて、追い求めたが・・・ですｗ。 板違いなレスと言われるとm(__)mなさいですけど
愛車の一台はサンマなんでご勘弁を
求めてた答えの一つは、２スト２５０でした
こいつは死ぬまで手放せない。 >>973
あの時代のGPマシンって500で150馬力くらいでしたっけ？
YZR250で90馬力だったような その売っぱらったのがzzr同じだなw
今RZRに乗ってるけど、そろそろｽﾚﾁで怒られそうね(汗) >>974
いろんな意味で2st250は良いと思う
でも、自分的にはRZV500、Γ500も好き 最高速ならスプロケ換え時間かければ…
まぁソルトレイクでもなけりゃ無理か
おれもSDR全バラしレストアしたけど
なんか違うとなって放置してる(´・ω・｀)
嫁に出すか… SDRもえーなー
かなり楽しそうだけど合わなかったのかな？ 4DLもいつでも全開で楽しかったよ
太るまでは・・・ SDRいいね
乗りこなせたら、たぶん峠最速だろうね
天狗になってるSS乗りも、ちびるｗ
>>977
ZZr、速攻で売ったよ
悪くわないけど、良くない。 >>978
コーナリングファイターとして復活も考えたが
多数持ちだから、金が続かない
３００位かけたんだけど、壮大な中二だったかも。 ところでRZVには2XTシリンダーって4個載るの？吸気が違わない？ ２XTのシリンダーに大穴あけて
アルミでリードバルブの箱作って溶接
インシュはRS。 >>983
マジレスで、
BGとオートワークスに取材を打診しては如何でしょうか？
取材をきっかけに特製RZVを可愛がってくれる篤志家が見つかるかも >>982
元GPライダーの伊藤真一が友人の友人なんだけど、峠時代の伊藤真一はkawasaki AR125で蔵王エコーラインでブッチ切り最速だったそうで >>986
何時か機会があれば
>>987
SDRもそうだけど、あのサイズになじめたら良いんだけど
２スト２５０と違って人選ぶよね。
>>1
次スレTZR以外の、
ヤマハ２ストもまぜてもらえると嬉しいのですがどうでしょう？
１レス消化するのに１－２年かかってるのは、正直寂しいかな。 ここはTZRスレだから他車種を受け入れるかはここの住民の意見を聞くしかないかな
荒れることなくまったり進行するのを望む人もいるだろうし >>989 ＆ >>all
【2st 総合】 ２ストロークを語るスレ 【2st only】
YAMAHA山羽、 HONDA本田、 SUZUKI鈴木、 kawasaki川崎、apriliaアプリリアなどなどメーカー、車種関係なく2stを語るスレ
↑こんなんどお？ >>990>>991
おー2stスレあったね
昔見てたけどあるの忘れてたわ >>989
ワロタ、こんな心の広いスレがあってもいいよね
ただTZR以外にも、RD-RZ-RZV－
TDRとか情報交換出来たら良いかなと、
近年ヤマハの部品供給がひどい状況なんでね
NSRは部品のバックオーダーが溜まると、部品の
再生産してくれるけど、ヤマハはしない、
３XVやサンマ乗りも困り始めてるし
社外でも、使える部品の情報交換がしたい。 >983
すでにウォームアップ始めてるかと。
エンジンとチャンバーが自分も気になるけど、近年の高騰相場がベースになると手が出ないかなぁ。。 >>993
賛成！
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