↑で実行予定と書いていたダイレクトイグニッション化に成功したので適当に書いておきます。

用意するもの
30700-KRN-671　コイル キャップ&イグニション（ホンダ純正品・モトクロッサーCRF250のDI）
古河電工RFWシリーズ2極Fコネクタ[黒色]（端子付）/2P090WPK-FERFW-BK-F（DIに繋ぐ防水カプラ一式）
あとはアース落とすための端子とギボシ端子
取り付けは既存のコイルの接続をそのまま置き換えるだけで問題なく作動しました。

インプレとしてはトルクが太くなって全域で扱いやすくなったんですが、
何せ交換前のコイルは2001年からずっと使ってて走行5万キロのものだったものですから
ノーマル新品と交換した場合とどう違うのかを試していないので直接の比較はできてません。
まあ、大した差額でもないのでこの際にDI化もアリかなと思います。