【Goose】がちょうの住むお池34【グース】 [転載禁止]©2ch.net
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〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回） 低反発は既に厚めなのを貼って表皮の作り方で悩んでました タッカーだとシート裂けたりしませんか？ 打ち込んで2年経ちますけど、今のところ問題ないです。某社の純正シート素材を使ったのが良かったのかも？従業員から頂いたので グースな兄貴たち。教えて下さい。
ＵＳヨシムラと思われるマフラーなんですが、これってステップ部のステーはステップ裏で固定？表で固定？
表にするとサイレンサー部分のカラーも含めてしっくりくるんですが、エキパイとエンジンが寄らない感じです。
裏だとエキパイとオイルタンク、サイレンサーとスイングアームが当たりそう。
カラーも入らないです。
ネットの画像を見ても人によってまちまちみたいで困ってます。 >>266
あ、某有名ページの写真見たらＵＳって書いてあったもので...もしかして違うんですかね(汗
ステンエキパイにカーボンサイレンサーでＪＭＣＡのやつです。
ステップ部のステーにS144って刻印がありました。 正しくは裏で つけ難いシックリこないって人が表につけてるんじゃないかい どっちも過疎ってんなぁ
ツイッターとか見てるとまだまだグース乗りいるみたいなのにね 宮ケ瀬スレでグース乗りで元ゼルビス乗りの
公団住まいのおじさんが暴れてる
こんな奴ばっかりか？ >>275
今だとマグ鍛位しかホイールないでしょ。
でも多分中古グースよりも高い値段だよ。 ホイールベアリングなら変えたぜ?
正直あんま違いわかんないな 久しぶりに高速乗ったので引っ張ってみたけど
６速で８０００回転ぐらいまでしか回らなかった
速度もぬおわに届くか届かないかってぐらい
キャブ掃除と点火系の交換しないとだめかな チタンタペットアジャストナット買った！
交換しても違いなんてわからんのだろうなぁ…
んでも楽しみである。 >>276
ホイールってなんであんなに高いんだろうなぁ
マグタンもいいけど、アドバンテージの新しいのが気になってる
フロントは3.0が選べるし、リアは4.0も4.5もあるみたい
しかしまあ高い ニンジャ２５０のホイール付けてみたい
あのデザインはグースに似合いそう 俺は純正ホイールを白く塗装したけど、最高にカッコいいよ。 前後VJ22Aの白ホイールにしたが、すげー似合うと思う ハンドル付け替えるのにフォーク抜きたいんだけどみんなどうやってバイク持ち上げてる？ スタンド持ってない時はホムセンで足場用の鉄パイプとジャッキ買って持ち上げてた。
十数年前のこのスレでは定番だった。
でも今はフロント用のスタンドが2500円ぐらいで買えるみたいだから手間暇かけて工夫するよりスタンド買ったほうがいいと思う 逆さU字みたいのとステムにさした棒でささえるやつが安くていいかなと思ったんだけど当然グース用って書かれてるやつはなくてな…
サイズが同じ車種とか分かる人いないかな 連投すまそ
例の2500円くらいの前後兼用ってやつはちょっと頼りなさそうでな… あれでも問題ない？ ロープで釣ろうなんて考えちゃダメだよ、一発でひっくり返るからね。 結局ヤフオクで前後兼用のやっすいのとモノタロウブランドのリアスタンド買った
安物買いの銭失いにならないといいけど… アストロで上から吊り下げるタイプのスタンドが4000ぐらいでなかったっけ？ リア用のモノタロウのはなかなか良かった
フロント用に買った前後兼用のヤフオクのは使えなくは無いけど安物クオリティ
汎用ってことでステムにさすとこのスペーサー何個か入ってたけどピッタリのやつはなかった 走行距離38000kmくらいの不動車欲しい人いますか？
バッテリー死んでて車検も切れとりますが…
ハイエースあるので近場であれば持っていきます(´･ω･`) >>301
神奈川県横浜市です〜
多少遠くても高速代ガソリン代で行きますよん あ、売値は別ねw
まあ多走行不動車だしそんなに金に困ってるわけではないし高い金額は求めないけども(´･ω･`) >>302
やべ、近かったw バッテリー上がりと車検切れ以外に問題ないんですか？無いわけないか >>303
不動は解ったけど何年不動で不動する前は動いてたとか
改造部品とかなにも情報ないから値段も掲示できない
状態がわかって値段があえば部品取りで欲しい >>304
車検切れる前は普通にツーリングしてますた
燃費は20後半
今は完全死亡だけどバッテリー充電してもセルが回りませんでした！w orz
>>305
車検切れてから2年ちょっと放置しております
確かカスタムはハンドルちょっとあげてたくらいだったと思います(バロンで買いました)
交通費オッケーなら値段は割と相談乗るです��
タンクは見てないけど錆びてる可能性は高いです！明日にでも見てみまっす
ETC付いてます
新型R6予約してて車庫に空きがないので相談しました ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ グースみたいな新型はもう出ないか
SV650でお茶を濁せというのかね 新興国でデュークみたいなのを作る準備ができていればよかったのにそれを中国でやっちゃったからなぁ・・・ BMWが単気筒スポーツ出すね 外装がイマドキ過ぎるけど変えたら良い感じになりそう 質問なのですが、グースのマグネットカバー内ってオイルが入っているものなのですか？ >>313
入ってます
ホンダ車からの乗り換えで初めて開けた時俺も焦った あれのせいでステータコイルがイカれるんだっけか
入らないようにするかうまく抜けるようにする方法ないもんかね グース250でのレース動画
結構みせる編集
ttps://www.youtube.com/watch?v=DQZFWsqhwHM クラッチが重いんだけど、握力とグリスアップの他に何か対策ってありますか？ いじってあるやつなら取り回しを疑う、古いやつならワイヤそのものを変える またテールランプが切れた
毎月1.2本交換してるけど流石に何か異常かな レギュレーターいかれてるんじゃ・・・テスタで電圧測った方がいいぞ ホントに球切れ？
ソケット側の電極がすり減ってるってパターンもあるよ。 >>317
ホルダーごと替えちゃえば？
http://keyco-boom.blogspot.jp/2014/05/
ベアリング付きでわずかにストローク増えるから
確実に軽くなる、指２本で普通に１日走れる >>311
スペック調べてみたらほぼGoose350だった >>317
買ったときに紫色のワイヤーがついてて死ぬほど重かったけど
純正にしたらすげー軽くなった
ホルダーから出てすぐ90度曲がってるんだけどそこで当たる部分のワイヤーにコーティングしてあるのね純正 >>311
>>324
カタログスペック見たら最大馬力が9500で出るのに動画見るとレッドゾーンは10000から... どうなってんだこれ >>326
タコメーターが付いてるバイクや車
全部がそういうもんだ 何か俺が変なこと言ったみたいになってるけどみんなどんだけピーキーなバイク乗ってんの...
馬力活かそうと思ったら千回転くらいしか使えるとこ無いとか俺には無理ですｗ >>333
昔のレースレプリカチックなモデルだとこんなのは当たり前だったが？
Peekパワーが9500でも下から盛り上がっていれば問題ないんとちゃう？ >>334
一昔前の2stレーレプじゃなくて最新のアップライトな単気筒ネイキッドだから言ってるんだが？
下から盛り上がってるなら尚更Peakパワーをそんなところに持ってくる必要が無いどころかタダのロスでしか無いんだよなぁ そのレッドゾーンギリギリのところを
キープして走るのが楽しいわけで >>326から何が言いたいのかよくわからないレスが連発してる ピークパワー以降はそのまま回っても馬力は落ちてくだけだから
500回転上からレッドってのは正しいんじゃないのか? >>339
それで正しいいし、一名を除いてみんな理解してる
ただ彼に理解させるのは無理だろうから
もうこの話題は終わりで良いんじゃね？ ちんこの先っちょもピーキーなんだろうなあ
いまさらトルクカーブなんて言えないわｗ 物凄く手間暇かけてレストアしたＳ８００を
最初の試運転で、我が子を見送るような目で送りだしたレストアスタッフの見守る中
１速固定でアクセルベタ踏みしてブローさせたのは真鍋かをり グース350が気になってる初心者どす
バイク童貞をこいつで捨てるか… そんなことない
うちのグースなんか調子良いし壊れもしない
自分が乗りたいバイクに乗るのが正解だよ
ただ、ちゃんと整備してるバイク屋で買うのが安全かもしれないが わざわざ350選ぶ時点で車検嫌がるほど金が無いってわけでもないのかね、
カスタム後回しにして完調維持に金回せるならいいんでないのｗ 経済的な理由じゃなくて騒音的な理由とかで250にしたい 両方ヨシムラDSCで乗ったけどたしかに250の方が静かに感じた 最近メカノイズがひどいなと思ってたんだけど
オイルゲージにオイルが引っかからないぐらい減ってた
これであせってオイル入れたら次の日ゲージを緩めた瞬間に
オイルタンクからオイルがあふれるってのを何度か経験してるので
あわてずにフィルター買ってきてオイル交換
一リットルぐらいしか出てこなかったよ
オイル変えてもカチカチヘッドが言ってるよ >>358
カム周りが多少摩耗したかもしれんね。
でも距離走ればなるもんだし気になるならタペット見てみれば？
ただし狭めに調整するのは厳禁だ、一度鳴り出すと締めても摩耗が加速するだけだから。
適正値にしたら音は気にせず乗り続けるのがいいよ。
どうしてもってならカム周り全交換だ。 初めて投稿させていただきます。よろしくお願いします。
リアサスのオイルが滲んでたので、交換したくてネットで色々調べたら、
ＣＢＲ２５０ＭＣ４１型のリアサスが流用できるかもということを知って、ＹＳＳの安い新品（10,500円）を買ってみたのですが
取付穴のピッチが２９０ｍｍ位でした。今までついていたサスはピッチ３００ｍｍ位なのでだいぶリアが下がった感じになりました。
そこで質問なのですが、グース350の純正リアサスは取付穴のピッチはどれ位でしょうか？
今ついているサスが純正グース用なのか知りたくて質問させて頂きました。スプリングの色は黄色なので、黄色のグースのサスなのかな。 ググって画像見てみればわかると思うけど純正で黄色のサスは存在しないね 計り方によるんだろうけど
ネット見てると300から310ぐらいの間の数値だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
