【Goose】がちょうの住むお池34【グース】 [転載禁止]©2ch.net
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420057076/
〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回） 一番奥はバンディットか
こうやって見るとグースもバンディットも色褪せないな >>462
スズキじゃなくてヤングマシンがわかってるだけじゃねこれ スズキ博物館にいくと
バンディッドもＳＷ１もあるのにグースは展示してない
スズキ、わかってねーよ >>466
そりゃ仕方ないでしょ
博物館はあくまで博物館であって秘宝館じゃないからな 俺らの誰かがグースを降りる時に寄贈すれば良いんだよ。 カートに入れて支払いの段階になったら変な日本語ばかりになったぞｗ
それはクレジットカードの明細に表示されるチェックアウト手順を開始するには、お支払い情報を入力してください。
より高速チェックアウトの経験のために、私たちはアカウントを作成せずにチェックアウトするオプションを提供しています. >>470
さんきゅー。グーグルで上の方に表示されたから、ん？っと思ったけど怪しいサイトか レイバンスパムと同じでパチモンが届いてクレカ情報を売り飛ばされるってパターンだと思うわ。 >>464
寄贈するならフルオリジナルだろ
このスレの住人でフェンダーすら取ってない
フルオリジナル車両なんてまず居ないかとw 俺のフェンダー、付いてるぞ。
マフラー以外はほぼノーマルと前オーナーから聞いたが。 自分のもフェンダー切ってないし、
新車で買ったんでノーマルなのは間違いないんだが、
タイヤとボルトがいくつか変わってるか。
使用感、ヤレ感が…否めない 人それぞれだからノーマルフェンダーでも
フェンダーレスでもカタナカウルでも良いんですよ
ただなー、黄色いくちばしのお前は駄目だ
車体青でやるな！車体もフレームも白くしようぜ >>479
俺もあれ好きだよ
いいと思う、楽しそうだし子供ウケもいいだろ
でも同じのを俺のグースに付けろ
って言われたら泣いて嫌がる 350に250のイグナイターでレブリミットが500回転上がるよ。
レーシングイグナイターは回りすぎてエンジン壊れるし、ウオタニは値段や信頼性ガーって人にはちょうどいいんじゃないかな。
俺はヤフオクで500円だった。 やっぱレブリミット上がるのか。
同じ事考えていたんだが、先達がいたとは。 GOOSEいいな。現在VTR1000Fだけど乗り換え検討してる。
個体数少ないねえ。 俺の9年不動のGooseを20万で売ってやってもいいぞ うちのグース２５０の華麗な写真を１００円で売ってやってもいいぞ
今なら近所ダムに住む生グース夫婦の貴重な産卵シーンの写真もつくかも ブレーキペダル折ったので交換したけど、
ステップ裏の固定ボルトが深く遠く手間かかった。 >>486
シフトペダル交換しようとして部品入手までこぎつけて放ってるわ
ショートのヘックスレンチも買ってきたけどステップのところに入らん
ピボットシャフト緩めてプレート回転させなきゃ無理かな ピボットは高トルクで締まってまして、相応の工具が必要ですね。
ピボット裏のナットの周り止めは、左は19mmストレートめがねが何とか入りますが、
右は無理で緩められませんでしたが、プレートごと回すことは出来ました。
ステップ裏のボルトはネジロック剤が塗ってあり、粘ります。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o203639496
白、茶の抵抗が大きくなってるのをカモさんのトコで確認したら
パルサーコイルの断線だった
それでもきっと売れるんだろうなw ピボットのボルトを緩める時はクロスレンチ使ってる。
タペット調整の時にクランク回すのにも使えるし、1本あれば作業が捗るよ。 昨日洗車してたらスイングアームがマフラーで削れてることに気づいた···
2ケツが原因なのか動いてるときに擦ってるのか
一度も転んでないんだけどなぁ、ヨシムラのツーピース、サスをオーリンズに変えてから削れたのかなぁ 家のも擦れてるよ
オーバーレーシングのエキパイに汎用サイレンサー そもそもエキパイの構造的にどう足掻いても当たるか外にめっちゃ張りでるかする 遅レスだけども、ウチのもマフラーとスイングアームが擦れてたんで角度付きサイレンサーアダプターで逃がしてたよ。
ちな15度を使ったけども10度で良かったかなって感じ
ってか、アダプターでエキパイが伸びた方の効果が大きいので角度なしでもいいかなとも思います
ヨシムラ2ピースの人はこの方法じゃ逃がせないけどね 皆さんに朗報！
（既出鴨しれないけど）純正ブルメタがMCペインターで廃盤……補修どーすんだよ……という方が多いと思いますが、ソフト99などのスバル用缶スプレー「02C」がドンピシャで合いました！
ご報告までに。 ヨシムラチタンのサイレンサー差し込み径ってわかる人いませんか？ >>496
ヤフオクで
さも購入希望みたいな感じで質問すれば？ レーシングチタンは51.5だったような気がするけど、ストリート用は分からない ストリートも見た感じ54なさそうだし50.8じゃないかな
チタンだから変なサイズって事ないだろうし サイレンサー差込径って言ったら大抵はテールパイプ外径、サイレンサー内径のことやろなぁ
54.6だったり55だったりするのはφ54のテールを差し込むから当然ほんの少しそれより大きくなきゃいけないからな
という事で差込径はφ54でいいんじゃなかろか
適当に50.8とか言ってスマン >>498
>>499
これも同じ話で実内径は51.5だけどそれは50.8のテールを差すため
便宜上差込径50.8って呼ぶけどね 昔ねずみ取りで捕まったときに書類のとろこで車両チェックしてたおまわりさんに
「青だから350だな」
と言われたことあるよ グース250購入しました！
最初に手を入れた方が良い所はありますか？ >>515
エアクリのスポンジ、タンクのサビ対策
あとは基本的な各所の注油、油脂類交換 ヤング〇シンにGoose 650の記事が出てましたが、
ほんとだとしてもVツインはグースじゃない気がします。 このブログの人も同じ意見みたいだな
偉いのは「グース350は初めてのシングルスポーツ車と言える名車」と言い切っているところ
ttps://lifewithmotorcycles.com/archives/1442 kosoの油温センサーつけたけどオイル漏れてますわ
もしかしてワッシャかますの必須ですか？ 設計にあの人が関わってなきゃGooseじゃなくない?
とはおもけど
スズキ設計ならNZなのったほうがいいような そこまで原理主義的だと思想を引き継いだ物が同じ名前を名乗れなくなるからそうは思わんけど、
パラレルならともかく車体構成と見た目が大きく代わるV2使ってグースはやっぱり無いと思う。 gixxer150ベースのgoose150ってのもどっかに話題があったな 521です
同じ意見の方がいてくれてうれしく思います＜（＿ ＿）＞ フレームの形がグースで単気筒ならエンジンは何でもいいや Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
.,/ 20年以上経ってるのに、わざわざGOOSEを選んで買う人が居るってのイイね！ 納車されてひと月経ったけど、楽しいバイクだね
倒し込んだりはできない性格だけど、こいつでいろんなところ行きます。まずは何とかしてホムセン箱着けたいわ… タンデムシート開けたらM6の固定ボルトが４つあって、それを使って固定してるよー
カウルのフチにはスポンジ両面挟んで、気持ち防水してる >>544
参考になります！5月の連休までに実装したいね 誰か教えて下さい
グース350 のリアサス標準プリロード
ググっても分かりません...
くれくれ君でごめんなさい 標準プリロードってなんぞ...？
普通に1Gに合わせてセッティングすりゃええんでないの >>548
出荷時のプリロードのセットって意味でしたが
分かりづらかったですね
ごめんなさい >>548
サービスマニュアルには”標準位置・3目盛”と書いてありますね。上から3目盛なのか下から3目盛なのかは書いてないですね なぜだろ
あの一番有名であろうあの人の
カタナグースはカッコイイと思うんだけど
他のカタナカウルグースってみんな妙にかっこ悪い
カウルのマウントしてる高さか？
ハンドル？ どっちもだろうなあ
あの人のは干渉させないためにそれなりに色々やってるみたいだし アントライオン？のスライダーを取り付けてたんだがボルトのネジ山の切り方がちょっと少なくてそのままだと締め切れなかった(;´Д`)
ワッシャーかまして締め切れたけどボルトの加工不良なのか250だからなのか個体差によるものなのか(´ω｀) >>558
557だけど俺かな？ エンジン前方のエンジンマウントとフレームを固定するボルト穴を使って付けるタイプのスライダーね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
