【Goose】がちょうの住むお池34【グース】 [転載禁止]©2ch.net
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〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共!ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ!!!!」
何のために生まれた!?
――グースに乗るためだ!!
何のためにグースに乗るんだ!?
――極上の悦楽を得るためだ!!
グースは何故走るんだ!?
――素敵な夢を運ぶためだ!!
お前が愛車にすべき事は何だ!?
――愛情とフルスロットル!!!
グースは何故油冷なんだ!?
――他のオカマ野郎が水冷だからだ!!
単気筒とは何だ!?
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場!!
グースとは何だ!?
――NSRより楽しく!R1-Zより楽しく!ザンザスより楽しく!どれよりも安い!!
お前の親父は誰だ!?
――エンデューロキングのDR350!!多気筒機とは気合いが違うッ!!
我等油冷単気筒!振動上等!油漏れ上等!部品脱落が怖くて道が走れるか!!(×3回) 久し振りにグース乗ったら楽しかった!
寒かったけどね... まだ寒いねぇ。暖機もそこそこに出てしまうといかんね。吹けない吹けない
逆に暑いと起こる不具合ってなんかありますか 暑いときは 特に無いな
ノーマルだが冬季は 朝一だとオーバークールでアイドリングしないからオイルクーラーに遮風板自作してる そろそろみんな乗りだしてるのか
俺も土、日で出かけてきた
まだまだ走るし、乗ってて楽しい
まだ乗り換えない この頃のスズキってパイロットランプがダサい。
変えてる人います? おれはかっこいいと思うぜ(パイロットランプってなんですか) 分かりにくくてすまん。
メーター周りのニュートラルランプとかターンランプとかのあれ。
ダサくない? 特に気にならないけどメーター周りは社外のに交換予定
パイロットランプは曇り&ガビガビになっとるw 経年劣化だねー
こっちもガビガビだ
見ればみるほどダサい
kosoとか付けるの? >>593
シリコンスプレーかけてみたりしてるけど回復はしないし年式的に諦め\(^o^)/
何処のメーカーかはまだ決めてないけど そういうあんまり高くないのを予定中 >>592
品番 36393-47D00 アツパケース
販売価格 ¥2,052
まだ部品出ますよ >>595
ありがとう メーター周り社外品への交換を考えてるからとりあえず現状維持なんだ オープン式レギュレーター試した人いないかな?
うまく行けばジェネレーターコイルの焼損も減ると思うんだけどな 諸兄にご質問です。
グース350が欲しいのですが、探すにあたりチェックすべきポイントがあれば教えて下さいませ。 おれはほとんど何も見ずに決めてしまったな〜
メーター針の色褪せとかは?いや関係無いか… 速度計と回転計とで 色抜けの差があると ちょいと考えるな
あれ 分解できないからなぁ 針の色塗りたかったけど断念したわ 最低でも5台以上の中古車を見た方がいいですよ。
何となく良し悪しが分かるようになります。
決して即決はしない様にして下さい。
タンク内フューエルコック側の錆びは良く確認して下さい。 ご意見ありがとうございます
>>600
古さゆえに苦労がある、という感じでしょうか〜
>>601
>>602
針の色ですね。気に留めて見てみます
>>603
なるべく多くを見るようにします。都内在住なので駆けまわれば5台ならなんとか。
タンク内の錆、了解です〜 外見で分かることだけど、左右のフォークアウターのアルマイトの褪色の差とか、ジェネレータカバーに大きな傷があるとか、
フレームのネック部付近にえくぼがあるとか、ステップやタンデムステップの片側だけ新しいとか、派手にすっ転けてることがあるようだ。ちゃんと直してあれば大丈夫だけどね。 カーボンマフラーが白っぽく汚い感じになってるので試しにホールゼロ使ってみた。
良い感じに艶が出てもっと早く使えばよかった。
ちなみに耐久性は6ヶ月って書いてある。 >>604
足立区某店舗の黒のグース350は再塗装だから気を付けた方が良いですよ。
タンデムシート開けると元の青フレームが確認出来ます。
再塗装でも良いと言うのであれば問題ないですけど、塗装の質は悪いです。 引き続きアドバイスありがとうございます。
>>605
コケた時に何処にキズが付くか、片側だけ新しいとそちら側は
部品交換が必要なほどダメージのある転び方をした、ということですね。
>>608
グーバイクで23区で絞ると最初に出てくる子でしょうか^^;
あの青に乗りたくてグースを選んでいる節もありまして、
今回は黒は選択肢に入りませんでした。
ありがとうです。 みんなタイヤって何履いてる?
今までS20evo履いてたんだけどS21は140無くなっちゃったから次何履くか迷ってる TT900GP 次はラジアル(α14 )にしてみる予定 bt-39で俺には十分、峠走っても淵が多少減る程度にしか走らんからな 同じくBT39
TT900のほうがグリップはいい感じするけど、滑ったときが急だからこっちのほうが気が楽 今はRX-01specRだけどRX-03specRが4月末に出そうだね YSSのリヤサス欠品かよ!オーリンズは高すぎるしスレであがってたCBRのサス入れてみるわ YSS一番安いグレードでいいからリヤサス出してくれたら助かるな バイアスならBT39 ラジアルならα14て感じか...
ありがとう
YSS、欠品は知らなんだけどそもそもラインナップにはリアサスあるよね? >>620
あるよ。ウェビックで注文したけど、「メーカーに問い合わせたところ入荷は6月中旬です」ってメールあったもんで ホムセン箱着けようと思ってタンデムシートに穴開けるつもりで確認したんだけどさ
グースのタンデムシートってぶにゃぶにゃのやつ一枚でできてるんだな。あれ穴開けて大丈夫かしら mc41用のYSSリヤサス入れてみました。ポン付けで
165cm85kgのチビデブだけど両足のかかとまでべったり付くくらいケツが下がった。でもそのぶん上半身の前傾が緩和された。
段差のアプローチとか少し気を遣うけど、まったり乗る人間にとっては良い買い物をしたかな、と思いますまる みんな一万回転まで回してるの?
オレ、有料道路ですら五千回転位なんだが(ーー;) こちらの先輩方に質問なのですが
グースの純正エキパイの厚みを知ってる方いませんか? 厚みだから肉厚じゃね?
02センサーでも打つんかな? 肉厚の事ですね
サイレンサーを付けるのにステンのパイプを使おうと思っていました >>630ですが解決しました
ありがとうございました グースのオイルの
レベル見るやり方教えてください。
1度エンジンかけて、オイルをまわしたら
停止して下に落ちるのを5分ぐらい待つの?
停止したらすぐに見るの?
あとゲージは最後までねじ込んで見る?
ねじ込まずにさして見る?
誰か教えてくれるまで
オイル1.5ぐらいいれて今、放置してるから教えてください。 >>632
5分待てば充分 ゲージはねじ込みましょう オイル交換なら1.7Lが規定量だけど一度エンジンを回さないと入りきらないのでその辺は自分で判断してね ドライサンプだし量にはそんなにシビアになる事ないと思う
いつも傾けた状態でギリギリ溢れない所まで入れてる エンジン回すとちょうどいい感じになるw のほほんとスワンボートに乗る>>636の姿を想像してしまった >>643
そうだよ
サス短いから傾斜のあるところに停めると倒れるぞ
>>644
あんまり派手なのは高いからね、しょうがないね 3000円もあればリンクレバー作れるよ
せっかくリアサス変えたんだから試してみたら? 青いヘルメットはこれが最強だと思う
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/57303502.html ゲイの方が自分のアイデンテティを
表明する為にゲイカラーに
塗装しのであろうグースがオクにでてるけど
おしゃれなペイントです。って
そんなカラー売れるのか? 今日納車だった!
久しぶりのバイクだし、前傾だしで疲れました。
でも、やっぱイイワ!
という事で、皆さま方よろしく 写真貼れよ、このオナニー野郎が!
(お願いなので見せてください) とりあえずカッティングシートとステッカー剥がそうぜ! グースのライカムってまだ買えるの?
450にボアアップしてみたい。 今時油冷で出るならすごいな。
萩原さんは置いといても
セクシーなフレーム、シングル、油冷なら
考える 最近のバイクメーカーがネイキッド然としたオートバイつくるとは思えない
ライトやらメーターやらかっちょよくしようとし過ぎて私の食指が動かない ターゲット(顧客)がどこかだよね
若い子はバイクに興味ないしお金ないし。
おっさんは旧車だし。
CBR250RRは(おっさん向け)上手いと思った。 >>666
単眼Wのメーターはコスト高過ぎて今は採用出来ないだろうね…。 CB1100も油冷だろ?
本家本元のスズキに作れないわけない。
期待してるぞ。 >>669
新規で空冷を造ったCB1100にだけはホンダの気概を感じる。
けどタンク少な過ぎなんだよな…。
それとアレはCBでは無くGBだよ。 そう言われるとGBだな
最初に真横からの写真見たときこれがCB?って思ったし 最新の理論でグースを作ると思うと
ワクワクするね。
インジェクションでも許す。 グース見てると幅広い層に配慮して作ってるのはわかるんだけど
もう少し割り切って作って欲しくもある G310R買おうと思ってたけど
新グースを待つ事にする ヨシムラチタンサイクロンに付けられるエンドバッフル買おうと思うんですが、エンドの内径がわかりません。φなんぼを買えばいいですか? >>679
ありがとうございます。車検も懸念事項の一つですが、普段乗りで音量を抑えたいんです
あまりにもやかましくて後続車に申し訳内んですよね… ヨシムラのがいくつかは知らないけどサイレンサーに使うパイプで普通の規格じゃないのなんてめったに無いから普通の定規で測れば良いと思うよ グースってみんなよく曲がるって言うけど曲がる?
なんだかえいや!って気合い入れないと曲がってくれないんだけど 乗り手が 動いてやれば曲がらね?
今のみたいにフロントからグイグイって特性では無いと思う
あと フロントの突き出しが ちゃんとノーマルか見れ!
俺のも フォークキャップの所で組んであったw 突き出しのチェックは重要だよね
俺のも買ったときツライチで組んであったよw
標準に戻したら良くなった
あと好みでエキセンを逆さにつけてリアを少しあげた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています