【Goose】がちょうの住むお池34【グース】 [転載禁止]©2ch.net
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〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回） のほほんとスワンボートに乗る>>636の姿を想像してしまった >>643
そうだよ
サス短いから傾斜のあるところに停めると倒れるぞ
>>644
あんまり派手なのは高いからね、しょうがないね 3000円もあればリンクレバー作れるよ
せっかくリアサス変えたんだから試してみたら？ 青いヘルメットはこれが最強だと思う
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/57303502.html ｹﾞｲの方が自分のアイデンテティを
表明する為にゲイカラーに
塗装しのであろうグースがオクにでてるけど
おしゃれなペイントです。って
そんなカラー売れるのか？ 今日納車だった！
久しぶりのバイクだし、前傾だしで疲れました。
でも、やっぱイイワ！
という事で、皆さま方よろしく 写真貼れよ、このオナニー野郎が！
（お願いなので見せてください） とりあえずカッティングシートとステッカー剥がそうぜ！ グースのライカムってまだ買えるの？
450にボアアップしてみたい。 今時油冷で出るならすごいな。
萩原さんは置いといても
セクシーなフレーム、シングル、油冷なら
考える 最近のバイクメーカーがネイキッド然としたオートバイつくるとは思えない
ライトやらメーターやらかっちょよくしようとし過ぎて私の食指が動かない ターゲット（顧客）がどこかだよね
若い子はバイクに興味ないしお金ないし。
おっさんは旧車だし。
CBR250RRは（おっさん向け）上手いと思った。 >>666
単眼Wのメーターはコスト高過ぎて今は採用出来ないだろうね…。 CB1100も油冷だろ？
本家本元のスズキに作れないわけない。
期待してるぞ。 >>669
新規で空冷を造ったCB1100にだけはホンダの気概を感じる。
けどタンク少な過ぎなんだよな…。
それとアレはCBでは無くGBだよ。 そう言われるとGBだな
最初に真横からの写真見たときこれがCB？って思ったし 最新の理論でグースを作ると思うと
ワクワクするね。
インジェクションでも許す。 グース見てると幅広い層に配慮して作ってるのはわかるんだけど
もう少し割り切って作って欲しくもある Ｇ３１０Ｒ買おうと思ってたけど
新グースを待つ事にする ヨシムラチタンサイクロンに付けられるエンドバッフル買おうと思うんですが、エンドの内径がわかりません。φなんぼを買えばいいですか？ >>679
ありがとうございます。車検も懸念事項の一つですが、普段乗りで音量を抑えたいんです
あまりにもやかましくて後続車に申し訳内んですよね… ヨシムラのがいくつかは知らないけどサイレンサーに使うパイプで普通の規格じゃないのなんてめったに無いから普通の定規で測れば良いと思うよ グースってみんなよく曲がるって言うけど曲がる？
なんだかえいや！って気合い入れないと曲がってくれないんだけど 乗り手が 動いてやれば曲がらね?
今のみたいにフロントからグイグイって特性では無いと思う
あと フロントの突き出しが ちゃんとノーマルか見れ!
俺のも フォークキャップの所で組んであったw 突き出しのチェックは重要だよね
俺のも買ったときツライチで組んであったよw
標準に戻したら良くなった
あと好みでエキセンを逆さにつけてリアを少しあげた 整備面がまともという前提で
無理じゃない程度にシートの後ろの方に座って外側の足をしっかりタンクに引っ掛ければ
パッタンパッタン寝てくれるよ
あくまでリラックスした上でこちらの入力によく反応してくれるとても楽しいバイクだと思うよ >>682
前後サス純正の前提だけど、サスマウントの締め付けトルクの見直しと
各部グリスアップで大分変わると思うよ。
中古で買ったばかりなら、フォークオイルが変な番手が入ってるかもしれないね。 俺は初バイクだったのもあるけど思いっきり手突っ張ってセルフステア邪魔して曲がらんやん！！って思ってた
上半身の力抜けるようになったらすげぇ勝手に曲がるって感動したｗ 350の現状車買ってきました
基本整備はやりますが車種特有のここみとけって場所があれば教えてください タンクのサビ取り､燃料コックの交換､ハブダンパー交換､ホイールベアリング交換､フロントフォークOH､リアリンクのグリスアップ､ステムベアリングのグリスアップ､エアクリーナーエレメントの交換､点火プラグの交換､タペット調整､キャブレターのOH､バッテリーの交換
こんなもん? >>688
一般的な整備は当然として、ピックアップコイルからのギボシ端子は確認しといた方がいいよ。
緩かったり、スリーブが茶色くなったら交換な。 錆覚悟で購入しましたがタンクも綺麗で驚いてます
基本整備からはじめていきます >>695
電装系のギボシゆるゆるで外れてました
確認しておきます はじめまして。
乗って1ヶ月、スマホホルダー付けたんだけど振動でスマホがイカれないか心配。
大丈夫だよね。 >>697
すまん。ピックアップじゃなくてエキサイタコイルからのギボシだったわ。 ttps://www.ttrinity.jp/product/4116058
みんなでコレ着ようぜ！ >>704
250いいね。
羨ましい。
ピストン交換して350cc化した
高回転グースを楽しみたい。 バーナムキットね！
250ってショートストロークだから
いいよね 350の光軸調整なんですが
ライト右側のネジのみでしょうか？ 特にグースはオイル管理怠ればボアアップしてなくてもカムがかじったりするしな >>708
ありがとう
昔350乗ってて今は250乗ってるけど、エンジン回しちゃえばそこまでの性能差を感じないなぁ
もっと速いの欲しかったら大排気量車買った方が手っ取り早いし、
そもそもグースに速さを求めてないからね。 >>712
右のステー横の袋ナットが上下の光軸でレンズ横のスクリューが左右の光軸ですよ >>715
あっあれもそうなんですか
ライト固定用のナットかと思ってました
ありがとうございます キャブ油面の高さを知りたいのですが
取り付け状態で合わせ目からどれくらいが適正でしょうか？ >>719
1.5±1mm基準点より上側(参考値) >>699
すっ飛んでいきそう
ナンバーのネジもすぐに緩むし、手もめっちゃ痺れるぞ 峠道の立ち上がりでパワー不足を感じてるのでボアアップしてみたい。
ボアアップしたらそれなりにパワーアップするの？
振動とかどう？
というか、パーツ売ってないね。
ネット見ると売り切ればかり(´･ω･`) グースのハンドルグリップってサイズ幾つでしたっけ？
加水分解でベタベタしてきたので交換したい。
おすすめありますか？ 名前忘れたけどキジマの黒い柔らかめの使ってる
バーも変わってるけどサイズは同じはず。適度な柔らかさと細さがいい 購入して半年、やっと私も直線が退屈に思えてきました
峠が楽しくてしゃあない 5年乗ってるけど、未だに直線も楽しい( ｀ー´)ノ エンジンOHしようかと思うんだけど
カムジャーナル傷入ってたらもう諦めるしかないんかな カムシャフト再メッキだと有)吉川ハードクロームってとこが出てくる 値段とか個人から受けてくれるのかとかはわからないけど 今日初めて他人のグースを間近で見た 宮が瀬近くの某パン屋さんに止まってたけど残念ながら俺はPCXに乗ってたからガン見しつつパン買って帰りましたとさw
>>723
中古パーツをかき集めて弄ってるw
ボアアップは買えるうちにと買うだけ買ってまだしてないから俺も色々と興味あるな ベータチタニュウムのデモ車はどうなったの。
結局は企画倒れ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
