【Goose】がちょうの住むお池34【グース】 [転載禁止]©2ch.net
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〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共!ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ!!!!」
何のために生まれた!?
――グースに乗るためだ!!
何のためにグースに乗るんだ!?
――極上の悦楽を得るためだ!!
グースは何故走るんだ!?
――素敵な夢を運ぶためだ!!
お前が愛車にすべき事は何だ!?
――愛情とフルスロットル!!!
グースは何故油冷なんだ!?
――他のオカマ野郎が水冷だからだ!!
単気筒とは何だ!?
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場!!
グースとは何だ!?
――NSRより楽しく!R1-Zより楽しく!ザンザスより楽しく!どれよりも安い!!
お前の親父は誰だ!?
――エンデューロキングのDR350!!多気筒機とは気合いが違うッ!!
我等油冷単気筒!振動上等!油漏れ上等!部品脱落が怖くて道が走れるか!!(×3回) >>679
ありがとうございます。車検も懸念事項の一つですが、普段乗りで音量を抑えたいんです
あまりにもやかましくて後続車に申し訳内んですよね… ヨシムラのがいくつかは知らないけどサイレンサーに使うパイプで普通の規格じゃないのなんてめったに無いから普通の定規で測れば良いと思うよ グースってみんなよく曲がるって言うけど曲がる?
なんだかえいや!って気合い入れないと曲がってくれないんだけど 乗り手が 動いてやれば曲がらね?
今のみたいにフロントからグイグイって特性では無いと思う
あと フロントの突き出しが ちゃんとノーマルか見れ!
俺のも フォークキャップの所で組んであったw 突き出しのチェックは重要だよね
俺のも買ったときツライチで組んであったよw
標準に戻したら良くなった
あと好みでエキセンを逆さにつけてリアを少しあげた 整備面がまともという前提で
無理じゃない程度にシートの後ろの方に座って外側の足をしっかりタンクに引っ掛ければ
パッタンパッタン寝てくれるよ
あくまでリラックスした上でこちらの入力によく反応してくれるとても楽しいバイクだと思うよ >>682
前後サス純正の前提だけど、サスマウントの締め付けトルクの見直しと
各部グリスアップで大分変わると思うよ。
中古で買ったばかりなら、フォークオイルが変な番手が入ってるかもしれないね。 俺は初バイクだったのもあるけど思いっきり手突っ張ってセルフステア邪魔して曲がらんやん!!って思ってた
上半身の力抜けるようになったらすげぇ勝手に曲がるって感動したw 350の現状車買ってきました
基本整備はやりますが車種特有のここみとけって場所があれば教えてください タンクのサビ取り、燃料コックの交換、ハブダンパー交換、ホイールベアリング交換、フロントフォークOH、リアリンクのグリスアップ、ステムベアリングのグリスアップ、エアクリーナーエレメントの交換、点火プラグの交換、タペット調整、キャブレターのOH、バッテリーの交換
こんなもん? >>688
一般的な整備は当然として、ピックアップコイルからのギボシ端子は確認しといた方がいいよ。
緩かったり、スリーブが茶色くなったら交換な。 錆覚悟で購入しましたがタンクも綺麗で驚いてます
基本整備からはじめていきます >>695
電装系のギボシゆるゆるで外れてました
確認しておきます はじめまして。
乗って1ヶ月、スマホホルダー付けたんだけど振動でスマホがイカれないか心配。
大丈夫だよね。 >>697
すまん。ピックアップじゃなくてエキサイタコイルからのギボシだったわ。 ttps://www.ttrinity.jp/product/4116058
みんなでコレ着ようぜ! >>704
250いいね。
羨ましい。
ピストン交換して350cc化した
高回転グースを楽しみたい。 バーナムキットね!
250ってショートストロークだから
いいよね 350の光軸調整なんですが
ライト右側のネジのみでしょうか? 特にグースはオイル管理怠ればボアアップしてなくてもカムがかじったりするしな >>708
ありがとう
昔350乗ってて今は250乗ってるけど、エンジン回しちゃえばそこまでの性能差を感じないなぁ
もっと速いの欲しかったら大排気量車買った方が手っ取り早いし、
そもそもグースに速さを求めてないからね。 >>712
右のステー横の袋ナットが上下の光軸でレンズ横のスクリューが左右の光軸ですよ >>715
あっあれもそうなんですか
ライト固定用のナットかと思ってました
ありがとうございます キャブ油面の高さを知りたいのですが
取り付け状態で合わせ目からどれくらいが適正でしょうか? >>719
1.5±1mm基準点より上側(参考値) >>699
すっ飛んでいきそう
ナンバーのネジもすぐに緩むし、手もめっちゃ痺れるぞ 峠道の立ち上がりでパワー不足を感じてるのでボアアップしてみたい。
ボアアップしたらそれなりにパワーアップするの?
振動とかどう?
というか、パーツ売ってないね。
ネット見ると売り切ればかり(´・ω・`) グースのハンドルグリップってサイズ幾つでしたっけ?
加水分解でベタベタしてきたので交換したい。
おすすめありますか? 名前忘れたけどキジマの黒い柔らかめの使ってる
バーも変わってるけどサイズは同じはず。適度な柔らかさと細さがいい 購入して半年、やっと私も直線が退屈に思えてきました
峠が楽しくてしゃあない 5年乗ってるけど、未だに直線も楽しい( `ー´)ノ エンジンOHしようかと思うんだけど
カムジャーナル傷入ってたらもう諦めるしかないんかな カムシャフト再メッキだと有)吉川ハードクロームってとこが出てくる 値段とか個人から受けてくれるのかとかはわからないけど 今日初めて他人のグースを間近で見た 宮が瀬近くの某パン屋さんに止まってたけど残念ながら俺はPCXに乗ってたからガン見しつつパン買って帰りましたとさw
>>723
中古パーツをかき集めて弄ってるw
ボアアップは買えるうちにと買うだけ買ってまだしてないから俺も色々と興味あるな ベータチタニュウムのデモ車はどうなったの。
結局は企画倒れ? >>734
カムシャフトじゃなくってヘッドとヘッドカバーの方のカムの軸受けが傷入ってるんだよな
カムやらロッカーやらはまだ手に入るけどヘッドはもう手に入らないし 350にイリジウムとパワーフィルターをいれてから
アイドリングが1500以下にならないんですが
スロットルはしっかり閉じた状態になっててアイドリングアジャスターは凸が当たってない状態です
ジェット類は純正状態で合わせてます >>723 >>735 DR350用ボアアップキットなら各サイズが普通に売ってるよ >>738
エア噛み?
アイドルアジャスターは限界まで引っ込めて全閉にしてあるんですよね?
静止状態1速ハンクラで強制的にアイドリング下げてから
クラッチ切ると1500rpmに戻る? >>741
凸はでていますがスロットル本体には接触いません
接触していなければ回転数変化しないと思っていましたが違いました?
帰宅したら確認してみます >>742
グースの純正キャブの画像見てきたけど、
アジャスターが当たらないっておかしいんじゃない?
単純にアクセルワイヤーの張りすぎかな?
ワイヤーの遊びある?
あと注油もしてみなよ
注油するならナスカルブをおすすめしとくよ >>743
ワイヤーはずしても当たりません
特に障ってないんですが組付けがおかしいんでしょうか... 俺も車両購入直後はBST40を外して、掃除して
ジェット類新品にしてってやってみてたけど
調子悪い古いキャブに時間かけて
お金かけてかまうより
新品FCRかTMRに変えたほうが
全然良いって事を学習した お騒がせしました
ずっとチョークひきっぱなしで走っていたようです... >>745
俺はブレンボに吊るしで付いてるブレーキパッドが減ったらパッドを新品で買うより
キャリパーをヤフオクで売って新品キャリパーに買い換える方がはるかにお得だということを学習した >>749
その安い新品ブレンボが偽物じゃなければいいけどな >>750
ナップスで買ってるんだけど大手量販店にも偽物が紛れ込むことってあるかな? >>753
アストロで買ってきました
ありがとです ナップスで買った2000円のバッフルをヨシムラサイクロンに付けました
音が下品になってワロタ 汎用品のミニロケットつけてる人いませんか?
純正ライトのサイズのものがなかなかみつかりません だいぶ頑張ったがエンジンがかからない。
もう面倒臭くなったからバイク屋に任せたいが
動かないから来てもらうしかない。
うーん。
わざわざ来てもらうのも何だかなぁ 俺はときどきバイク屋まで押してくよ。まあ15分くらいだからなんてことないんだが。 俺も押していくなどうしてもの時は症状その他を伝えて、ある程度話がまとまってからバイク屋に取りに来てもらう >>757
燃料が来て火花が飛んで圧縮があればまぁ何とかエンジンは掛かるもんだけどね ロケットカウルってバンディットLTDのを流用できないよね?ロケットカウル付きかっこいい グースでロケットカウルったらバンディットLTD用は定番のひとつだろ キルスイッチはあるぞ、俺のは押すと戻りが悪くてバラして戻さないとならない(⌒-⌒; ) ユーザー車検行って来た。
前日まで問題なかったのにフォークから若干オイルが…、
ふき取って問題なしでした。 昼間は暑すぎて駄目だ、アイドリング不安定になるし熱ダレかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています