【Goose】がちょうの住むお池34【グース】 [転載禁止]©2ch.net
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〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回） 名前忘れたけどキジマの黒い柔らかめの使ってる
バーも変わってるけどサイズは同じはず。適度な柔らかさと細さがいい 購入して半年、やっと私も直線が退屈に思えてきました
峠が楽しくてしゃあない 5年乗ってるけど、未だに直線も楽しい( ｀ー´)ノ エンジンOHしようかと思うんだけど
カムジャーナル傷入ってたらもう諦めるしかないんかな カムシャフト再メッキだと有)吉川ハードクロームってとこが出てくる 値段とか個人から受けてくれるのかとかはわからないけど 今日初めて他人のグースを間近で見た 宮が瀬近くの某パン屋さんに止まってたけど残念ながら俺はPCXに乗ってたからガン見しつつパン買って帰りましたとさw
>>723
中古パーツをかき集めて弄ってるw
ボアアップは買えるうちにと買うだけ買ってまだしてないから俺も色々と興味あるな ベータチタニュウムのデモ車はどうなったの。
結局は企画倒れ？ >>734
カムシャフトじゃなくってヘッドとヘッドカバーの方のカムの軸受けが傷入ってるんだよな
カムやらロッカーやらはまだ手に入るけどヘッドはもう手に入らないし 350にイリジウムとパワーフィルターをいれてから
アイドリングが1500以下にならないんですが
スロットルはしっかり閉じた状態になっててアイドリングアジャスターは凸が当たってない状態です
ジェット類は純正状態で合わせてます >>723 >>735 DR350用ボアアップキットなら各サイズが普通に売ってるよ >>738
エア噛み？
アイドルアジャスターは限界まで引っ込めて全閉にしてあるんですよね？
静止状態1速ハンクラで強制的にアイドリング下げてから
クラッチ切ると1500rpmに戻る？ >>741
凸はでていますがスロットル本体には接触いません
接触していなければ回転数変化しないと思っていましたが違いました？
帰宅したら確認してみます >>742
グースの純正キャブの画像見てきたけど、
アジャスターが当たらないっておかしいんじゃない？
単純にアクセルワイヤーの張りすぎかな？
ワイヤーの遊びある？
あと注油もしてみなよ
注油するならナスカルブをおすすめしとくよ >>743
ワイヤーはずしても当たりません
特に障ってないんですが組付けがおかしいんでしょうか... 俺も車両購入直後はＢＳＴ40を外して、掃除して
ジェット類新品にしてってやってみてたけど
調子悪い古いキャブに時間かけて
お金かけてかまうより
新品ＦＣＲかＴＭＲに変えたほうが
全然良いって事を学習した お騒がせしました
ずっとチョークひきっぱなしで走っていたようです... >>745
俺はブレンボに吊るしで付いてるブレーキパッドが減ったらパッドを新品で買うより
キャリパーをヤフオクで売って新品キャリパーに買い換える方がはるかにお得だということを学習した >>749
その安い新品ブレンボが偽物じゃなければいいけどな >>750
ナップスで買ってるんだけど大手量販店にも偽物が紛れ込むことってあるかな？ >>753
アストロで買ってきました
ありがとです ナップスで買った2000円のバッフルをヨシムラサイクロンに付けました
音が下品になってワロタ 汎用品のミニロケットつけてる人いませんか？
純正ライトのサイズのものがなかなかみつかりません だいぶ頑張ったがエンジンがかからない。
もう面倒臭くなったからバイク屋に任せたいが
動かないから来てもらうしかない。
うーん。
わざわざ来てもらうのも何だかなぁ 俺はときどきバイク屋まで押してくよ。まあ15分くらいだからなんてことないんだが。 俺も押していくなどうしてもの時は症状その他を伝えて、ある程度話がまとまってからバイク屋に取りに来てもらう >>757
燃料が来て火花が飛んで圧縮があればまぁ何とかエンジンは掛かるもんだけどね ロケットカウルってバンディットLTDのを流用できないよね？ロケットカウル付きかっこいい グースでロケットカウルったらバンディットLTD用は定番のひとつだろ キルスイッチはあるぞ、俺のは押すと戻りが悪くてバラして戻さないとならない(⌒-⌒; ) ユーザー車検行って来た。
前日まで問題なかったのにフォークから若干オイルが…、
ふき取って問題なしでした。 昼間は暑すぎて駄目だ、アイドリング不安定になるし熱ダレかなぁ 15W-50のオイルにしてる
いいのか悪いのか知らんが 350ノーマルです
燃費が15前後、排気から刺激臭、高回転で黒煙
アイドリングは若干上下しますがエンストはなし
始動時チョークなしで5秒ほど2000まであがります(保管時はコックoffにしてます)
キャブ取り外すとインマニ側にすこし濡れた跡もあったのでオーバーフローかと思うのですがドレンホースからの漏れはありません
構造的にエンジン側に漏れてしまうのでしょうか？
新品フロートアッシ注文しましたが他の原因って何かありますか？ >>781
燃料が濃い感じですねー。その感じだとプラグも真っ黒じゃないですか？ 油面か?
フロートを新品に変えるならそこも調整するだろうから交換後に期待 調べてみるとニードルの樹脂パーツのリングがだめになるとインマニ側にガソリンが流れるというのもありました
汎用品で対応できそうなので盆で部品もこないのでこちらを先にやってみます
油面調整はトライしてみましたが漏れるほど狂う設定にはならないと思ったのですがどうなんでしょうか >>785
現状車買って自走でナンバー取りに行くのにオイル交換とジェット類新品にして動かしてその時からずっとですね
マフラーの煤が多少でてるのかも言われてしばらく乗ってましたが燃費が異常なので他の原因かなと 778だがどうも熱ダレどうこうでなく油面が狂ってるっぽい
エンジン暖まって信号で止まろうと減速、0kになる直前で落ちる
プラグは濃い目に焼けて、エアスクリュの調整でも駄目だ
面倒だけど暑い中ばらすか··· ハンドルの振動でミラーが見にくいのですが、皆さん振動対策はどうされてますか？ ノーマルミラーは中に重りが仕込んである
社外品は軽いがステーも細くて振動で見えなかった 振動凄くて白バイやパトカーに張り付かれても気付けないから社外ミラーになってから直線でスピードを出さなくなった やはり潰れていたニードルのoリング交換してみました
排気の刺激臭はかなりマシになったか？
アイドリングの燃料がニードルのoリングと関係しているかわかりませんが...
ガバ開けフルスロットルで黒煙はでませんが9000まで回るとババッっと黒煙を吹きます
取り付け油面をみてもマニホールドにオーバフローする量ではないし
エンジン、マフラーのカーボン蓄積、もしくはオイル関係なのかなぁ >>796
以前ニードルとジェット類を同じ番数の新品に変えたら何故か燃調が合わなくなって薄い方に調整したって事が有るからもしかしたら本体自体の磨耗での馴染みみたいなのがあるのかも
うまく説明出来ないけど 燃費しっかり計算してみたところ
リング交換前 11km/l
交換後 15km/l
走行中レブまで回してみましたが黒煙はなし
空ぶかしだと黒煙あり
>>797
そのレベルの燃調狂いでここまで燃費悪いのはおかしいですよね... 半年くらい乗らなかったんだけど、今日タンク見たらガソリンが空になってた。
半分くらい入ってたと思うんだけど、ガソリンて干上がったりするの？
ガレージ保管で、タンク内は５年くらい前に業者に頼んで錆び落としと
コーティングしてもらってます。
コックはオンのまま保管してました。 CRキャブ装着のバイクは今年の暑さのせいかキャブからすっごい蒸発してる気がする 燃料パイプは新品に交換しました。
コックOFFで保管するようにしてみます！ まあとりあえずオイルタンクのフィラーキャップ開けてみ？ キャブはTMRです。
下側が結構濡れてました。
少しずつ漏れ出てたのかな？ 滲み出た程度ならともかく
重力式のタンク→コック→キャブでキャブから漏れてるってのは
タンクに穴開いてんのと一緒だから当然空になるまで漏れ続ける とりあえずはキャブレターのオーバーホールからだな
TMRってことはエアクリボックス無いだろうし楽ショーだね 昔憧れたグースを購入した、中年ライダーですが、
新品のようにきれいな状態を維持するのか、改造しまくるか迷ってます。
皆さんならどうします？ 〉〉808
とりあえずそのまま乗って、気に入らないところが出たら財布と相談していじった後、にやにやしてます。 新品動体保存はSUZUKIに任せて自分のは好きに乗ればいい うへっ、調子悪いからキャブ外そうとしたらチョークワイヤー繋がってる部分のネジが折れてる···トルクがキツかったんだな
ヨシムラのキャブにしてみたいがwebikeだと別途にオイルブリーザータンクが必要ってある出費がが··· >>813
プラネジの所かな？経年劣化で折れるよね >>814
キャブ側アクセルワイヤーがある周辺のチョーク接続部分？よくわからん説明でごめんw
触ってみたらプラっぽいしどうにか救出してみます >>812
スズキ歴史館行ったがGooseは置いてないぞ。
誰か綺麗にレストアして寄付してくれ。 割れたプラパーツはマイナスでほじったら取れました
涼しいし色々とメンテしとこ 先日車検行ったけどヨシムラチタンマフラー
そのままても80デシベルで余裕でパス出来たよ。 >>817
プラだから何とか接着できるかな？と思ったけど接着しづらい素材なのよね。暫くだましだまし使ったけど結局新品にしましたｗ お盆は宇都宮ギョーザ、奥日光、鬼怒川、大笹牧場と行ってきたけど
観光地の駐輪場にはバイクたくさん停まってるけど
グースはまったくいないな
おまえらちゃんと乗ってる？ 10/13青海のBMWナイトミーティングにグースで行くつもり なんでお前の目に留まるところを走らんといかんのか
そもそも不人気なのに見かけるわけないわ 俺もイベントなんか行くと駐車場で何となくグースを探す。
ちなみに兵庫在住だけど、ポーアイの某所にいつもアップハンのが止まってる。 fcr化に使えるアクセルワイヤー定番とかってありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
