【空冷】ZR-7/ZR-7Sスレ【四発】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/09/16(水) 01:12:23.29

バイク板から移転!
オーナー、元オーナー、購入検討者大歓迎!!
カワサキZR-7&ZR-7Sを語りましょう。

**774RR** · 2016/07/16(土) 23:32:42.59

>>195
納車オメ！
どんどん書き込んで盛り上げてちょ！

**774RR** · 2016/07/17(日) 08:04:49.33

シートがはずれにくいんだけど
なんかコツがいるの？油指してもあまり改善されなくて

**774RR** · 2016/07/18(月) 23:27:02.06

>>202
ん？コツも何も普通にスコっと外れるけど。
修理出したほうがいいんじゃない？

**774RR** · 2016/07/19(火) 21:20:35.17

来週から北海道に行ってくるよ！

**774RR** · 2016/07/26(火) 20:41:48.92

今日は久しぶりに会社休めで、ショートツーリング
パワーは渋滞、下道、峠、高速で、充分だったな
最高でも7000ぐらい
気持ちよかった

**774RR** · 2016/07/27(水) 18:52:47.05

テクニックがある人が乗れば、何に乗っても速いんだろうけどさ
６００クラスのSSにさえ付いていくのが厳しいわ。
いや、このバイク、そんなに遅いバイクじゃないのは分かってるんだよ、
自分の腕が無いだけでさ。

**774RR** · 2016/07/27(水) 21:02:58.07

>>206
いやこのバイク追いかけるのとか卒業した奴が空冷フィール気持ちいいとか、燃費最高！とかポジション楽チンだぜーって楽しむバイクだろ

**774RR** · 2016/07/28(木) 00:28:36.41

>>207
まぁそうだね、一応ツアラーだしね。
間違っても目を三角にして峠攻めたり車追い抜いたりするような
バイクじゃないよね。

**774RR** · 2016/07/29(金) 18:03:23.15

この空冷4発の音大好き気持ちいいね

**774RR** · 2016/08/05(金) 19:24:07.30

北海道へ行ってきた。
楽しかったし、素敵な所なんだが3日で飽きた（笑）
まっすぐな道ばかりなんでな。道内を五泊して走り回ったが、ヘアピンカーブが一つもなかったよ。
航続距離が400km以上あるバイクなので、宿に到着する前に燃料を入れとけば、翌日は1日ガソリンを気にせず走れるのはこのバイクならではだな。
ツーリング中の燃費はは23から24km/Lだった。
宗谷丘陵と北太平洋シーサイドラインは走ってて楽しかったよ。
標津の牧草地帯でバイクを止めて写真を撮ろうとした時に特別天然記念物のタンチョウに大接近した時はちょっと震えが来た。

本州でのフェリーターミナルへの行き来を含めてトータルで約2900km走ったが何も問題はなかった。
良いバイクだな。
結構雨にやられたんで泥だらけだが、猛暑にひるんでまだ洗車していない。
早いとこ洗車してやりたいんだがな。

**774RR** · 2016/08/22(月) 00:00:44.81

小加工でZX-9Rのサイレンサーが付く事を知り、入手しました！
さて、どんな音になるのか楽しみ！

**774RR** · 2016/08/22(月) 21:53:39.56

初大型がこれだけど次はZX9Rにしようかと

**774RR** · 2016/08/22(月) 23:41:49.40

戻ってくる予感

**774RR** · 2016/08/27(土) 00:22:31.46

もう速いバイクは疲れるから、こんぐらいが丁度いいや。
決してこのバイクも遅いわけでは無いからね。
必要十分っていうかさ、この馬力でも、俺は全て使い切ってねぇわ。

**774RR** · 2016/08/27(土) 09:41:15.31

20馬力あれば100キロでるもんな
70馬力使ってたら免許何枚あっても足りん

**774RR** · 2016/08/27(土) 11:47:06.51

リッター引退後、これとNC750とで迷ってる・・
NCは正直なにも面白味はないけど、35km/Lの燃費とユーティリティが魅力

**774RR** · 2016/08/28(日) 21:05:54.55

>>216
NC750XのDCT車、試乗したけど、DCTの出来もいいし、乗って楽しかったよ。
何より、アドベンチャーバイクの大型で、オートマのバイクなんてNCだけだもん。
ただ、我がZR-7Sから乗り換えるほどのバイクかと言うと、
やっぱり空冷４発の吹け上がりの味だとか、なんだかんだ気に入ってるからなぁ。
これから買うんなら自分も迷うとこだな。

**774RR** · 2016/08/29(月) 02:29:33.20

>>216
面白味と言ったら、このバイクもそんなに、楽しい～！ってわけじゃないぞ。ｗ

**774RR** · 2016/08/30(火) 09:26:11.99

216です。
ZR-7にはザッパーの末裔という、年寄りを引きつけるワードがｗ

**774RR** · 2016/08/30(火) 09:59:55.75

年寄「コレジャナイ」

**774RR** · 2016/08/30(火) 16:08:26.11

こんなバイク乗ってても自慢出来ねーぞ。
400ccに間違えられるしカッコわるいしカウルは役立たずだし。

**774RR** · 2016/08/31(水) 09:36:19.49

>>221
確かに自慢できるバイクではないwww
でも、カウルはそれなりに役に立ってるけどなぁ

**774RR** · 2016/08/31(水) 19:02:20.84

結論が出たな。
>>216はNC750買ったほうが幸せになれる。

**774RR** · 2016/09/08(木) 13:21:03.68

今買うメリットはかなり薄いだろー
25万ぐらいで買えるとか
ハーフカウルがスゲー好きとか
空冷たまらんとか
航続距離長くないとダメとか
タンデムしやすくないと彼女怒るとか
センスタねーと整備できねだろこらーとか

って7の方がいかもしれんぞ

**774RR** · 2016/09/08(木) 14:31:51.33

216です

航続距離長いの好き
センスタ好き
レギュラー好き
空冷は別にこだわらないけど、整備性の良いバイク好き

カワサキ好きｗ

**774RR** · 2016/09/08(木) 14:32:58.54

216です

結構大事なこと
2眼アナログメーターが好き

**774RR** · 2016/09/09(金) 10:28:44.19

体力が無くて一人じゃセンスタ上げられないｗｗｗ

**774RR** · 2016/09/09(金) 11:12:48.80

>>227
バイクのるなおまえは

**774RR** · 2016/09/09(金) 12:29:49.52

体重50キロしかないからどんなに頑張っても上がんねえんだよ

**774RR** · 2016/09/09(金) 13:22:44.29

大型の試験にないの？センスタ掛け

**774RR** · 2016/09/09(金) 14:14:24.79

教習の初回でやるけど試験じゃやらないよ
400の時はできたけどNC750でも上げられなかった
自分はこんなへたれだけどZR7は乗りやすいしいいバイクだね
足もつま先立ちに近いけどなぜか全然不安な感じしないし
自力で上げられるように頑張るよ

**774RR** · 2016/09/09(金) 15:04:58.61

>>231
センスタに体重乗っければいいんだよ

**774RR** · 2016/09/09(金) 17:07:22.38

>>231
試験項目にないのか、サンキュ

**774RR** · 2016/09/10(土) 00:46:53.77

>>229
下手なだけｗ

>>232
229氏の体重じゃZR-7は無理ｗ

確実にセンスタは掛けやすい車種と掛けにくい車種がある。
センスタの形状、前後の軸重、グラブバーの位置などで変わるらしい。

ZR-7は正直掛けにくい車種だと、俺は感じる。ちなみに５０キロ無い。
ただ、掛けれない＆外すの下手だとかっこ悪いし、出来て当然と思う。

掛けるときは、ちょっと前輪をスロープか何かにかけて、とにかく車体を
後ろに押す癖が覚えられたら掛ると思う。センスタのひっかけに乗っても
思いっきり踏みおろしても、俺や229氏の体重じゃかからないわ。

**774RR** · 2016/09/10(土) 07:11:11.09

>>234
ばかか？体重何キロの問題でないわ。
体重をかけろってことだぞ。
大型で軽めのバイクだぞこれ。
それすら出来なきゃおりろ、わるいこといわねぇ

**234** · 2016/09/10(土) 11:24:45.30

何か気に入らなかった？？

ライダーの体重の事いうけど、（体重で無理言えない）こっちとしては
車両重量こそ二の次。BMWのツアラーとか車両重量でいえばZR-7より
はるかに重いけど簡単にセンスタかかる。
逆におれは車両重量だけでいえばZR-7より軽いビクスクのセンスタは
上手くかけられない。

車両重量だけではなく、バランスや掛ける位置によって難易度が変わるのは
事実だ。それを無視できるほど、力や体重がある人には、解らんかもしらんよ。

引き起こしでもそうだけど、最終的には力だ。それも事実。でも、力がなくても
コツがつかめれば出来ますよ、と俺が言いたいのはそこ。

貴方の体重なら体重掛けるだけで立つなら、それでいいよ。無理だと言ってる
229氏に同じような体重の俺でも掛けれるからってアドバイスしたことが

「ばかか？」

か。

悪かったね。ごめんよ。

**774RR** · 2016/09/10(土) 14:30:29.36

非力なら
Mt-07がいいぞ
カワサキの古いのは重いのばっか
まあそれがいいとこでもあるんだがな
特にZR7の頃のモデルのデザインは古き良きカワサキのデザインの最後のモデルだな無骨さそのものだ。
ER6あたりからマツダかどっかから来たデザイナーだかが入ってみんな昆虫顔になりスマートになってきった。

**774RR** · 2016/09/10(土) 16:30:45.95

>>236
250シーシーがお似合いさっ

**774RR** · 2016/09/11(日) 21:30:05.32

リアサスをオーバーホールした人いる？
純正オーバーホールか
社外入れるか迷ってる。

**774RR** · 2016/09/12(月) 03:22:00.99

>>239
WPを入れた私参上！

10万キロ近く走って、程度の良い純正中古に交換しようと思ったけど、WPの出物が有ったので購入。
新品同様品だったので、最初は少し硬かったけど少し走ったら、乗り心地良くなった。
自分の走りでは必要無いかもしれないけど、フルアジャスタブルで、少し見えるリザーバータンクもカッコいい！
でも、このバイクで他に社外品有るのかな？

**774RR** · 2016/09/12(月) 22:28:39.01

>>240
レスサンクス。
10万キロ走ってリアサス交換？
俺はまだ3万キロだから
交換は早いかな？

WPの他にはナイトロン、ビチューボが
あるよね。

**774RR** · 2016/09/12(月) 23:23:41.99

ゼファーのセンタースタンドは無理だったけど、コレはひょいっと割と
簡単にかけられるね。ちなみに体重は５３kg。

**774RR** · 2016/09/13(火) 06:56:52.75

>>242
だろぉ～
体重軽くてかけられない脆弱やろーいたからな。自転車のってろって

**234** · 2016/09/13(火) 22:22:32.87

はいはいｗｗ

普段は電動アシスト自転車のってますよ。普通の自転車漕ぐ体力ないからねｗｗｗ

てーか、センスタの踏むところに片足で（もう片足うかせて）立っても動かないんだから
どーしよーもないじゃんｗｗ出来る方法探すしか。

もちろん今はすっと立つけど。

**774RR** · 2016/09/13(火) 23:12:04.66

>>244
片足立ちだけじゃ95kgの俺でも動かんよ
まず、センスタの両足が地面に着地しているのを確認
そして片足乗っけて、シートステーを持ち上げるように右腕で力で入れなきゃ
左手はハンドルにそえてね

**234** · 2016/09/14(水) 00:07:51.95

>>245
出来るようになるまで、それが解らんかったのです。
出来るようになれば、体重はあんまり関係ないことも解った。

**774RR** · 2016/09/14(水) 06:52:02.81

>>244
まっ、じぃちやん頑張りなぁwww

**244** · 2016/09/14(水) 21:46:13.64

残念、まだ２８だ。

**774RR** · 2016/09/14(水) 23:29:20.66

なんか伸びてるなと思って来てみたら

ほんと、このバイクって、ネタがねぇな。ｗ

まぁ、何の取柄もねぇクソバイクだからな。ｗｗ

**774RR** · 2016/09/14(水) 23:38:54.19

ある程度は筋力は必要だけどむやみに力めばできるというもんではなく
コツが必要という逆上がりみたいなもんなんでしょう
そんなこともできねえお子ちゃまかジジイはおとなしく自転車でも乗ってろ
悔しかったら努力してできるようになりやがれ
と言うことですね。頑張りますよ

**774RR** · 2016/09/15(木) 06:51:49.68

>>250
そうですよ。あなたの短い命のためです。

**774RR** · 2016/09/15(木) 22:51:33.26

このバイクを検討してる者です。
故障などトラブルが心配です。
背中を押して下さい
良い所をプレゼンお願いします

**774RR** · 2016/09/16(金) 00:15:08.52

シンプルなほうだぜ
これで故障が心配なら4発は乗れない

**774RR** · 2016/09/16(金) 14:13:07.10

>>252
無印、Sどちらも買って悔い無しですよー！
私は無印ですが、もう10年15万キロ乗ってます。
トラブルはこれといって無いのですが、セルモーターのブラシが減って回らなくなった位ですね。後はオイル交換などの通常メンテくらいでここまで好調です。あ、リアショックは10万キロ時に社外品に替えました。
良いところ？それはやはり普通に乗れるってことですね。気負わずチョイ乗りからロングツーリングまで使えて疲れ知らず！それと22リットルのタンク容量。好燃費も相まって500キロは給油不要です。
後、私は講習会などにも使っています。コンパクトで乗りやすいのでスラロームや低速系も楽にこなせます。
以上、長々とすみません。最後に…買いでしょう！

**774RR** · 2016/09/16(金) 16:47:48.98

>>254
買いでないでしょwww

**774RR** · 2016/09/17(土) 02:14:05.50

エステルベースの10w-60が1L1000円
http://item.rakuten.co.jp/az-oil/eg304/

MEG-025 10W-60
動粘度（40℃）：166.30 cSt
動粘度（100℃）：23.37 cSt
粘度指数（VI）：170

他の10w-40や10w-50も評判良いし価格破壊オイルと言われている
60といっても100℃時は23cStで硬いが、40℃時は160cSt程度で、日常範囲内での低温時の硬さは
一般的な20w-50と変わらない

**774RR** · 2016/09/18(日) 20:20:11.55

>>252
え！？このバイクのいいところ？そうね～、安値で買ったから、思いっきり
使い倒すことが出来るとこかな。
あと、決して遅いバイクじゃないよ。
周りがリッタークラスだらけのマスツーに参加しても遅れを取ることは無いし。
つーか、それは、俺の腕がいいからなんだけどね。
中古もいいとこ５０万ってとこでしょ？乗り潰すにはいいバイクだよ。

**774RR** · 2016/09/18(日) 22:03:23.94

>>257
まあまあ新しい年式でも30万円代で買えるよw

**774RR** · 2016/09/18(日) 22:07:10.61

>>257
お前の自慢話などどうでもよい

**774RR** · 2016/09/19(月) 09:39:21.25

リッターマシンについていくのは、しんどいよ。
そりゃ相手が一般の公道は６０キロしか出しません、
市街地は４０キロで横断歩道も止まります、
高速も１００キロで走行車線をたんたんと走ります、
というなら、良いけどさぁ。ちょっと前すいたらガバっとアクセルあけるでしょ。

**774RR** · 2016/09/20(火) 08:30:09.32

>>260
私はよく、アドレス125でリッターも交えたマスツーの先頭走ってますが…

**774RR** · 2016/09/20(火) 20:26:17.12

>>261
よく読め、下道じゃあ無ぇ、高速道路で置いていかれるって言ってんだろが。ｗ

**774RR** · 2016/09/20(火) 23:12:33.29

アドレスが最高速度に達してるであろうスピードを、周りのマシンは１速か２速で出せる。
それが楽しいというのなら、どうぞ。

**774RR** · 2016/09/20(火) 23:39:55.14

750でついていけないツーリングかぁ
ぜひ一度行き台湾

**774RR** · 2016/09/21(水) 06:45:25.43

アドレスが先頭でリッターとマスツー？
おまえ。ひたすらキモイ

**774RR** · 2016/09/22(木) 16:24:03.02

みんなどんなパニア付けてますか？
今はトップケースのみなんだけど、できればサイドパニアにしたい。
四角いハコ付けたいのです。
GIVIのトレッカーとかかっこいいけど、この車種用のホルダーご無さそう...

**774RR** · 2016/09/24(土) 13:20:19.22

ネイキッドのリッターマシンよりも、カウルのある７Sの方が高速では
楽にスピード出せるんじゃね？とマジレス。

**774RR** · 2016/09/24(土) 23:52:29.43

ネイキッドの無印よりはマシだが…。

**774RR** · 2016/09/25(日) 00:11:40.46

無印だけど、高速も100キロ巡行くらいなら問題無いけど。
まあ、自分のスタイルは山道とかの一般道を淡々と走る、なので。

**774RR** · 2016/09/25(日) 21:00:10.05

あのカウルって、つーか、ハーフカウルって、あんなもんなのかなぁ。
１５０で楽に巡行出来るぐらいじゃないとカウルの意味が無いような。
このバイクって１２０巡行もキツいでしょ。

**774RR** · 2016/09/25(日) 21:11:37.11

たしかに辛いが、それは中途半端なみかけだけのハーフカウルによるものなのか？
いろいろな社外のスクリーン試したけど、確かに風は避けれる気がする。

それ以上にブレーキがなぁ。。。

**774RR** · 2016/10/01(土) 22:13:33.06

>>271
このスクリーン効果あったよ！っていうの教えて下さい。
このままだと、フルカウルのバイクに買い替えてしまいそうです。。

**774RR** · 2016/10/03(月) 20:29:48.99

>>272
俺のMRAのスクリーンうったろうか？
ノーマルと全然ちがうでぇ

**774RR** · 2016/10/05(水) 11:02:19.66

たぶん期待が大きくなりすぎると思われ。

乗り替えオヌヌメ

**774RR** · 2016/10/05(水) 17:20:24.78

所詮、ダサいバイクには変わりない

**774RR** · 2016/10/07(金) 22:01:44.81

パイロットロード4買ったー！履かせるのが楽しみ。
でも中古セットでフロント120/60なんだよね。乗り味変わりそうだし、メーターも少しズレるかな。

**774RR** · 2016/10/09(日) 10:58:27.74

新品でもそんな値段しない上にサイズ違いのタイヤ履くとか理解に苦しむわ。

そう言う事を平気で書くから、このスレやひいてはZR-7がバカにされるんじゃない。

**774RR** · 2016/10/11(火) 12:56:37.39

>>277
まあタイヤも結構するし、安く履けるのならそれも有りなのでは？
タイヤの外径によるメーター誤差は、以前ゼファー750のフロントに110/70入れた時(ノーマルのタイヤサイズがリムに対して明らかに太過ぎる為)、メーターギアを、バリウスの物に交換したらOKでした。
カワサキはメーターギアの中身も部品が出るのでいいですね！

**774RR** · 2016/10/11(火) 20:06:13.85

無理してバイクのんなや…

**774RR** · 2016/11/15(火) 23:12:26.77

ほっしゅ

ついでにおいらのZR-7もバッテリー充電でほっしゅ

**774RR** · 2016/11/20(日) 21:30:42.47

バッテリーもバッチリなので久しぶりに乗った。
複数台持ちなんだが、こいつってブレーキ効かないね…。

つぎのメンテでブレーキ替えよっかな。

**774RR** · 2016/11/20(日) 23:12:33.50

パッドからやってみては

**774RR** · 2016/11/23(水) 01:26:54.24

最近、燃費が伸びないー！
まったりツーリングでも20キロだわ。以前は25超えてたのに。
これじゃそのへんの普通の750じゃないか…

**281** · 2016/11/23(水) 10:46:23.45

いいじゃまいか、普通のナナハンでｗ

おいらのはフルパニ＆社外ロングスクリーンだからなのか燃費伸びねぇ。２５とかスゴ。
高速乗るときが多い日でも２２～３だ。普段は２０位。

>>283
今のパッドなくなったらとりあえず高いやつにしようか。今デイトナ赤なので
もう１つ上のシンタードとかいうやつ？みんななにつけてるの？

ただ、絶対的な効きは今のでも飛ばして走ってるわけじゃないから不満じゃないんだ。
なんというか、効き方？良いブレーキって、握れば握るほど、真綿で締める感というか
コントロールできる。こいつのは、なんかとりあえず握って効かせるっていうか。
マスターのＯＨとかかな？キャリパは毎年モミ出し、車検でＯＨしてるが。

**774RR** · 2016/11/24(木) 00:18:18.99

じゃあラジアルマスターだな次は
こいつは変わるぜ
パッドはゴールデンにしてみた

**774RR** · 2016/11/24(木) 07:51:06.10

>>285
ラジアルマスターって付く？
以前付けようと思ったけど、なんかホースの取出し部とアクセルワイヤーの取出し部が当たりそうで結局セミラジアルにしたんだけど。

**774RR** · 2016/11/24(木) 09:58:28.29

バイク屋の店長に勧められてデイトナの金にしたけどなかなか良いぜ。
赤は雨の日に止まらないからやめとけって話だった。

**774RR** · 2016/11/24(木) 23:48:40.74

>>286
ごめんそれはわからん
俺のは中古で入手した時点でハイスロだったので純正がどうなのかよく知らん
そうかワイヤーも干渉するのか
Sだったらカウルと当たるかもとは考えたがネイキッドでもめんどくせえんだな

**281** · 2016/11/25(金) 00:31:05.03

久しぶりに有益な情報多くてありがとう！
とりあえずすぐ実行できそうなパッドだな。凍結しなけりゃまだ乗れそうだし。
評判のいいゴールデンをぽちった。

ラジポンいいなぁ。ゼファー750の画像みてもほとんどスロットル加工だね。
ZR-7Sにはあんまり弄った感は出したくないので、パッドで満足できることを願ってるよ。

**774RR** · 2016/11/25(金) 06:02:38.22

>>288
286です。
やはりスロットルワイヤーの取り回しを変えなければ難しいみたいだね。

>>289
自分はベスラのJLっていうシンタードをずっと使ってるけど効きは充分だよ。上記のセミラジアルとステンメッシュホースとで満足してる。
ゴールデンパッドも同じ様なもんだと思うけど。

**281** · 2016/11/30(水) 22:09:07.45

ゲトした。さっそく交換。週末が楽しみ～。

**774RR** · 2016/11/30(水) 23:41:26.63

あー俺もパッドケチるんじゃなかったなー

**286** · 2016/12/05(月) 22:01:16.87

ゴールデンよかった！しばらくこれで楽しむつもり。

ただ、贅沢言うと、やっぱりコントロール性を追求するとラジポンなのかな。
普通の純正の（ラジアルじゃない）マスターでもコントロール性が高い車種は一杯あるけどね。
重たいのが仇なのかな。

**774RR** · 2016/12/05(月) 23:23:34.06

そっかやっぱゴールデンパッドいいのか
俺も次はそれいってみよ
追求していけばラジポンと削り出しキャリパ・良いホースになるんじゃない？
ラジポンでもメーカーでレバー比がどうたらで違いが出てくるらしいからキリが無いし
あんまり豪華に行っちゃうとなぜ俺はこのバイクを選んだのかってなりそう・・・
ノーマルでパッドの次ってなるとコスパ的にはなんかの中古セミラジか
サポート付けて鋳造ブレンボか・・・

**281** · 2016/12/07(水) 22:49:17.84

>あんまり豪華に行っちゃうとなぜ俺はこのバイクを選んだのかってなりそう・・・

いいバイクだけど、言われればそう思っちゃうよなぁ。

**774RR** · 2016/12/11(日) 01:23:01.57

ブレーキぐらいは少々金かけてもいいんじゃない？

**774RR** · 2016/12/15(木) 11:18:22.73

んだなあ。来年車検なんで、フロントブレーキのOHすっかな

**774RR** · 2016/12/16(金) 22:18:29.74

キャリパーは定期的に清掃、揉み出しやってて、その甲斐あって効きやタッチも不満は無いかな。やはりブレーキは大事だし。
今、リヤアクスルの中空化を画策中。
純正流用サイレンサーやフォークの中身のチューンとか、パッと見わからない事ばかりやってるなー…

**774RR** · 2017/01/23(月) 22:32:59.13

ふぉしゅ

**774RR** · 2017/02/05(日) 23:04:34.03

土曜に乗ったが、ほんと疲れないよなぁ。
足としては申し分ないよ。