【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part27 [転載禁止]©2ch.net
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４００アメリカンに負けないボディサイズ。
パワーは足りないけど中低速にトルクのあるＶツインエンジン。
９３年に東京モーターショーに参考出品されてから現在に至るまで現役のマシンです。
熱く語りましょう。またーりで行きましょう。
Ｖ−ＴＷＩＮマグナスレですが、他排気量の方も現れる時があります。
原則仲良くやりましょう。
sage進行でお願いします。荒らし、煽りはスルーでお願いします。
>980は次スレ立ててください。
前スレ落ちてしまったので落ちにくいバイク車種板へ移動しましたが、
それでも時々は書き込んで落ちないようにがんばりましょう。
前スレ
【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part26 [転載禁止]c2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422714695/
兄弟スレ
【世界の】 マグナ50 FIFTY 9台目 【HONDA】 [転載禁止]c2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435184120/ 状態のいい黒が近くの赤男爵に入った
43万也
う〜ん >>181
車体？乗りだし？
05年以降で15000km以内なら行っちゃおうかな〜って感じかね
ただ もうパーツも少ないし微妙な車種になった感じはあるよね >>183
バロンの中古は相場より高いイメージがあって自分は使った事無いけど、その値段なら相場並みなんじゃないかな
後はどう維持していくかだね 維持出来るかなあ？
ちなみに普段は車とアドレス乗りです 自分も05年の黒考えてたんだけど、現行で出てる400ネイキッドにした
最終型から10年近く経ってる
消耗品を最初にしっかり変えると10万位プラスされそう
自賠責は24ヶ月で400の方がちょっと安い
マグナはタイヤの選択肢がほとんど無い ま〜前後セットでも安いけどね
マグナも燃費がいいけど、排気量に余裕がある分400でもあまり変わらなそう
車検はユーザーで法定費用2万位 月で800円ちょい
他にもちょこちょこ有るけど、自分には400のメリットの方が大きかったので
でも、車にアドレス持ちなら他の要らないなw ある意味最強じゃんw 16年前にマグナいいなと思ってたけど免許取りに行かず
最近やっぱり乗りたいと思って免許取りに教習所通ってる アメリカンタイプは
メッキピカピカのほうがカッコいいもんな
マグナ乗ってたけどさすがに古すぎた 近々免許取ってマグナ乗ろうと考えてるんだが
身長185cmだと小さく見えるんだろうか
10年近く前に50乗ってて窓に写る自分を見て悲しくなった思い出がｗ >>191
ギリギリ滑稽に見えない位だと思う
体型にもよるけど短足デブなら似合うけど車体が小さく、ヒョロガリなら余り似合わないけど車体はそれなりの大きさ
どっちにしてもライポジがちょっときついかもね >>191
でかいと大変だよね自分も180オーバーあるけどノーマルだとちょっと残念な感じだったから
ハンドルを高さ10インチのロボハンに変えてタンクをスポタンにして車体に高さ出してるよ
あえて後ろは低くショートサス
がんばれ 同じタイミングで買った人いたか
自分も買ったどー
同じくUSB電源ないとスマホナビで電池切れする 初期乗ってる182だけど、ハンドル少し上げて何とかなってる。 初めてのバイクで真っ白のS買いました。
整備が全く分からんのでコレだけはしとけっていうものはありますか？
工具、オイルも無いのでオススメ有ったらお願いします。 どういう経緯で入手したかにもよるんじゃない？
しっかりした店で整備済みで買ったなら、急いでやる事なんて無いだろうし。
整備不明ならエンジンオイルとエレメント、あとはクーラントとブレーキフルード位はやりたいな。
あとは目に見える部分をしっかり点検すればいいんじゃね？
んで工具とか無いなら、そして整備に楽しさを見出す気がないなら、店任せが結局安くつくよ。
工具揃えはじめると沼でどんどんハマってく…逆にそこに楽しさ見出せたら、
バイクの楽しみ方も倍以上になるんじゃないかな。 >>197
タイヤの空気とオイル交換がサイクル早いから最優先だと思う >>198
ありがとうございます。
一応大きめの中古車店で購入したので、整備もされているようでした。
とりあえず一ヶ月位経ったら点検してみたいと思います。
>>199
ありがとうございます。
取説に書いてあったウルトラG1を購入してみようと思います。 あ、ついでで申し訳無いんですけど、発進の時に前方からカタカタ音が聞こえます。
スロットル開けたり、半クラ位置を伸ばしたりしてるのですが変わりません。
とりあえずは走れてますが分かる方いらっしゃいますか？ 今度マグナの引き取りなんですが、軽トラにマグナ積み込みできます？
デカイので厳しいかも？って友人が言ってた 積み込んで納車完了！
これから俺とマグナの新しいバイクライフが始まるぜ。
現状渡しで錆び汚れまみれだしメンテから頑張ります！ >>208
ありがとう！これから頑張ってツーリング写真のせていきたいと思います スパーダ辺りのエンジンに乗せ替えて40馬力6速化した変態に会ってみたい VTZ辺りのエンジンに乗せ替えて40馬力6速化した変態に会ってみたい >>209
少しづつ錆びもとれて綺麗になってきた！気分がいいのでプチツーしてきたよ。
原発背景にパシャw
http://i.imgur.com/CGVFXNE.jpg >>217
スピードメーターのケーブル固定してる輪っかパーツがフェンダーから外れてるぜ
自分もマグナ買った時外れててディスクブレーキに当たってたから
結束バンドで金具部分に固定するなどして直したほうが良い >>218
ありがとう！
外れてて手ではめたんだけどまた外れてるのね。
しっかり見て直します。 うーーん、うちのマグナちゃんの調子が悪い
最初、バッテリーが充電されなくなって、以前も同じ症状でレギュレーターとバッテリー変えた事あって、新品に交換してみたけど状況変わらず。
発電側が悪いのかと思って店に見てもらったらジェネーレーター不良で発電が８Vしか出てなくて、さすがにジェネレーターは店で直したんだけど。
店から家に帰った時点でなぜかレギュレーター死亡、またレギュ変えても、20分ほどで死亡。
なんだこれ・・・・・
ネットの安いレギュが悪いかもしれないけど、純正なら大丈夫になるんかな？
純正たけーから、変えても即死亡されたら痛いんだが・・・
レギュレーターが前より異様に発熱してるような気もするんだけど発電側がまだ悪いんかな 数年ぶりにバイクを乗ることにした
ずっと乗りたかったマグナにする予定
皆さまのお仲間になれるのが
嬉しい。。。。 >>222
一緒にマグナライフ堪能しようぜ！下からスムーズに回るし乗りやすいし、なんせカッコいいから最高w わいのマグナフロントフォークがオイル漏れしてきた、、、こまったhttp://i.imgur.com/5ucli6J.jpg >>222
発売した頃の20年くらい前からマグナに乗りたいと思ってて最近免許取って中古買った
ゆっくり走っても気持ちいいし回せば峠も軽快に走れるしカスタムすればカッコイイし最高 >>220
ネットの安いレギュとか何のアテにもならないから、中古でもいいから純正に変えてみるべき
それで良くなったら新品買うなりそのまま使うなり好きにすればいい 最終型の真っ黒な奴が欲しいけど数が少ない上に高いなぁ 94年式だと
お手頃になるけど
整備の面とかで大丈夫なもんなのかな？
マグナ乗りには
気にならないもん？ 外装を全部新品にしたいとかじゃなければ古かろうがどうとでもなる
そもそも耐久性に問題があるバイクじゃないし消耗品だって社外品が沢山出てるし
タマ数が多いから中古部品だって幾らでもある 94年式買ったけど状態が良かったから今のところ何も問題なく乗れてる
調子が変だと思ったらバイク屋にキャブの同調合わせに行こうかと考えてる
あとは6ヶ月点検等の定期点検 レスサンクス
初期型買おうとしてて
古さだけが懸念材料だったから
聞いて安心した
ここの人達は優しいな ヤフオクはフルカスタムが評価アップだと思ってるバカが多いが大間違い
特にマフラーとシートが変わってると一気に価値は落ちる
必死で売り抜けようとしてるバカ出品者は自分のしたアホさを後悔するがいい マフラーはノーマルの音が一番良い音だからなぁ
ノーマルよりも良い音出してるマフラーはまだ見た事がない >>234
俺も今年買った初期型だけど全く問題なく走れて最高！
あとは外装の磨きだけだねー( ´∀｀)
マフラーはノーマル１択 ノーマルマフラーいい音だよね
かえるやつの気が知れん ノーマルで状態のいいやつって
いって探してもらった。
やっぱりあのマフラーの形以外は
考えられなかったもんな スラッシュマフラーとかバカがつけるもんだからな
チョッパーとかコブラシートなんかも所詮ハーレーもどきでしかなく痛々しいだけ
マグナはノーマルで完成されたカッコよさなんだよ >>240
カスタムは人それぞれだから
否定するのはよくないさ
同じマグナが好きなもの同士なんだから ノーマルを高く売りつけたいから必死なんだろうよ。
察してやれ。 納車まで1週間
ワクワクがとまんねえええ
どこツーリングいこうかなー //page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g184102655
なあこれってSじゃなくてノーマルバージョンだよね >>246
ノーマルver.で1994年式〜モデル
ステップの位置は前期型の方が好き 前期も後期も
どっちもいいよなぁ
ただSのホイールだけは.... 今日も嫁さん乗っけて近くの灯台ツーリング行ってきた。
サドルバックもばっちりで、来週のキャンプツーリングの予行練習完了だす！
そして写メとるの忘れた(´；ω；`)
マグナライフ最高だぜ！来週いっぱい写メとってくる 乗ってみると
すごいホンダ感がいっぱいなのね
楽しいけど ふぅ！鳥取砂丘キャンプツーリング無事に終了。
すんごい楽しかったぜ！お疲れ様マグナ
http://i.imgur.com/KLkcPaF.jpg
ここは砂丘じゃないが(笑) なぜメットが2個・・・
貴様
タンデムは後ろが地獄だぞ！ バックレスト
つけたいなって思ってたけど
タンデムしんどいの？
マグナって ほぼ体育座り
というか便座上げたまま座ってハマった感じ >>253
鳥取砂丘のものだが、うちの嫁さんシーシーバー着けたら歓喜してたよー( ´∀｀)ぜんぜん楽チンになったって
けど今回のロングツーでケツが痛くてたまらんって言って、途中でミニ座布団買ってたわ(笑)俺のケツの分も買って貰った。幸せー 先日、不動車のマグナを手に入れてハブベアリングの交換をしているのですが、どなたかアクスルシャフト前後の締め付けトルクを教えて下さいませ。 本日、ハブベアリング交換が終わりました。参考までに締め付けトルクは、前：6キロ、後：9キロでした。やっと皆さんの仲間入り出来ます。宜しくお願いします。 ツーリング行こうとワクワク準備してたのに
台風だって マグナの純正ハンドルで左フルロックターンするとレーサー並に前屈みにならないとアクセルが回せない遠い チェーン交換にあわせてリアのスプロケットを40Tにしてみた。
デメリット
アメリ感がなくなった。
メリット
燃費がよくなった。
自分の感覚に合った気持ちいい加速感。
最高速度がメーター読みで10km/h強伸びた。
燃費や最高速度は、本当なら悪くなるはずだけど
純正より軽量なアルミ製だからかな？ 1速70km2速110kmくらいまで伸びるって事？ ヤフオクでつかまされた事故車
頑張って修理して5年目
多分次のツーリングで10万キロだぜ
こいつは最高のマシンだ >>268
好きなんだな
マグナ
落札費用より修理費用の方が
掛かってそう >>269
9万で買って群馬から東京まで乗って帰った
そのまま工場に入れたらこれ事故ってるねって言われたｗ
フレームを溶接して銀色の塗装塗って誤魔化されてた
個人出品で安心してたけど無事故って嘘つかれて買わされた
クレーム入れたら代理出品なんでわかりませんの一点張りで泣き寝入り
どおりで出品中の画像がやたら遠くから撮影してたわけだｗ
俺は初めてのバイクだったからわけがわからず
一時はそのまま廃車にしようと思ったが
バイク屋の兄ちゃんが「でも全然走るよｗ」
の一言で修理を決意
フォーク＆エンジンOHとフレーム修正メインでその他もろもろ15万くらいでやってもらった
そこからずっと乗ってる
カスタム含めて30万くらいかなかかったの
これで震災の時も瓦礫の中を知人を救援に走ったし日本は3週くらいしてる
で、今年は10万キロ記念で北海道行きたかったんだけど台風でダメになった
来週の連休で伊豆あたりに行こうと思ってる
とにかく丈夫だぜこのマシンは 最近マグナ買ったけど乗れば乗るほどお尻が馴染むこの感覚がいい
乗りやすいし安定感抜群な感じで一本橋とか超低速クランクの練習してもスーフォアと変わらない 初期型乗ってるけど大きめの純正シートが最高にプニプニしていて馴染む このスレはすごく雰囲気がいいですね。オフ会とかされた方はいますか？ >>274
オフ会とかするとあいつ来るかもしれないし
キチガイに絡みたくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
