【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part27 [転載禁止]©2ch.net
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400アメリカンに負けないボディサイズ。
パワーは足りないけど中低速にトルクのあるVツインエンジン。
93年に東京モーターショーに参考出品されてから現在に至るまで現役のマシンです。
熱く語りましょう。またーりで行きましょう。
V−TWINマグナスレですが、他排気量の方も現れる時があります。
原則仲良くやりましょう。
sage進行でお願いします。荒らし、煽りはスルーでお願いします。
>980は次スレ立ててください。
前スレ落ちてしまったので落ちにくいバイク車種板へ移動しましたが、
それでも時々は書き込んで落ちないようにがんばりましょう。
前スレ
【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part26 [転載禁止]c2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422714695/
兄弟スレ
【世界の】 マグナ50 FIFTY 9台目 【HONDA】 [転載禁止]c2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435184120/ >>683
ええな
探したけど高すぎるからあきらめた >>683
羨ましい。中低速トルクはそのままですか? 身長187あるんだけどマグナ250じゃ小さいかな? >>686
その身長だとハーレー以外小さいんじゃね? >>685 中低速はそのままな感じ?かなー レブリミットカットだけみたいだから交換前と同じ感じでのれて かつ回すと伸びる感じですなー 一応フォア―ドステップだしデカイ外人さんも乗ってるから大丈夫では
脚はスポスタのミドルステップはマグナより窮屈だからハーレーでもフォア―ドじゃないときついかも >>688
そうですか!やってみようかな。付け方は、同じ色の端子をつなげて、余った1本はつながない、ですよね? >>690
配線なにもさわってないですよ そのままポン付けで出来ました いろいろHP見る限り配線いじってないので問題ないと思います >>692
交換だけですよ ゼルビス CDI マグナ 等でググれば 付け替えるだけの純正チューンなどと交換方法でてきますよ ってもシート外すして見えてるので入れ換ええるだけですが 今日の19:00名古屋港発のフェリーで北海道へ向かいます。
今回はかなり雨の中を走らなければならない模様。
かといって4ヶ月前から天気は読めんわなぁ。
この機会を逃すと、北海道が北米大陸並みに遠くなりそうなのでとりあえずGO! 664です。
その後、少しずつ錆取り中です。
レギュレーターの話題が出ていたので持論を・・・
以前乗っていたSRX(キック式)のレギュレーターも放熱フィンが無く、壊れやすいと言われていました。
マグナも含め、このタイプのレギュレーターは取付けベースパネルに放熱する仕様なので、
パネルとの密着が悪いと放熱しきれずに壊れてしまうと思われます。
例えネジでしっかり止めてあっても微細な凹凸があるので完全密着は不可能です。
だからといって全てが壊れる訳ではなく、数万q走行の車両から外した中古品も販売されています。
密着具合にはバラツキがあるので完全密着に近い状態にすれば良いわけです。
そこで私は、放熱用シリコングリスを使いました。
発熱する電子部品に放熱フィンを取り付ける時、密着面に塗って微細な凹凸を埋めて放熱効率を上げるグリスです。
効果はすぐに判るものでは無いですが、気休め程度と思い使ってみました。
酔っぱらいの戯言にお付き合いありがとうございました。 皆はなんでマグナ250に乗り出したん?
俺はたまたまネットで放置マグナ6万だったから
見に行ったな。初爆は確認できたんで買ってきたけどね。
けっこうボロだったけどホンダ優秀なのか軽いメンテで
普通に走ってるわ。 さて明日は天気いいらしいから
走るかな! ちなみにタイヤ・Fインナー(社外)・レギュ・
交換とかでまぁまぁ金は掛けたけど。 >>700
マグナ250 のレギュレーター は、プラスチックリヤフェンダーに止められていてました。
密着させるものは、何を指します? >>702
700です。
他人様の写真の無断借用ですが、フェンダーと同色の鉄板?に、取付けられているのが判ると思います。
https://imp.webike.net/diary/photo/4125/22805/ YOUTUBEにレギュレーター交換の動画あるから参考にしたら? オイルの粘度、夏は変えてますか?
マニュアルでは、夏は10-40もありと書いてありますが… >>701
400のドラスタか250のマグナかエリミかが良いなーとか思ってたんだが
バイク屋で16万ぐらいだったマグナを衝動買いした
次は大型のアメリカンが欲しいなーとか思ってるけど
増車してマグナは手放さないと思う 色々総合的に良かったのがマグナ250
大型も持ってるけどマグナは未舗装路でもダートでもどこでも気にせず行けるし必要十分なパワー >>701
学生時代2ストネイキッド、社会人になりオフロード。15年ぶりにバイク乗りたくなった。
大型免許取るため、家に練習用の一台としてネットの評価をみて購入。外装やれてるがエンジン好調の94年型を中古屋で19万。とても乗りやすく、オークションで部品を交換しまくり愛着がわき、大型免許取得したが買い替え予定なし。 最近は大型売って気軽に乗れるマグナ一台でいいかなと思い始めてる 701だけど。
ジャメとか興味なかったけどメルカリで6万なら
いいかなと思い手にしましたわ。 レストア好きだし
すぐに売ろうと思いつつ、燃費いいし・そこそこ走るしで
普通に使ってる。 気軽さが一番だね! 取り回しも普通だし。
細長く乗っていたいマグナです。 マグナからスポーツスターに乗り換える人結構いる感じたけど、乗り換えた感想が聞きたいなぁ。 >>716
スポスタは完全に趣味というか所有する楽しさが大きい
マグナもスポスタも持ってるけど軽い大型だから気軽に乗れる
スポスタ売ってもマグナは手放さない >>717
二台持ちですか。乗って楽しいのは、マグナのほうになりますかね? >>718
マグナの方が軽いしバンク速度も速いから軽快に操りたいならマグナ
スポスタの方は直進ド安定でバンク速度が車重の分遅くなるから素早く操作するのは不向き
峠道は車高を上げればマグナと同じようにコーナリング出来るから楽しさという点では同じ フォーティーエイトええな
そんな金はないんやけどな フォーティーエイトはちょっと高くて手が出ない
値段高いなら中古なんか買わずに新車の方がいいし余計に手が出ない マグナから883に乗り換えたけどマグナのが乗りやすい
なんだかんだハーレーなんだよな
ハーレー乗ってるんだ!とだいたい会社でも女子に驚かれる
ハーレーの知名度パネェw >>722
女子はハーレーって言うねぇ。
回せるほうが楽しいとかわかるわけないから、話合わせるが… 見た目次第では
ハーレー乗ってるっていうと
じゅんいちダビッドソンって影で言われてるよ それでも883とかは気になるね。 随分前に車校で
2台883が用意されてて乗ったくらいだけど。
一度は所有したいなと思う。 883は加速はあまり期待しない方がいい
トルクはあるから坂が楽だけど気持ちいい速度域はマグナとあまり変わらない マグナにそんなに不満がない場合、883買ってもかかった費用の分だけの満足が期待出来るかがちょっと心配。 試乗してみるのが一番早い
最初はトルクがあるからスーッと伸びて速く感じるけどエンジンの感じはマグナの方が乗りやすいかなって思う 664です。
最近はマグナばかり相手にしていて、久しぶり883乗ったら、あれれ・・・・
883ってこんなに重かったっけ?!?!状態。
改めてマグナの軽さ軽快さを思い知らされました。
私の感想ではマグナの快適速度は80q/h 883は100q/h位です。
ちなみにハーレーの指定オイルは10W-50又は単グレードの50です。 インジェクションの883は今のところ真夏35℃超え渋滞でもオーバーヒートしたことない
夏は熱くないマグナに乗ってる方が気楽 皆さんマグナ手放さない感伝わって来ましたが、二台持ちするなら何を選びます?883以外なら。 電子制御バリバリなバイクに乗ってみたい気はする
が、実際増車するならcb1300あたりかなー 街中走るとすれ違わない日はないくらいマグナはよく見る 置ける人はええな
2台も置けるスペースがないんやで オイル交換時のドレンボルトの締め付けトルク、37.2mnでよいよね?
マニュアルの3.8kg-mをnmに換算すると37.2nmになるのだが… ドレンボルトの締め付けトルク3.0kgじゃなかったっけ
年式やSで違うのかな?
正規マニュアルに載ってるならそっちのが正解だと思う
それとあんまり神経質に規定トルク守らなくてもいいよ
大体そのあたりって感じで大丈夫 >>748
ありがとうございます。ネット上で、VTも含めて3.8kg、3.0kgの両方が載っていて混乱しました。
だいだい3.0でやってみます! >>750
AZ MEO-012を用意したけど、猛暑でオイル交換を延期してます。
オイルのレビューします。 先日、信号待ちでストンとエンジン停止。
セルボタンを押してもウンとも言わず。
再始動できず任意保険のレッカーサービスを受ける。
スターターリレーとバッテリーを交換すると元通り。
これってレギュレタも疑ったほうがいいかなぁ? 以前からセルボタンで、無反応状態もあったりしてスターターリレーには疑いはあった。 【3.11津波は自民由来!? 安倍逮捕秒読みか!?】 ロシア国防省『日本は地震を偽装した核実験を止めよ』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531966541/l50
2018年の最大ニュース来たー!? >>753
キルスイッチの回路あたり、何か起きてない? 懐かしい。購入した時キルスイッチの説明で切ったらエンジン起こらなくなって整備士に連れられて行ったの思い出した。すぐに治ったんだけどね 以前の古いリレーのときは、キルSWでエンジンを止めるとなかなか再始動できなかった。
セル自体が回らないという症状で。
新しいリレーに換えたら、そういう症状は一切なくなった。
正常です。
自分の場合はスターターリレーだったと思う。 中古車屋にあった青のマグナに一目惚れしたんだけど
マフラーが2センチぐらい削れるぐらい事故った後があるんだよね、、、
誰か背中押してくれ! >>759
ヤフオクかメルカリて部品手に入れて交換すれば? >>760
ありがとう
いや〜2センチも削れるぐらいだから、すごい事故り方だったと思うと素人の俺に良品か判断できなくさ
。
でも青は玉が少ないし難しい判断ですわ マフラーよりもマフラー固定してるフレームが曲がってるかどうかの方が重要 >>762
ありがとう、ちゃんとチェックしてみるよ タンクの塗装が色褪せてきたんだけど本田ドリームとかで再ペイントしてくれるかな? https://youtu.be/nMMW38LcfME
このバイクのマフラーどこ製か誰か教えて下さい。
ググッても全然探せないので タンクにゴミ入ってキャブつまった
フューエルフィルターとかかました方がいいのかな ほんとにゴミか?
キャブレタークリーナーを定期的に投入せよ。
STPの白いボトルのものが最良だ。
でこのクリーナーは田舎のホームセンターではよく売られてる。
農機具に対応するから〜らしいわ。 それでもOK
規定濃度だけ守ること。
(決して入れすぎないこと)
定期的に、コンスタントに入れることが大切。 >>765
見たことないからワンオフかも?
音はノーマルの方がメリハリのある良い音する >>770
YouTube聞いてみたら作ってもらったって聞こえるね。
形も音も良いと思うんだけど。 前バンク片肺なんだけど
パンパンなってるってことはガソリンは出てるのかね >>772
キャブが詰まって燃料が薄くなってるっじゃね? >>773
キャブでした
バイク屋ぶん投げてきました サイドスタンドの上あたりから、ほんの少しだけオイル漏れてた
一晩で一滴ぐらいだから様子見する
まあクソ暑い中乗ってたからなー >>777
シフトレバー付け根ののオイルシールでは? シフトレバーの付け根って、大体みな古いから染みったれ状態なのが多いよな。
おれのも、いつ「漏れ」と表現してもおかしくない状態だ。 エンジンオイル
とオイルフィルターを交換した。暑い時にやるもんじゃないな。 >>778
今見たけど違うわ
そのさらに上のあたりみたい
シフトレバー付け根、オイルシールある所の
金具の上側にオイル汚れある
上のボックスからだろうなーと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています