【スズキ】ST250 57台目【単気筒】 [転載禁止]©2ch.net
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ManRacksのキャリア入手した人いる?
海外の発送はできるけど送料が高いって返事きた。 調べたので貼っておく。
キジマ 210-186
写真 ttp://www.tk-kijima.co.jp/kijima_photo/200/210carry/210-186_1.jpg
ttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm#suzuki
オートリメッサ 0000W-07002-AP4
写真 ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/autorimessa/cabinet/2-rin2/img55735834.jpg
ttp://item.rakuten.co.jp/autorimessa/10006142/
オートリメッサ 0000W-01123-AP4
写真 ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/autorimessa/cabinet/01294510/img58952049.jpg
ttp://item.rakuten.co.jp/autorimessa/2011062601/
cycleracks TU250
写真 ttps://cycleracks.com/Portals/0/SmithCart/Images/TU250%20Rack%20Side%20View.jpg
ttps://cycleracks.com/ProductDetail/tabid/87/ProductID/44/Default.aspx
ManRacks rear fender Rack
写真 ttp://static.wixstatic.com/media/2c6284_30dabfc66f504a978bde67385731efcd.jpg
ttp://www.manracks.com/#!product/prd1/305056141/suzuki-tu250x-rear-fender-rack-fr
ManRacks TrailLight Rack
写真 ttp://static.wixstatic.com/media/2c6284_b5281f31037c7d445b6d903296468b46.jpg
ttp://www.manracks.com/#!product/prd1/305058751/suzuki-tu250x-tail-light-rack-tlr
ManRacksではホームページに出てないのもあるらしい。
写真 ttp://imagizer.imageshack.us/a/img6/2264/20130323162522.jpg >>24
写真2枚目のオートリメッサのはダメだよ〜
トップボックス付けるだけで重さに耐えれなくて、振動でポッキリ逝くぜ!
キジマのヤツは頑丈よ〜 ちょっと傾斜ついたキャリアないかな
ボルティにはあったんだが こうやって見ると日本製のものはひ弱だな
昔のキジマのキャリア再販して欲しい 押して歩くとフロントからカラカラ音がするのですが
ベアリングとメーターギア以外に故障の可能性のある部位ってありますか
10000km走ってます雨でも乗ります 大分塗装がくたびれて(色褪せて)きたぜ…orz
なんたらアステカオレンジなんて色には戻せないだろうから気分を代えて別の色にしてみようかなぁ…
なんて考えてみたもののタンクとサイドカバーの再塗装って幾ら位するんだろ? タカタカ音がするのがタペットなのかインジェクタなのかわからん 立ちゴケしてブレーキレバー曲げてしまった
ネットで探しても無いんだけどどれかわかる人いますか? すみません
店で取り寄せしました
スレ汚し失礼しました あれ、スレ2つ立ってる?
先日ST買いました、軽くてのり易いねー 平成22年4月以降の新車の方で、マフラーをカスタムしている人は、何をつけてますか? FI対応のマフラーあんま聞かないね
穴あけてO2センサー差せば使えるなんて話も聞くけどやったって話はないし その2010年って区切りなんなん?
2008年FI車だがヨコタ付けてる >>39
規制強化されましたよ
騒音低減機構を容易に除去することができる構造の禁止と加速走行騒音防止性能が義務付けされました
その規制に適応してるのマフラーがST250もグラストラッカーも出てないと思います 容易に除去ってリベットで止めればOKっていうガバガバ規制だと思ってた >>42
脱着できる構造が駄目みたいですね。
厳しすぎますね。 みんなもう一個の方におるみたいだからね…(´・ω・`) リアシートを外して使うキャリアにでっかい箱を付けたら便利だろうなぁ STで楽しんでる今&過疎スレだから言える
正直購入前に悩んでいた時はCB223sとエストで悩み次点でボルティだった
(STは写真でないなと思っていた…)
実車を見に行ってCBはう〜ん…エストは…ボルティは可愛いと思ったがそのボルティの隣にあったSTに一目惚れ・・・
SUZUKIはカタログ写真が下手糞だと聞いていたが身をもって実感したよ エストレヤはウインカーが巨大化したのが個人的にはマイナス ちっちゃいカフェレーサーか実用車か
どっちもいけるのが迷いどころ >>15
逆に言えばオイルさえきちんと見てれば長く持つってことよね
クラブマンは部品が出ないから本当に丁重に扱わないとイカン グースか…あれは実にいいバイクだ
だがSTとはメーカーが同じで単気筒という以外に関係がないからなぁ
むしろ仲間に入れてくれるのか!?・・・って感じだわwww グース350さんは格上感あって近寄り難いけど
グース250は仲間な気がする ST250のいいところはVoltyのおかげでメンテ情報がそこそこ集めやすいとこ 認定マフラーが、ビームスくらいしか思い当たらないが、デザイン的に合わない セパハン、バックステップにして、マフラー替えたら、ますます愛着わいた セパハンはともかく(でもハンドルはもう少し下げたい)バクステは羨ましいな
うpよろ ウチの嫁が乗ってるけどぼるてぃ可愛いよね♪
でも俺はSTが好きだ セパハン、バックステップにして、マフラー替えたら、ますます愛着わいた
そして、アルミタンクにしました >>82
同一人物って言いたいの?
丸出しやんw
何見抜いた感を出してるんw >>82
同一人物って言いたいの?
丸出しやんw
何見抜いた感を出してるんw ステップの位置変えてほしい。ママチャリポジションダサい セパハン、バックステップにして、マフラーとタンクを、替えたら、ますます愛着わいた
そして、シングルシートにしました 保守…っと思ったが今のこのスレを保守する意味はあるのだろうか?
>>94
基地の相手するだけムダやで〜 そしてこのスレ住人全員に蔓延するキチ、、、あなたも感染者 セパハン、バックステップにして、マフラーとタンクとシートを、替えたら、ますます愛着わいた
そして、ヘッドライトとステーを交換しました 次は単気筒クロスプレーンエンジンへの交換にトライしなさい。 >>99 本当に改造してるのか? 脳内改造マニアか? >>102
改造してますよ
方向性は、ノートンレプリカです http://driverstand.com/bikesearch/bike.php?menu=1&Bke_Id=00939
電球変えるついでに見つけたから貼る
ウインカーは12V 15wだからみんなは間違えないでね 凝ったカスタムしてるってやつに限って写真アップしないんだよなぁ… 次にカスタム自慢した時に写真アップしなければ、脳内改造マニア認定者でok? カスタムしまくったSTじゃSRと違って特定されそうで嫌なんじゃねえの たしかに一理ある。ていうか特徴読み返したら誰かわかってしまったかもしれん。直接の知り合いではないが。 で、結局晒さないの?晒せないの?脳内改造だけなの? ねぇ、教えて! じゃあ今度フルカスタムしたイントルーダー晒すね
(カスタムしたとは言っていない) ローダウンキットって発売されてます?
また他車種で流用できるのありますか? キットは無いねぇ
シートを細めのに変える
リアショックを短めの社外品に変える
フロントフォークの突き出しを増やす
スプリングを変える
あたりで対応できるかも
ボルティ用のローダウンサスがあるらしいから流用出来るかもしれないけど組んだって話は聞いたこと無い セパハン、バックステップにして、マフラーとタンクとシートとヘッドライトとステーを、替えたら、ますます愛着わいた
そして、テールランプを交換しました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています