【スズキ】ST250 57台目【単気筒】 [転載禁止]©2ch.net
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その2010年って区切りなんなん?
2008年FI車だがヨコタ付けてる >>39
規制強化されましたよ
騒音低減機構を容易に除去することができる構造の禁止と加速走行騒音防止性能が義務付けされました
その規制に適応してるのマフラーがST250もグラストラッカーも出てないと思います 容易に除去ってリベットで止めればOKっていうガバガバ規制だと思ってた >>42
脱着できる構造が駄目みたいですね。
厳しすぎますね。 みんなもう一個の方におるみたいだからね…(´・ω・`) リアシートを外して使うキャリアにでっかい箱を付けたら便利だろうなぁ STで楽しんでる今&過疎スレだから言える
正直購入前に悩んでいた時はCB223sとエストで悩み次点でボルティだった
(STは写真でないなと思っていた…)
実車を見に行ってCBはう〜ん…エストは…ボルティは可愛いと思ったがそのボルティの隣にあったSTに一目惚れ・・・
SUZUKIはカタログ写真が下手糞だと聞いていたが身をもって実感したよ エストレヤはウインカーが巨大化したのが個人的にはマイナス ちっちゃいカフェレーサーか実用車か
どっちもいけるのが迷いどころ >>15
逆に言えばオイルさえきちんと見てれば長く持つってことよね
クラブマンは部品が出ないから本当に丁重に扱わないとイカン グースか…あれは実にいいバイクだ
だがSTとはメーカーが同じで単気筒という以外に関係がないからなぁ
むしろ仲間に入れてくれるのか!?・・・って感じだわwww グース350さんは格上感あって近寄り難いけど
グース250は仲間な気がする ST250のいいところはVoltyのおかげでメンテ情報がそこそこ集めやすいとこ 認定マフラーが、ビームスくらいしか思い当たらないが、デザイン的に合わない セパハン、バックステップにして、マフラー替えたら、ますます愛着わいた セパハンはともかく(でもハンドルはもう少し下げたい)バクステは羨ましいな
うpよろ ウチの嫁が乗ってるけどぼるてぃ可愛いよね♪
でも俺はSTが好きだ セパハン、バックステップにして、マフラー替えたら、ますます愛着わいた
そして、アルミタンクにしました >>82
同一人物って言いたいの?
丸出しやんw
何見抜いた感を出してるんw >>82
同一人物って言いたいの?
丸出しやんw
何見抜いた感を出してるんw ステップの位置変えてほしい。ママチャリポジションダサい セパハン、バックステップにして、マフラーとタンクを、替えたら、ますます愛着わいた
そして、シングルシートにしました 保守…っと思ったが今のこのスレを保守する意味はあるのだろうか?
>>94
基地の相手するだけムダやで〜 そしてこのスレ住人全員に蔓延するキチ、、、あなたも感染者 セパハン、バックステップにして、マフラーとタンクとシートを、替えたら、ますます愛着わいた
そして、ヘッドライトとステーを交換しました 次は単気筒クロスプレーンエンジンへの交換にトライしなさい。 >>99 本当に改造してるのか? 脳内改造マニアか? >>102
改造してますよ
方向性は、ノートンレプリカです http://driverstand.com/bikesearch/bike.php?menu=1&Bke_Id=00939
電球変えるついでに見つけたから貼る
ウインカーは12V 15wだからみんなは間違えないでね 凝ったカスタムしてるってやつに限って写真アップしないんだよなぁ… 次にカスタム自慢した時に写真アップしなければ、脳内改造マニア認定者でok? カスタムしまくったSTじゃSRと違って特定されそうで嫌なんじゃねえの たしかに一理ある。ていうか特徴読み返したら誰かわかってしまったかもしれん。直接の知り合いではないが。 で、結局晒さないの?晒せないの?脳内改造だけなの? ねぇ、教えて! じゃあ今度フルカスタムしたイントルーダー晒すね
(カスタムしたとは言っていない) ローダウンキットって発売されてます?
また他車種で流用できるのありますか? キットは無いねぇ
シートを細めのに変える
リアショックを短めの社外品に変える
フロントフォークの突き出しを増やす
スプリングを変える
あたりで対応できるかも
ボルティ用のローダウンサスがあるらしいから流用出来るかもしれないけど組んだって話は聞いたこと無い セパハン、バックステップにして、マフラーとタンクとシートとヘッドライトとステーを、替えたら、ますます愛着わいた
そして、テールランプを交換しました 鈴菌保持者と話が通じるわけがない
あいつらなに言ってるかわかんねぇし
こっちの言うこと理解しねぇし セパハン、バックステップにして、マフラーとタンクとシートとヘッドライトとステーとテールランプを替えたら、ますます愛着わいた
それで、カスタムは終了しました 車持ちになったので、懐かしのST250に(主観的には)似ていてファミリーバイク特約の使えるGN125が欲しくなったんだが、もし両方乗ったことのある人が居たら、似てるのか、全くの別物か聞かせてもらえないだろうか
とりあえず、シーソー式クラッチ?は謎だ、どうやってシフトチェンジするのだろう、慣れるのだろうか
と言うか、正規に125ccでST250みたいのを出して欲しい、ESPエンジンで すまぬスズキはSEPエンジンだった
ESPはホンダだ >>129
ST250を見た時まるでGN125の拡大コピーみたいに見えた
それも当たり前で大昔GN250というのがあって
そのフレームとエンジンを使いまわしに使いまわした末裔がSTだから
乗り味まで似てるかは知らない そんな歴史があるんですね、知りませんでした
車持ちになったので、予算の関係で原付二種を調べてたんですが、各メーカーの現行機種に気に入るのがなく、利便性でアドレス110にするところでした
大げさですが運命的なものを感じるので、GN125にしようと思います、教えて頂いて感謝します 今日、ST250が納車されました。20年ぶりのリターンライダーです。
前はZXR400に乗っていましたが、STも良いですね。のんびり乗れて
久しぶりに風を感じながら楽しんでいます。長く付き合っていこうと思います。 ツーリングだけの大型ツアラーあるけどメインにする足バイクがないので
ポルティーかSTかFTRかグラトラで迷ってる
シンプルで丈夫、燃費がいいに越したことないが、比べた人いるかな
グース350乗ってたけどありゃよかったなー18万キロで歯医者してしまったおかげで
買物には自転車が今メインなんで探しとる(3年も自転車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています