【スズキ】ST250 57台目【単気筒】 [転載禁止]©2ch.net
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認定マフラーが、ビームスくらいしか思い当たらないが、デザイン的に合わない セパハン、バックステップにして、マフラー替えたら、ますます愛着わいた セパハンはともかく(でもハンドルはもう少し下げたい)バクステは羨ましいな
うpよろ ウチの嫁が乗ってるけどぼるてぃ可愛いよね♪
でも俺はSTが好きだ セパハン、バックステップにして、マフラー替えたら、ますます愛着わいた
そして、アルミタンクにしました >>82
同一人物って言いたいの?
丸出しやんw
何見抜いた感を出してるんw >>82
同一人物って言いたいの?
丸出しやんw
何見抜いた感を出してるんw ステップの位置変えてほしい。ママチャリポジションダサい セパハン、バックステップにして、マフラーとタンクを、替えたら、ますます愛着わいた
そして、シングルシートにしました 保守…っと思ったが今のこのスレを保守する意味はあるのだろうか?
>>94
基地の相手するだけムダやで〜 そしてこのスレ住人全員に蔓延するキチ、、、あなたも感染者 セパハン、バックステップにして、マフラーとタンクとシートを、替えたら、ますます愛着わいた
そして、ヘッドライトとステーを交換しました 次は単気筒クロスプレーンエンジンへの交換にトライしなさい。 >>99 本当に改造してるのか? 脳内改造マニアか? >>102
改造してますよ
方向性は、ノートンレプリカです http://driverstand.com/bikesearch/bike.php?menu=1&Bke_Id=00939
電球変えるついでに見つけたから貼る
ウインカーは12V 15wだからみんなは間違えないでね 凝ったカスタムしてるってやつに限って写真アップしないんだよなぁ… 次にカスタム自慢した時に写真アップしなければ、脳内改造マニア認定者でok? カスタムしまくったSTじゃSRと違って特定されそうで嫌なんじゃねえの たしかに一理ある。ていうか特徴読み返したら誰かわかってしまったかもしれん。直接の知り合いではないが。 で、結局晒さないの?晒せないの?脳内改造だけなの? ねぇ、教えて! じゃあ今度フルカスタムしたイントルーダー晒すね
(カスタムしたとは言っていない) ローダウンキットって発売されてます?
また他車種で流用できるのありますか? キットは無いねぇ
シートを細めのに変える
リアショックを短めの社外品に変える
フロントフォークの突き出しを増やす
スプリングを変える
あたりで対応できるかも
ボルティ用のローダウンサスがあるらしいから流用出来るかもしれないけど組んだって話は聞いたこと無い セパハン、バックステップにして、マフラーとタンクとシートとヘッドライトとステーを、替えたら、ますます愛着わいた
そして、テールランプを交換しました 鈴菌保持者と話が通じるわけがない
あいつらなに言ってるかわかんねぇし
こっちの言うこと理解しねぇし セパハン、バックステップにして、マフラーとタンクとシートとヘッドライトとステーとテールランプを替えたら、ますます愛着わいた
それで、カスタムは終了しました 車持ちになったので、懐かしのST250に(主観的には)似ていてファミリーバイク特約の使えるGN125が欲しくなったんだが、もし両方乗ったことのある人が居たら、似てるのか、全くの別物か聞かせてもらえないだろうか
とりあえず、シーソー式クラッチ?は謎だ、どうやってシフトチェンジするのだろう、慣れるのだろうか
と言うか、正規に125ccでST250みたいのを出して欲しい、ESPエンジンで すまぬスズキはSEPエンジンだった
ESPはホンダだ >>129
ST250を見た時まるでGN125の拡大コピーみたいに見えた
それも当たり前で大昔GN250というのがあって
そのフレームとエンジンを使いまわしに使いまわした末裔がSTだから
乗り味まで似てるかは知らない そんな歴史があるんですね、知りませんでした
車持ちになったので、予算の関係で原付二種を調べてたんですが、各メーカーの現行機種に気に入るのがなく、利便性でアドレス110にするところでした
大げさですが運命的なものを感じるので、GN125にしようと思います、教えて頂いて感謝します 今日、ST250が納車されました。20年ぶりのリターンライダーです。
前はZXR400に乗っていましたが、STも良いですね。のんびり乗れて
久しぶりに風を感じながら楽しんでいます。長く付き合っていこうと思います。 ツーリングだけの大型ツアラーあるけどメインにする足バイクがないので
ポルティーかSTかFTRかグラトラで迷ってる
シンプルで丈夫、燃費がいいに越したことないが、比べた人いるかな
グース350乗ってたけどありゃよかったなー18万キロで歯医者してしまったおかげで
買物には自転車が今メインなんで探しとる(3年も自転車 >>138
その中に入っていないかもしれないけど、ビッグボーイは足としてよかった
やや大ぶりな車体だったけど、タイヤサイズがWあたりと同じで、パワーのない
ビッグボーイに入れると持ちがものすごく、チェーンなんかも同じようなチョイス
ができるので、とにかくメンテナンスサイクルを長くできた
またリヤしか経験がないけど、パンクしててもタイヤがつぶれず普通に走って
しまうので、この点もずいぶん助かった
扱いが悪くて6万ほどで廃車にしてしまうんだけど、後継は来週納車のST
その日にビッグボーイから、足回りを移植してしまう予定
走りはFIのほうがいいだろうけど、俺はキック付き(=キャブ車)にした
キックにもずいぶん助けられたんだ >>140
残念ながらSTのキックは
バッテリー弱くなると使えません・・ そうか?
バッテリーが完全に切れたら使えないけどセルが微妙に回る弱ってる程度ならまだ使えるべ
そもそもビッグボーイ(グラトラ)とエンジン同じだべさ >>141
使えるよ
電圧8Vになった死んでるバッテリーでもエンジンかかったし GSR250に乗ってるやつと北海道ツーリングした。
オンロード性に関して、まったく遜色がないように感じたなぁ。
GSR買うなら、ST250の方がカッコいいよね。 >>148
そしてGSRは・・・ちゅuうわぁぁぁぁぁあああ!やめろおおおらおえkh;あg: バイク屋に置いてあったから跨がってみた。
丁度良い大きさがいい。 >>155
ちょうどいいし、走りもなかなかいいよ。
トコトコ走ろうよ。買おうよ。 バイクは手で後輪が持ち上がるかどうかで取り回しが全然違って来る。
駐輪するときや車庫入れでフロントを突っ込んでリヤをヒョイと持ち上げられないと切り返しが面倒くさくて嫌になる
その点でST250は合格です。 板とな
・バイク板
・車種メーカー
の他にグラトラ板が欲しいなんて… 吹かすとメーターのバックライトがついたり消えたりする
電圧が安定してないんかな これってクラシックタイプしては、それなりにそこそこ走りも楽しめるって聞くけどどう?
カフェレーサーカスタム用に買おうと検討中なんだが パーツ少ないから辛い
ショップ丸投げでワンオフで作るならあり >>152
GSRが1割安くね?
両方レンタルしたけど一速の加速はSTが上で高速はST:80km、GSR:90kmが適正の印象 >>153
本来、車種別のこっちが盛り上がるべきなんだが・・・。 移住当時にキチガイが大騒ぎして住民いなくなったから仕方ない くだらない荒らしすらスルーできずに片っ端からムキになって、IP強制表示させてまでバイク板に居座ってるキチガイ共が同じST乗りだと思うと、悲しくなる… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています