オクの「イオンなく実働」ってのにかけるなら良いけど、それも蓋開けたらクランクゴリゴリだったりしたら
腰下パーツだけ拾ってってクランクビッグエンド交換外注したらかるく5万くらい行くよ。
それならオクで今1万（どこまで上がるかわからんけど）のシリンダー買って腰下生きてるのにかける方がいいかなあ。
だめで腰下やってトータル10万コースと怪しいエンジンに7万にかけるならそっちの方が安心できるかな。
それが惜しいなら150の言うようにバラしてオク行きだな。