【秋風歓迎】 KDX総合 33台目【バッタ達】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/09/24(木) 21:51:45.89

★　質問する方へ　★
何はともあれググれ、スレ内検索くらいしろ。
大概の事はそれで解決します。
それでもダメなら以下の事を踏まえた上で質問ﾄﾞｿﾞｰ

94'220改 ◆6fazC7fV7Iのお願い
親切野郎の3法則
1：車種。排気量、年式など
2：トラブルなのか？メンテなのか？セットアドバイスなのか？
3：2に対しての経緯など←重要

これらの大事な情報が書けない（伝えられない）様では、
ほとんどの回答は憶測エスパーモードです。

テンプレ (取り敢えずってことで。はじめにＷＩＫＩしてくれた方ありがとう。　ｂｙ94'220改)
http://web.archive.org/web/20101001153526/http://wiki.wazamono.jp/?Kawasaki%20KDX

前スレ
【灼熱上等】 KDX総合 32台目【バッタ達】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431068940/

**774RR** · 2018/11/25(日) 17:57:19.44

腰下組み直した125エンジン積み終わったぜ。ついでにチェーンスプロケも新品ついでに520コンバート。
これでまた5年戦える。

**774RR** · 2018/11/25(日) 19:57:46.92

>>174
そうですね。
レーサーなら高速ベアリングに交換する話は聞いた事ありますが、わざわざシールドベアリングなんかに交換したなんて話聞いた事ないですし。
オイル回らなくて焼き付くのがオチかと。

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:24:37.81

長期放置にも強いベアリング＝シールドベアリング、的思考かな？

もうね、アボカド。

**774RR** · 2018/11/26(月) 12:51:02.36

>>177
ここはシールドベアリングを入れてあっと言う間に焼き付きましたの報告を待ちましょう。

**774RR** · 2018/11/26(月) 17:06:44.14

親切な人はいないんだね…工業高校出てれば、シールドとオープンの違いを習うが…はっきり言おう！使用できません！

**774RR** · 2018/11/26(月) 19:55:11.99

125だけどセッティング報告って需要ある？スキルのサイレンサのみ

不安もあるから聞いてもらいたいってのもあるけどw

**774RR** · 2018/11/26(月) 20:02:36.30

どんなことであれデータはある方がええで

**774RR** · 2018/11/26(月) 22:13:01.29

おう。聞いてやろうじゃないの。
ちなみに自分の125は排気ノーマル
PWK28
MJ122
SJ48
ニードルN68A クリップ上から2段目
でこの時期でもちょっと濃いかなってとこ。

**774RR** · 2018/11/27(火) 01:06:41.88

180です
スキルサイレンサのみ
PE28
AS 2回転
SJ 40
JN P2
MJ 125
好みでMJ122もありかなと
128試したいとこ
最高速よりフィーリングでの決定

**774RR** · 2018/11/29(木) 06:46:12.52

>>175
ビッグエンドベアリングはどうされましたか？
自分は内燃機屋に出そうかとおもってますが

**774RR** · 2018/11/29(木) 19:29:57.87

メイン125は濃かったわ
122で一先ずケテーイ

**774RR** · 2018/11/29(木) 21:51:19.76

>>184
内燃機屋外注一択です。ベアリングはまだ出るし、そこまで挑戦する気にはなれないですねー。

**774RR** · 2018/11/30(金) 12:50:35.33

>>186
ですよね。ありがとうございます。
ベアリング発注して、揃ったら内燃機屋に依頼します。

**774RR** · 2018/12/13(木) 12:16:24.33

200srのセンターバルブとロッドの新品見つけたからどっかで作ってもらおうと思うけどもし作れたら欲しい人っているのかな

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:10:59.78

125にacewellのデジタルメーターつけようと思ってるんだけど、
最高回転数って何回転くらいだろうか？

**774RR** · 2018/12/17(月) 12:21:01.99

125コンロッド無くなってる（泣）

**774RR** · 2018/12/17(月) 13:00:24.40

かなり前から片側しか無くて、片側だけじゃ売れないだろうと思っていたら売れちまったか

**774RR** · 2018/12/17(月) 14:01:11.38

クランクでは……？

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:48:06.82

クランクASSYはとっくのとうに出ない。バラでコンロッドは出てたけど、ついに終売ということかと。
片側はなんだろ？

**774RR** · 2018/12/17(月) 22:56:57.35

片側…？

**774RR** · 2018/12/18(火) 14:34:58.65

ひどい焼き付きじゃなかったら、クランクはリビルド可能
動的バランスチェックしてベアリング交換ね

**774RR** · 2018/12/19(水) 17:57:02.62

125のキャブの調子が悪いのでPWK28
買おうかと思ってるのですが
Bトップが必要なのは調べましたけど
スロットルバルブの番手って何番のが
おすすめですか？

**774RR** · 2018/12/19(水) 19:09:53.61

好み

**774RR** · 2018/12/20(木) 20:09:06.76

皆KIPSのロッドが通ってる穴の掃除はどうしてる？

**774RR** · 2018/12/20(木) 21:31:34.79

牛乳浣腸で

**774RR** · 2018/12/22(土) 02:27:39.96

いじる情熱も時間も無くなってしまった…
フロントのみNSR250ホイールつけて半端モタード仕様にしたやつ、丸車引き取り願います。愛媛or北九州。
要キャブ清掃、クラッチ切れ不良あり。盗難じゃないけど書類なしです。

**774RR** · 2018/12/22(土) 11:32:29.37

排気量も書かないでどうしろと・・・

**774RR** · 2018/12/22(土) 14:35:37.29

>>198
手で動かしてヨシなら何もしない。
ヤバければヘッド外す

**774RR** · 2018/12/22(土) 17:26:09.74

>>200
ほしいです。物は125ですか？愛媛北九州ってどういうことですか？

**774RR** · 2018/12/22(土) 17:27:31.62

>>203
125SRです、取りにこれるならタダでどうぞ。北九州には仕事でよく行くんで持って行けますって意味ですね。

**774RR** · 2018/12/23(日) 07:16:57.32

>>204
取りに行きたいんですか、山口の日本海側の為どうしようか考え中です。

**774RR** · 2018/12/23(日) 09:08:49.57

>>200
北九州です。欲しいです！

**774RR** · 2018/12/23(日) 13:04:29.61

スレでやり取り続けるのもアレなので、検討されるようならメールアドレスお願いします。

**774RR** · 2018/12/23(日) 19:05:44.05

>>207

>>207
206です。
hiisannobaikukdx-883@yahoo.co.jp

宜しくお願いします。

**205** · 2018/12/23(日) 19:50:26.70

>>207
メールお願いします

**774RR** · 2019/01/01(火) 17:09:11.81

EU仕様125(B6)の純正セッティングって
メイン115
スロー48
で良いのか？

**774RR** · 2019/01/07(月) 12:22:13.67

またキックのナットがどっかにいった

**774RR** · 2019/01/07(月) 15:20:04.44

UKのサイトでみたらそれで合ってるね。

**774RR** · 2019/01/08(火) 14:55:39.63

あけおめ！
>>211　
それな、俺はヘルメットホルダーがどっか行ったｗ

**774RR** · 2019/01/08(火) 22:54:59.59

オレはチャンバーのヒートガードのネジ

**774RR** · 2019/01/09(水) 05:36:04.78

俺はタンデムステップ

**774RR** · 2019/01/09(水) 15:48:26.43

みんな色んな部品無くしてるなw
きっと車体のどこかにグレムリンが住みついてて、
機嫌損ねると悪戯するんだ

**774RR** · 2019/01/09(水) 16:46:31.90

おれリヤブレーキマスタの取り付けネジ。

**774RR** · 2019/01/09(水) 18:49:48.30

俺ヒートガード落として速攻で車に踏み潰された

**774RR** · 2019/01/10(木) 12:30:43.50

ネジ固着してるほうが安心するってどうなのよ
それでも乗り続けたいのがKDXなんだけどな
あ、KIPSの例のナベネジは固着しないで

**774RR** · 2019/01/11(金) 10:26:02.93

>>217
それ自分で無くしてつけてないからウチは安心だわ

**774RR** · 2019/01/11(金) 14:49:10.15

リヤブレーキマスタの取り付けネジ
あれってナンでどこにでもあるような＋丸頭ねじなんだろうね？
ふつうブレーキ関係は高負荷・高トルク対応のヘックスボルト使うだろ
3,000ｋｍくらい走ったらほぼ確実に緩んでるわw

**774RR** · 2019/01/11(金) 15:19:25.70

丸じゃなくトラスな
脚に引っかかったり当たるのを避けるためなんでね?

**774RR** · 2019/01/11(金) 18:43:48.15

そういえばジェネレーターカバーの4本のトラスボルトも2本外れてたことある

**774RR** · 2019/01/13(日) 14:49:06.31

>>222
125㏄ということあるけど、そういう事なのか…
同時代のスポーツモデルは確実にヘックスボルトで
フレームなりブラケットでボルトに足が当たらないよう保護する構造にしてる

※本日のKDX標語　気を付けようボルトのゆるみと気のゆるみｗ

**774RR** · 2019/01/13(日) 21:21:27.32

チャンバーのエキパイ部割れてたわ
ショックや

**774RR** · 2019/01/14(月) 05:37:52.28

おっけーぐーぐる！
ちかくのてっこうしょ

**774RR** · 2019/01/14(月) 16:48:14.35

薄肉難しいよ
錆とか落として行くのが礼儀ですかね。

板金塗装屋さんの時は素人が触ると
仕事が増えるからそのまま持ってこいって
怒られた(´・ω・`)

**774RR** · 2019/01/14(月) 19:53:06.86

TIGでやってくれるトコなら薄肉よゆーっす

**774RR** · 2019/01/16(水) 00:52:32.20

ノーマルタイプのチャンバーあればいいんだけど純正が完全に使い物にならなくなったらfmf入れるかな

**774RR** · 2019/01/16(水) 01:51:42.34

fmfって200用しかないの？

**774RR** · 2019/01/17(木) 00:14:27.84

220でFMF入れてたよ

また220乗りたいな、パワーあって短足でも何とかなる2stオフローダーはこれしかなかったという消極的選択
だったが、いいバイクだった

**774RR** · 2019/01/21(月) 11:44:36.80

250SR(F2)始めました。よろしくお願いします。
フロントキャリパーのピストンが販売終了になっています。
ピストンシールはKLX125等と型番が同じで入手できるのですが、
キャリパーピストンを他車種から流用された方はいますか？

**774RR** · 2019/01/21(月) 21:08:17.59

>>225ですが、ビール本と缶コーヒー２本でした。
以上、ご報告まで

**774RR** · 2019/01/22(火) 12:27:30.07

？？？

**774RR** · 2019/01/22(火) 21:27:54.91

ビール6本ってそこそこ高い

**774RR** · 2019/01/26(土) 20:40:53.14

125にPWK28付けたのですが、
豚鼻外すと低速トルク落ちてる
様に思える
付けると全開域でエア量が足りないで
セッティング決まらなくて困ってます。
皆さんはどうしてますか？

**774RR** · 2019/01/26(土) 20:59:45.49

>>236
マフラーは純正？
ジェットの設定は？

**774RR** · 2019/01/28(月) 13:05:06.08

>>237
トルク欲しくてチャンバー、エアクリ共に純正
豚鼻外すかどうかです。
今はメイン#132スロー#38です。

ゆっくり回転上げれば上まで回りますが
1速とか2速全開で急に回転上げようとすると
回りきる前にボコつきます。
昨日も探って見ましたが
豚鼻有っても無くてもなりますが
付けてるとひどいです。
メイン#130はプラグかなり白かったです。

**774RR** · 2019/01/28(月) 14:47:58.43

>>238
ニードル変えたら？

**774RR** · 2019/01/28(月) 17:13:23.75

>>238
237です、ウチのはノーマルチャンバーにKX125サイレンサー、エアクリのフィルターが社外スポンジフィルター

キャブはpwkじゃなくてoko28なんだけど、MJ120,SJ42、これで加速している間はいいけどパーシャルスロットルで流している時に息つく感じがしてニードルクリップを一段上げて上から二段目にして自分的にはいい感じ。

**774RR** · 2019/01/28(月) 18:21:44.50

pwkはニードル買い漁らないと駄目よ

**774RR** · 2019/01/28(月) 19:11:02.90

https://xr100custom.blogspot.com/2006/12/pwk28_57.html
これにはカッタウェイが重要って書いてるけど、どうなんだろ

**774RR** · 2019/01/28(月) 21:52:35.32

これはあくまで4stの話だろ
負圧差が違うからカッタウェイの話に行き着くわけでPWKは元々2stのキャブであること切り詰めれば2stでも行き着くわけだけど
うーん…比較対象が違うんだよとしか言えない
PWKはレスポンス、PEの方が最大出力何気に出ると思ってる

**774RR** · 2019/01/28(月) 21:57:28.32

吸排気ノーマルでpwk28
MJ#122 SJ#40 N99A上から3段目カッタウェイ#3.5 AS -2
リターンspはちょい硬めで張り付きほぼ無し
下も使えるし上まで綺麗に回ってるA8

**774RR** · 2019/01/28(月) 22:47:42.91

>>244
おれの125A3も吸排気ノーマルPWK28で似たようなセッティングだ。
MJ122
SJ48
ニードルN68A
カッタウェイ3.5
AS1回転開け
スプリングはたまに張り付いたんで手で伸ばしたら張り付かなくなった。

**774RR** · 2019/01/29(火) 08:31:26.86

>>240です。
自分はスロージェットが40番以下だと
プラグのネジ端面部が濡れてどうにもこうにでした。
メイン少し小さくしてスロー探って見ます。

**774RR** · 2019/02/08(金) 21:09:32.80

皆さまありがとうございました！無事KDX125A5復活致しました！久しぶりの2stの加速に勃起しました。久しぶりに覗いたら、いつの間にかキャブの話に。今度PWK28をつけようと思っていますので参考になります！

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:50:33.16

kdx125srのテールを220srに移設したいんですが
特に加工等必要なく取り付けられますか？？

**248** · 2019/02/17(日) 21:58:57.85

テールランプじゃなくてリアフェンダーでした
125のリアフェンダーを220につけたいです

**774RR** · 2019/02/18(月) 01:04:58.83

うん、頑張れ

**774RR** · 2019/02/19(火) 17:32:44.48

切った貼った出来る工具ある人なら、なんとかなるでしょ。
自分は125にＤトラのフェンダー着けてる。

**774RR** · 2019/02/25(月) 16:04:15.26

オイルポンプからオイル供給されてなくて
エンジン焼いてもた。。。
しばらく走ったあとだったし
異物とか噛むとポンプ止まるの？

**774RR** · 2019/02/26(火) 08:56:35.03

>>252
あー、ご愁傷様
オレの220もオイルポンプ不良で焼き付いたよ。アイドリング付近で全然流れて来て無かった。今は混合仕様にしています。

**774RR** · 2019/02/26(火) 14:20:10.98

>>253
焼いたヤツですが125です。
皆オイルの異物管理とかどんな気を
使ってるか知りたくて…
でも、その前に復活しなきゃ意味無いんですけどね

**774RR** · 2019/03/01(金) 08:31:19.71

ワシのkdx200sr買った時からリザーブ逝ってんだがストレーナーが原因なんかこれ

**774RR** · 2019/03/01(金) 12:29:20.28

>>255
どう逝ってんのか、わからんが。
まあ独り言なら。

**774RR** · 2019/03/02(土) 16:40:03.22

125のここ逆ネジでしたよんね？
外れない。
https://i.imgur.com/tcMHxcq.jpg

**774RR** · 2019/03/02(土) 17:52:46.52

>>257
そのナットは逆ネジだよ。
取り付けてあるプレートにも外す向きが刻まれてだと思う。

**774RR** · 2019/03/03(日) 00:46:33.72

>>258
ありがとー、明日頑張って見る

**774RR** · 2019/03/03(日) 07:01:05.66

まとめてバーナーで炙って、冷凍庫に入れといたポンチとかボルトとかの細い金属を、ボルト側だけにちょいちょいとあてたらとれやすいよ
やったことないけど

**774RR** · 2019/03/04(月) 10:02:51.56

>>252の焼いた奴です。
コンロット大端部ベアリング破損でした。
https://i.imgur.com/FklTSYS.jpg

今、パーツ集めてますが、
このスレで3年くらい前に
125のベアリングメーカ型番の一覧表
出てたと思うのですが、まだお持ちの人
いらっしゃたらもう一度上げて頂けないでしょうか？
>>1のまとめ行ったけど見れなかったです。

**774RR** · 2019/03/04(月) 22:23:12.77

そういう画像、悲しくなるけど好きなんだよなぁ…

**774RR** · 2019/03/09(土) 16:29:19.27

125A5 乗りっす
純正PEキャブって、アイドル調整ノブいじったら
ピストン側に凹みできるやん？
削って直した人が居たんだけど埋めて直す方法を
ずっと考えてる

俺このアイテムで直した！って人が居たら教えてちょ

**774RR** · 2019/03/09(土) 18:15:25.41

>>263
めんどくさいからPWK買おうかと思ってるところ

**774RR** · 2019/03/09(土) 18:16:50.36

埋めるとそれがもし外れた時にエンジン内に入り込むリスクあるのでやめたほうがいい。
素直に部品買うかpwkにスワップしる

**774RR** · 2019/03/09(土) 22:45:49.13

PWKに替えたら燃費悪杉た
満タンで航続距離が100kmほどだと辛い

**774RR** · 2019/03/10(日) 10:50:52.94

>>266
セッティング出てないんだって。針によって全然変わるよ。
いま街乗りでリッター22くらい。田舎の3桁国道60キロで走ると30以上いく。

**774RR** · 2019/03/10(日) 11:25:01.62

俺はOKOだけどツーリングで23km/Lだな。200kmくらい走れる。

OKOに変える前のPEだと平均25km/Lで最高30km/Lいってた。

**774RR** · 2019/03/10(日) 11:51:40.82

263っす
>>264
俺もそう思ってPWK（KX用）買ったんだ
お漏らしが直らなくてもう1個買ったんだ
だがまた再発＠どーしても直らんのだよ
ちな調子よい時燃費24㎞前後だったかな
針はPEのを使い回してますた

なのでPEに戻してみた
アイドル安定せん←いまここ

**774RR** · 2019/03/10(日) 12:04:32.45

連投
>>266
キャブセッテイングだしてみろ
俺はＰＥの使い回して
メイン120　SJ42でいけたぞ（サイレンサー以外ノーマル）

**774RR** · 2019/03/17(日) 16:10:44.46

誰か125のフロントホイールベアリング品番くれませんかね…

**774RR** · 2019/03/17(日) 16:11:16.79

間違えた、フロントホイールベアリングとカラーのだった

**774RR** · 2019/03/17(日) 16:15:16.81

メーカーのサイトで判らん?

**774RR** · 2019/03/17(日) 17:31:11.48

>>273
部品番号92143-1452か、出てきたわありがとう
なんかのバイクで、メーカーHPから結局探せなかった事があったからメーカーHP見てなかった…