【秋風歓迎】 KDX総合 33台目【バッタ達】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/09/24(木) 21:51:45.89

★　質問する方へ　★
何はともあれググれ、スレ内検索くらいしろ。
大概の事はそれで解決します。
それでもダメなら以下の事を踏まえた上で質問ﾄﾞｿﾞｰ

94'220改 ◆6fazC7fV7Iのお願い
親切野郎の3法則
1：車種。排気量、年式など
2：トラブルなのか？メンテなのか？セットアドバイスなのか？
3：2に対しての経緯など←重要

これらの大事な情報が書けない（伝えられない）様では、
ほとんどの回答は憶測エスパーモードです。

テンプレ (取り敢えずってことで。はじめにＷＩＫＩしてくれた方ありがとう。　ｂｙ94'220改)
http://web.archive.org/web/20101001153526/http://wiki.wazamono.jp/?Kawasaki%20KDX

前スレ
【灼熱上等】 KDX総合 32台目【バッタ達】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431068940/

**774RR** · 2020/04/03(金) 09:29:50.98

外装部品を再販してくれないかなぁ

**774RR** · 2020/04/03(金) 11:18:17.54

シュラウドとかは欲しいねえ。

**774RR** · 2020/04/03(金) 19:16:09.33

全部品供給したら神企業になれんのにな

**774RR** · 2020/04/08(水) 10:14:39.98

>>563
ニンジャとかゼファー、自衛隊に卸しているKLXなら
多少可能性はあるだろうけど、KDXじゃ望み薄やろ。

**774RR** · 2020/04/20(月) 11:24:06.68

ツベ動画のマスターて人みたいな所で遊んでるんでて動画見てると原付で登場するバイクがない。

125で同じような遊び方してる人いたら聞きたいんだけどファイナルどうしてる？
タイヤはVE33でノーマル比だと負荷かけると低速ムリなんだよな。ギヤ比4以上じゃないとキツイのか排気量には敵わないのかどーなんだろ？

**774RR** · 2020/05/02(土) 11:52:10.44

GWが暇なもんで色褪せた外装を磨こうかな
トラックのアルミホイールを磨くブルーマジックでシコシコしてみます

**774RR** · 2020/05/03(日) 12:59:40.70

SBSのパッド減りはやいな、次回ディスクも交換だわ

**774RR** · 2020/05/03(日) 17:58:02.47

SBSは安いけどパッドよりローターが先に減るｗ

**774RR** · 2020/05/06(水) 08:43:28.28

過疎ってるな
ヤフオクでkdx250sr買ったけど外れ引いたわ

**774RR** · 2020/05/06(水) 22:20:02.74

ヤフオクなんかどれだけネタになる
壊れ方してるかやん
まともなもんを求めたらアカン

**774RR** · 2020/05/06(水) 22:31:16.02

店にも売ってないから()
とりあえず直してるが

**774RR** · 2020/05/07(木) 20:50:49.08

ヤフオクも当たりがあるからねー

俺の125は良かったよ

**774RR** · 2020/05/07(木) 20:57:42.48

125から220に乗り換えてしまったが、ホント125は面白いバイクだったわ。
バイクと人間のシンクロ率と脳内麻薬分泌量が圧倒的だw

**774RR** · 2020/05/07(木) 20:57:45.27

俺の125も絶好調
半年寝かせてもキック数発で掛かるわ

**774RR** · 2020/05/07(木) 22:58:53.54

当たり裏山

**774RR** · 2020/05/08(金) 03:01:55.43

2スト125ccで行くところじゃないけどガレ場は低速トルク無いからなかなかきついね。
スプロケ13-54にしてかなりマシになったけど。

**774RR** · 2020/05/08(金) 07:40:39.19

>>576舗装は苦痛だけどな

**774RR** · 2020/05/08(金) 08:19:54.32

むしろ舗装路こそ走りやすいだろ

**774RR** · 2020/05/08(金) 12:29:13.22

ギヤ比の話しだよ

**774RR** · 2020/05/08(金) 15:41:32.49

俺もKDX125SRオーナーだけど、
さすがにガレガレの終わりかけの路面は苦手だけど
車重が軽くてKIPSでそれなりにトルクあるんで
安心して枝道ダートはいれるし急坂も2速3-4.000rpmで登ってくれる

**774RR** · 2020/05/10(日) 21:44:13.12

ワイも125だけどセローやセロッカー達ちに
付いていくのがキツイ
もう少し登る様にしたい

スプロケは変えてるけど
無理なんかなー

**774RR** · 2020/05/11(月) 04:20:12.06

水温と熱ダレがねえ。。
フラットな林道なら問題無いけどガレ場や登りがきつめだとかなりしんどいよね。。

**774RR** · 2020/05/11(月) 20:24:24.51

そもそも、セローとKDXの生い立ちが違い過ぎる。
片や道無き道、獣道を往くマウンテントレール。
片や生粋のエンデューロレーサーの血を引く公道モデル。
性格もコンセプトも全く違うんだから、
同じように走れる訳がない。

**774RR** · 2020/05/11(月) 20:26:07.51

トコトコ走るバイクではないよな
回してなんぼ

**774RR** · 2020/05/12(火) 23:41:59.54

負けたくない！負けたくないんや！

**774RR** · 2020/05/13(水) 02:22:45.58

歳のせいか林道でぶん回してパワーバンド維持して走るのも疲れてきて最近はセロー225でトコトコ走ってばかりだ。。
kdxはオン用にしようかな。

**774RR** · 2020/05/13(水) 12:26:39.92

走行6000キロ台フルノーマルKDX125
個人売で25マンって高い？

**774RR** · 2020/05/13(水) 12:46:20.12

型によるだろ、A8やたら値がつくしBはわからんけど

**774RR** · 2020/05/13(水) 12:53:54.09

最終じゃなくてA2以降の後期型

**774RR** · 2020/05/13(水) 13:05:27.88

A2以降なら良いんじゃないの？
値段上がる事はあっても下がる事は無いっしょ
125ブームだし

**774RR** · 2020/05/13(水) 13:06:25.13

A8一万キロの業販価格ってとこっす

**774RR** · 2020/05/13(水) 13:09:00.82

整備がしっかりされてるなら妥当かと思うっす

**774RR** · 2020/05/13(水) 14:16:15.39

なるほど～今そんなに高いんですね
ありがとうございます

**774RR** · 2020/05/13(水) 14:25:33.50

>>587
色々と漏れなしで日焼けなしで全て綺麗で不具合なしならそんなもんじゃね？
仲良し友達からならちょっと高くね？

**774RR** · 2020/05/13(水) 15:29:35.96

ここんとこの2stはプレミア相場みたいになってるよね。
レプリカだけでKDXは関係ないかと思ってたけど、ここまで高騰してきてるんだ。
仲間内で5万で譲ってもらった（オフで使い倒した個体）感覚だととてもじゃないけど手がでん。

**774RR** · 2020/05/13(水) 17:29:28.72

KTMかハスクで悩む人間になれ！
と、>>593の先祖が言ってるぞ

**774RR** · 2020/05/13(水) 17:37:29.43

KDXは極上車のタマ数が極端にすくないな
220は皆無、125は稀に出てくる感じ
エンジンのクランク、ベアリングまでレストアしたホントの極上車があれば少々高くても買っとくべき、
外観再生車に騙されないようにね

**774RR** · 2020/05/13(水) 18:00:47.28

レストアが趣味みたいな人から買うのも良いぞ
俺はそんな人から買って上にも書いたけど
半年放置してもキック数発なコンディション（をもう8年程）

**774RR** · 2020/05/13(水) 18:12:28.96

部屋に飾る用に1台買いたいなw

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:37:55.04

KIPSの音かなぁ　最近うるさい

**774RR** · 2020/05/14(木) 03:53:50.05

ウォーターポンプのシャフトが段付きしてるせいですぐミッションオイルが真っ白に
G2以降の右カバー探してメカニカルシールにするしかないかなぁ

**774RR** · 2020/05/14(木) 09:45:38.19

>>587
俺は6年前にヤフオクに出てた走行9000kmを個人売買に切り替えて16万円で購入。
購入後に説明と違う不具合が多数、さらにはメーター巻き戻し等が発覚して返品。

県内のバイク屋を回ってみると、オンボロでも25～29万くらい…

バイク屋はボロいのも高いし諦め、ヤフオクでアラート設定し走行6000kmのA8を20万で即落札して850km陸送。外装は日焼けして白化してたけどオフ走行履歴も少なくエンジンは絶好調で、圧縮圧力も11kg/㎠ちょいある

**774RR** · 2020/05/14(木) 09:46:49.10

個人売買でも25万は妥当なのか…

**774RR** · 2020/05/14(木) 10:19:07.72

正直、KDXの走行距離なんてアテにならないっていうか飾りだよ

**774RR** · 2020/05/14(木) 10:43:23.19

腰下なんて何やってようが、不具合出るときは出るから、あとは買う人間が持ってる運としか。

**774RR** · 2020/05/14(木) 11:20:09.71

変な希望幻想はやめろｗ
20年以上腰下OHしてないKDXとか地雷もいいとこ
偶然今調子よくてもミッションのオイルシールが劣化限界来てるから白煙エンジンになるのも時間の問題
ガラガラゴトゴト異音も一緒　サイドベアリングとセットで交換しとけ！　そこのあまちゃんw

**774RR** · 2020/05/14(木) 11:33:59.28

りっぱなKDXを持ってるんですね^_^
写真アップしてください^_^

**774RR** · 2020/05/14(木) 11:53:25.51

>>607
その前にちょっと聞くけどKDXってりっぱなの？

**774RR** · 2020/05/14(木) 12:26:29.82

>>606
写真うp

**774RR** · 2020/05/14(木) 13:55:57.75

久しぶりに使う　
>>609　オマエモナー

**774RR** · 2020/05/14(木) 21:19:42.88

バイクって本当にエンジン次第だよな・・・
今週末2年ぐらい寝かせていた焼き付かせた125をやっと修理に出す

**774RR** · 2020/05/14(木) 21:31:03.82

125やけどシリンダーは4つめやと思う
腰下は２個を割ってメンテしながら使ってる
オフで使ってもオンで使っても
ぶん回せばそんなものだわ

ちな、腰下ってミッションと
クランクの間は液ガスだよね？

**774RR** · 2020/05/16(土) 00:13:30.84

200のピストンがとうとうRも純正が廃盤になったな
リングはまだRが出たけど

**774RR** · 2020/05/16(土) 07:32:48.03

250SRはガスケット類も廃盤や
アメリカから取り寄せてるけど

**774RR** · 2020/05/16(土) 11:00:10.06

純正部品に関しては125と220がまだマシかな

>>612
シリンダーずいぶん消費してますね、焼き付きか何かですか？
自分はピストン、リング2回交換で、最近では先月交換したけど今エンジンはビンビン状態

オイルシール、クランクシャフト・サイドベアリングの所あるヤツ（＾＾）

**774RR** · 2020/05/16(土) 17:36:42.87

3fC5xD+NってKDX持ってないだろw

**774RR** · 2020/05/16(土) 18:51:06.78

>>615
クランクベアリング破損
大端部のベアリング破損
後、何か忘れたw
焼き付きも有った様な気がする
もしかしたらシリンダー3個目かも
125はクランク周りが弱いイメージが有るわ
腰下で何か壊れても、燃焼室に
異物が入ってシェークされる。
そんな壊れかたしても、腰下は
ちょっと加工メンテすれば再利用出来るよ

**514** · 2020/05/17(日) 00:13:58.76

久しぶりに覗いてみたら、賑わってるやんｗ
>>521
125A5(1998)燃費計測の環境

市街地から郊外に向けて、車の流れをリードする位の速度で約30㎞の道のりを往復
スプロケットは前後ノーマル、タイヤは前後D605
車体はほぼノーマルで、プロスキルのサイレンサーと220流用のハイスロ
キャブもノーマルのPE
点火系はホットワイヤー入れてる仕様っす

参考になるかしら？

新車の頃は、ツーで32㎞/l　まで伸びたね。
このGWにツー出かけようと思ったんだが、フロントフォークお漏らしと
思わぬケガで　なーんもできんかったな（泣）

しっかし、20年間もフォークシールが持ったのが信じられんｗ
明日ぼちぼちシール交換やっちゃうかな

**774RR** · 2020/05/17(日) 07:43:56.18

ID:aALSmrLS おまえ、涙拭けよ　もういいからw

**774RR** · 2020/05/17(日) 08:22:34.53

持ってない雑魚が騒いでるなぁ

**774RR** · 2020/05/17(日) 11:25:13.06

>>617
たしかにKDX125SRはクランク弱いイメージあるな
軽くてカッコよくて小気味いいエンジン
楽しすぎてどっぶりハマるんだけど、とんだ小悪魔美女だわw

**774RR** · 2020/05/17(日) 12:23:47.13

まともなメーカーで潤沢に補修パーツ出して欲しいもんだぜ

**774RR** · 2020/05/17(日) 12:36:19.32

シュラウドとかヤフオクでもボロボロのが7～8000円とかだもんな。
腰下がほとんど部品無くなったのが痛いわ。

**774RR** · 2020/05/17(日) 13:09:11.34

メーカーもこの先考えるなら、絶版車部品の再販と絶版車のレストア&メンテナンス部門は必然的になるだろうな

**774RR** · 2020/05/21(木) 20:52:38.02

ドシロウトな質問させてください　チェーンの520コンバートって意味があるのですか？

**774RR** · 2020/05/21(木) 21:08:24.84

>>625
125だと思うけど
メリット
チェーンのコマ数が減るから安くなる（場合もあるかも知れない）
リヤスプロケが220やDトラと共用出来て選択肢が増える。
見た目がいい（という人がいるかも知れない）
デメリット
フリクション増えて燃費が落ちる。
フロントスプロケットが普通に売ってるのだと12丁しかない。
エンデューロとかだと428は外れやすいとかあったような気がするがもうそういうバイクでも無いかと。

**774RR** · 2020/05/21(木) 21:42:15.14

オイルシールって何年くらいもつの?

**774RR** · 2020/05/22(金) 10:19:46.88

運が良ければ一生涯
運が悪ければ取付けた瞬間
堅実几帳面心配性な奴は悪くなくとも気になった瞬間交換しないと不安になる

経年か距離か目視できるものは都度判断
目安なんぞ信じても誰も責任取らない
大多数漏れたら交換する

以上

**774RR** · 2020/05/22(金) 15:47:34.12

>>628
たいへん参考になりました🤣

**774RR** · 2020/05/22(金) 15:53:58.55

>>626
ありがとうございます、色々考えてみます

**774RR** · 2020/05/23(土) 10:21:32.18

公道走行可能なのがD603とかいう消しゴムタイヤしか選択肢がなかった200のリアタイヤがもう１つ新たなタイヤが選べるようになったな
新品買ったしクランクベアリング鳴ってるから新型タイヤ入れるのは当分先だけど

**774RR** · 2020/05/23(土) 11:29:06.31

sr241なら純正より1サイズでかいけどツーリスト程でかくないからスイングアームそのままでもギリギリ履ける。

**774RR** · 2020/05/24(日) 11:35:55.78

kdx125にkx125のコンロッドって流用できない？
できないならTKRJのコンロッドキットなんだろうか・・・

**774RR** · 2020/05/26(火) 10:53:58.56

最近ミッションOILが激減する。
オーバーホールいやだ。

**774RR** · 2020/05/26(火) 11:19:15.52

>>634
今なら高値で売れる
わらしべ長者も夢ではない

**774RR** · 2020/05/26(火) 11:34:42.44

あと10年待てば倍はいくやろ～（予想）

**774RR** · 2020/05/26(火) 17:15:39.13

10年動く状態キープできればね

**774RR** · 2020/05/26(火) 17:39:07.07

エンジンまるごとオクから引っ張って
OHしながら維持すれば何とかなる
といいなー

**774RR** · 2020/05/26(火) 19:04:07.54

そしてfi2ストが発売され修理パーツも無くゴミと化す

アーメン

**774RR** · 2020/05/26(火) 20:40:26.46

フラットダート中心の林道走ってると100kmちょっとでリザーブ入るのは正常？
４スト連中はまだまだ余裕なのに・・・

**774RR** · 2020/05/26(火) 23:13:03.50

2stなんて回せばそんなもんじゃない？
ただでさえタンク容量少ないし

**774RR** · 2020/05/27(水) 08:49:19.99

8L前後のタンクで20km/L以下ならそうなる可能性はあるね

**774RR** · 2020/05/27(水) 20:58:41.53

ありがと！
やはり予備として3L缶シートに積んで走らないと駄目か・・・

**774RR** · 2020/05/28(木) 02:40:56.03

俺はリアキャリアに3L缶と1L缶タンクバッグに入れてるわ。
和歌山の山奥行くと土日だとガソスタも空いてないから携行缶無しは怖すぎる。

**774RR** · 2020/05/30(土) 19:24:26.64

おまいらそんな燃費悪いの？
20㎞/lくらい走ったら180キロ行くだろ

**774RR** · 2020/05/30(土) 22:24:16.42

ピザだからさ

**774RR** · 2020/05/31(日) 22:14:30.43

>644
燃費に悩むのは俺だけじゃない（機体トラブルじゃない）ことが分かっただけでも良かった～

**774RR** · 2020/06/01(月) 08:52:20.97

>>645

林道ツーリングとか行ったことないだろ？
最後の一滴まで使い切るような走り方してたら、泣き見るぞ。

**774RR** · 2020/06/01(月) 09:23:07.65

林道は900mlでもいいから携行缶あるといい
一回ガス欠した時それでなんとか下ってなんとかなった

**774RR** · 2020/06/01(月) 12:13:54.53

紀伊半島、四国や九州南部の山間部は航続距離の半分を過ぎたら、
給油するのがお約束。

**774RR** · 2020/06/01(月) 23:11:38.51

>>648
むしろ100ｋｍ以上つづくダート林道を教えてほしいw
予備の携行缶を持っていくのは同意するけどね

**774RR** · 2020/06/01(月) 23:59:38.16

林道はひっくり返してガソリンこぼれるから
予備持って行くのは必須
まぁ誰か居ればなんとかはなるけど

**774RR** · 2020/06/02(火) 05:17:36.55

ガソリンどころかオイルの消費も激しい
純正オイルだし合いマークは合ってるんだけど異常なほどオイルを食う
500キロ走らない内に警告灯がチラチラと
オイルポンプそのものがへたってるのかなこれ
ヤマハみたいに分解修理できないかな？
できないなら混合化しか道はない

**774RR** · 2020/06/02(火) 10:05:29.98

オイルポンプも部品供給無くなったもんなあ

**774RR** · 2020/06/02(火) 11:30:23.03

>>653
うちのは1500km以上は余裕でもつような気がする。

**774RR** · 2020/06/02(火) 11:55:29.34

オイルランプつくのが早すぎるよな

**774RR** · 2020/06/02(火) 18:30:08.84

俺のは軽く3,000㎞以上持つけど、逆に不安（笑）
オイルポンプは正規に調整、快調で10,000キロ以上走ってるけど

**774RR** · 2020/06/02(火) 19:45:05.82

うちの125は2000くらいだわ。
間違えて買った混合専用を給油時に追いオイルしてる。

**774RR** · 2020/06/02(火) 20:50:19.97

ガソリンもだけど俺は県境の林道でパンクして死んだ

35kmパンクしたまま帰ってた…

その後はパンク修理スプレーを持ち歩いてるけど持ってるとぱんくしない

**774RR** · 2020/06/03(水) 09:32:29.35

焼き付き対策で気持ち程度の混合油にしておいた方が良いのかな？
みんな焼き付き対策はどうしている？