【READY TO】 KTM 125/200/250/390DUKE 【RACE】 1 [転載禁止]©2ch.net
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>>194
2017年モデル買うの?どこで買うか決めた? >>197
俺も正規代理店で買うことにしたわ
でも、2018年モデルやけどね DUKEのブログ見ると、みんなRX入れてるのな
そんなにいいのかな? カスタムとして最高クラスに簡単だからみんなやってるだけだと思うよ
俺もそのプラグ入れたw 17以降の新型もノーマルのプラグでは調子悪いのか、日本製プラグに変えたら良くなるのか気になる。 プラグの型番なんてメーカー指定から変えたら
エンジン壊れて死ぬんじゃなかったっけ?
(うろおぼえ) >>205
何それ?
LKAR6ARX-11APだろ? 純正8だよ
だから7になってるから下がってる
熱が逃げにくいが、エンジンかかりやすいよ >>209
純正7ですよ
それとも新型は8になってるの? いやまあ中の人が誰か知らんけど、そんな適当言う奴信じちゃダメよ
純正プラグはBOSCH VR5NEだからね
BOSCHの5番はNGKだと7番だからね
ちゃんと調べようね 今更、2017年モデル買うか、2018年モデル買うか迷い中
390だけど2017って何か不具合あった? 年の途中でも細かい仕様変えてきて年式あてにならないのがktm 今乗ってる200は気に入ってるけども新型790がよさそう 俺も今200乗りで今年大型取った者だけど790悪くは無いけどどうせなら1290SDRに乗りたい ビッグバイクって走り始めてしまえば溢れるパワーでヒャッハーなんだけど、身支度してガレージから出すまでがなんか億劫なんだよなぁ
ちっこいバイクはその逆で、走行中は非力さを感じる場面もあるけど、敷居が低いというか気楽に乗れるから乗車回数が増える
別メーカーの900cc乗ってた頃は年間1000kmだったけど、250DUKEに乗り換えてから年間3000kmになったわw >>218
実車見てみぃ
アレはデカいぞ
幅なんてスモールDUKEの2倍近いわw >>220
乗ったら軽さと取り回しにもビックリするよ。
足つきは、スモールと変わらないし。 >>219
そうなんだよね
でかいバイクは、乗り出すまでが億劫になる >>214
今年9月に納車されて2000キロ走った結果
ラジエーターキャップからクーラント逆噴射とたまにイグニッションオフにしてキー抜いてもライト付きっぱなし位かな。
ライト付きっぱなしはバッテリー上がって無償で交換。肝心のライト付きっぱなしの原因分からず毎回ライト見て離れないけなくなった キーOFFの先にパーキングライトついてる輸入車で
バッテリー上げたことあるな。 新型の話なんです。ライト付きっぱなしについては稀にしか起きなくてディーラーで原因分からずお手上げでしたよ
それ以外は特に不具合なく車体軽いので街中取り回し抜群でいいバイクデスよ 自分もDUKE乗りでKTMはひいきにしているけれど、原因不明のトラブルはノーサンキューだよ。 2018年モデルが公式ホームページに載ってるらしいな
390DUKEはグラフィックのデザイン変更無し
他のはどうなんだろ? Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
sageオーストラリア 250のメーターは125みたいな液晶にならないのかな? ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ETCの自主運用してる人いる?
アンテナどこにしまったのか教えてくれ 寒いですね!
グリップヒーターを125DUKE(2019)に取り付けたいのですが、
どちらが適合しますか?内径が違うんです。
できれば、スイッチ内蔵型(ビルトイン)が良いと思っています。
HOT GRIP ヘビーデューティー ビルトイン4Sn
φ22.2mmハンドル車 12V車専用
●グリップ全長:120mm エンド貫通式(バーエンド装着可能)
●グリップ内径(右):φ24.4mm (左):φ21.2mm
●グリップ外径:φ33.6
https://www.daytona.co.jp/products/single-10154-genre
ホットグリップ ヘビーデューティー 4Sn
●細めのグリップを採用。グリップ外径約φ34mm(左右共)操作性良好!
●グリップ内径:(右)φ25.4mm(左)φ22.2mm。
●グリップ全長:125mm。
https://www.daytona.co.jp/products/series-S09733-genre
お分かりの方いらっしゃいましたらご教示お願いします。 電熱グローブ使っとけ
グリップヒーターは結局手の甲と指先まであまり効果はない キジマのヘルメットフォルダーを取り付けたいのですが、
タンデムステップのヘキサゴンボルトのサイズがわかりません。
識者の皆さん教えてください。
よろしくお願いします。 どっかでパーツリストダウンロード出来たと思うよ
2011の125だけどリストによるとM8-27mm >>254
ありがとうございます。
すみません、2019年式でした。
>>255
手元にバイクがないのですが、ネジロックしてあって非常に硬く締まってると聞きました。
ソケットタイプのヘキサゴンレンチを事前に準備しようと思いまして。。 >>256
ん?ヘキサゴンのサイズを聞いてるのか
2019は知らんけど6か5ミリやない 整備してる途中にソケットが足りなくなって買いに走るの面倒くさいから要りそうなサイズ一通りそろえとけよw ヘキサゴンなんか10mmまでのセットもってりゃ事足りるでしょう >>259
もうちょっと
14mmまではほしいところだけどこのバイクには不要かな
ステップ交換したときに久々に買い足したけどね 工具すらなくてバイクに乗ってる奴って多いのかなぁ
ある意味すげーな
しかもサイズも人に聞かなきゃわからないけどイジるとw
自分では何も調べないんだろうなぁ
納車時に貰ったマニュアルに書いてるだろうに
締め付けトルク幾つにするつもりなんだろw タンデムステップなんて締め付けトルク気にして締めたことないわ ま、そーだね
トルクレンチの出番は限られるし、そーゆーとこはプロに任せるよ
いや、持ってはいるけど タンデムする相手がいないのでタンデムステップ外して
替わりに黒いボルト挿してるわ >>261
トルクレンチも一通りの工具も持ってる。
しかし、現車がまだ手元にないので聞いてみた。
ヘキサゴンのソケットタイプも持ってる。
しかし、首下が長いのしかなくトルクがかからないから
短いのをあらかじめ準備をして無駄な時間を節約したかった。
教えてもらえないなら結構。 後出し感すげーw
よほど悔しかったんだろうな
まぁ煽るような書き方でもあるか
工具一式持っている人がコマ一個だけ買う書い方なんだ
まぁ人それぞれだけどね
年式違うからサイズは知らないけどKTMバッグに入っているサービスマニュアル(?)にサイズも締め付けトルクも書いてあるよ >>267
あまり言ってやるなよ
契約して嬉しくて舞い上がっている子供なんでしょ >>265
せっかく買ったバイクに乗って工具屋に行くという考えはないのかな? >>269
そいつには難し過ぎるだろ
バイクも届いていないが先に工具が欲しい
調べる気は無いからお前ら協力しろ
って考えのヤツだぜ
こーやって見るとただのキチガイだな あんたらメンドクサイ奴らやな!
それなら、○○mmやで。
でよくない?
バイク来てから工具買ってたら時間のムダやん。 >>272
俺は事前に全部準備してテキパキ仕事をするデキル男アピール? >>272
後出しジャンケンするお前が一番めんどくさい。
嫌われ者の典型だ。 たかだかボルト一本の寸法訊いただけでなんでここまで
叩かれてんだ?
ギスギスしすぎ 聞き方が悪いって考えはないのな。
自分がこの空気を作り出したのに他人のせいとか。 いや>>253の質問と>>254の返答で終わってんのにバカが騒いだだけじゃん >>278
馬鹿自慢ウザいよ
お前が優勝
すごいすごい 5と6mm買っとけ
多分、Dukeはそれで事足りる
バラで買うと割高だから10mmまでのセットが良い
これでこの話はおしまい >手元にバイクがないのですが、ネジロックしてあって非常に硬く締まってると聞きました。
だったら硬く閉まってるの確認したそのバイク屋だかなんだかに聞きゃーよかったんだよ ところどころロック剤ついたボルトあったけど、どれも鉄パイプとかインパクトとか使わず普通に軽く外れたけどなあ。
むしろノーマルのボルトが力掛けたらねじきれそうな品質で規定トルクかけるのがためらわれるレベル。 >>285
正規品のボルトは正直、品質がイマイチ
錆びた順に交換してる >>286
自分もだ
時々作業する時一緒にスチールメッキのボルトをSUS403のボルトに交換したりしてる
でもステップを留めてる左右貫通の前側のボルトはSUSのボルトを取り寄せできたけど
後ろ側の貫通ボルトは既製品で見つからなかったどころかどこのボルト屋さんでも
特注製作拒否されたわ
直径が特殊なんだそうな >>287
俺は前後左右、割りピンを仕方ないから正規パーツ頼んだ
3500円くらいかな、錆止めクリア吹いてから組んだけど、割りピンが異様に固くて大変でした >>290
電位差で錆びるんだっけ?
そもそも純正品はステンメッキじゃない >>291
えー、エンジン周りは純正品使うなー
素材考えての設計だと思うし、なんでもステンでいいとは思ってない
ステンに交換するのは外装とか目に着くとこぐらい? 実際にボルトネジ切っちゃうとちょっと純正は躊躇う
特に細くて長いオイルフィルターのキャップのボルト >>294
いや、荒れるかもしれんがそこはトルクレンチ使った方が良くない? >>295
ネジ穴ザグってエア吹いて
トルクレンチで規程トルク前にネジ切れかけたから純正ボルトは全く信用できない
ちなみにウォーターラインのところのM5 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています