【READY TO】 KTM 125/200/250/390DUKE 【RACE】 1 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
よっほど悔しかったんだろうなぁ
察してあげなくちゃ 質問ってのも、自分で調べるべきことを調べてわからなかった人と最低限のことさえしてない奴じゃ対応変わるよねそりゃ >>436
このカプラー何?って聞くだけなら教えてくれる
引きこもってないで家から出ろ 同じ質問するにも書き方次第だよなぁ
それ如何でただの教えて君と思われこともあれば、良い意味の議題提供になってスレに貢献することもある
一方で文章は簡潔かつ過不足なく情報を含み、マナーも弁えねばならない
社会人なら当たり前にやってしかるべきことだけど わからない理由付けに逆ギレかよ使えないなぁ
わからないなら素直にわかりませんと言えよ
まぁここにはそれほど期待していないかな良いけど
自分で答え探すわ このくらいの質問ならショップで雑談のついでに教えてくれる。
お金だって発生しない。
それができないと言うのはショップと良好な関係が築けていない。
お金を前提にしないと信用できない人間とされている。
人を見下し利用することが見え透いてるから誰も助けてくれない。 「知ってはいるが、お前の態度が気に入らない」という
煽り画像が過去にあちこちの掲示板で使われていた。
そんな昔話を思い出したよ。 結局あなたがたは上からモノを言うくせにこんな初歩的なこともわかっていないのですね
まったく役に立たない人達ですね
カプラーの件は不具合も出ていないのでもういいです 負け惜しみお疲れ
おじさんになってもキッズのままやな 自分の無知を棚に上げて他人を批判。
嫌われ者の典型。
だから友人もできず、ショップでは診てもらえず、ネットでは相手にされない。
まず自分の言動を見直すべき。
そして反省し、変えていかないと一生そのままだ。 思考が一致する私の偽物がいてるんですけどw
カ
プラーは自己解決した。
dukeの話をしないやつは主旨に合わないから消えてくれ。 >>454
自己解決したけど答えは教えない
同じ疑問を持ったやつは自分で調べろってか?
ここで叩かれる理由がわかる気がする
寺にあるファームアップしたりログ解析する専用機を繋ぐカプラーでしょ?
とてきとーに言ってみる >>454
>dukeの話をしないやつは主旨に合わないから消えてくれ。
あれ?ブーメラン? >>456
誰も教えないとは言っていないが。
125DUKEからは生えていなくて、390DUKEに生えている。
走行に関係するものではない。以上。 >>458
知らなかったのは多分お前だけだから得意になって書かなくてもいいぞ
さっさと消えろ 盆栽で良ければラジエターガードは安いけど目立つし取り付けも簡単なんでお薦め
中華製の安いの買うとラジエターよりかなり大きめで迫力出るけどサイドのプラスチックカバーを
削らないと取り付けられないので注意
なお自分は取り付けた翌日にでっかい蛾が張り付いててかなり凹んだ
でも付けてなかったらアレがラジエターに張り付いたかと思うとラッキーだったのかもしれない ウインカー内蔵のテールランプ。
フェンダーレスに映えると思う。 >>464
フォーク巻き付けタイプウインカー、
意外にやってる人バイクじゃ見ないLED内蔵リアリフレクター リフレクターは反射板の機能も残したままなら光ろうが合法だよ フォーク巻き付けウインカーも側方視認性アップ狙いで追加で付ける分には問題無し >>470
これが原付乗りの認識なのか
公道を走るなよ 視認性アップで問題なしとかマジで何言ってんの笑笑
追加うんぬんとかバカすぎて草 ウインカーは前向き1対+後向き1対の2対が原則で
補助的に横向きウインカーを1対付けることは認められています。 これを横向きと好意的にとってくれたら良いけどな
これの照射角を解って言ってる? 法改正で左右のリフレクターが義務になったことだし悪いことじゃないわな
でも夜とか手元がチカチカしてまぶしいかも >>479
ウインカーとリフレクター…別物だと思うぞ ウインカーやテールランプっていうと目立たなくする方向のカスタムばかりなんだよなぁ 安全の為には目立たせる方向もアリ >>483
ヘルメットの上につけることを義務化だな。
タクシーみたいに。 蛍光色のビブス着て乗ってろ
カッコだけのくせに安全云々言うなカス ETC入れたら390のシート閉まんなくなったんだけどあるある?
鍵なくても無理やり開けれる... etcあってもなくても閉まりは悪いよ。上から叩かないとロック掛からんわ。 約60度の角度でなぐるのがコツ。あのロックは誰もが通る試練だな 2016年モデルの250に乗ってるんだけど、スタンドの角度が立ちすぎてない?
友達の200と比べると明らかに角度が違う…… >>496
インド生産なんだから製品のばらつきは受け入れろ >>497
寝てる方がおかしいのか...
まともな方が立ちすぎじゃね?? >>496
ちょっと傾いた地面に止めてただけで逆側に倒れるCBR250RRよりはマシだろ多分 スタンドに謎の曲げ加工されてるのにそこんとことの強度不足で雑にまたがって
力加えてるとだんだん曲がりの角度が急になっていくという
フレーム取り付け部あたりの強度は大丈夫なのにね
スイッチ付きスタンドを購入済みなので我慢ならなくなったら交換しようと思ってる
昨日キャンプに行ったら停められるところが土だったんで急いで石をかき集めて
スタンドの下に固めて角度を確保しといた >>500
スタンド立てたまま跨って、育てる!
>>501
昨日、ガレージ内でぶっ倒れて、ハンドルがプラケースにぶっ刺さって大ダメージは免れた。
付けたばかりのアクラが傷物になってorz >>503
アクラポとか勿体無さすぎ
豚に真珠だよ >>504
おまえどこでも相手にされていないな
煽りすらつまらなくてみんな飽きてるぞ
アクラポなんて安いもんだし納車時に入れるのが普通だろ
まずは原付免許くらいは取ってから煽りに来いよwww アクラポ付けてた知人が売却するんでノーマルに戻したら
「こんな乗りやすいバイクだったのか!」
ってびっくりしてたのは草
最近ツーリングしてるとdukeをよく見るんだけど結構売れてるのか? 390.250DUKEスレ、他スレやバイク板でも複数回線で自演している荒らしだからスルー アクラポつけてたけど乗りやすさはなんだかんだ純正が良いよね。あの耳障りな共鳴音だけはどうにならないけど >>506
ここ数年400未満のベスト10に入る程度には売れてる >>511
選択肢自体が昔と比べて少なくなってる中ベスト10入りにどれほどの価値があるというのか
一位とか二位ってんならともかく 390のキジマのヘルメットロックいいな。
規定トルクがわかんないんだけどみんな力いっぱいに締めてんの? マニュアルのタンデムステップの取り付けボルトの規定トルクから変える意味あるの? >>522
おまえは教えてやらねーのかよカスだな
知らないを大義名分に自分で調べようともしないヤツに親切に教える必要があるか?
ちょっとググればマニュアルが見つかって規定トルクは26Nm(ロックタイト指定)ってすぐわかるだろう 2021モデル買おうと思っていたけど、出力抑えてるみたいだし、2020モデルにした方がいいな。
メーターも125には過剰だったか。 >>519
中国からの送料込み4000円ぐらいの中国製シングルシートカウル着けてみた
https://i.imgur.com/jydv0LD.jpeg
https://i.imgur.com/e7cexD8.jpg
https://i.imgur.com/wjogyFT.jpg
ベースはオリジナル品が黒いPP樹脂だったけどABSナチュラルで値段相応な仕上がり
表面の荒さからたぶん注型成形かと
そのままポン付けできないことなかったけどカウルと微妙に干渉するんでベルトサンダーで
当たるところ削った
なおおケツに当たる黒い部分はシートじゃなくてここもプラスチックの成型 >>527
ダサっ!
もとの純正タンデムシートの方が良くない? >>528
うん
我ながらそう思うw
こないだまでキャンプツーリングしてたんでキャリア付けてたんだけどこの寒さなんで
外すついでに買ってみたんだけどね
中華製カウルってまずポン付けできない印象だったんだけどこれはそのまま付いた
やっぱり外してまたキャリアに戻そうかな 黒く塗ってみる…シートに見えるかも
シングルシートならファイバーワークスのがスッキリしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています