【READY TO】 KTM 125/200/250/390DUKE 【RACE】 1 [転載禁止]©2ch.net
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>>43
今売ってないけどこのLEDバルブ使ってる
http://item.rakuten.co.jp/hikari-ya/hd35wcp01-1/ (背の低いのが大事)
即点灯で明るくていいよ、ほぼ毎日乗ってるけど切れてはない
具体的には1年半で15,000kmは使ってる感じでまだまだいけそう
その前に安物HID付けてたけどエンジンかけた後の点灯具合が良くないし、
たまに点灯しないんでエンジンかけ直したりと面倒だった。最後に突然切れたし 最近アイドリング中にハンドルを右に一杯切るとアクセルが開く様になってシモタ…
アクセルワイヤー掃除すれば解決しそうだけど、似たような症状の200糊いる? >>45
2011年式125DUKEだけど出先でアクセル全開かましてアクセルワイヤー千切れた。
いつか切れるよ。
http://www.steve-ms.com/%EF%BD%84%EF%BD%95%EF%BD%8B%EF%BD%85%E8%B1%86%E7%9F%A5%E8%AD%98%EF%BC%81-4/
掃除もそうだけど、ヤフオクで広島の人がアクセルワイヤ新品売ってるから、予備で買っておいて、
いつでも取り換えれるように、車載工具と一緒に備え付けておくと良い。 >>46
2012年式200なんだけど、今日掃除してみたけど両方の末端は切れる気配無し、そしてスルスル動く。けどもワイヤーの収まりが悪いらしく、アクセル戻すと完全に戻らず空吹かし…。
結局位置出し途中でタイムアップ。
新品に変えるか、ハイスロ入れるか検討ちう。参った! >>45だけど、純正アクセルワイヤーと交換したら全て解決したわ。
10000km過ぎたらワイヤーもクセ付くみたいね。スムーズさが全然違う。
皆さんご参考までに。 600ssだとタイヤの端まで使える山道で、200dukeだと盛大にアマリング(メッツラーm5の4のメモリを少し超えたくらい)するんだけど
このバイクはこう乗れみたいなのってありますか? このバイクは街乗りバイクだろ!
特に125DUKEは。200は125から乗り換えるとオオ!やっぱりイイ!となるが。
でもやっぱり街乗りかな。PCXと変わらん。
そんなに目を三角にして責めなくてもいいんじゃね。 遠出しようが街乗りだろうが人によるよな
パイロットストリートラジアルでウンコマンは消えてるから普通に倒せばいいと思う 今買うならどれがいいのかなぁ
200の中古も価格的に魅力だし、390のパワーも捨てがたいが車検あるし。
125ならファミリーバイク特約で保険が安いけど高速乗れないし。
250が良さげなんだが、この値段なら390のが良くね?
と思考が無限ループして禿げてきたw /彡⌒ミ|
|| ( ・ω・| ハゲてないよ?
||oと. U|
|| |(__)J|
||/彡 ̄ ガチャ 試乗して契約すると5万のパーツもらえるキャンペーンやってるな
俺のKTMに匹敵するな。買っちゃいたい 決算セールでPP10万円分プレゼントやってるショップあるんだけど
試乗キャンペーンと併用できるんかな? >>61
ショップに聞けば一発でわかるやん
なぜ聞かない? >>61
できるんじゃね。
決算はその店のことだし、試乗キャンペーンはKTMジャパンからだろ やっとリンクボールを取り替えれた。もっと早くやっときゃよかったよ。 ROSSOV買ったった。だが雨で乗れないインプレできない。 いえ、替えたばっかで皮むきすらしていないですし・・・ >>71
一応今月中にサーキットに行く予定。
この間までパイロットストリートラジアル履いてて試しにサーキット走ったらズルズル過ぎてヤバかったので、ROSSOV入れたった。
しかし雨ばっかで全く走れない。 >>72
ちなみにどこのサーキット?
車種とタイムも教えて欲しい 鈴鹿ツインサーキットです。
200dukeだから遅いしタイムとか計ったことないですよ〜 そっか残念
スマホでラップタイム計れるアプリとかあるし是非参考に計ってきてほしい! ROSSOV、やわらかいので路面の感じがよく伝わってきます。この辺はM5の全く異なりますね。
空気圧は前後共に規定値の2.0で走行。ハンドリングはとてもクイックです。
1.8で走ってみましたがちょっともっさり気味で最近のスポーツタイヤらしく、圧抜き過ぎはよろしくなさそう。
軽量車に向くと言われた通り、dukeによく合っていると思います。滑る気配は全く無かったです。
リアのプロファイルが尖っているので、ステップガリガリに擦っても端まで使えませんでした。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1040712.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1040713.jpg.html ブレーキレバー止めてるネジ、どうやって外すの?
普通のマイナスドライバーだと、ネジなめそうなんだけど… 普通にマイナスドライバーで取って交換したけどなあ。
きつかった記憶はないが。 あんまりのってないなあ。
全然いじってない。
バイク屋なんだけど笑 250買おうと思ったら新型が出たなぁ。割引のいい2016年製を買うか、ちょっと待って2017年製のしんがたを買うか、迷うなぁ〜。 250はデザイン変わらないんじゃなかったっけ?
メーターも一緒?
なら新型にこだわる必要は無いと思うけど。 そうですね、ありがとうございます。2016を買おうと思います。250って、もともと値引きは無かったのかな?10万の値引きは破格かな? >>85
何万円か分のパーツを無料にするっていうのはちょくちょくあったけど、ストレートに10万円引きってのは聞いたこと無いかも。
250なら乗り出し50万くらい? 250げ見積もりだしてもらったら51万+任意保険だった
金利もゼロだしリターンライダーになろうかと思ってたら免停の通知がorz 新型見たら、やはり新型の方が良く見えてしまいますね〜。悩みますね〜 余程の思い入れでもない限り新型にしといた方が後悔は少ない
そして、新型に手を出すなら人柱気質でもない限り1年待った方が良い 新型カッコいいなぁ〜。いつ
発売なんだろうね。本国からは半年くらい遅れるのかな?秋以降、冬になっちゃうね。まあ、いいか、待つか。 このバイクって壊れない?故障は
多くない?国産並みの丈夫さかな? 国産の何並なのか知らないが、そうそう壊れないよ。
壊れたときは面倒だけどね、外車だから。 2017年式予約出来るらしいよ、入荷予定は5月末だってさ。俺も買っちゃおう。 >>94
どの程度を「故障」とするかの概念が国産車とはそもそも異なる。国産車で明らかな不具合、故障でもKTM信者の間では「普通のこと、日常」で済まされるので故障率の高低はそもそも比較することができない。
ホンダやヤマハしか乗ったことない人にはカルチャーショックだろう。 悪名高いバロンで買った13年式200だけど、ここまでノートラブル。
通勤メインで今7000km。個体差あるんだろうけど。 200DUKEメンテしてたけど5万kmでエンジン焼けたわ
ブン回してたからこんなものか 200ぶん回して5万ももつなら御の字だわ
390エンジンだともっといけるかな ちなみに致命的な故障は無かったよ
クーラントとオイル漏れメーター曇りぐらい(メーカー保証でタダ)
最後はシリンダーガスケット抜けてエンジン焼けて終わり
直せばまだ乗れただろうけど買い替え時だね 俺の200も7万km目前でエンジン逝っちゃった。
直せたかもしれないけど元通りにはならないだろうから諦めて廃車に。
10万km走りたかったなあ。 オナホにチンコ突っ込んで5万や7万キロ分ピストンしてみろ >>105
オイル交換の頻度と使用オイル教えて?
出来ればメンテ内容も
今度RC買うんで参考までに。 予約してきたせ。duke250 2017モデル。早ければ6月入荷予定!値引き無し、用品ちょろちょろ。 >>109
オイル交換は3000km毎、オイルはメーカー推奨のMOTOREXだっけか。
メンテは年1回店に預けて点検してもらってて、自分でやるのはチェーンメンテくらい。
スプロケ、チェーン、プラグは2回、タイヤは3回交換してた。
あとはフロントフォークのOHかなあ。
まあこんな結果になっちゃったけど、初めてのバイクだったし楽しい思い出しかないよ。 >>112
ありがとー。
それだけやっても逝くんだね。
RC390明日契約予定。
やっぱりパワー絞り出してるせいなのかな? >>111
おめ色!
しかし6月ってえらい遅くなるもんだね。
>>113
小排気量単気筒で回して走るタイプだからしょうがないのかな。
390は200ほどは回さないだろうから、長持ちするといいね。
実は次のバイクは390DUKEで納車待ちw
10万km走れるといいなあ。 2017モデル、本国の半年遅れ発売、みたいな噂もあったから6月なら早いほうじゃないかな? >>114
今日予定通りRC390契約書してきた。
同じく10万キロ大きなトラブルなしに行って欲しいな。
ついでに690duke試乗してきたけどとても個性的だけど面白かった。 >>118
え、今更古いやつ契約したわけじゃあないよな⁉ ライド・バイ・ワイヤの新型はまだ出ていない。
RCは形はそんなに変わらないし、旧型でしょう。 >>105
WINSのヘルメットで302号走ってて、もう6万kmって言ってた人かな( ^ω^)・・・ >>121
さすが、普通に16モデルのキャンペーン。
違いはマフラーとバイワイヤ位だからキャンペーンが正解だと判断。 ニューモデル発表されてんのに旧車両を買っちゃったんかよ。メーカーの在庫叩き売りに乗せられてんじゃねえよw 2017年式はタンクがスチールだからマグネットのタンクパックがつけられるんだよねー。いいのあるかな? アクラポ入れようと思うけどやっぱうるさい?
住宅街だからやめとこうかな duke250 2017年式に2016年式の純正マフラーつくかな?マフラーだけは2016年の方がカッコいいと思ってる。エンジンは同じだけどフレームがちがうからな〜。 ダンモト」よりかは五月蠅くない(静かとは言っていない) タンクパック欲しいけど、2017年式、マグネットはスペース的にどうかなぁ? 2017年式納車になった人いない?まだ、流通してないかな? 13年モデルの200dukeのフューエルポンプが壊れた。信号待ちでいきなりだった。
KTMのフューエルポンプはマジで故障多いな。 >>135
125の旧型は在庫なく新型しか販売できないそうな。rc8もないらしいよ。 ショップに注文したバイクの納期確認したけど返事がない。 オレンジショップに250見に行ったら7万kmぐらいしか持たないと言われてビビったんだがそんなもん? >>140
それを言ったやつに理由を聞くのが普通じゃねーの? バイクなんて2万km走れば十分
2年ぐらいで乗り換えるだろうし10万とか望む方がおかしい
スペック悪い国内車なら持つだろうけど妥協して乗りたくないわ 2017年新型、125は日本国内ですでに流通しているらしいな。本物見たいな。レポートとかないかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています