【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その36【パラツイン】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その35【パラツイン】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417206225/ K2テックやゼスを始めとした低価格帯チャンバーって基本的に全部中低速寄りのストリート系なのかな そうみたい、現在販売しているのだとパワー出るのはOXのレーシング用とトシテック位で
あとのはドレスアップ用だから見た目と音重視だと某ショップで言われた ヘットライトとウィンカーリレー直さないとな。
又週末汗だくだわ SP忠男のチャンバー欲しいけど、もう手に入らないよなぁ。 >>460
速さを求めるならちゃんとした奴を買わないと!ってやつだね 4L3に29Lエンジンなんですけどチャンバーって
共通と想ってて良いんですか?
ときどき4L3から1ALくらいまで行けるって
出てるの有るからどうなんでしょうか?
調べても自分のバイクにどれが付くのか良くわからなくて ァィドリングふあんてぃ。。。まわしたらぉちないかぃてんすう。。。
インマニのきれつ。。。もぅマヂ無理。。。リスカしょ。。。 >>464
好きなもん付けたらいいよ
>>465
はよ逝けや このスレを見て思い出した
去年k2のチャンバー買ったけどまだ箱から出してもいない事を ヤフオクでYUZOチャンバー買い占めてる?奴どこの業者だよ
今出てる奴の最高額入札者みたらちょっと前に出品されてたYUZOの落札者がトップ走ってて思わず笑ったわ フォークのオイルシール上下逆に入れちゃったのが判明
またやり直し( ;∀;) >>474
IDがB*F*Zで評価100の奴な
こいつがガチで業者だったとしたらマジクソ チャンバーなんて昔作ってた町工場に頼めば作ってくれるだろ チャンバーの素材を変えて同じ形状で作ると特性は変わるんだろうか
SP忠男使ってるが錆がひどいのでコピー品作ろうと思ってる
0.8mmから1mm程度のステンレス板切り出して自作する予定
溶接はK2-tecには及ばないが気にしない んー、わかんないけど、放熱効果はちがってきそうな。 鉄で作ろうがアルミで作ろうが紙で作ろうが形状が同じなら特性は同じよ 吸排気の効率に温度がどれだけ関係するか知らない馬鹿か
理屈の上では素材が違えば形状も変わる
ただそこまで突き詰めた製品なんてないというだけの話だ カリカリチューンでレースする訳でもねえのにバカかよw だから理屈の上でと断ったうえで、そんな製品もないといってるだろ
>形状が同じなら特性は同じよ
これは明らかな誤りだから >>484
そうね
前にKPの社長が試しにアルミでチャンバー作ったことあるっていってたよ
性能全然でないって
金属の熱伝導率が違うと、チャンバー内のガスの膨張が変わってくるので性能も変わる
HRCの250のレーサーも前バンクのチャンバーをカーボンでまいたりしてたのもその為
後ろバンクはシートカウルでカバーされてるけど前バンクは走行風で冷却されてしまうから
鉄とステンレスでは微々たるものかもしれないが、レースじゃないんだからって言う人はレースじゃないんたからカスタムする必要ないんじゃね? レースじゃないんだから自分好みにするんでしょう
錆びにくいとかさ >>486
金属の熱伝導率の違いによってガスの膨張が変わってくるというが
鉄とチタンで熱伝導率が4倍も違うんだがそれはいいんだ? 途中で送信しちゃった
ステンレスのチャンバーも鋼管のチャンバーもチタンのチャンバーも存在するよねえ? >>489
だから素材ごとに寸法が違うわけだが?
バカなの?
同じ寸法で材質だけかえたら
性能が変わるわけだが
良くもわるくも
見た目だけチタンなメーカーはスチールの形のままチタンで作ってるよ
なんでって、チタンでテストチャンバー作るのには金がかかるから
レースで使う前提でチタン作ってるところは、チタン寸法でチタンチャンバーつくってるよ >>491
せんせー
じゃあアルミも素材なりで寸法変えればいいだけだと思うんですが
なんでアルミはパワーでないっていうのは納得するんですかあ? でもまあチャンバーは反射波による混合ガスの充填率向上を目指すモノだから
形状によって効果のある回転数が変化するとかならわかるが
チャンバー自体の材質の熱伝導率によって効果が変わるとかが判らん
どの辺が関わってくるんだろう?
ちなみにアルミは溶融温度が660度なのに排気温度が700度に達する場合があるんだから
アルミでエキパイから作ってたら相当の馬鹿なのは確か 材質によって弾性係数が違うから、ガスのはね返り方が変わって性能が変わると聞いたことがある。 >>492
鉄と同じ寸法でアルミで作ってみたらどうなるかというのを試して見たって話ししてるのに
アルミに合う寸法でつくればどうなのとか馬鹿なんだな
あくまでも論点は、材質が違っても寸法が同じなら特性が同じって話してるんだけど? >>493
チャンバーの金属の温度によって
気体が膨張したり収縮したりは考えないんですか? てかねー
チャンバーが材質で性能が変わるってのは
2サイクルのレース屋とか
チャンバー屋では常識だから
信じる信じないはお前らの勝手だけど、恥ずかしいぞ
90年代に自社でチャンバー開発してレースやってたところに電話して聞いてみれば? 内容が正しくても、連投で必死さ丸出しなのがサブいね… 職人でもないのに、人のふんどしで能書きタレるのはRZに乗らない方が良いよ。
VγとかNSRの方が合うんぢゃね? 全部他人の受け売りで少し調べればすぐ出てくるようなことしか書いてない 自分でチャンバー作ってないのに受け売り以外どうしろというのか そのすぐ調べればわかることすら信じない馬鹿を
納得させるために受け売り以外の方法できるひとこのスレにいますの?
自分でチタンとかステンレスとスチールのチャンバーつくって
出力はかってテストしてる人しか受け売りじゃないレス出来ないと思うんだけどw
逆にそう言う人のはなし聞きたいわ
是非書いて下さい
受講料払っても聞きたいわ アルミの場合は寸法以前に問題があって、
排気の熱がアルミの融点超えるとマニホールド付近に穴空く >>495
そう、だから>>481は材質がどうであれ寸法が同じなら特性は同じと書いてるわけだ あとなんか熱伝導率と熱膨張率をごっちゃにしてる奴が多くないか?
排気の温度が伝わっていって時間が経てばチャンバー全体があたたまるわけだけど
材質による熱伝導率の違いはそのあたたまる時間が早いか遅いかの違いだけだぞ?
材質による熱膨張率の違いはチャンバーのサイズそのものが変わるから性能が変わるかもしれんが >>509
だから材質が違えば寸法が同じでも特性違うからw >>510
バイクが停止してればそうかもしれないが
バイクが走行してれば、チャンバーはつねに走行風に冷却される
だから、素材がちがえばチャンバーの温度は変わる >>510
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/rs/99_nsr250.jpg
走行風でチャンバーが冷えない様にするためのHRC NSR250のチャンバーカバー じゃーなとか書いといてまた我慢できずに連投しとるw
しかも書いてることは他人の受け売り >>506
作ってもらって乗り比べたらいいんだよ
自分で作る必要ないよ >>515
事実が明らかになってるのに
なんでそんな事やらなあかんの?w 同じメーカーで素材ちがいためして
データ取ったひとなんてここにいないだろw
そしたらみんな受け売りじゃん? だからお前がやれよ
他人の受け売りしてるより有意義だと思うぞ 理屈は良いから、ワンオフでもなんでも作らして、着けた上で話せよ。
机上論はどうでもいいし、オレは興味ない。
くだらん話でスレを汚すならヨソでやれ。 普段過疎ってるスレが妙に伸びてる時って大抵ろくでもないレスバトルが始まってる 少しでも製作に携わった人間なのかと思いきや
ググればすぐ出てくるようなことをドヤ顔で連レス
これほど滑稽なものはない ここまで誰もデータ取ってないって事は解った
受け売りとかいってるけど
無知で口だけだなおまえらww
調べるばすぐ解るって、おまえら調べてすらいないだろww データ通りでいいなら製作に苦労しないんだよ
お前はカタログ値だけでさも乗り倒してきたかのように語ってるスペック厨と一緒 >>524
馬鹿だな
材質によって性能がかわるのも苦労の一つだろ
何いってんの? >>524
データ通りって、データとらなきゃ開発出来ないだろ馬鹿だなw
作ってデータ取るから開発できるんだよ >>525
また作ったわけでもないのに他人の受け売りかい?
>>526
あなた基本的なノウハウすらないんですか?
まあ他人の受け売りですもんねw くだらない事で熱くなんなよ!所詮はストリートだろ?見た目、音、フィーリング?が自分に合えば良いじゃん。みんなどんなステージで何秒縮めたいんだよ。 そんなことよりさっきリアショック交換するんでリアタイヤ外してショックも外したのに
スイングアームが宙に浮いたまま降りないぐらいガチガチになってた オレはもう社外チャンバーに興味なし。ノーマルでいい。 他人の受け売りってやたら言われてるが書いてあることは特に間違ってないわけだ
ただ批判してるやつらとくらべればよっぽどタメになるレスだ >>512
そうだよ?だからチャンバーの材質によって熱膨張率は違うから
温度による形状変化を見込んでチャンバーの寸法が決まるわけでしょ
実はチタンとステンレスって熱伝導率はチタン17..1 ステンレス16.3でほとんど同じなのよ
でも熱膨張係数はチタン8.4×10-6でステンレス17×10-6で二倍も違う
仮にマフラー・チャンバー全長を1.5mとして温度変化が20度から200度だとしたら
ステンレスは4.6mm伸びるけどチタンは半分の2.3mmしか伸びない
これが400度まで温度があがったらステンレスは1cm近く伸びることになる
上の>>513が貼ったやつなんかチャンバーの温度が設計温度より下がってもらっちゃ困るからやってるんでしょ >>533
お前さ、ここのやつらの平均年齢考えたことある?
そんなの知ってて当然なんだよ
だから知ったかの他人の受け売り(爆笑)ってなるわけ
当然の知識をドヤ顔連投したり、ためになるわーとか書いてるやつは免許あるかすら怪しい
同一すらありえる >>535
なんで平均年齢高そうなのにこんなにムキな対応だったり心が狭いよーな書き込みが多いんだろうな、わかんねぇよオレ 最近2ストに興味持ち出した若者がネット調べの知識でドヤってる感はあった >>540
ハーレーの貧乏チューンの一つに蛇腹(伸縮管)を付けるのがあるけど、ソレと同じ香りがするよね♪ やっとスイングアームがまともに動くようになった!
が、ピボットシャフトの外のブッシュ類は全部販売終了なのな(´・ω・`) 純正のチャンバーがオイルでドロドロ
アルミでもステンでも良いから
まともなチャンバーほすい。
その前に、左にハンドル切った時だけ引きずる。
謎のブレーキOHしないと… 良く居るんだよな。レーサー被れが。
そういうヤツに限って、ウンチクはすごいけど、レーサー並みのメンテはしてないもんだ。
チタンのチャンバー着けても中がドロドロしてちゃあ意味ないだろぅ?www >>546
レーサー並みのメンテってなに?
くわしく >>545
それ、ホースの取り回しとかおかしくなってない? >>547
レース後のO/H
運転時間による部品交換
当然、チャンバーも交換 >>549
チャンバー交換とかw
レース毎にチャンバー交換してるとでもおもってるのかw
一部のチームがコースによってチャンバー変えてるだけだろw エアクリとキャブを繋ぐゴムの奴つけるのに毎回苦労するのは俺だけだろうか レーサ並みのメンテというのはレース毎の部品交換だが、オレ等のRZってそんな
選手権TZとかぢゃないし、筑波のなんとかっていうマニアでおたくな草レースでもなく、
「いつも気持ちよく乗れるようメンテする」ってことじゃないかな? >>551
551の豚マン君。オレも苦労してるけど、インシュレーターが柔らかいうちは
先の丸くなった使い古しのマイナスドライバーでぐにゃあ〜とやると入るぜよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています