【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その36【パラツイン】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その35【パラツイン】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417206225/ >>525
また作ったわけでもないのに他人の受け売りかい?
>>526
あなた基本的なノウハウすらないんですか?
まあ他人の受け売りですもんねw くだらない事で熱くなんなよ!所詮はストリートだろ?見た目、音、フィーリング?が自分に合えば良いじゃん。みんなどんなステージで何秒縮めたいんだよ。 そんなことよりさっきリアショック交換するんでリアタイヤ外してショックも外したのに
スイングアームが宙に浮いたまま降りないぐらいガチガチになってた オレはもう社外チャンバーに興味なし。ノーマルでいい。 他人の受け売りってやたら言われてるが書いてあることは特に間違ってないわけだ
ただ批判してるやつらとくらべればよっぽどタメになるレスだ >>512
そうだよ?だからチャンバーの材質によって熱膨張率は違うから
温度による形状変化を見込んでチャンバーの寸法が決まるわけでしょ
実はチタンとステンレスって熱伝導率はチタン17..1 ステンレス16.3でほとんど同じなのよ
でも熱膨張係数はチタン8.4×10-6でステンレス17×10-6で二倍も違う
仮にマフラー・チャンバー全長を1.5mとして温度変化が20度から200度だとしたら
ステンレスは4.6mm伸びるけどチタンは半分の2.3mmしか伸びない
これが400度まで温度があがったらステンレスは1cm近く伸びることになる
上の>>513が貼ったやつなんかチャンバーの温度が設計温度より下がってもらっちゃ困るからやってるんでしょ >>533
お前さ、ここのやつらの平均年齢考えたことある?
そんなの知ってて当然なんだよ
だから知ったかの他人の受け売り(爆笑)ってなるわけ
当然の知識をドヤ顔連投したり、ためになるわーとか書いてるやつは免許あるかすら怪しい
同一すらありえる >>535
なんで平均年齢高そうなのにこんなにムキな対応だったり心が狭いよーな書き込みが多いんだろうな、わかんねぇよオレ 最近2ストに興味持ち出した若者がネット調べの知識でドヤってる感はあった >>540
ハーレーの貧乏チューンの一つに蛇腹(伸縮管)を付けるのがあるけど、ソレと同じ香りがするよね♪ やっとスイングアームがまともに動くようになった!
が、ピボットシャフトの外のブッシュ類は全部販売終了なのな(´・ω・`) 純正のチャンバーがオイルでドロドロ
アルミでもステンでも良いから
まともなチャンバーほすい。
その前に、左にハンドル切った時だけ引きずる。
謎のブレーキOHしないと… 良く居るんだよな。レーサー被れが。
そういうヤツに限って、ウンチクはすごいけど、レーサー並みのメンテはしてないもんだ。
チタンのチャンバー着けても中がドロドロしてちゃあ意味ないだろぅ?www >>546
レーサー並みのメンテってなに?
くわしく >>545
それ、ホースの取り回しとかおかしくなってない? >>547
レース後のO/H
運転時間による部品交換
当然、チャンバーも交換 >>549
チャンバー交換とかw
レース毎にチャンバー交換してるとでもおもってるのかw
一部のチームがコースによってチャンバー変えてるだけだろw エアクリとキャブを繋ぐゴムの奴つけるのに毎回苦労するのは俺だけだろうか レーサ並みのメンテというのはレース毎の部品交換だが、オレ等のRZってそんな
選手権TZとかぢゃないし、筑波のなんとかっていうマニアでおたくな草レースでもなく、
「いつも気持ちよく乗れるようメンテする」ってことじゃないかな? >>551
551の豚マン君。オレも苦労してるけど、インシュレーターが柔らかいうちは
先の丸くなった使い古しのマイナスドライバーでぐにゃあ〜とやると入るぜよ。 ペタっと潰して差し込んでしばらく置くとポコっと戻る感じでやってるw >>555
お前は学級で面倒くせー奴というアダ名で呼ばれてるだろw >>557
いやいや>>555本人じゃなくて外野のヤジだからさw
それ聞いてどうしたいの?参考までに教えてよ RZでレースしてるチームでチャンバー消耗品として時間で交換してるところなんてないだろw
GP250で全日本とか戦ってたチームでも時間で交換なんてしてない
割れたら交換
転けたら交換
してたとしてワークスくらいじゃないの?
ましてやチタンなんて時間で交換できるわけない >>559
ワークスでしてるなら交換してるやん。
どこにもプライベートって記述は無いぞ? エンジンが温もると片肺が発生するんだけどこれはどこを疑うべきなんだろ……
冷えてる時に軽くアイドリングして吹かしたりする時はちゃんと二発とも動いてるんだけどな
ちなみにプラグは一応交換してあふ >>561
チャンバーにガソリンが溜まってたりする? >>562
時間帯的に今は確認できないけれどたぶん溜まってはいない……はず
日中確認してみます
燃料系疑うべきなのかしら >>563
オラのがこないだ片肺になった時はキャブのジェットが外れてた(;´д`)
出先でキャブ外して直した。 タコメーターからキーキー音が酷い
以前放置してたらメーター壊れたんだけど、原因は何だろう タコメーターからの異音は機械式の29Lかな?
0点のストッパーがラバーなので針が貼り付いて動かなくなったことがあった。
叩くと動き出すのでしょっちゅう叩いてたらステーが壊れたorz >>564
そんなこともあるのか!!怖いね……
チャンバーは大丈夫そうだったのでキャブ見てみる事にしました! 負担かかるのは覚悟の上でどういう状況で片肺が発生するのか再確認するために近所走ったらなんかめっちゃ元気に走れてワロタ
そのまま軽く10キロ程流したけど何も起きず
しばらく構ってなかったからスネてただけってオチだったら笑うぜ 連投スマソ こないだからゴチャゴチャやってたフロントサスのOHとリアサスの交換が済んだので走ってみたら
なんか妙に前がフワフワで落ち着かなくてリアだけ接地感があって気持ち悪い
よく見たらトップブリッジのフォークの固定ボルト締めるの忘れてた・・・ >>571
そんなレベルでよく自分でイジるな。技術・知識以前に確認作業が出来ないならプロに頼むべき。死人が出る前にヤメタマエ。 >>572
プロに頼んだってフロントのブレーキキャリパの割ピン入れ忘れてるし
リアアクスルの割ピンは刺さってるだけで曲げ忘れてるし
フットカバーのボルトを逆に取り付けてあってスイングアームと干渉してたし
プロの整備が信用できずに確認するぐらいなら自分でやったほうがいいと思うんだ
ていうか君は一切忘れ物をしたことがない超人なの? >>573
うん、忘れたりミスったりはするよ。だから最低限自分が緩めたり外したりその日イジった所は確実にダブルチェックしてる。時間は掛かるが死にたくないし他人に迷惑も掛けたくないからね。ちょっとナメてない?分解整備。
それにそんなミスを便所の落書きとはいえ公共の場で自慢げに話すのはどうなの?。 4L3のタコ電気化したいんだけど
何か定番ネタとか有るの?
VFの電気が汎用性が高いって聞いたけど >>574
なめてるのはあんただよ
整備士複数で二重三重チェックしないと完璧とは言えない >>576
ワロタ
一人でやってるバイクやレース屋全否定ww >>576
別にナメてないし、プロであれアマであれ二重三重のチェックは当たり前でしょう?オレがナメてるってどこからきたの?ミス減らす為にダブルチェックしてるって言ってんじゃん。 このマジレス具合はちょっと前にネットで聞きかじったようなチャンバーの知識をドヤ顔で披露してた若僧だろw チャンバーパパパン
チャンバーパパパン♪ >>578
口だけの二重三重チェックじゃだめだぞ?
指差し確認して点検票にチェック入れないと
それでやっと半人前 それでも、事故やミスは起こるんだよね。(๑¯△¯๑)なむなむ >>574
おや?
あなたの理屈だと自分で整備したバイクに乗っちゃダメだということは理解してる?
絶対確実にミスしないということは神でもない限り確率論的に存在しない
締めたボルトでさえ緩む可能性はある
ミスがあることを認めたのはあなただし、もう絶対に乗ったらダメだよ >>583
そんなこと言ってないじゃん、
ミスるコトあるからダブルチェックでもすれば確率減らせるでしょ?揚げ足ばっかり取ってちゃんと物事理解できないの?いい大人でしょ?。絶対にミスらないなんて一言もいってないよ。 エンジン腰下まで逝っちゃった…
350エンジンほすぃけどオクにもほとんど出てないね >>592
サーキットのストレートで前回続けてたら
終わっちゃいました
>>593
余計見つからないんじゃ… >>594
ストレート全開はやっぱ怖いな
ご愁傷様 冷却水がどっかから吹き出てきてオーバーヒート気味になったよう
右側マフラーが真っ白だから補助タンクかなあ 街でブン回し気味にのってリッター10キロな俺の1XG
給油タイミングの計算しやすくて助かるわあ(血涙) 回すと10なのは同じだけど抑えて走れば20行くよw 乗りたい季節に乗れないのは辛い…
350エンジン出てこないかなぁ バラしたらウォーターポンプのシールは抜けてなかったしギアの歯も欠けてなかった
ただラジエターキャップ開けたら空間が見えるぐらい水が減ってたし
リザーブタンクはカラだった
サーモスタット外してみるかな RZ250向けのYUZOを250Rに付けたらどうなるのかが少し気になる >>606
見た目と音が変わる、もしかしたら少し速くなるかも そりゃそーでしょw
ところで関東の人バイク大丈夫だった?うちは一階が車と一緒のパーキングだけど中まで水入ってきて掻き出すのに苦労した。奥が微妙に下がってるみたいで自然に流れ出ないw うちは高台なんで
例え周囲が水没してもアリのように人々が押し寄せるレベル 質問です
オイルポンプのワイヤー調整って基本しないもの?
キャブは気候によってアジャスティングするけどオイル排出量は年中一定?
オイルの銘柄によっては推奨混合比が違うみたいですけどこの場合も。 だって推奨混合比がちがってても
「どのぐらいに調整すればその混合比なのか」っていうのが正確には判らないんですもの
白煙みながら「これじゃオイル多いかなー、アレすくないかなー」ぐらいしか判らないじゃない そうそう
シム入れたりで変わるから正確さはかけても
純正で濃い目薄めくらいの合いマークくらいあってもいいのになと思ったの。
メーカーとしては触るなって事なんだろうね。
どうも 昔のヤマハの船外機は50:1推奨だったから混合油でよくね? トシテックのリードバルブ。どんな感じなんですかね?
興味あります。 >>617
もしかしたら本当に障害がある方かもしれませんね。 30年以上前、青春時代にRR 乗り回してたんだけど…。
浦島太郎状態で2スト乗りたいなぁ…って思って調べたら、
もう2ストは絶滅危惧種なんだなw
ある程度は自分でメンテも出来るけど…程度の良い中古も少ないし、パーツの調達も難しそうだなぁ。
もう、RZ シリーズは諦めてR1ZかTDR の程度の良い中古を探すか…
ヤマハ意外の2ストは興味が湧かない…ってか、嫁と娘の了解を取らないと買えないけどなw R1Zでメーター減算歴車とかやたら安いのがあるけど
俺のRZなんかそもそもメーター交換歴あるわ現状止まったりしてるわなんだが
どのへんからメーターテキトーでも許されるようになるんだろうな さすがに30年落ちじゃあね…
どのみちフルメンテみたいな事にはなるから、メーター距離とかはあまり気にしないね。 RZRはタンクが錆びやすいのに部品が出ないのがネックだね
今一番維持しやすいヤマハの2ストパラ2は初期型RZかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています