【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その36【パラツイン】 [転載禁止]©2ch.net
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その35【パラツイン】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417206225/ >>583
そんなこと言ってないじゃん、
ミスるコトあるからダブルチェックでもすれば確率減らせるでしょ?揚げ足ばっかり取ってちゃんと物事理解できないの?いい大人でしょ?。絶対にミスらないなんて一言もいってないよ。 エンジン腰下まで逝っちゃった…
350エンジンほすぃけどオクにもほとんど出てないね >>592
サーキットのストレートで前回続けてたら
終わっちゃいました
>>593
余計見つからないんじゃ… >>594
ストレート全開はやっぱ怖いな
ご愁傷様 冷却水がどっかから吹き出てきてオーバーヒート気味になったよう
右側マフラーが真っ白だから補助タンクかなあ 街でブン回し気味にのってリッター10キロな俺の1XG
給油タイミングの計算しやすくて助かるわあ(血涙) 回すと10なのは同じだけど抑えて走れば20行くよw 乗りたい季節に乗れないのは辛い…
350エンジン出てこないかなぁ バラしたらウォーターポンプのシールは抜けてなかったしギアの歯も欠けてなかった
ただラジエターキャップ開けたら空間が見えるぐらい水が減ってたし
リザーブタンクはカラだった
サーモスタット外してみるかな RZ250向けのYUZOを250Rに付けたらどうなるのかが少し気になる >>606
見た目と音が変わる、もしかしたら少し速くなるかも そりゃそーでしょw
ところで関東の人バイク大丈夫だった?うちは一階が車と一緒のパーキングだけど中まで水入ってきて掻き出すのに苦労した。奥が微妙に下がってるみたいで自然に流れ出ないw うちは高台なんで
例え周囲が水没してもアリのように人々が押し寄せるレベル 質問です
オイルポンプのワイヤー調整って基本しないもの?
キャブは気候によってアジャスティングするけどオイル排出量は年中一定?
オイルの銘柄によっては推奨混合比が違うみたいですけどこの場合も。 だって推奨混合比がちがってても
「どのぐらいに調整すればその混合比なのか」っていうのが正確には判らないんですもの
白煙みながら「これじゃオイル多いかなー、アレすくないかなー」ぐらいしか判らないじゃない そうそう
シム入れたりで変わるから正確さはかけても
純正で濃い目薄めくらいの合いマークくらいあってもいいのになと思ったの。
メーカーとしては触るなって事なんだろうね。
どうも 昔のヤマハの船外機は50:1推奨だったから混合油でよくね? トシテックのリードバルブ。どんな感じなんですかね?
興味あります。 >>617
もしかしたら本当に障害がある方かもしれませんね。 30年以上前、青春時代にRR 乗り回してたんだけど…。
浦島太郎状態で2スト乗りたいなぁ…って思って調べたら、
もう2ストは絶滅危惧種なんだなw
ある程度は自分でメンテも出来るけど…程度の良い中古も少ないし、パーツの調達も難しそうだなぁ。
もう、RZ シリーズは諦めてR1ZかTDR の程度の良い中古を探すか…
ヤマハ意外の2ストは興味が湧かない…ってか、嫁と娘の了解を取らないと買えないけどなw R1Zでメーター減算歴車とかやたら安いのがあるけど
俺のRZなんかそもそもメーター交換歴あるわ現状止まったりしてるわなんだが
どのへんからメーターテキトーでも許されるようになるんだろうな さすがに30年落ちじゃあね…
どのみちフルメンテみたいな事にはなるから、メーター距離とかはあまり気にしないね。 RZRはタンクが錆びやすいのに部品が出ないのがネックだね
今一番維持しやすいヤマハの2ストパラ2は初期型RZかも 初期rzは人気あるから社外の互換品とかも出回ってる RZはビートテールで少しケツ上げするとシュッとしてカッコ良いね オラの4L3、4UOエンジンの委託販売で買えたけど、いかにも珍が使ってた個体だたよ(;ω;)
タックロールのアンコ抜き。ハンドルはゲタカまして下品なハンドル(;´д`)
三段シート付けたんだろな...テールカウルのエッヂが切ってた。なもんで、雨が降ると中がビショビショ(;´д`)
ヒューズが何回飛んだことか!
しかも、ケツアゲの為に、フレームを曲げてる(;ω;)
んで、シリンダー開けたら面白いチューニングを見つけた(?)
ウォータージャケットを削ってやんのwwww
コレって珍の流行りなのかな?
理解出来ないんだが。
そんなクソバレル、窓から捨てた(*´∇`*) >>634
ttp://ameblo.jp/otaku51/entry-11798406718.html
なんかこんな感じらしい
つまり何をやってるのかさっぱり判らない 来週から自分もRZ250デビューです!
整備2級の資格と工具は一通りあるので2ストの知識を蓄えていかなきゃ!
先輩達よろしくです! 29Lでフロントブレーキのキャリパーもマスターも
バラして組んだのですが、ブレーキタッチが出ないです。
グリップ近くまで握り込んでブレーキ効く感じです。
バラす前はそれなりの位置でブレーキ効いてました。
ホース類を止めてるバンジョーも緩めてエア抜いたのですが
どうしてもブレーキタッチが出ないです。
中間でホースを分岐してるジョイントが怪しいと見てるのですが
ブレーキタッチを出すのにコツとかあるのでしょうか? >>636
資格はバイクを整備しないよ。
整備するのは自分だよ。 もう一度ばらして組み付け異常が無いか確認してみたら? >>636
よろしく
>>637
自分なら納得いくまでひたすらレバーをニギニギするw
マスターのエアは中々抜けないよね >>639,640
入手した車体のフルート交換したら
フルードが変質的したオレンジ色の固形物が出て来たので
全部バラして洗浄グリスUPしました。
組み直してエア抜きして圧掛かる様になっても何故か
全部握り込まないとブレーキ掛からない位置で
又、位置調整のボルトも全部押し込んだ位置です。
自分が思うには何処かにボスキャラ級エアーが
残って居る様に思うので、エアーが動きやすい様に
電気アンマ機でグリグリやってバンジョーからも
エア抜きやっているのですが何故かタッチが出ない。
夜はブレーキ掛けぱなしで良くなるようにして
考えられる事はやったのですが…
来週末にでも又ニギニギしてフルード流してみます。 >>641
用品店で売ってる注射器のでっかいやつで
キャリパーのエア抜きバルブにホースつけて吸引すると抜ける
レバーキコキコやってもエア抜けきらないよ
吸引するときにフルードタンクは蓋開けて一杯にしておいてね >>638
もちろんです!
ただ種類としての2ストしか知らなくて構造や特性については疎いんでこれから勉強しながらいじっていかなきゃなぁという感じです! rz250の中古って今90~100もするのかよ!? オイルポンプがお漏らしし始めた(;´д`)
オススメのリペアキットとかある? ヤフオクに何でもかんでも29Lで出品されていてキレる >>636です!
先日納車したんですがちょっとコンビニに停めただけでプラグがかぶってしまったんですが皆さんはどのプラグを使ってます?
ちなみに今ついているのはNGKのb8esです
番手を下げたほうが良いのでしょうか? >>649
コンビニに止めて、エンジン止めた?
エンジンかけてたらカブるよ。
4st乗ったら?カブらないから おっと、言葉足らずで申し訳ない。
電動ファン着いた4stを勧めるよ。
理解出来ないならバイクは乗らない方がいいよ >>651
エンジンはもちろん止めましたよ
電動ファン?エンジンを冷やせって事ですかね? >>652
多分バイク屋が濃い目にセッティングしたんじゃと思ってます
そのセッティングなら一年通して使えるよって言ってましたし
ちなみにイリジみたいな電極が細いプラグはかぶりに弱いんですかね? イリジウムはオススメしない
カブリグセ付いたら直ぐパァだし
あの値段の価値は2st車には無いと思うのだが 被ってんなら一年通して使えてないね。
車両の状態わからんけど
キャブ見て問題なかったら、エンジン開ければ大体は改善するかな。 どーせ、トコトコ走ってんだろ
チャンバーからヨダレ垂らして >>653
キャブのオーバーフロー
チョークのあけすぎによるプラグかぶり
スロットルバルブの開きすぎ(アイドリング調整で高すぎ)
ガスが濃い
エアクリーナー詰まり
プラグの不良 ブレーキパットのシムキャリパって皆使ってる?
パットを斜めにデスクに当たる様にして何がしたいのか良くわからない
3点当たりで面が出やすいって言いたそうだけど
そんなの効果有るのか疑問を感じる。
パットグリス塗れば良いんじゃねと思って
今回取り付けるの止めちゃった。 >>661
え?私の想像を越えている。。。
要するに分からない 俺もパッドシムは入れない派
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Gooバイクに出ている価格で現状渡しなんですか?
レストア後の価格かと思ってた
HPを見るとステージ何とかで整備メニューが出ていたけどこれをしないとまともに走らんよということですか? >>668
そこのRZ見ればわかるけれど
「ステージ4整備プランで97項目入念になんたらかんたら」って書いてあるでしょ?
つまり車両価格プラス24万円払えば「エンジン含めてまともに走れるようにするよ」と書いてある
まあ一年ぐらいかかるの覚悟で安いの買って自分でレストアするのも楽しいよ
とはいえなんだかRZ高くなってるなあ 29Lエンジンのオイルポンプ合わせマークって
点、短い線、長い線と3つ有るんだけど、どれですか?
マニュアル無いしggても最小ストロークの話ばっかりで
どれか分からないです。 >>668
だったら乗るなよ。
男爵で4st買ってろよデブ >>670
それ車体の製造番号で違う
エンジン単体だったり載せかえてたりオイルポンプが変わってたりすると判らない >>672
エンジンの番号がない、てか29Lとだけ刻印されてる
1ARエンジンって聞いてるけどポンプが
換わってるどうかは不明なので
水温計とにらめっこで合わせ込む感じですね。
取りけ楽な小さいデジタル水温計教えて下さい。(´・ω・`) >>673
ガレージからサービスマニュアルもってきた
オイルポンプのプーリーに4L1と書いてあればプーリーの切り欠き、点、長溝のうち長溝に合わせる
同じく1M1と書いてあれば切り欠き、点、長溝のうち点に合わせる
フレームナンバーが005254までのオイルポンプは長溝しか無いのでこれに合わせる
点、短い線、長い線て良くわからないけどプーリーのナンバー見てみて >>674
ヤマハ製のオイルポンプってプランジャーのアタマ側ってみんな同じじゃない? >>674
4L1でした、切り欠きが分からないんですが
拾い物の画像ですが下から点、短い線、長い線に
見えると思いますがここじゃ無いんでしょうか?
線は膨らんでるから切り欠ではないですよね。
http://i.imgur.com/ZdkX4y1.jpg 取り合えず長いのに合わせりゃいいよ
実際規定値だと濃いけど
つか水温で合わせる意味がわからない >>677
焼き付かない様に水温計にらめっこしながら
少しずつ絞ってフィーリング見ようかと、
そんな意味です。あんまり深良い意味は無いし >>679
連投強いません。良い忘れてしまったので、
方々ありがとう駅ございました。長いのに合わせ見ます。 >>680ですが、誤字脱字酷くてさーせん
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