【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その36【パラツイン】 [転載禁止]©2ch.net
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その35【パラツイン】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417206225/ 29Lでフロントブレーキのキャリパーもマスターも
バラして組んだのですが、ブレーキタッチが出ないです。
グリップ近くまで握り込んでブレーキ効く感じです。
バラす前はそれなりの位置でブレーキ効いてました。
ホース類を止めてるバンジョーも緩めてエア抜いたのですが
どうしてもブレーキタッチが出ないです。
中間でホースを分岐してるジョイントが怪しいと見てるのですが
ブレーキタッチを出すのにコツとかあるのでしょうか? >>636
資格はバイクを整備しないよ。
整備するのは自分だよ。 もう一度ばらして組み付け異常が無いか確認してみたら? >>636
よろしく
>>637
自分なら納得いくまでひたすらレバーをニギニギするw
マスターのエアは中々抜けないよね >>639,640
入手した車体のフルート交換したら
フルードが変質的したオレンジ色の固形物が出て来たので
全部バラして洗浄グリスUPしました。
組み直してエア抜きして圧掛かる様になっても何故か
全部握り込まないとブレーキ掛からない位置で
又、位置調整のボルトも全部押し込んだ位置です。
自分が思うには何処かにボスキャラ級エアーが
残って居る様に思うので、エアーが動きやすい様に
電気アンマ機でグリグリやってバンジョーからも
エア抜きやっているのですが何故かタッチが出ない。
夜はブレーキ掛けぱなしで良くなるようにして
考えられる事はやったのですが…
来週末にでも又ニギニギしてフルード流してみます。 >>641
用品店で売ってる注射器のでっかいやつで
キャリパーのエア抜きバルブにホースつけて吸引すると抜ける
レバーキコキコやってもエア抜けきらないよ
吸引するときにフルードタンクは蓋開けて一杯にしておいてね >>638
もちろんです!
ただ種類としての2ストしか知らなくて構造や特性については疎いんでこれから勉強しながらいじっていかなきゃなぁという感じです! rz250の中古って今90~100もするのかよ!? オイルポンプがお漏らしし始めた(;´д`)
オススメのリペアキットとかある? ヤフオクに何でもかんでも29Lで出品されていてキレる >>636です!
先日納車したんですがちょっとコンビニに停めただけでプラグがかぶってしまったんですが皆さんはどのプラグを使ってます?
ちなみに今ついているのはNGKのb8esです
番手を下げたほうが良いのでしょうか? >>649
コンビニに止めて、エンジン止めた?
エンジンかけてたらカブるよ。
4st乗ったら?カブらないから おっと、言葉足らずで申し訳ない。
電動ファン着いた4stを勧めるよ。
理解出来ないならバイクは乗らない方がいいよ >>651
エンジンはもちろん止めましたよ
電動ファン?エンジンを冷やせって事ですかね? >>652
多分バイク屋が濃い目にセッティングしたんじゃと思ってます
そのセッティングなら一年通して使えるよって言ってましたし
ちなみにイリジみたいな電極が細いプラグはかぶりに弱いんですかね? イリジウムはオススメしない
カブリグセ付いたら直ぐパァだし
あの値段の価値は2st車には無いと思うのだが 被ってんなら一年通して使えてないね。
車両の状態わからんけど
キャブ見て問題なかったら、エンジン開ければ大体は改善するかな。 どーせ、トコトコ走ってんだろ
チャンバーからヨダレ垂らして >>653
キャブのオーバーフロー
チョークのあけすぎによるプラグかぶり
スロットルバルブの開きすぎ(アイドリング調整で高すぎ)
ガスが濃い
エアクリーナー詰まり
プラグの不良 ブレーキパットのシムキャリパって皆使ってる?
パットを斜めにデスクに当たる様にして何がしたいのか良くわからない
3点当たりで面が出やすいって言いたそうだけど
そんなの効果有るのか疑問を感じる。
パットグリス塗れば良いんじゃねと思って
今回取り付けるの止めちゃった。 >>661
え?私の想像を越えている。。。
要するに分からない 俺もパッドシムは入れない派
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Gooバイクに出ている価格で現状渡しなんですか?
レストア後の価格かと思ってた
HPを見るとステージ何とかで整備メニューが出ていたけどこれをしないとまともに走らんよということですか? >>668
そこのRZ見ればわかるけれど
「ステージ4整備プランで97項目入念になんたらかんたら」って書いてあるでしょ?
つまり車両価格プラス24万円払えば「エンジン含めてまともに走れるようにするよ」と書いてある
まあ一年ぐらいかかるの覚悟で安いの買って自分でレストアするのも楽しいよ
とはいえなんだかRZ高くなってるなあ 29Lエンジンのオイルポンプ合わせマークって
点、短い線、長い線と3つ有るんだけど、どれですか?
マニュアル無いしggても最小ストロークの話ばっかりで
どれか分からないです。 >>668
だったら乗るなよ。
男爵で4st買ってろよデブ >>670
それ車体の製造番号で違う
エンジン単体だったり載せかえてたりオイルポンプが変わってたりすると判らない >>672
エンジンの番号がない、てか29Lとだけ刻印されてる
1ARエンジンって聞いてるけどポンプが
換わってるどうかは不明なので
水温計とにらめっこで合わせ込む感じですね。
取りけ楽な小さいデジタル水温計教えて下さい。(´・ω・`) >>673
ガレージからサービスマニュアルもってきた
オイルポンプのプーリーに4L1と書いてあればプーリーの切り欠き、点、長溝のうち長溝に合わせる
同じく1M1と書いてあれば切り欠き、点、長溝のうち点に合わせる
フレームナンバーが005254までのオイルポンプは長溝しか無いのでこれに合わせる
点、短い線、長い線て良くわからないけどプーリーのナンバー見てみて >>674
ヤマハ製のオイルポンプってプランジャーのアタマ側ってみんな同じじゃない? >>674
4L1でした、切り欠きが分からないんですが
拾い物の画像ですが下から点、短い線、長い線に
見えると思いますがここじゃ無いんでしょうか?
線は膨らんでるから切り欠ではないですよね。
http://i.imgur.com/ZdkX4y1.jpg 取り合えず長いのに合わせりゃいいよ
実際規定値だと濃いけど
つか水温で合わせる意味がわからない >>677
焼き付かない様に水温計にらめっこしながら
少しずつ絞ってフィーリング見ようかと、
そんな意味です。あんまり深良い意味は無いし >>679
連投強いません。良い忘れてしまったので、
方々ありがとう駅ございました。長いのに合わせ見ます。 >>680ですが、誤字脱字酷くてさーせん
スマホ変えてから変なもの出まくる メインハーネス取り替えようと思ってるんだけど、タンク外すだけで作業できる?キャブも外さないとダメかな 交換した事はないけどタンク外せば丸見えな気がするw キャブを外さなくても出来たら何がどうなるのか
外さないと出来ないなら何なのか
それ聞いてどうすんのか
めっちゃ気になる まぁ、キャブ外すの面倒くさいよね。あの構造はイライラする。 キャブ外した事ないんだよね
でもタンクだけ外しても無理っぽいね
近隣にバイク屋がないんだよ 昔TZR50を全バラして組み上げた事あるけどハーネス超面倒くさいぞ、当時スマホなんて無くコンデジでもPC使わんと大きく見れなかった。それでも後から組む時??てなったしタンクだけとかキャブまで?なんて言ってると後で泣きを見るかもよ >>691
そ う や っ て 覚 え る ん だ よ
失敗しないで人から聞いてやろうとする根性が気にいらん >>690
キャブ外さなくてもメインハーネスは交換できるよ
ヘッドライト外してタンク外してフレーム左右のプラカバー外せばいい
ジェネレーターだのウインカーだのオイルセンサーだのは元のをつなげるだけ あ、RZ250だよな?
つなげるものなんか何にもないからたいして難しくないよ メインハーネス買っても2万ぐらいだしフレームスカスカだし
自分で交換してついでにフルLED化したよ >>698
俺もそれやりたいんだよね
ウインカーのLED化って難しいでしょ >>700
メーターパネルに左右のウインカーインジケータがある場合は
リレーをICリレーに換えるだけでOK(4L3/29L)。
ウインカーインジケータが1個の場合はダイオードで回り込み防止が必要(51L〜)。
リレーが市販されてる今日ではかなり簡単になりました。 ウインカーはまともに使えるLEDバルブ探すのが面倒だった
レンズがオレンジだから白色で構わないとか光量が足りないとか
とんでもない欠陥品で半分ぐらい素子が死んでるとかいつまでも届かないと思ったら香港の業者だったとか
なんだかんだで一ヶ月ぐらいかけて5種類いろんなバルブ買った
あとブレーキランプLEDも3種類ぐらい買ったな
ヘッドライトバルブは幾らでも情報あるからむしろ簡単 ウインカーのバルブを自作してたRZもいたな
かなり前にネットで見たけど詳細は忘れた 俺の4L3もショップにもってくと気を使われるけど
サーモスタットついてないのに水温が上がり気味なの
センサーかなあ・・・ オムスビの29Lは初期型は値段上がってるしね。1XGが微妙なんだよ(泣) >>719
それを言ったら...
RXが青空放置されて、佇んでるのを数年に渡って見たよ。
譲ってくれって言ったら、売らない!って朽ちてったなあ...
Z2なんかが田んぼのあぜに佇んでるのもあった... CBX400Fも数出てるからあちこちで朽ちてるんじゃね 俺が免許取った時、CBX400Kっての?が教習車だったし
バイク屋にCBX400Fの新古の出物30万で買わんか?って言われたこともあるって別スレに書いたら
信者のあんちゃんにCBXにそんなことあり得ないって力説された CBXなんてゴミだった、RZもだね。
後で人気が出るとか先に分かれば
皆、株でも大儲けしてるわな。 >>725
教習車もなければ安く売ってたこともないって(´・ω・`) うーん、教習車はあったのかなぁ、、俺はCBRだったからもっと昔の話だな。
まぁCBXも今よりはかなり安く売ってたよね。中古にしては高い印象はあったけど。 CBX?
1000なら名車だと思うが400は教習車 CBX400の教習車は存在したよ。
暫くしたらCBR400Fベースの教習車に変わってしまったが、CBXは引き起こし用の車体になってた。
1986〜88年頃の話ね。 中免取ったときの教習車がCBXとCBRだったよ、CBRは乗りにくかったからCBXが人気だった
RZ250は免許センター近くの民間練習場に並んでたのを学科試験を受けるときに見かけたけど
あれはなんでRZだったのか謎だな、安かったからかなw 免許を取得した年代で違うよな。
32年前に中免を取った俺は、教習車はホークUだったな。
CBXは第3段階からだった…車の免許を取るのに教習所に
行ったらCBRの教習車が普通にあってビビったなw 俺はVFR400とCB400SFだ、2段階でCBになった時教官にVFRに比べて下のトルク無いから坂道発進でエンストしそうになるって言われたな みんなよく細かいこと覚えてるなあw
俺も30年前に中免取ったけど、教習車のCBXがボロボロすぎて
運転することよりCBXの取り扱いに苦労した記憶しかないw
だから俺CBXに良い感情がないんだな・・・ 俺は免許散ったのが88年で、先に書いたようにCBRだった。
RZ350は車検付きで18万だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています