CRM50/CRM80 Part22 [転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ロスするしエンジンにも良くないよ
排気漏れで焼き付く事もある ほんまですのっ！？ありがとうきいておいてよかった、早めに直すよ 過去ログでも割とCRM50/80あるあるの事例っぽいけど
オレも先日、どこかで純正メットホルダー落としてきた...。 落ちるのか？あれ…と思ったけど、そういや差し込んで止めてるだけだったね
そりゃあ落ちるか… あそこは盗難防止用に頭をネジ切るボルト使ってるから緩んだついでに普通のボルトに変えてロック剤塗ってガチガチにしてる 俺も落とした事あるわ
往復200k位走ったんだけど
目的地行ったらホルダー無くて考えてみたら
途中で足にゴツッってなんか当たったの覚えてたから帰りにこの辺だったかなぁと思いながら探したら見つけたよ でもそれから外したままw 正直あそこにぶら下げるのってあんまり見た目も機能性もよくないよね 自分も使ってないから機能的には困らないんだけど
なんだか落としさ悲しさは湧いてきた、、、
>途中で足にゴツッってなんか
これ記憶がある...家から50kmぐらい離れてる道、あの時か(;´Д｀) 倒しちゃったときにぶつけてステーが曲がって取れちゃった
それまでほとんど使ってなかったから構わないんだけどさ
要らないからあげようか？つってもカギ合わねぇもんなｗ 逆に俺は最初付いてなかったからメインごと買って付け替えたよ >>832
実は手放そうかと悩んでるけど予算はいかほど？ >>835
50でもいいぞ〜
栃木で予算は10万くらいだ 今なら社外CDI、モトクロスタイヤ履いた予備ホイールをおつけして… >>836
栃木遠いな〜@名古屋
グロム欲しいんでもう一声頼む
改造点晒すんで検討しちくり〜
・前14インチ化
・CR80倒立
・前後CRフェンダー
・プロスキルセット
・ノーマルパーツなし >>840
グロムよりこっちが面白いことない？
つーかフロント14インチ譲ってほしい@一宮 何ていうか一言で言ったら歳ね
あと通勤バイクが欲しいのもある
跨ると狼の目になっちゃうし
信号待ちは前に出ないと気が済まないし
信号変わったらパアーンだし
会社行くと服が臭いし
一宮なら自走で帰れるね
数日待って栃木さんがレスなかったら
捨てアド晒してもらう感じでよい？ >>840
今回、グロム売っての買い替えだったんだよなぁ
惜しかった CRM売ってグロムに乗り換えたら絶対後悔すると思うわ グロムも悪くはないんだがパンチ力よりは低速からモリモリって感じだからなあ…
誰かが小さく纏めたバイクって言ってたのはいい得て妙かなと思う
CRMとはまるで違うから手放さない方が良いんじゃないかな >>838@東京だけど、楽しく乗ってくれるならノーマル部品にスキルサイレンサーと予備ホイールつけて8とか9で買う人居ないかな〜って考えてる
部品取りとかバラバラで転売とかちょいと悲しいじゃん？ 俺は大名栗林道がアレしてから保安部品外してコースでトコトコ走ってるんだけど、この際モッサーに乗り換えようかな？と思ってるんだよね 彼女のオフロードデビュー用だから可能なら50が良いかなぁってのもあるんだよねぇ
今、NSR50乗ってるし
80も個人的にはとても気になっちゃいるけど オフ走るなら圧倒的に80を勧めるな
モタード仕様なら50でも楽しめるよ >>850
モタはNSRあるからさ
マジで下手くそだから80だと危険だと判断したんだよねぇ 逆に俺は50の車体に80のエンジン積めないかなーと画策している
チャンバーは買ったし、社外銀ポッシュで付かないかと･･･他に何か要る？ >>849
多分オフなら50より80の方が初心者は乗りやすいよ >>847
80？
80でディスクブレーキのだったらほしいな... >>843
運搬手段準備全部やってくれて
3Nで12万ってとこかな
返納書類はさすがに俺がやるよ
ただ昨日見たら前輪の空気抜けてたんよね
バイク屋の見解次第で若干値上げすっかも
前輪の空気ぃ？ 気にしねーからそのままよこせ、っていうことなら12でいいよ >>853
それは分かってるんだけど、遠回りが近道だったりすることもあるからさ……
楽をさせると上達しにくいタイプなんだよね CRMは新品ディスクが手に入らないからドラムの方が良いわ >>854
！
それは盲点だった…
>>859
そうなんだよねえ…
社外ディスクあったっけ？ >>860
社外のウェーブディスクの外周を5ミリほど削れば入るらしいけどね〜
要加工の時点で… >>861
ウェーブディスクで要加工ってヤバさしか感じない… >>862
そう。だから後期前後ディスクのCRMは結局短命になるよ
なんでも自作・加工出来る人は除いて ドラムも内径が1mm広がったら使用限度だけどね
ドラムは社外品とか流用とかできるの？ >>863
そう考えると今後を考えなければならないなあ… そうかディスクもう出ないんだ・・・
つってもディスク無くなるほど乗らないけどさｗ つかブレーキとか超重大保安部品なんだからホンダも作ってくれりゃー良いのに！ リアキャリア付けてる人ウインカーはどうしてる？
テールライト近くまで移設した方が安全だとは思うが、正直そのまま付けても見えるよな？ 半額位で売りに出されてるGR2使ってる
混合分離で ヤマハオートルーブ良いって良く聞くし買ってみようかな
今ワコーズ2ct 入れてるけど高い 栃木さんの挙手ないみたいなんで
一宮さん気持ち残ってたら捨てアドください
なければオクに出してみる オートルーブ以外はほとんど使ったことないんだけど
みんなイイっていうしオートルーブ使っててエンジン壊れたコトないし高くはないし >>881
ごめんなさいホイールだけほしかったんですよ。
CRM50持ちです >>859
ブレーキディスクは、リアはCR80などのものがポン付で流用可能で、フロントは、KX80の2potキャリパー流用すれば外周は削らなくても問題ない(キャリパーとブラケット部品で2万ほどだったかな)
あとは固定のネジ穴をCRM用に拡大すればつくよ 80のエンジン手に入れた
今年の冬はこのエンジンで遊んで、雪が溶けたらちょくちょく林道行きたいなあ 質問させてください。
先日入手した放置バイクCRM50の給油口が空かずに困っています。
5年以上放置。
以下を試しました。
CRC流し込み。
ブレーキクリーナで洗い流し。
キー刺して叩く。
キャップ全体を叩く。
後は何かよい方法ないでしょうか？ 挿したキーをバイスプライヤで挟んでジワジワ回すか貫通ドライバで壊すかだな
鍵の救急車に依頼してもいいかもしれない >889
タンクキャップだけ交換してあって鍵が違うかキャップの内部が錆びでダメかってところかな？
もらったか買ったかした人にタンクキャップの件を聞いてみる。
ホンダに行ってキーシリンダを抜いてもらう、
自分でタンクキャップを破壊する。
鍵穴の蓋の所強引に取ると穴が有るからドリルで広げてロックするスライドバーを壊した記憶がある。 >>887
素直に別のタンク買った方が早くていいよ。
CRタンクにすればタンクキャップの鍵いらないし 俺も思った
なんか道具揃えるか人に頼むかしても結局中も錆びてそうな悪寒 もう手遅れかもだけど純正のキーは割と簡単にひん曲がるよ 俺のは開くけどなんか固いわw
給油が億劫になるレベル 887です。
皆様ありがとうございます。
純正キーは曲げられないので、これ以上はやめておきます。
タンクは中古購入かCR用探します。
後、フロントフォーク周りはヤ○オクか新品(廃盤かは調べます。)だと
ヤ○オクは危ないですか？ ヤフオクは賭けだよ
ストア品ならまあまあだけど…
タンクといえば、ビッグタンク滅多に出て来ないね
欲しいんだけどなあ >>898
そうですよね。
ハンドルが動かないくらい固着してましたので、ステムも購入しなければ状態です。 >>899
もっと程度の良いの見つけた方が早いな… エンジンだけで売っぱらってその他部品もバラバラで売って程度いいの他に買う方が良い気がする 結局同じだけの費用が掛かるんですね。
後は時間が特なのかどうかと部品があるか。 年式問わず今現在不具合無しのCRM80を8万で買いたいんだけど誰かおらんかな？
近畿圏なら取りに行ける >>904
今保安部品外してコースで遊んでるCRM80だけど、楽しく乗ってくれれば8万でも良いかな？って思ったけど東京だしな チャンバーとサイレンサーを繋ぐジョイントラバーが千切れちまっただ… >>908
そうする
ホムセンで適当なゴム輪っかで大丈夫だよね？ >>909
現物あわせで行く方が早そう
もしかしたら純正部品で出てくるかもしれんし、互換品あるかもしれんけど もう純正のジョイントラバー欠品なの？有るなら買っちゃいなよ Cr80 85の使えばいいんじゃない？
長さは短いが太さはドンピシャ使ってて問題なし！ 80初期型のリアサスタンクを分解してみたんだけど、プラダ(空気袋)がホース側に付いてるのね。サス本体のガスのリザーブなんだろうか、お店のOH写真だとタンク底にバルブが付けられてるんで驚いた。
とりあえずホースからオイル排出(壊？仕様？)、プラダをホース側台座から外して代わりに耐油パッキンをはめてタンク筒に固定、ホースに繋いでオイル＆ストローク空気出し。
タンク底に穴開け、チューブレス用タイヤバルブ挿入。プラダをオイルを溢れさせながらタンク筒に入れて、タンク底を押し込んで固定。タイヤバルブから空気6kg/cm2。 オイルの流動でプラダを押し潰す、ネットでよく見るタイプに組み替えてみた。
プラダが半固定、バルブが自動車用だったりとアレだが、オイル交換のおかげか挙動は良くなった。元がボヨンボヨンだったので結構嬉しい。誰もマネしないだろうけど参考までに、長文失礼。 前期80のクランクサイドベアリング交換しようと思ってるんだけど後期のベアリングで問題ないですかね？
あと50・80のベアリングは部品番号が違うだけでほぼ同じなんですか？ 残念ながら前期後期で違うし
確か50.80でも違った気がする >>918
違ったんですね…ありがとうございます。
すでに91004-gj1-003を１個注文しちゃった… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
