CRM50/CRM80 Part22 [転載禁止]©2ch.net
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>>850
モタはNSRあるからさ
マジで下手くそだから80だと危険だと判断したんだよねぇ 逆に俺は50の車体に80のエンジン積めないかなーと画策している
チャンバーは買ったし、社外銀ポッシュで付かないかと･･･他に何か要る？ >>849
多分オフなら50より80の方が初心者は乗りやすいよ >>847
80？
80でディスクブレーキのだったらほしいな... >>843
運搬手段準備全部やってくれて
3Nで12万ってとこかな
返納書類はさすがに俺がやるよ
ただ昨日見たら前輪の空気抜けてたんよね
バイク屋の見解次第で若干値上げすっかも
前輪の空気ぃ？ 気にしねーからそのままよこせ、っていうことなら12でいいよ >>853
それは分かってるんだけど、遠回りが近道だったりすることもあるからさ……
楽をさせると上達しにくいタイプなんだよね CRMは新品ディスクが手に入らないからドラムの方が良いわ >>854
！
それは盲点だった…
>>859
そうなんだよねえ…
社外ディスクあったっけ？ >>860
社外のウェーブディスクの外周を5ミリほど削れば入るらしいけどね〜
要加工の時点で… >>861
ウェーブディスクで要加工ってヤバさしか感じない… >>862
そう。だから後期前後ディスクのCRMは結局短命になるよ
なんでも自作・加工出来る人は除いて ドラムも内径が1mm広がったら使用限度だけどね
ドラムは社外品とか流用とかできるの？ >>863
そう考えると今後を考えなければならないなあ… そうかディスクもう出ないんだ・・・
つってもディスク無くなるほど乗らないけどさｗ つかブレーキとか超重大保安部品なんだからホンダも作ってくれりゃー良いのに！ リアキャリア付けてる人ウインカーはどうしてる？
テールライト近くまで移設した方が安全だとは思うが、正直そのまま付けても見えるよな？ 半額位で売りに出されてるGR2使ってる
混合分離で ヤマハオートルーブ良いって良く聞くし買ってみようかな
今ワコーズ2ct 入れてるけど高い 栃木さんの挙手ないみたいなんで
一宮さん気持ち残ってたら捨てアドください
なければオクに出してみる オートルーブ以外はほとんど使ったことないんだけど
みんなイイっていうしオートルーブ使っててエンジン壊れたコトないし高くはないし >>881
ごめんなさいホイールだけほしかったんですよ。
CRM50持ちです >>859
ブレーキディスクは、リアはCR80などのものがポン付で流用可能で、フロントは、KX80の2potキャリパー流用すれば外周は削らなくても問題ない(キャリパーとブラケット部品で2万ほどだったかな)
あとは固定のネジ穴をCRM用に拡大すればつくよ 80のエンジン手に入れた
今年の冬はこのエンジンで遊んで、雪が溶けたらちょくちょく林道行きたいなあ 質問させてください。
先日入手した放置バイクCRM50の給油口が空かずに困っています。
5年以上放置。
以下を試しました。
CRC流し込み。
ブレーキクリーナで洗い流し。
キー刺して叩く。
キャップ全体を叩く。
後は何かよい方法ないでしょうか？ 挿したキーをバイスプライヤで挟んでジワジワ回すか貫通ドライバで壊すかだな
鍵の救急車に依頼してもいいかもしれない >889
タンクキャップだけ交換してあって鍵が違うかキャップの内部が錆びでダメかってところかな？
もらったか買ったかした人にタンクキャップの件を聞いてみる。
ホンダに行ってキーシリンダを抜いてもらう、
自分でタンクキャップを破壊する。
鍵穴の蓋の所強引に取ると穴が有るからドリルで広げてロックするスライドバーを壊した記憶がある。 >>887
素直に別のタンク買った方が早くていいよ。
CRタンクにすればタンクキャップの鍵いらないし 俺も思った
なんか道具揃えるか人に頼むかしても結局中も錆びてそうな悪寒 もう手遅れかもだけど純正のキーは割と簡単にひん曲がるよ 俺のは開くけどなんか固いわw
給油が億劫になるレベル 887です。
皆様ありがとうございます。
純正キーは曲げられないので、これ以上はやめておきます。
タンクは中古購入かCR用探します。
後、フロントフォーク周りはヤ○オクか新品(廃盤かは調べます。)だと
ヤ○オクは危ないですか？ ヤフオクは賭けだよ
ストア品ならまあまあだけど…
タンクといえば、ビッグタンク滅多に出て来ないね
欲しいんだけどなあ >>898
そうですよね。
ハンドルが動かないくらい固着してましたので、ステムも購入しなければ状態です。 >>899
もっと程度の良いの見つけた方が早いな… エンジンだけで売っぱらってその他部品もバラバラで売って程度いいの他に買う方が良い気がする 結局同じだけの費用が掛かるんですね。
後は時間が特なのかどうかと部品があるか。 年式問わず今現在不具合無しのCRM80を8万で買いたいんだけど誰かおらんかな？
近畿圏なら取りに行ける >>904
今保安部品外してコースで遊んでるCRM80だけど、楽しく乗ってくれれば8万でも良いかな？って思ったけど東京だしな チャンバーとサイレンサーを繋ぐジョイントラバーが千切れちまっただ… >>908
そうする
ホムセンで適当なゴム輪っかで大丈夫だよね？ >>909
現物あわせで行く方が早そう
もしかしたら純正部品で出てくるかもしれんし、互換品あるかもしれんけど もう純正のジョイントラバー欠品なの？有るなら買っちゃいなよ Cr80 85の使えばいいんじゃない？
長さは短いが太さはドンピシャ使ってて問題なし！ 80初期型のリアサスタンクを分解してみたんだけど、プラダ(空気袋)がホース側に付いてるのね。サス本体のガスのリザーブなんだろうか、お店のOH写真だとタンク底にバルブが付けられてるんで驚いた。
とりあえずホースからオイル排出(壊？仕様？)、プラダをホース側台座から外して代わりに耐油パッキンをはめてタンク筒に固定、ホースに繋いでオイル＆ストローク空気出し。
タンク底に穴開け、チューブレス用タイヤバルブ挿入。プラダをオイルを溢れさせながらタンク筒に入れて、タンク底を押し込んで固定。タイヤバルブから空気6kg/cm2。 オイルの流動でプラダを押し潰す、ネットでよく見るタイプに組み替えてみた。
プラダが半固定、バルブが自動車用だったりとアレだが、オイル交換のおかげか挙動は良くなった。元がボヨンボヨンだったので結構嬉しい。誰もマネしないだろうけど参考までに、長文失礼。 前期80のクランクサイドベアリング交換しようと思ってるんだけど後期のベアリングで問題ないですかね？
あと50・80のベアリングは部品番号が違うだけでほぼ同じなんですか？ 残念ながら前期後期で違うし
確か50.80でも違った気がする >>918
違ったんですね…ありがとうございます。
すでに91004-gj1-003を１個注文しちゃった… >>917
ばらして、ベアリングの品番で買えば良いぞですか >>922
了解です。純正がいいかなって思ってましたが、ばらして確認してから注文してみます。 最近80に乗り始めたんだけどこのバイクって青缶と相性悪い？
CCISとU2Sはあまり差が無かったんですが青缶だけノイズと振動がすごくて… Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 あけましておめでとう
今年もあっちこっち行きたいなあ >>931
スタットボルトとシリンダーがさびついてるんじゃないかな？
スタットボルト自体も上から叩いたりしてみたら、 リードバルブが付く出っ張りとケースの間にドライバー入れてテコの原理で浮かせるといい オクにいいタマが出るの待ってるんだがなぁ
リアドラムで良いから現在絶好調に走れるやつ10万程度で欲しい リアドラムでももう５万出さないとキツいかなあ
つい最近93年式の80を15万っての店頭で見たけど、ローン組んででも買っとけば良かったな… 去年ラジエーター新品、Fタイヤ交換Rは用意済み
外観はハンドル位でほぼノーマル
殻割チャンバーと銀ポッシュとジェット交換
距離は9,000キロ位 なかなか積もることがない地方なのでテンション上がってヒャッハーしたら
ワシ電柱に激突でフロントフォーク再起不能 この天候は楽しそうだなーと…
ところで、CRM50に80のエンジン積んでるんですが、CR80のリードバルブって付けてる人居ます？
すんなり付かなそうなサイズ差にぱっと見見えますが…どうでしょう？ >>947
新雪は思ったよりもグリップするから馴れると楽しめる。
リードバルブはスペーサー入れてもポン付けはムリ、シリンダー側かリードバルブのサイド削らないと。 >>948
加工前提ですか…
わかりました。
>>949
それも手ですね。 エンジン積み替えるくらいならCR80の公道登録車買う方が早く楽だ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
