【SUZUKI】 SV三姉弟 【88スレ目】 [転載禁止]©2ch.net
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SUZUKI SV400/S SV650/S SV1000/S のスレです。
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
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【SUZUKI】 SV三姉弟 【86スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1432223283/
【SUZUKI】 SV三姉弟 【87スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444309983/ 400Sだが、HID化したがどうにもH/Lが暗い。
今週末にフォグ増設しよかな >>196
夜の山道で見えないってことなら仕様だからフォークかメットに増設しかないよ >>197
アドバイスありがとう
フォークだとバネ下なので振動が心配なんだが、こっちで検討するよ 明日免許センター行って学科受かったらその足でsv400契約しに行くぜ 書き込みないなー、やっぱバイク屋で気が変わってCBにしたんだろう 向こうか、そうね、向こうね。
このスレには言いたくないのか。 >>206
免許取り立ての若い子だろうから、スレが二つ有るのも知らんのだろうよ
なんで二つ有るのかはおれも知らんが >>209
ごめん、>>196のまちがえ。
hidを検討中なんで すまんな…保険やらローンか一括かやら悩んで結局今日契約してきたよ 1000の後継機は出ないのか？
こうなったらM109Rのエンジン使ってSV1800出そうず SV1000Sって、ニッシンのラジポンつくの？
干渉するという記事も見るし、ついたという記事も見るので。
カウル削ったりしてるのかな？ 1000SK6で左右どっちも入れてるけどちょっと角度付ければハンドル切ってもカウルに当たらないよ
それより純正ホースがパツパツで精神衛生的に良くない
メッシュ入れよう、と思い早二年経ってしまった お、ありがとー！
今度、K5に乗り換え予定なんだけど今乗ってる車種をニッシンのラジポンに変えたら劇的に良くなったので、SVでもラジポン化できたらいいなーと思ってて。
助かった！ ちょっと質問なんですが、いまスリップオンマフラーに交換を考えています
K3向けのマフラーをK5にそのまま取り付けることは可能ですか？ v-st1000売れてないから、そのエンジン使ってSV1000のカウルつき
出してくれたらいいのになー
アフリカツイン爆発的に売れてるからもうv-st買う人いないでしょ？
あのエンジンこそ、ネイキッドに乗せてほしい。 俺が手放したSVに乗ってくれてる人をみんカラで発見してしまった。大事に乗られてるようで良かった。 前にスズキの販売店で買ったSV650Sに乗ってたが、車検の時にタイヤ交換を頼んだら前後ともホイールをガリ傷だらけにされてクレーム言ったら逆ギレされ
頭にきてバイク王で売っぱらってカワサキのオフ車に走ってしまったが、新しいSV出るならまた欲しいわ。 >>231
いるんだよなぁ。タイヤ交換は必ず傷つくとか言うバイク屋。
今のチェンジャーは傷付かないのにな。 後期型のウィンカーってバンディット1250と同じ？ 新しいSV650って初代に回帰したみたいなデザインですね。
SV400乗ってたから懐かしい。 バーハンのままハーフカウルでいいからつけてほしい。
ボルドール、VTR、ディバージョン､ﾌｪｻﾞｰ8みたいに。
スズキはやらないかな。 >>247
おめ色
こっち過疎ってるからバイク板の方がいいよ。
向こうも過疎ってるけど 俺も4月末に納車されるわ
やっぱ純正部品とかはもう無いのかな、買ったは良いけど心配になってきたぞい SV250とベースになるVツイン250SS（風味車）でしょｗ
本気でやればそれなりの成果は出るのでは？ 06年1000sなんだけど
ブレーキペダルが硬いから分解清掃したいが、素人でもできるもん？ >>252
もう遅いとおもうけどペダルの根元の可動部に注油したら治ったよ こんちゃ。先日SV1000Sデビューしました。2005年の後期型。
中古で30,000kmオーバーの車体を入手してだらだら乗ってます。
質問なんですが、2,000〜2,500rpmあたりでエンジンがﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀｯとなる気がしてます。
カムチェーンたるんでるんか？？みたいな。
3,000rpm超えるとまったく無くなる。
要調整？こんなもん？教えて先輩方！ 俺の1000sはそんなもんだよ
年式も一緒
バタバタっていうかトルクが足りてない感じ >>256
あざます。ちょっと安心しました。
気を抜いたらストールしそうなトルク不足っぽさですかね。イマイチ吹けきらないというか。
自分もそんな風に感じてます。 >>257
マフラーは社外？
もしそうなら純正に戻せばマシになるんじゃないかな >>253
どうやったら分解できるのかわからんかったわ
注油で案外何とかなる
>>255
1000sでは有名な仕様だよな むしろ純正がその回転数でバタバタしない？USヨシムラのスリップオンで治ったわ。 インジェクション出始めの頃のSDTVは躾が悪くて、低回転パーシャルが苦手
SV1000は特に顕著 >>231
>>233
バイク屋はそういうとこ多いからなんか頼む時は友達連れてゾロゾロと行ってるな
1:1だといかんせんナメくさった態度で対応してくるとこ多すぎだわ >>262
そこら辺はチェーン展開してるバロンの方が丁寧だったりするよな 新しさがないんだもん
ずっと前から売ってるモデルのカラーリング変更かと思った 仕様、デザイン、カラー共に華が無い。
華の例：
見た目に反した容量の大きなタンク装備で航続距離が伸びる
倒立フォークやラジアルマウント系装備や見た目の良いアルミスイングアーム等の装備
LED関連
パワーモード
ウェーブディスク
カラーリングだけで欲しくなるような外装配色
実際この650マシンの構成バランス的に必要の無い装備なのかも知れないが、
見た目やスペックで選ぶ人は多いので日本では殆ど売れないだろうな。 グラ400の中古はなんか音悪かったな。乗ったら違うのかな
250ccｖツインで車重軽いのでたら買い 今晩は！
SV1000を買うつもりなんですが、
部品供給ってまだ大丈夫でしょうか？ 最近初期型の1000sを買ったのだけれど、低回転でアクセルオフからブリッピングするとバックファイアが発生する…タンクの下からボンって音が…
給排気はノーマルなんだけれど、これはSV持病ってことはないよね？
ちなみに、ガソリンはハイオクを入れてるのだけれど、関係あるかな？ >>274
タンクしたってキャブからじゃないの？
ガソリンめっちゃ濃いとか
エアクリが外れてるとか？ >>274
k6逆車だけど23000km乗っててそんな症状は出たことないな、ちなみにずっとハイオク
最近エンジンの振動が増えてきて点検したらリヤバンクのスロットル??エンジン間のインシュレーターのバンド緩んでてブローバイが滲んでた事が有ったよ、締めたらそこから快調
それで直るとは思えんがプラスドライバー1本で出来るから増し締めしてみると良いかも >>275, >>276
アドバイスありがとう！
やっぱりお二方の言うとおり吸気系が怪しいとおもうので、増し締めも含めてチェックしてみます！
ありがとうございました！ SV400Sだが、余りのH/Lの暗さにHi/Lo共に55WのHIDに換装した。
HiのHIDだとパッシングに難あるけど暗さ解消を取った。
夜の山道でも非常に明るくて助かるよ。 SV400Sはカーブだと道の先を照らしてくれないのはどうにかならんの？
真っ暗な高速道路のカーブとかマジで怖いんですけど フォグランプとかつけてる人いないのかな
パッシング出来なくなるのは嫌だなあ >>280
それな
どうにかなる方法は無いのかねぇ >>280
バンク中に先を照らすって、光軸めっちゃ上に上げるしかないだろ。車種関係なくね？ ネイキッドだったら多少マシ
ハンドル切った方向にライトが向くから 初めまして
この間2001年の650Sを契約してきました
よろしくお願いします！ >>285
ようこそ！ これから苦行が始まるかもしれんけど、それ以上の快楽が待ってるよ！ 285です！
今日納車したんですけど
教習車と比べてスロットルが機敏すぎてびっくりしましたw バンディット1250から650に乗り換え予定な者です。
跨がったことしかないのですが、
乗り心地、乗り味等どんなもんでしょうか？ オイル交換の合間に新型SV試乗したけどシートペラペラすぎやろ… ×seat 車等の座席
○sheet 神 薄板
昔のレプリカバイクのスポンジみたいのに比べりゃね zzr1100からsv1000sに乗り換え予定
フルパワーだと120psあるって噂を聞いたのですが何年式とかってありますか？ >>294
逆車なら全年式で120ps
国内のフルパ化はネットでは何故かk3からk6まででばらつきが言われてるがその辺は不明 前期輸出仕様ってカタログ120psも無かったはずじゃない？後期からスロットル径up、圧縮比upで逆車120psのはず
っても今ではもう個体差での誤差レベルな気がするが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
