【SUZUKI】 SV三姉弟 【88スレ目】 [転載禁止]©2ch.net
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SUZUKI SV400/S SV650/S SV1000/S のスレです。
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
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【SUZUKI】 SV三姉弟 【86スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1432223283/
【SUZUKI】 SV三姉弟 【87スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444309983/ >>650
掛け値なしにカッコいいよなM109R、
一度跨がったけど、「あ、コレアカンわ」
と思った身長174cmのワイ(涙) >>651
跨がっただけすごい
近くで見た瞬間に「あ、コレアカンわ」だよ
身長166cmのわい 質問なのですが、ＳＶかＴＬは今から中古車買っても、まだまだ部品出ますか？そろそろ純正パーツなくなったりしてきていますか？ 普通に出る
タンク凹ませるとかじゃ無きゃ大丈夫よ
そのタンクも400のK1ワークスぐらいしか欠品してないし ありがとうございます。
TLかＳＶ探しに行ってきます。
buellがもうどうにも修理出来ないので乗り換えです。 SV1000Sは何年か前にS/Mが欠品だったけど、他は大丈夫だと思う
ていうかbuellのSシリーズならしょうがないような気もするけどXBなら早いなあって感じがする xbなんだけど、もうディーラーからはパーツ出ない。平行輸入ならまあまだなんとかって感じ。いろいろ手は尽くしたんだけど、どうにも治らなくて、もう何処をなおせばいいのかギブアップ。ディーラーもさじ投げられた。なので、もう修理諦めて乗り換えようかと。 >>657
そうなのか
いいタマが見つかるといいね！ ’99 SV650S買いました。皆さん宜しく!
ところで、トップブリッジのステムナットってM22 P1.0であってますか? エアバッグジャケットもいいがどうしても「重い」「装着しづらい」「テンションコードが邪魔」などの不具合がある
命を守るのだからもちろん仕方のないことだ
ただエアバッグジャケット無しで同じ効果が備わるとしたらどうする？
俺は合気道の師範もするが最近では柔道も取り入れている
その過程で『五接地転回法』という5点着地を習得した。
これはは7〜8メートルの高さから、コンクリートの上に落下しても怪我をしないことを保証されている
ということはそこそこの衝撃には耐えうる、否 衝撃を逃がすという事だ。
足・ヒザ・腰・背中・肩・ひじ・尻など様々なところにヒットさせて衝撃を吸収すること
これを習得してから私は3階建てのハイツの3階に住んでいるが、外出時に階段を使わずに窓から飛び降りる
時間の短縮である。近隣住人からは子供が真似するからやめろと言われるが
それなら「いつでも5点着地を教えますよ！役に立ちますよ」と返している
作業着は少々汚れるがかまわない
さて何故ここでその話をするかということだが
これはバイクにも使えると思ったからだ。衝突時に車や道路に対して5点着地を行えば原理を考えるとわずかなダメージで済む
ヘルメットも使えば多点着地となりさらに衝撃の細分化もできる
極端に言えば階段を下りるように対処できる。階段もそもそも2階から1階に降りる際に約3メートルを20段ぐらいの階段で衝撃を分けている
一段の衝撃はしれているが、それを20倍が一気にくることが飛び降りる事と同意義になる。
逆算である。 思いついたのはいいとして、わざわざ水着買ったのかな
この後どうしたのかなぁと心配になる >>639
1000ならGSXーRのがほぼポン酢け出来るよ
ハンドルロックの穴だけ新設しないといけないが
最終SにK5の倒立ならつけれた
ホイルとステダンはSV、トリプルツリーからフォーク、フェンダー、ブレーキ周りはGSX
ラジアルマウントになってカッコ良くなるよ 正直、SVのようなバイク、ブレーキがしょぼいけど、走る上では、
不満は全く感じない。エンブレが結構強烈だし、ブレーキをガツン
と掛ける場面は少ない。
ただ、見た目は対抗ピストンキャリパーがカッコイイけどね。 >>674だけど、ごめんね99年のSV650Sなもんで、、、 VP52AとかVK53AならMOSキャリパー入れたら良いじゃない
よく止まるよ SV650の2020年モデルって色変わるだけっぽいの？ 1000のエキパイ使って650(前期)を2本出しにすることって可能？ SV1000Sのレビューで道路を蹴るように走るという感想見て買いたくなりました。
他に国産大型二気筒ないし。 付くかつかないかではなく付けるか付けないかだってやつか グラディウス400にSV650の丸目ヘッドライトを付けることはできますか？
付けられたとしても邪道ですか？ >>686
>>685
自分でカッコいいと思うならそれでいいじゃん タイア変えてん安定のpp2ctに。そやけどステムベアリングがあかんわ。ちよっとフロント切れ込む感じなんは偏摩耗のせいやあらへんかってんな。そやけど扁平タイア履いたみたいにトリッキーでおもろいねん。しばらくはこれでいったろと思たんやけど交換したほうがええやろか？どない？ >>691
放っといてよくなるもんじゃないし、自分がマズいと思ったときにはもう致命傷になってる
虫歯と一緒、どこかでいきなりハンドル取られて吹っ飛びたくなかったらできるだけ早く替えな
新品にすると世界が変わるぞマジで 1000Sのバーハンドルカスタムしたの見たけど、だいぶ乗りやすいのかな？
1000Sはセパハンじゃないと意味なしかね。 SV1000Sは、マジで飽きない。何年乗っても飽きない。もう、壊れるまで乗り続ける。いや、絶対壊さないし、壊れてもお金かけて治す。１０万キロ以上絶対乗る。
変態言われても構わない。これを人生最後のバイクにする覚悟。 1000の純正サイレンサーカチ上げたいねんけどTLRの純正マフラー着くやろか？サイレンサーの角度変えたいねん エキパイとの接合部はつくよ
ステーは位置が合わないので、汎用のバンドを使う マフラーだけ変えても角度は変わらないから、
カチアゲたいならフルエキつけないと無理
でも車検に通るフルエキは無いと思う >>701
ありがとうございます。
TLR純正フルエキだといけるかな。TLR純正エキパイにサイレンサーだけＳＶ純正でもいいし。テールパイプまでエンジン等と干渉しなければ何とかなるかな。 1000のカチ上げで思い付くのはsensitiveだけどもはや入手困難ですよねえ svとtlはエンジン同じでもフレームは全く違うから
エキパイ流用は難しいのではないかな
使えたら貴重な情報だから報告してほしい スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、 、、、、、、、、、、、、、、、
真紅の刀 >>694
僕のは中古で買ったときからついていたけど、町中ではこじって乗れるし、そのくせ腕の姿勢に気をつければ峠でも前輪荷重も十分できるし結構乗りやすいと思うよ。 コロナで暇になったんで最近免許取ったおっさんです。
グラディウス650凄えカッコ良いんやけど気のせい？
シンプルなSV650より遥かにカッコ良いと思うのはオレだけ？ >>708
基本性能は同等だから見た目で決めていいと思うよ。俺もそれでグラディウス650にしたし。マイナーなのもまた良し。 >>710
>>711
マイナーで不人気やったってのはデザインが受け入れられんかったんやろうけど、イタ者の様なデザインは本当に秀逸やと思うわ
どんな服装で乗ったら良いか迷うけどま >>712
そこまで気合入れるまでもない。マークはS。
コミネマンでもワークマンでも良いじゃん。寧ろその方が正解。 コロナでバイク中古の値段上がってるって？（３密回避）
グラディウスでさえも値上がり？ >>714
人気車種なら影響あるんだろうけどねぇ…ほぼ後継のSVの新車価格も安いし。 近所のRBで１週間でグラディウスが３台売れたらしい。
偶然とは言えスズ菌クラスター発生だな。
人気と言うより感染？ >>716
神戸元町の市営駐輪場に2〜3台とまってるよ。400やけども。
vスト250と新sv650もおる。 グラディウス400だけど、すごい気持ちいいエンジンだよなあ。もりもりと動くし
4発みたいに綺麗に回るという感じではないけど、別の楽しさがある。
もっと早く乗れば良かった。 Vツインエンジンの振動ほとんどないせいか、気が付いたらやばいスピードになってた。 現行の650のエンジンを前のモデルのアルミフレームに取り付けできないものかね？
少し前に某スズキディーラーでバイクリフトに乗せられたsv1000を見て
あのフレームに一目惚れしたんや！ >>720
円陣マウント同じだし乗ると思うよ
fI とかコンピューターとかも載せ替えないといけないけど 前のモデルってグラディウスの事？
それなら球数あるしわざわざ移植せんでも、、、 角フレーム650乗ってたけど今のヤツのほうが取り回しいいよ。 去年の冬前にグラ650を購入して殆ど乗らずに冬眠。今日初めて長距離走ったけど素晴らしいな。ヒラヒラ曲がるし怒涛の加速。
それでいて6速でダラダラ走りも可能。スーフォアとかNCよりも教習車向きじゃないかと思った。 最近遅めの車のあとにおとなしくついていくと
車が道を譲るようになった。
ちなグラディウス。
ライトが不気味なのか圧迫感与えるのか
いや煽ってはない VP52Aのネイキッドの方に乗ってます。シフトチェンジの際にガッ…チッ！という感じでかなり渋さを感じています。
皆さんのバイクはどうですか？ >>729
角フレームの無印だけど
スコスコ入るよ。 >>729
99年式Ｓ乗りだけど問題ない。
エンジンオイルによってタッチが変わるよ。 400無印にレオビンチのスリップオン取り付け。
低音強すぎるんだけどグラスウール巻いてあるバッフル入れたら多少落ち着くでしょうか？ >>733
ありがとうございます。とりあえず径の小さいバッフル買ってみます 先日の強風でグラ650が転倒した…風でバイク倒れるなんて初の経験。
バンクセンサー折れただけだから良かったけど。 低中回転のパルス感味わうならやはり650なんだろな。
１シリンダあたりの容量が物言う気がする。 パルス感や低音が違うのもそうだけど400と比べて吹け上がりのレスポンスが全然速いのが羨ましい。 エンジンが心地よい。最近ステップアップした４００乗りだけど
ツインエンジンは皆似たような特性なのかな？
Ｖツインらしさってどのへんで実感できますかね、速度と回転数の
組み合わせで一番おいしい所とか。 ふだん殆ど見ないのに今日は同じ1000Sに2度も遭った
ヤエーも沢山できたし、何だか良い気分でした 1000sはわりと見かけるが
この前無印走ってるの初めて見た >>738
6速で50キロぐらいでも走れるトルク感と、逆に8千回転ぐらいまで思いっきり回した時の獰猛な加速の共存。グラ650だけど。 キャブ650だと6速50キロじゃガクガクいって走れんわ
大分乗りやすくなってんだな TLとSV1000ってカウル以外に欠品でてる？
R1から乗り換え検討してる。
4発よりVツインがやっぱ好きだわ 欠品は外装ばかりだな
フロントカウルを塗装するとき、らデカールがシルバーのみ在庫で他色用がないのが地味に困った 逆に言えばカウル以外はまだパーツ出るって事なのか
現行650乗りだけどTLが気になってるわ >>747
ラジエーターコアは流用利くのでいいかなと思ってたり‥
エンジン周りが出ればいいかなと思ってます
私のR1は初期型で部品がなくエンジンOH出来ないんですよね
お金かければもちろん出来るのですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
