OYAL ENFIELD ロイヤルエンフィールド 総合スレ4 [転載禁止]©2ch.net
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ブレット350を買いました。
２速や３速で何km/hくらいまで引っ張れますか？ http://i.imgur.com/7llOYVO.jpg
新型エンジンだけど前輪ドラムブレーキ？
インド国内向けモデルなのかな
本音を言うと僕もドラムのほうが好きだ クラシック350に 故障覚悟でYB14L-A2互換のMFバッテリー入れてみた。
数日経過したけど今のところ大丈夫だわ >>242
カッコいい、と言うかキレイです。愛媛から阿蘇までオール自走ですか？。 今日は200kmの行ってきたしUCEなら全然ok
オイル漏れてるけど。 明日はサイボクで愛好家集会だね
近くだから観に行こ コンチネンタル乗り始めたんですが、皆さんのは回転数どんだけ回りますか？私のはカタログスペック5100より高く5600回転くらいまわるので気になりました。 さてさてヒッチコックからパーツを買うのも今が買い時かな 600になりフロントディスク？。
これ欲しい。日本でいくらになるかな。
https://youtu.be/6W772Elq9Jw 夏のツーリングに備えてボックスを乗せられるようなキャリアを付けたいのですが何かアドバイスを頂けませんか
クラシック500です 今乗ってるスポスタ売って500EFI乗るか検討中のエンフィ初心者なんですが、マフラー 変えたらエンフィもコンピューター書き換えで燃調するんですよね？
あと350 500でやっぱり乗り味は違いますか？ >>262
いいねこれ。
いま350だけど大型免許取ろうかな。 ヒマラヤンに続き、今度はパラツイン？
エンジン・フレームを使い回して複数のモデルをラインナップするのが最近のトレンドなのに、
新作エンジン・フレーム三作目とすると随分攻めてるな
個人的には650cc(?)のヒマラヤンに期待 大型免許おめでとう
コンチネンタル買っちゃいなよ。 >>1
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>>1
>>1 新しくエンジン作るなら、パラツインではなくボクサーツインを希望
ウラル・ソロみたいな感じの もうこの「オイヤル」スレ流して新スレ建てたら？ 誰も文句言わないだろ EFIロイヤルエンフィールド買ったぜ
軍用カラー気になったけど無難な色で 276だけどありがとう
整備もある程度自分でしたいと考えてるのでオススメの本とかあったら是非お願いします MCNにパラツイン750ccのニューモデルとされる画像が載ってる
外装はおそらく開発中のものと異なるものが付いているとは思うけど、なんかとっても普通の構成 いい質問だ
模範解答だと「欲しいバイクがたまたまインド製だったー」となるが、実際のところもそれが本音なんだよなぁ 真性オタ濃度高いのは鈴菌
こっちはアイアンとそれ以後で割れるかも ロイヤルエンフィールドに乗ったことはないけど、最近のバイクはどこの国のもスムーズで乗りやすくなる傾向の中、
インドのバイクは古き良き時代の味わいを残している「気がする」 シフトの入りにくさ、そしてギアの間に謎のニュートラルが存在してて
しっかりシフトしたり軽くシフトしたりしないときちんとしたギアに入らない、
そんな乗り手を選ぶバイクです。
(500ccEFIを借りて乗った感想)
部品さえ簡単に買えるなら欲しいですね。あの形、音、鼓動、たまらんですよ。 ECUでギアが入りにくいのはオイル入れすぎのパターンかも。
そんなに多目に入れんでもそこまで漏れんわ！ 途中で書き込んでしまった。
ECUでギアが入りにくいのはオイル入れすぎのパターンかも。
そんなに多目に入れんでもそこまで漏れんわ！って位入れられてギアチェンジしにくかったことがある。
オイル量が適正ならスコスコ入るよ。 >>1
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>>1 そろそろ、ズレを立て直そうよ
検索しても、ひっかからない あら？一気に数レス書き込まないと落ちる仕様なんだっけ？ エンジン掛けて、一速に入れて発進するときにギーッ！とかガーッ！みたいな異音が…
ミッションのどこかから鳴ってるっぽい
ギア入れそこなった時にする音に似てるけど、発進はできたのでギア抜けてる訳でもなさそう
たまにしか鳴らないけど、忘れた頃にまたギーッ！って鳴る…
何だろう？心当たりありましたらヒントでも良いので教えてください ヒッチコックって注文したらどのくらいで届くの(´・ω・｀)？
1ヶ月みとけばダイジョブ？ クラシック350の黒をどこかで安く売ってませんかね >>304
安いかどうかわからないけど
京都の店に50万のがあるね。 ヒマラヤン、411ccとかいう謎排気量だけど、日本販売は399ccに落としてくるかしら
本家公式サイトを見る限り、キックスタートは無いのか、残念
ABS付くと良いな、タイヤはチューブレスかな
少なくともキックスタートが無いなら、装備を見てお値段と相談かな >>305
ありがとうございます。確認しました。
偶然にも自転車で行ける距離の店なんで、週末にでも現車確認に行ってみようかな。
ただ、初バイクのおっさん（エンフィに憧れ年始に免許取得）には適正価格なのか相場が良く分からない…。 >>296
ガキッって感じの音?
それだったらワンウェイクラッチだよ。
上でも話出てる >>308
それっぽい！たしかに以前エンストするときにガキッって音してた
心当たりがわかっただけでなんか安心したよ
あとヒッチコックでキャリア注文したから届いたらまた報告するね
(チラ裏) >>306
ヒマラヤンってキャブレターらしい
排ガス規制に対応させて更に排気量落としても、ペイするほど売れるとは思えない
今どきのバイク乗りは大型免許持ちの中年男性が主だから、欧米向けに出るといわれているFIの大排気量版の方を売るんじゃないか >>307
俺も昨秋免許取りたて四十路のおっさんで初バイクは同じくクラシック350黒。
参考までに俺のは2013年式、走行距3600、
車検残り半年で42万位だったけど工具も取説なし、サイレンサーが変えられててオクで純正買うのに2万弱かかった。
絶版車だしワンオーナーのノーマル車が近くの店で買えるのなら買っちゃえば？ アラフォーアラフィフ辺りが乗ってると実に滋味深い味わいの雰囲気でるよなw
ガキが乗ると車体負けしてチグハグだわ
(あくまで個人の感想です) 若いかオッサンかっていうより
ずっとバイクに乗ってるかどうかってのもあるよ
別に免許取りたてが悪いってわけじゃないけど 人の目なんて気にせず好きなの乗ればええんやで？
人の迷惑になる事はしちゃいかんが >>312
とりあえず連絡してみたら、残念ながら、もう他者が商談完了間近でした。
早い…。 昔族やってた頃から乗り続けているけどいろんな人いるよ。
歳行ってから乗る人、リターン、一般的な昔から乗ってる人。
この業界人少ないし昔みたいに何百台で走る日が来るのを願う アイアンエンジンの500探してるだけど中古少ない...気長に良いの出るの待つしかないのか... エンフィのタイヤが、スポークとハブ共にイカれちゃったんだけどこのスポークタイヤの製品名と売ってる所知ってる人いない？
ウィングフットのサイトでspeedmastermk2買ったてもゴム部分だけだよねこれ >>320
純正だったらウイングフットにあると思うよ
電話した方がいい オイルなに使ってる？
やっぱり鉱物の方がいいのかしら >>321
ありがとう
バイクのタイヤ交換は大変だわ でもウィングフットのオンラインショップの奴は化学合成じゃない？あれ >>1
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>>1 >>328
ウイングフットの方針なんだろ
知らんけど 最近国産車も中国とかタイみたいなとこで作ってるの多いからインド産でも大してデメリットじゃないんじゃねと思い始めた 以前、クラシック350でエンジン切れない現象の後沈黙したって相談したものだけど、
結局リレースイッチの不良でした。ONからOFFに戻らなくなってたみたいで、
交換したら直りました。ご参考までに。 クラッチワイヤーいいのない？
わざわざ性能のよろしくない純正品買うのはちょっと >>331
設計が日本で生産が海外 ってのと
設計から海外では全然違うでしょうな。
大型免許取得中につきエンフィールドブリットかクラシック検討中です オイル交換したとき、ドレンボルトがずいぶん奥まった場所にあって、しかもボルトの頭が小さくて回しずらかった
こういうのは日本車だともっと使いやすい親切な設計になってるだろうなあ…とその時思ったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
